Hellwarrior

Дык в разных темах всплывало. По факту утверждающие о том, что в городе (да и не только) контакты - зло или баран - зло, видимо, полагают, что контакты бывают только шоссейными, а баран обязывает ездить исключительно в нижнем хвате и никак иначе

А нѣтъ правильного и безопасного способа проезда подобных развязок при дневном трафике около города. Это лотерея. Нормально подобные развязки проезжаются либо подальше от города, где трафик небольшой (любая развязка А121, начиная со Скотной), либо в относительно позднее время. Надобно всего лишь перестраиваться в тот момент, когда гарантированно никого сзади нѣтъ. При дневном трафике всё это не работает. Точнее, может повезти и подвернуться нужный момент, может не повезти с моментом, но повезти с тем, что получится проехать, а может таки не повезти совсем. Выжидание окна при сплошном потоке - самый надёжный вариант, но... как-то прибегать к подобному не хочется, да

Это да, пожалуй. Одна Лосиха на форум сей уже забредала, последствия все имели счастье наблюдать...

Дык это касается любой партии, находящейся у руля при капитализме. Не будет едра - буду другие жулики и воры. Систему енять надоб, а не рыл у кормушки. Касательна едра, кстати... те же велополосы на Фонтанке таки не при нём ли появились? Идиотизм с паркунцами слева от велополос не при нём ли отклонили? Платные парковки не при едре ли стали вводить? Что-то хорошее явно делается и при едре, я сомневаюсь, что при друкакой-либо другой партии всё было бы дико лучше, учитывая программу оных. Учитывая, что при едре вводятся платные парковки, а всякие яблоки активно супротив оных выступают, получается даже, что едерасты более провелосипедны, причём не на словах, а на деле. Голосовать за них, правда, всё равно что-то не тянет Желание нормально ездить по городу и не только, перебираться через Неву и ездить через Кронштадт, не совершая при этом нечистых обрядов велосотоны, уже стало эгоизмом? Учитывая то, что яблочники яро выступают супротив парковки платной, я делаю вывод, что у них на уме только интересы гузовозководов и под жуликами в данном случае подразумеваются и они тоже

Там в тех краях крупной живности вообще зело много. Кто там в кустах где шуровал, не видел и проверять как-то опасался, но бывало, что за 1 поездку аж 4 раза около дороги кто-то крупный околачивался. Убегающего кабана реально как-то даже видел там живьём. Лосей видел не там, хотя они наверняка там тоже тусят

Нынче уже далеко не 90-е. Сейчас гузовозководы могут невозбранно ездить без трёхглазых из одного конца города в другой, круглосуточно перебираться с одного берега на другой и ездить через Кронштадт. Для всадников двухколёсных и путников двуногих (коими внезапно являются прямо таки вообще все) всё это незаконно, и это настоящий фашизм. Над организаторами фашизма этого по-хорошему надобно провести новый Нюрнбергский процесс, но, почему-то, кандидаты в губернаторы и партии на сей счёт трусливо молчат. При этом другие дороги и улицы строят, и на них доступ люда не запрещают. К тому же есть места, которые для всадника двухколёсного гораздо гаже тех же кадища и ЗаСаДы, но никто там ездить не запрещает: площадь Восстания, Троицкий мост, Кондратьевский, Скандинавия к северу от Огоньков (в нынешнем её состоянии), Мурманка на восток от Синявина, тоннель на Канонерский остров итп. По имеющейся информации, к тому же, и в Кронштадт, и через В-нтовый, раньше люд ездил вполне легально, зелёную фашистскую симвалику на въезды понавешали сильно позже. Полагать, что «велодорожки» делаются якобы для 1% населения, несколько наивно. Тротуары изрисовываются отнюдь не в интересах двухколёсных или двуногих, странно до сих пор этого не понимать. Что касается обсуждения интересов горожан в целом (включая наркоманов, бомжей, блудниц, фанатов димочки белана, насильников итп) - такое обсуждение уместно в офф-топике, но никак не в велоразделе. По факту нет практически никаких общих интересов, они у всех свои. Можно, конечно, переместить сию тему в офф-топик и там обсудить хоть интересы зоофилов и поддержку их кандидатами в губернаторы, но она таки висит в велоразделе, посему обсуждаем интересы всадников двухколёсных и их выбор депутатов и губернатора на основе этих самых (и никаких других) интересов. По факту: продвигает ли какой-нибудь из кандидатов в губернаторы вопросы о велосипедных проблемах и предлагает ли грамотное решение проблем этих хотя бы на словах? Нѣтъ! Продвигает ли какая-либо партия вопросы эти? Нѣтъ! Продвигают ли кандидаты в депутаты МО вопросы эти? Некоторые таки да! Павел Хусу точно организовывал рейды опричников на паркунцов на Фонтанке, то бишь что-то реально полезное для двухколёсных он делал и посему за него, видимо, есть смысл голосовать, пускай даже он выдвинут от окаянного «Яблока». Ежели он таки пройдёт в своём округе, можно будет оценить итоги его работы. Но есть такая проблема, что далеко не все могут голосовать за велодепутатов по причине отсутствия оных в своём округе. Ответы депутатов на вопросы о нуждах велосипедистов ни о чём. Только полный идиот на прямой вопрос о велосипедистах скажет, что он вертел интересы охальников этих двухколёсных. Всем нужны голоса и доля у кормушки, все радостно пообещают кому угодно всех благ в случае своего избрания, но не за всем этим последуют реальные дела.Кандидат в депутаты Цивилёв некогда числился в списках велосипедизаторов как велокандидат, но потом он же участвовал в подсчёте двухколёсных зимой на велополосе Фонтанки (которая до этого всегда была завалена и заставлена) на подставной акции от спбавто и замечен в прочих антивелосипедных мерзостях. В общем, ежели кто будет за кого-то голосовать, то таки думайте и не ведитесь на пустые обещания! Ассоциации какой-либо партии с реальным велодепутатом от неё в каком-либо округе сугубо ложные. Такіе дѣла...

