Hellwarrior

Таки да. Но я писал, что по уму надобно: 1) проезжать перекрёсток по ПЧ (!) 2) заезжать на леводорожку с ПЧ (!) в месте ответвления кармана. Разница в видимости с вариантом езды дальше по ПЧ отсутствует. Да и траектория двухколёсного по сути отличается в этих двух случаях незначительно 3) Съезжать с леводорожки на ПЧ в месте примыкания кармана и таки проезжать перекрёсток по ПЧ. Тут, правда, надобно бдить за едущими из кармана, но они там по факту за соточку гнать всё равно не могут, да и они подъезжают к морковке, что обычно таки заставляет их притормозить. Есть вероятность, что придётся чуток подзасрать скорость в этом месте, правда ежели выбирать между этим, засерании скорости на протискивании мимо гузовозкоблудия или прыгании по ухабам и объезде тупящих в кармане гузовозок, выбор очевиден. Хотя смотря на каком участке и в какое время. На участке Мечникова-Бестужевская, например, я на леводорожку почти никогда не заворачиваю, а на участке Бестужевская - Блюхера карман был бы зело в тему, ибо без него вполне вероятно спешивание на половину перекрёстка (ежели на зелёный подъехать), да и без достаточно существенного засёра скорости на перекрёстке с Бестужевской при текущем раскладе не обойтись

Ну дык с точки зрения двухколёсного логично выбраться непосредственно к перекрёстку до того, как загорится зелёный. Только вот... это надобно делать несколько на другой скорости и ежели ехать, то таки не создавать помех пешеходам, переходящим на свой зелёный. На видео лютое гейство. Вроде как, это фиксер какой-то, возможно, он вообще собирался на красный прямо промчать. А за тыркание в мобилу на ходу в городе надобно бы вводить наказание должной суровости, ибо, вообще говоря, это трындец. И ведь полно таких дятлов

Дык к 8 штукам тоже придраться могут. Тогда на таможне будут 2 задержанных посылки, заказов будет DVA и стоимость отправки уплочена тоже DVA раза. И скидоса от купца не будет. Тут уж логично или 16, или 4 или таки DVA ролика брать. Попробую рискнуть таки взять 16. В случае чего сейчас под рабочие дни таможни будет подстроиться сильно проще, чем месяц назад, хотя надеюсь, что делать этого таки не потребуется

Не очень понимаю, в чём разница. Можно хоть по ПЧ ехать, хоть сворачивать на леводорожку, но пересекать путь заворачивающих в карман и выезжающих из оного придётся в любом из этих случаев. При этом ПЧ нередко зафлужена, как, например, между Блюхера и Металлистов. Между Бестужевской и Блюхера карманы даже отсутствуют, но на леводорожку выезжать приходится почти всегда, пускай даже это грозит потенциальным спешиванием на половину следующего перекрёстка. Хотя не пересекать таки можно: надобно заворачивать в карман и ехать по оному. И раньше, кстати, много где именно так и приходилось делать. Только вот там асфальт далеко не везде ровный, а ещё всякие тупящие гузовозки, паркунцы, лежачие полиционеры и прочие не особо приятные вещи. По сравнению с зафлуженной ПЧ это, конечно, цветочки, но леводорожка внезапно таки оказывается лучше блуда этого окаянного

Таки трек. Ежели будут желающие, о месте-времени старта можно будет договориться, но старт строго не ранний и, видимо, никак не раньше 13:30. Потенциально можно перенести на 02.09 (в этот день можно таки несколько пораньше стартовать) или, возможно, какую-то другую дату. Трек включает в себя путь Матокса - Волоярви - Краськово (точнее, почти оное) - мыс Быковец - Тозерово - Верхние Никулясы - пост Дальний - Пятиречье - Запорожское - Сосново - Орехово. Покрытие: куча грунтов, местами чуток песка, асфальт разного качества тоже есть. Почти все дороги разведаны за исключением собственно мыса Быковец и потенциальных дорог к нему. Трек около мыса прорисован по дороге, обозначенной на генштабовских картах, но она могла не сохраниться. Ожидается, что сие будет самым лютым участком. Известно про наличие лесовозной дороги примерно до Тозерово, но от её окончания до мыса метров 600. Есть вариант попробовать пробраться к мысу напрямую по берегу Ладоги. По берегу Ладоги в тех краях можно много где ехать, однако местами там заросли тростника или куча валунов, особенно часто - около всяких мысов. Насколько легко там будет пробраться к мысу, не знаю, но от лесовозной дороги не факт, что легче. Хотя один товарищ с конём двухколёсным там таки прорвался. Ежели будет время, можно будет разведать заодно и ДОТы и заехать к более забояненному маяку на моле Банном. ∃сть желающие?