Есть там такое, ещё и повесившийся слонёнок Видимо, создатели сиего любили что-нибудь употребить, правда в один не очень прекрасный день случайно спалили стоявший там дом Смотря как плыть. Меня обычно метров на 150 сносило. Главное таки не шибко близко к устью начинать заплыв, иначе снесёт в Ладогу, а там вода заметно холоднее, да и тупо дольше выплывать придётся

Насчёт кабанов не знаю. Их встречал здесь и в Польше. Как-то невозбранно распугал стадо в Коросарах, они (всяких размеров) потом хаотично носились с обеих сторон дороги. Лосей тоже видел. Тут больше пугает перспектива встретить медведя косолапого или волка серого, хотя ежели не паниковать, отпугнуть их, скорее всего, получится

Почему в таком случае транзитный двухколёсный транспорт не может идти мимо? А какого уда срамнаго двухколёсный не может легально попасть в Кронштадт или перебраться на другой берег во время разводки мостов?! Что за фашизм?! И вообще почему люд честной вынужден или петлять в темноте по ухабам, или быть вне закона на ровной, широкой и освещённой дороге?! Положим, когда это всё строилось, ни о каком Беглове вообще ещё не было и речи. Хорошо, допустим, будет другой губернатор или муниципалы из другой партии - всё переделают. Вопрос: таки кого выбирать и на каком основании? Болтать все горазды, но почему-то о перестройке развязок или устранения существующего дорожного фашизма никто из партий или кандидатов в губернаторы даже не заикается. При этом яблочники о платных парковках как минимум болтать уж точно горазды, гугль насущный не даст соврать. Получается, что на двухколёсных (в отличие от гомосеков, которых якобы все норовят обидеть) партии этой глубоко насрать, да и риторика партии этой по сути направлена супротив двухколёсных. Выводы пусть каждый сделает сам Мало ли, какие у кого могут быть желания. Смотрим на реальные дѣла. Оно, правда, не совсем достоверно, ибо плотность точек зависит, в частности, от скорости, но всякие там В-нтовые мосты с другими (в т.ч. и антивелосипедными типа Троицкого) сравнить вполне можно и сделать выводы. А желания мои предельно просты: легально попадать в Кронштадт, круглосуточно перебираться на другой берег, ездить по более-менее прямой ровной широкой дороге без трёхглазых и перекрёстков, которая в темноте была бы должным образом освещена

Я вот не понимаю, где были все эти депутаты, когда прокладывали фашистские кадища и ЗаСаДы, запрещали люду на них появляться, не делали для люда никаких альтернатив и возводили блудницкие за редким исключением развязки, проезжать через которые днём суть лотерея? Допустим, это всё едро виновато. Но почему в таком случае другие партии молчат, что попадать на другой берег во время разводки мостов всаднику двухколёсному и путнику двуногому противозаконно, а в Кронштадт противозаконно круглосуточно? Реальных проблем ведь хватает, почему о них молчат, даже то же «Яблоко»? Зато когда речь идёт о платной парковке, яблочники, почему-то, выступают супротив. Понятно, что некоторые муниципальные депутаты могут быть вполне себе провелосипедными и каким-то боком затесаться хоть в «Яблоко», хоть ещё куда, но отсюдова вовсе не следует, что все кандидаты от этой партии таковы. Увы, факты свидетельствуют о том, что генеральная линия партии этой (да и, видимо, многих других) базируется отнюдь не на двухколёсных. Да, некоторые муниципалы-яблочники могут быть двухколёсными, но в целом партии на двухколёсных явно насрать. Зато на гомосеков им, почему-то, не насрать. Высокопоставленные члены партии этой, почему-то, регулярно вякают про «украинский» Крым, миллиард расстрелянных лично Сталиным и прочую ахинею. Резник упомянутый неоднократно попадался на употреблении веществ запрещённых (то, что ныне по непонятной причине легальны вещества похуже - вопрос другой). В общем, сугубо либерастическая партия. Ничего хорошего либерасты никому кроме заморских спонсоров их руководства принести не могут. Это, правда, не отменяет факта того, что отдельные члены партии, как-то затесавшиеся в эту клоаку, могут поднимать вполне правильные околодвухколёсные вопросы, но как бы их более высокие партийные инстанции за это не приструнили. И как бы им не промыли мозги и они не начали бы пропагандировать какие-нибудь извращения типа пресловутого паркунства слева от велополос. Я уж не знаю, какими методами пропагандоны обрабатывают мозги люду, который вполне себе ездит, чтобы люд этот начал на полном серьёзе пропагандировать опасные антивелосипедные извращения, но в околояблочных кругах с подобными методами явно полный порядок. Надеюсь, что если кто из велодепутатов таки пройдёт, то он будет руководствоваться реализмом и опытом своей езды, а не идеалистическими байками, реализация которых сделает город антивелосипедным.

А чем яблоко лучше едра? У едра про утилизацию всадников двухколёсных на тротуары в предвыборной программе сказано аж DVA раза, или как? На дворе уже давно не 2011 год. Это тогда голосовать за кого угодно, лишь бы супротив ПЖИВ, было дюже модно, но нынче на подобное уже мало кто будет вестись. Я не вижу партии, в программе которой были бы многополосные велобаны. Ежели какая партия вдруг включит в программу что-то антивелосипедное типа паркунцов слева от велополосы или разрисовки тротуаров, понятное дело, надобно голосовать супротив оной. Вот платная парковка гузовозок, платный въезд в центр итп есть благо, за партию, предлагающую такое, голосовать надобно, но, как я понимаю, всякие там яблоки наоборот супротив этого? А ежели отвлечься от двухколёсной темы, то яблочники, включая их верхушку, неоднократно были замечены в продвижении темы всякой гомосятины, Крыма в составе страны 404 и прочего блуда. Никакой нормальный гражданин за партию, пропагандирующую подобное, голосовать не станет. А так-то все эти партии по сути одна хрень, На данный момент у нас капитализьм, функция этих партий - вылизывать гузы правящего класса, то бишь буржуйских рыл. «Выборы» суть фикция. Я б, конечно, проголосовал супротив гузовозок, паркунцов, идиотских фаз трёхглазых, фашистских дорог, рисунков на тротуаре и прочего антивелосипедного блуда, но едва ли оно вообще что-нибудь могло бы решить. Суть «выборов» - развлечь люд честной и вселить ему в голову мысль, что он что-то там якобы решает