По сути в местах типа Писькарёвского надобно делать так: перекрёсток - велополоса. В местах ответвления кармана полоса переходит в одностороннюю дорожку (они уже сделаны с 1 стороны, правда официально они как бы 2-сторонние, но на север там всё равно ездить невозможно), а перед следующим перекрёстком опять начинается полоса. Собственно, только так там можно и нужно ездить, да и все, кто в теме, именно так делают уже и сейчас, пускай там никакой велополосы нигде не нарисовали

Дык представители нетрадиционной дорожной ориентации и до велоинфраструктуры там вполне себе ездили, при этом из-за всяких паркунцов их тупо было не видно. Тут с одним таким представителем на Загородном недавно ДТП было

Хм, всё верно написано. Разобрал, проверил, подшипники ни фига не керамические, а промышленные (хотя по картинкам от купца на то было зело похоже), и смазки в оных или нѣтъ совсем, или с гулькин нос. Но это таки исправимо. На одной из сторон через 200 км уже чётко стёрлась вся краска на зубцах и, вероятно, часть митола, тогда как с другой только чуток воска с цепи набралось, а так всё как новое. Промы, конечно, явно меньше будут жить, но вариант, наверное, вполне рабочий, учитывая время жизни зубцов и цену. Надобно только набивать всё смазкой сразу же после получения. Что-то мне в ломы кучу заказов делать и потом получать. Попробую, наверное, таки рискнуть заказать сразу 16 штук. В конце концов, ежели прицепятся и таки заставят доплатить 30%, то с такой цены не особо страшно

Мехирь ведает. Настоящих шоссейных задперов у меня пока нѣтъ. Люминь-то, наверное, мягкий, но не мягче же пластика. После дождя пока ничего не заклинило. И непонятно, чему там заклинить, подшипник-то керамический. Роликов там много, да, но конкретно у этих отзывы сугубо положительные при наличии некоторого количества заказов (по факту не у всех из предлагаемых роликов заказы вообще есть), и у купца отзывы в основном тоже положительные. Ежели брать не эти, то тогда какие? С экрана компа они вообще почти все одинаково выглядят. Что касается количества - посмотрел, можно взять DVA ролика с маленьким ценником доставки, а дальше можно брать хоть 3, что 16, на ценник это вообще никак не повлияет, хотя доставят сильно быстрее (но это нынче уже не актуально). DVA ролика с дешёвой доставкой обойдутся в 2.98 звёзднополосатогузых рубля. Ежели заказывать 16 и получить скидос, то DVA ролика из расчёта общей стоимости заказа обойдутся в 2.62 звёзднополосатогузых рубля. В принципе нельзя сказать, что разница особо существенна (учитывая цену по факту). Да ещё и к 16 роликам потенциально могут прикопаться таможенники. Тогда такой вопросец: допустим, я беру и заказываю DVA ролика. Потом, допустим, через день, ещё DVA. итп, пускай всего будет 4 заказа по DVA ролика. Всё это попадает на таможню в 1 месяце. Прикопаются ли? Или они прикапываются только к большому количеству идентичной продукции в конкретной посылке?

Вообще-то на 1 задпер роликов надобно DVA, хотя зубцы верхнего стираются сильно дольше. Коня двухколёсных тоже DVА. Мест, где может внезапно потребоваться замена роликов оных, тоже таки DVA (хотя по факту даже и больше). В результате 16 роликов это по факту всего по DVА набора в каждом месте. Такіе дѣла. Дешёвые они, надобно полагать, по причине того, что это люминь (который таки всяко должен быть прочнее пластика), что сделаны они ремесленниками китайскими и продаются китайскими же купцами без посредников в виде именитых копрораций. Пока заменил только нижний ролик на 9-скоростном ХТ-шном переклюке, который таки используется как 10-скоростной. Учитывая, что одни и те же шиманоролики невозбранно устанавливались и на 9-ск XT и 10-ск XT, полагаю, что и китаеролики тоже встанут на оба. Крутиться они явно будут. Насчёт шаманства вопрос таки действительно открытый, но, как я понимаю, нижний (наиболее стираемый) ролик тут вообще на чёткость переключения влиять не будет никак. По факту с 9-ск ХТ и 10-ск 105 манетками хорошенько шаманить для настройки последних 3 передач приходится и так. Ещё и лапка переклюка, сволочь, любит подыхать, а нынче её достать проблематично, вероятно, я таки сменю переклюк, возможно, таки поставлю что-то с удлинителем петуха, который уже надыбан. На МТБ 10-ск задпер с 10-ск ХТ-манетками и 11-ск роликами работает зело ч0тко. Насколько ч0тко он будет переключаться с китаероликами - мехирь ведает, пока не проверял, но на крайняк шиманоролики пока с али вполне себе дыбаются Да, на зубцах роликов этих есть дырочки. Как мне кажется, это таки хорошо и может служить годным индикатором. Мол, зубцы стёрлись до дырочек этих - надобно срочно менять ролик, пока задпер ещё не сдох