Прѣвѣдъ представителю нетрадиционной дорожной ориентации и по совместительству камикадзе-междурядрельснику, невозбранно ехавшему прямо между трамвайных рельсов встречного направления на пр. Обуховской Обороны. Прѣвѣдъ другому представителю нетрадиционной дорожной ориентации, ехавшему мне в лоб на своём ашане по встречке леводорожки в парке, который пока ещё именуется именем товарисча академика Сахарова, втыкавшему при этом в свою мобильную игрушку для школоты, и чуть не посношавшегося со своей пародией на коня двухколёсного, услышав в свой адрес «блудница-муха». Товарисчам, поназывавшим парки на Руси в честь прихвостней супостатов заморских, тоже прѣвѣдъ. Прѣвѣдъ кеглям, посланным шляться на кадище фашистское с тракта для коней двухколёсных. Прѣвѣдъ вульве неразумной на чёрном жыпе, выезжавшей из-под морковке на кольцо мега-развязки, болтая при этом по мобиле, в которую я суть не впилился и которую обложил словесными приятностями по полной. Жмущимся в гузовозкоблудии к поребрику ублюдкам, из-за которых приходилось выбираться на газон, прѣвѣдъ! Всем прочим скотоложцам в этом мирце тоже прѣвѣды.

Проехать по необозначенным на ОСМ дорогам не получится нигде. пробовал сначала ехать по треку и свернуть на дорогу, идущую на север и обозначенную на Генштабовских картах. Остатки дороги таки найдены. Идти, во всяком случае, поначалу, можно, но ехать я не рискнул. Поехал по лесовозной дороге от 5 углов и дальше пёрся с конём двухколёсным по бывшей вырубке или разборке ветровала. Там всё начинает капитально зарастать новыми деревцами, в основном, всякие берёзы, но где-то есть и ёлки. Пробираться непросто, но лучше всего пробираться по остаткам колей от лесовозов, которые местами таки встречаются. Выбрался через это к полосе леса около Ладоги и хотел было попасть на берег, но там была какая-то вода (видимо, не совсем ладожская) и заросли осоки за ней. Идти по такому было проблематично, посему пошёл обратно и двигался по лесополосе. Местами остатки дороги были видны, но не везде. Кое-где валялись стеклянные бутылки, то бишь не самые лучшие представители человечества в эти дебри явно добирались. Но двигаться по лесополосе местами было проблематично и я ушёл обратно на колею в вырубке и шёл на север до края оной вырубки. Дальше около Ладоги была низина и бурелом. Куча пластиковых бутылок, видимо, занесена волнами во время весеннего половодья, ибо сложно представить, что кто-то мог специально накидать их в таком месте. Кое-как до «маяка» добрался. На берег Ладоги не выходил, хотя в этих краях, возможно, это уже можно было сделать. «Маяк» более высокий и имеет более сложную конструкцию, чем аналог на моле Банном. Чтобы подняться наверх, надобно подняться по железной лестнице с восточной стороны на уровень 2 «этажа», перейти на западную сторону, подняться по лестнице на 3 «этаж», и затем на самый верх подняться опять по восточной стороне. «Этажи» у маяка сдеданы из деревянных досок, которые уже давно трухлявые. Приходилось двигаться по краю этажа (там под деревом проходят железные балки), хватаясь за стенки «маяка». Решил, что хуже того, что было, особо быть ничего не может, и рискнул двинуть в сторону Тозерово. Оказывается, я таки ошибался. До Тозерово остатки старой дороги местами угадывались, кое-где приходилось пробираться, но не особо сурово, поначалу всё было почти что гладко. Проблемы начались непосредственно перед Тозерово. Сначала мой путь преградила канава со стоячей водой. Решил перебраться через это вброд, проверил глубину, всё норм, пошёл... и тут дно начало подо мной проваливаться, возможно, сказалось то, что на плечо давил конб двухколёсный, ну или место было некошерным. Еле выбрался обратно, прощупал ногами более годный путь и перебрался по оному. А дальше пошли всякие малоприятные болотины с зарослями, крапивные поля, от которых у меня до сих пор ноги зудят, и прочие радости. Причём братская могила отмечена где-то среди этого! Ещё было какое-то шевеление. Поначалу думал, что вояки где-то рядом, но потом понял, что в таком месте их точно нет, и что это были какие-то крупные зверюги. Урочище Тозерово люто заросло всякими кустарниками, в т.ч. и чёрной смородиной, хотя ягод не видел. Пробираться через это было тоже былинно, тем паче, что уже стемнело. И вот я почти преодолел урочище это, дальше дорога прорисована не только на Генштабовских картах, но и в ОСМ. Думаю, мол, ну всё, наконец-то выбрался... ага! Дороги не было и следа. Были лютейшие завалы практически до самого начала дороги этой, местами с зарослями 2-метровой крапивы. Пробираться с конём двухколёсным через это безобразие пришлось очень долго и сурово. Тут ещё появились какие-то звериные звуки и беготня неподалёку, всё это явно приближалось в мою сторону. Не знаю, кто это был, но я несколько раз грозно поорал, после этого звуки стали от меня удаляться. Только в самом начале дороги на Тозерово она хоть как-то угадывалась и можно было относительно нормально хотя бы идти, дальше - лють. Больше в Тозерово точно не сунусь! В общем итог таков: рассчитывать пробраться с конём двухколёсным и выбраться в другом месте не стоит. Разумнее всего заныкать коня где-то неподалёку от лесовозной дороги (у неё DVA ответвления: север и восток, сойдёт любое) и дальше двигать ножками. Ежели будет желание таки добраться до братской могилы в Тозерово, надобно добираться от Ладоги или с самой северной части вырубки с остатков лесовозной колеи (собственно, это почти Ладога и почти «маяк») и потом возвращаться обратно, но надобно готовиться к броду через ручей с не самым приятным дном, крапиве, кустарникам, некоторому количеству завалов и прочим приколам. Берег Ладоги весь в валунах, пройти можно, но местами есть устья ручьёв и прочее, в итоге в лес нормально выбраться можно не везде. Там в 540 км от мыса на ЮЮВ остатки каменной тропы, вот там выбраться точно можно, причём они ведут прямо к остаткам лесовозной колеи (хотя по факту колей там куча).

Занятно, конструкция на моле Банном, согласно лоциям, таки тоже именуется светящимся знаком, тогда как Осиновецкий таки вполне себе маяк. По-видимому, «маяк» на мысе Быковец таки тот самый светящийся знак Быковец и есть. Фото таки выложу. Надеюсь, что нормально сфотать получится, а то он стоит между деревьев и сей факт может затруднить съёмку. Есть весенние фото, где деревья ещё без листвы. По воде я плыть не буду (хотя ежели там не было бы камней, возможно, идея таки была бы не такой уж и плохой). А вот как буду добиратьсяч - вопрос. На суше местами валунов явно будет зело много, Но пляжи тоже должны быть. А может, особо пробираться и не придётся, пока не знаю, насколько далеко получится продвинуться по дорогам-тропам

Хотя ежели в лоциях 88-90 пишут про погашенный огонь, возможно, его таки погасили ещё до того, как Борис II вечнобухой самозванец взошёл на трон. Ну или огонь этот то гасили, то опять зажигали. Занятно, однако. Светящийся навигационный знак выглядит вот так. На фото, полученных от люда честного видно таки нечто больше похожее именно на маяк, а не на такой знак. И в сией теме координаты маяка этого таки приведены. Получается, что маяк, всё же, может быть не совсем на мысе Быковец? Ежели поеду по берегу Ладоги, может, заодно и светящийся знак найду. Кстати, снимки Бинга этой территории зело зач0тные, там этот маяк таки виден, но он таки чуть севернее того места, где отмечен мыс.

То бишь чтобы кто-то взял вел и поехал, надобно сделать недополосы с паркунцами слева, дабы люд честной, который до этого ездил, ездить таки перестал, какое-то количество нубов повылазило на дороги, повъезжало в двери и кеглей, порасшибало головы об поребрики и на этом всё закончилось, велосипедисты с улиц города были бы утилизированы? Это гени(т)альный план! Правда подобные планы излагать во всяких спбгузовозка надобно, а не на велофоруме А на какой скорости надобно въезжать на перекрёсток? 5 км/ч? Зело занятно. В 5-миллионном городе радиусом 20 км только так и надобно ездить, да. Особливо когда фаза через несколько секунд закончится. Не, на фиг такую некропедозоофилию Отказ от гузовозок и создание правильной (!) инфраструктуры это зело годно. Но недополосы с паркунцами слева, узкие недопешеходки, некропедозоофилические фашистские фазы трёхглазых и прочий подобный блуд нормальной велоинфраструктурой никак быть не может. Безопасности всё это не прибавит и даже наоборот, ибо тем, кто таки рискнёт выехать на улицу при наличии всего этого блуда, придётся капитально возлагать на СДП А разницы по сути никакой нѣтъ. Надобно действовать по полной программе. Со всех зомбоящиков, СМИ итп надобно вести лютую пропаганду о том, что выхлопы - зло, экология и ЗОЖ - наше всё, гузовозки вообще для лохов, ездить на них постыдно для люда честного. Люд честной должен физически развиваться и уметь хорошо гонять на конях двухколёсных, итд итп. Вместе с пропагандой надобно облагать гузовозководов всяческими налогами и платными парковками, а для коней двухколёсных строить крытые велобаны с развязками итп. Вот тогда и только тогда это будет действовать. А велосипедизаторские потуги - идеалистический бред, профанация и попил бюджета.