Заказал у купцов китайских ролики люминиевые. Доставили. Работают. 1.15 рублей звёздно-полосатых за 1 ролик. Ролики разноцветные, правда краска быстренько слетает с зубцов, но пофиг. Доставка 1 ролика может быть безвозмездной (хотя и дюже глючной), а дальше таки не совсем, но, вроде, при не шибко лютом количестве цена доставки постоянная. При этом при добавлении в корзину 16 роликов начинает действовать купон на скидос от купца. В связи с этим вопрос. Ролики это таки расходник, но понятно ли это таможенникам? Сколько роликов можно невозбранно заказать, чтоб таможенники не придолбались? И шо будет, ежели таки придолбаются?

Никакой ереси. Милливульврические шимановские пародии на шлицы никоим образом не могут быть такими же (и, тем паче, более) надёжными, чем шлицы нормальные. Ежели кто матрасит по асфальту, не наблюдает при этом слёта шатуна и посадочные места говносистемы этой остаются целыми, из этого вовсе не следует, что сисьтема нормальная, под нагрузкой она всё равно сдохнет ежели не сразу, то достаточно быстро. Касательно гадов: были замечены очередные представители нетрадиционной дорожной ориентации: 1) невозбранно пересекающий Заневскую пл по встречке одноимённого проспекта в 15:53 утра 2) на «Сортавале» в 17:45 чуть севернее скотной развязки по встречке неозбранно ехал таджик на каком-то аисте. Что характерно, прямо рядом была дыра в отбойнике, но таджикский представитель воспользоваться оной и перебраться на кошерную сторону побрезговал

У ФСА тоже нѣтъ. На крайняк будет несколько люфтить, хотя у квадрата в таких случаях отвернётся болт и слетит шатун, что, конечно, неприятно, но всяко лучше убитой сисьтемы Они работают погано. Возможно, ололотек этот в мастерской магаза на старый вел устанавливали на лавке у парадной, но крайне сомнительно, ибо это надобно ещё выйти из мастерской и найти парадную с лавкой. Делать такие милливульврические шлицы было вообще крайне идиотской затеей, ну или наоборот, крайне мудрое изобретение способа заработать бабло. Левый шатун в 1-й раз слетел меньше, чем через полгода после установки в мастерской. Такое впечатление, что говно это может успешно притворяться нормальной сисьтемой только на гладком асфальте без рельефа, а ежели ему попадутся, упаси г-споди, сугробы, то всё, хана. Я не понимаю смысла покупать идиотские сисьтемы, которые так легко ломаются, и, тем паче, заявлять о якобы нормальности оных. Нормальные сисьтемы не разваливаются и не дохнут сами по себе. Их можно установить хоть на лавочке у парадной, закрутить на глаз, но они при этом таки будут работать, в отличие от ололотечных говносисьтем, установленных даже в мастерской. Ничего хуже того, что сисьтема просто чуток разболтается (что устранимо зело легко) при нормальности оной быть не может. Я понимаю, конечно, что кто-то купил лютый кал (нынче ещё и труднодоставаемый), не желает даже себе в этом признаться и хочет оправдать вложенное в кал этот бабло тут на форуме, но люд честной вводить в заблуждение совершенно излишне

Не шоссеры, а шиманосисьтемы вообще не покупать. Таки да, ололотек - хрень лютая. Даже хорошо, что теперь подобные недосисьтемы сложно достать стало, быть может, хоть это сподвигнет люд покупать что-то более надёжное

Кто говорит, что только в верхнем (точнее, за пистолеты) хвате? С бараном можно невозбранно ехать в нижнем хвате, ежели на конкретном участке хват за пистолеты не требуется, или таки держась за пистолеты, ежели это таки требуется. В городе оно таки много где требуется, но таки далеко не везде. А с палкой альтернативы вообще нѣтъ Ну ежели охота, то пожалуйста. А я что-то почитал комменты про сменную обувь для всяких лестниц, пешперов и поднятий на этаж по приезду и как-то решил, что ну такое нафиг

Ну дык логично, что Беглов прошёл. #залюбогокромебеглова неконструктивно. Проходили уже в 20!1. Ежели уж считать, что эти выборы реально что-то решают, надобно подробно расписывать, чем плох для велодвижения Беглов, и чем хорош, допустим, Амосов, иначе это что-то вроде локального майдана

Дык в разных темах всплывало. По факту утверждающие о том, что в городе (да и не только) контакты - зло или баран - зло, видимо, полагают, что контакты бывают только шоссейными, а баран обязывает ездить исключительно в нижнем хвате и никак иначе

А нѣтъ правильного и безопасного способа проезда подобных развязок при дневном трафике около города. Это лотерея. Нормально подобные развязки проезжаются либо подальше от города, где трафик небольшой (любая развязка А121, начиная со Скотной), либо в относительно позднее время. Надобно всего лишь перестраиваться в тот момент, когда гарантированно никого сзади нѣтъ. При дневном трафике всё это не работает. Точнее, может повезти и подвернуться нужный момент, может не повезти с моментом, но повезти с тем, что получится проехать, а может таки не повезти совсем. Выжидание окна при сплошном потоке - самый надёжный вариант, но... как-то прибегать к подобному не хочется, да

Это да, пожалуй. Одна Лосиха на форум сей уже забредала, последствия все имели счастье наблюдать...

Дык это касается любой партии, находящейся у руля при капитализме. Не будет едра - буду другие жулики и воры. Систему енять надоб, а не рыл у кормушки. Касательна едра, кстати... те же велополосы на Фонтанке таки не при нём ли появились? Идиотизм с паркунцами слева от велополос не при нём ли отклонили? Платные парковки не при едре ли стали вводить? Что-то хорошее явно делается и при едре, я сомневаюсь, что при друкакой-либо другой партии всё было бы дико лучше, учитывая программу оных. Учитывая, что при едре вводятся платные парковки, а всякие яблоки активно супротив оных выступают, получается даже, что едерасты более провелосипедны, причём не на словах, а на деле. Голосовать за них, правда, всё равно что-то не тянет Желание нормально ездить по городу и не только, перебираться через Неву и ездить через Кронштадт, не совершая при этом нечистых обрядов велосотоны, уже стало эгоизмом? Учитывая то, что яблочники яро выступают супротив парковки платной, я делаю вывод, что у них на уме только интересы гузовозководов и под жуликами в данном случае подразумеваются и они тоже

Там в тех краях крупной живности вообще зело много. Кто там в кустах где шуровал, не видел и проверять как-то опасался, но бывало, что за 1 поездку аж 4 раза около дороги кто-то крупный околачивался. Убегающего кабана реально как-то даже видел там живьём. Лосей видел не там, хотя они наверняка там тоже тусят