Прѣмного благодарствую! Судя по всему, это он самый и есть. Имеется фото от товарища, который там был, маяк действительно стоит посреди деревьев на краю леса. Координаты тоже, видимо, правильные. По-видимому, название мыса этого известно только у моряков, а составители военно-топографических карт о нём слыхом не слыхивали. Точнее, мыс обозначен на 10-верстовке Шуберта 1840 (при этом на 3-верстовках Шуберта он отсутствует), но сильно южнее, чем по морским описаниям, видимо, таки какая ошибка. На более поздних картах мыс отсутствует. Насколько я смог разобраться с инфой в лоциях Ладоги, мыс должен находиться действительно примерно на этой широте и маяк там должен быть. Люд честной этот мыс отметил, правда чуточку южнее, чем указанная точка, но какими соображениями руководствовался люд этот, обозначая его именно там, для меня загадка. По-видимому, люд этот сильно лучше разбирается в лоциях и/или обладает более кошерной версией лоций этих

Велоинфраструктура, наверное, должна быть для тех, кто реально ездит, а не выбирается на пару км потошнить с пешеходной скоростью. Кто не любит велодорожки? Они таки местами могут быть очень даже в тему, ежели сделаны не совсем по-ушлепански. Даже некоторые участки пресловутой Писькарёвской велодорожки таки очень даже актуальны при езде на юг, а кусок в 300 м даже и при езде на север. Но вот извращение с паркунцами слева мало того, что не сделает хорошо вообще никому кроме велоненавистников, так ещё и прямо таки совсем закроет проезд по улице, на которой это додумались сделать, ибо даже слева эту срамноудовину уже едва ли получится прохать кроме как ночью. Видать, какой-то зело популярный говноблогер типа Шалама Варламова пустил такую говнокреативную идейку в массы, но говноблогер этот явно либо диванный теоретик, не имеющий о езде вообще никакого представления, либо клинический идиот, либо засланец-вредитель из лагеря автомобилизаторов. В СПб, к счастью, эту некропедозоофилическую идею завернули и, надеюсь, не передумают, иначе о езде по городу на коне двухколёсном придётся вообще забыть Кто есть большинство? Быть может, это «катайтисьфпарках»? Или ездуны по кварталу в ларёк за пивом DVA раза в году? Совершенно незачем реализовывать дегенеративные идейки, ставящие крест на езде по городу, пускай даже их реализация будет приемлемой для такого большинства. Это таки, как раз, регресс. А прогресс это создать условия для нормального и быстрого перемещения по городу на коне двухколёсном и мотивировать люд уметь нормально ездить и пользоваться умением этим Круть. Езда без столкновений с перпендикулярными всадниками двухколёсными, тоже вваливающими со всей дури, дабы успеть проскочить на свою фазу, зело уныла Такая идиотская настройка трёхглазых только всадникам двухколёсным и выгодна, и то только желательно, чтобы гузовозко- и пеше-трафик не были высокими. Для пешиков это лютый трындец. Для гузовозок так таки больше фаз, посему как минимум едущим прямо от этого фигово. Впрочем, есть 13.1, который обязывает поворачивающих пропускать пешиков. Убдюдская организация фаз для пешиков (в т.ч. и такая) неизбежно приводит к тому, что они тупо игнорируют сигналы трёхглазых, по факту возлагать уже много где приходится. Факт игнорирования ими сигнала никакого пункта 13.1 не отменяет

На самом мысе не сыро. Вот дорога таки да, сырая. Хотя, как я понимаю, бывает сильно сырее. Ручей дорожный, в основном, нормально обходился. Ехать по мокрому не рискнул, тем паче, что там куча булыжников