Нынче уже далеко не 90-е. Сейчас гузовозководы могут невозбранно ездить без трёхглазых из одного конца города в другой, круглосуточно перебираться с одного берега на другой и ездить через Кронштадт. Для всадников двухколёсных и путников двуногих (коими внезапно являются прямо таки вообще все) всё это незаконно, и это настоящий фашизм. Над организаторами фашизма этого по-хорошему надобно провести новый Нюрнбергский процесс, но, почему-то, кандидаты в губернаторы и партии на сей счёт трусливо молчат. При этом другие дороги и улицы строят, и на них доступ люда не запрещают. К тому же есть места, которые для всадника двухколёсного гораздо гаже тех же кадища и ЗаСаДы, но никто там ездить не запрещает: площадь Восстания, Троицкий мост, Кондратьевский, Скандинавия к северу от Огоньков (в нынешнем её состоянии), Мурманка на восток от Синявина, тоннель на Канонерский остров итп. По имеющейся информации, к тому же, и в Кронштадт, и через В-нтовый, раньше люд ездил вполне легально, зелёную фашистскую симвалику на въезды понавешали сильно позже. Полагать, что «велодорожки» делаются якобы для 1% населения, несколько наивно. Тротуары изрисовываются отнюдь не в интересах двухколёсных или двуногих, странно до сих пор этого не понимать. Что касается обсуждения интересов горожан в целом (включая наркоманов, бомжей, блудниц, фанатов димочки белана, насильников итп) - такое обсуждение уместно в офф-топике, но никак не в велоразделе. По факту нет практически никаких общих интересов, они у всех свои. Можно, конечно, переместить сию тему в офф-топик и там обсудить хоть интересы зоофилов и поддержку их кандидатами в губернаторы, но она таки висит в велоразделе, посему обсуждаем интересы всадников двухколёсных и их выбор депутатов и губернатора на основе этих самых (и никаких других) интересов. По факту: продвигает ли какой-нибудь из кандидатов в губернаторы вопросы о велосипедных проблемах и предлагает ли грамотное решение проблем этих хотя бы на словах? Нѣтъ! Продвигает ли какая-либо партия вопросы эти? Нѣтъ! Продвигают ли кандидаты в депутаты МО вопросы эти? Некоторые таки да! Павел Хусу точно организовывал рейды опричников на паркунцов на Фонтанке, то бишь что-то реально полезное для двухколёсных он делал и посему за него, видимо, есть смысл голосовать, пускай даже он выдвинут от окаянного «Яблока». Ежели он таки пройдёт в своём округе, можно будет оценить итоги его работы. Но есть такая проблема, что далеко не все могут голосовать за велодепутатов по причине отсутствия оных в своём округе. Ответы депутатов на вопросы о нуждах велосипедистов ни о чём. Только полный идиот на прямой вопрос о велосипедистах скажет, что он вертел интересы охальников этих двухколёсных. Всем нужны голоса и доля у кормушки, все радостно пообещают кому угодно всех благ в случае своего избрания, но не за всем этим последуют реальные дела.Кандидат в депутаты Цивилёв некогда числился в списках велосипедизаторов как велокандидат, но потом он же участвовал в подсчёте двухколёсных зимой на велополосе Фонтанки (которая до этого всегда была завалена и заставлена) на подставной акции от спбавто и замечен в прочих антивелосипедных мерзостях. В общем, ежели кто будет за кого-то голосовать, то таки думайте и не ведитесь на пустые обещания! Ассоциации какой-либо партии с реальным велодепутатом от неё в каком-либо округе сугубо ложные. Такіе дѣла...

Есть там такое, ещё и повесившийся слонёнок Видимо, создатели сиего любили что-нибудь употребить, правда в один не очень прекрасный день случайно спалили стоявший там дом Смотря как плыть. Меня обычно метров на 150 сносило. Главное таки не шибко близко к устью начинать заплыв, иначе снесёт в Ладогу, а там вода заметно холоднее, да и тупо дольше выплывать придётся

Насчёт кабанов не знаю. Их встречал здесь и в Польше. Как-то невозбранно распугал стадо в Коросарах, они (всяких размеров) потом хаотично носились с обеих сторон дороги. Лосей тоже видел. Тут больше пугает перспектива встретить медведя косолапого или волка серого, хотя ежели не паниковать, отпугнуть их, скорее всего, получится

Почему в таком случае транзитный двухколёсный транспорт не может идти мимо? А какого уда срамнаго двухколёсный не может легально попасть в Кронштадт или перебраться на другой берег во время разводки мостов?! Что за фашизм?! И вообще почему люд честной вынужден или петлять в темноте по ухабам, или быть вне закона на ровной, широкой и освещённой дороге?! Положим, когда это всё строилось, ни о каком Беглове вообще ещё не было и речи. Хорошо, допустим, будет другой губернатор или муниципалы из другой партии - всё переделают. Вопрос: таки кого выбирать и на каком основании? Болтать все горазды, но почему-то о перестройке развязок или устранения существующего дорожного фашизма никто из партий или кандидатов в губернаторы даже не заикается. При этом яблочники о платных парковках как минимум болтать уж точно горазды, гугль насущный не даст соврать. Получается, что на двухколёсных (в отличие от гомосеков, которых якобы все норовят обидеть) партии этой глубоко насрать, да и риторика партии этой по сути направлена супротив двухколёсных. Выводы пусть каждый сделает сам Мало ли, какие у кого могут быть желания. Смотрим на реальные дѣла. Оно, правда, не совсем достоверно, ибо плотность точек зависит, в частности, от скорости, но всякие там В-нтовые мосты с другими (в т.ч. и антивелосипедными типа Троицкого) сравнить вполне можно и сделать выводы. А желания мои предельно просты: легально попадать в Кронштадт, круглосуточно перебираться на другой берег, ездить по более-менее прямой ровной широкой дороге без трёхглазых и перекрёстков, которая в темноте была бы должным образом освещена