Удалось, естественно. 4-й раз же, с чего бы вдруг он мог не удаться? В этот раз путь с севера Бурной/Суходольского несколько отличался, ибо поехал мимо Гусиного и Отрадного озёр с заездом на мыс Чалка к батарее Ярисевя. Дордни на северном берегу Бурной найден недалеко от выделяющегося на местности причала, то бишь особо много воды по факту можно не брать. Полностью всё описывать как-то в ломы, да и не до этого сейчас, но 1-е DVA раза описаны тутъ. В этом году, боюсь, что переправляться уже не буду, даже ежели до Бурной и доберусь, только в Z020

Вы уж или крестик снимите, или трусы наденьте. Нельзя говорить о необходимости нормальной инфраструктуры и недопустимости убогой, но при этом ратовать за паркунцов слева от велополосы. Нельзя говорить о том, что по грамотной велоинфраструктуре не будут шляться кегли, но при этом под «грамотной» подразумевать коридор между парковкой и тротуаром, где даже Князь Явственность глаголит, что кегли будут суды-сюды шататься, пока человечество не изобрело телепортацию Для них и так есть работа. Ежели сажали на кол бы превышатей скоростей, притирал, открывателей дверей, подрезал, а заодно объявили бы вне закона жмущихся к поребрику и сажали бы на кол их тоже, как положено добросовестным опричникам, то велоинфраструктура вообще была бы не нужна. Но что-то они и этого не делают, а вы о какой-то буферной зоне глаголите. Хотя паркунцы слева от велополосы - зло даже и с буферной зоной. Парковка должна быть с противоположной от велополосы стороны улицы и точка. Я вообще не понимаю, почему такие явственные вещи приходится объяснять на велофоруме. Быть может, тут нужно объяснить ещё, что пальцы в розетку совать негоже? Для долбаных корзиночников любой, кто едет быстрее их, является сумасшедшим гонщиком. Обгонял таких на леводорожке, двигаясь всего 30 с небольшим, объезжал подальше по встречной велополоске, и то к сверхъестественным существам взывали. Как вы себе представляете пропуск корзиночником гонщега? Скрежет тормозов, корзиночник прижимается к поребрику и встаёт на оный ногой, а затормозивший гонщег объезжает его слева и въезжает в открывшуюся дверь, поваливая заодно пропустившего его корзиночника, который, падая, ударяется головой без шлема от поребрик? На кой икс подобное извращение вообще нужно?! А ежели кто будет вынужден плестись за едущим 5 км/ч корзиночником, который, возможно, ещё будет слушать в наушниках какого-нибудь димачке белана, то вероятность того, что в адрес корзиночника сначала посыпятся зело лестные выражения, а потом он ещё и отхватит люлей, не такая уж и маленькая. И вот наикса это всё и кому вообще от реализации придуманной каким-то пациентом палаты № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко затеи с паркунцами слева может стать хорошо?!

+20 это таки жара. -3 ни фига не мороз, правда при наличии осадков в такую погодку плодится лютейшая куча ?дерьмодемонов? дорожных, хотя без осадков всё отлично. Со шмотьём проблем нѣтъ в любом случае, ежели не сильно много часов ехать. А ножками в принципе в -3 это всё по барабану

В жарищу от +20°C не потеть не получится. Помочь может только предварительно вымоченное шмотьё, и то оно на жарище минут за 30 высохнет. Когда меньше +20°C, проблем со шмотьём вообще никаких быть не может

Бред лютый насчёт холаднодынавиласипеди. В жарищу от 20°C наоборот хуже, но, видимо, многие в эту бредятину действительно веруют. Хотя, возможно, в жарищу от 20°C часть бегунов переквалифицируется во всадников двухколёсных, ибо в такую погодку бегом уж точно полнейший вульвѣцъ, тогда как на коне двухколёсном ещё вполне можно вкручивать

Ну да, ну да. Все водятлы поголовно будут ставить свои гузовозки чётко слева от буферной зоны. Ежели впереди какие-нибудь стёкла, надобно ехать прямо по ним, ничего ж страшного. Ежели впереди какой-нибудь долбаный корзиночник тошнит, надобно идти на таран, чо уж там, не подставляться же под дверь. Все выходящие из гузовозок или из-за них будут телепортироваться на тротуар, ведь у них у всех есть мозги, чтоб не шагать на велополосу не глядя. Идиллия!