Hellwarrior

Дык постоянно этим занимаюсь (ну или не я, это как получится), пока никто ни разу не взорвался. Правда растворитель из-под цепей в объёме регенерируемого растворителя занимает ничтожный % Ежели отстаивать и сливать через фильтровальную бумагу, всё это дело очистится сугубо от нерастворимого осадка (песок, митол итп), тогда как остатки смазки итп никуда не денутся. Остатки смазки, правда, по идее не должны шибко мешать, во всяком случае, в ходе 1-й промывки, но надобно учесть, что состав остатков этих отличается от состава собственно смазки. А насчёт вонищи - дык вонять будет абсолютно в случае любых процедур с растворителем, будь то отмытие показанным на видео способом, фильтрование через бумагу или ещё что. Как раз процесс собственно перегонки при более-менее нормальной герметичности установки и должном охлаждении дистиллята (пускай даже ежели это делать в самогонном аппарате) сопровождаться вонью будет меньше всего остального, ежели не учитывать процесс переливания растворителя собственно в аппарат. А вообще всё это (включая отмытие) должно делать в специально оборудованном помещении. При отсутствии оного - на открытом воздухе, ну или в противогазе. И ещё открытого огня при всех процедурах с растворителем рядом прямо таки быть никоим образом не должно. Такіе дѣла...

А без этого никак. Малым количеством нормально не отмыть, да и несколько раз промывать прямо таки обязательно. Есть, правда, способ расход сократить: таки регенерировать растворитель. При этом собственно расходом будет лишь то количество растворителя, которое улетит в ходе процедур, остаток на дне, капли на посуде итп. Но, так сказать, не у всех есть оборудование для этого (хотя тут самогонный аппарат принципиально сойдёт, а это у люда иногда имеется) и не все будут этим заниматься

Люд честной выложил видео с вельми занятной мойкой цепей насущных. Ещё и загрязнение растворителя частицами митола наглядно видно Надобно бы подумать, как организовать подобное (в идеале таки для нескольких цепей сразу, лучше таки с кипящим растворителем), чтоб мои действия не запалили и не наваляли за такое люлей.

Спереди можно невозбранно поставить мини-крыло, предполагающее установку на МТБшную гориллу (оно и на жёсткую вилку таки вполне себе ставится) и приколхозить к нему СКСовское крыло. Вот только основная проблема крыла этого отнюдь не в изначальной длине, а в том, что оно при езде по не самым ровным дорогам, поребрикам и опричникам лежачим зело охотно обломается и укоротится, сведя на нѣтъ успехи всех колхозных ухищрений

А в чём таки проблема? В выгрузке .жпх в прибор со всяких игрушек или в том, что он .жпх эти не читает? Ежели не читает, есть всякие конвертеры, да и можно тупо загрузить трек на какой-нибудь жыпиэсис, а потом скачать оттудова. Ежели таки проблема именно в выгрузке, можно потенциально попробовать через кабель грузить. Хотя могут быть глюки. Я пробовал подключать к ведроиду и грузить оттудова трек с прибора в сеть через кабель, но ведроид єтот окаянній отказівался грузить в сеть файл с непонятнім ему форматом. Может и в прибор грузить не пожелает

Там выделенка ОТ. Гузовозководов сзади быть не должно, так что при отсутствии собственно ОТ это вполне норм. Правда этот дятел явно ехал без зеркала, да ещё и втыкал на ходу в свою игрушку, ехал он едва ли особо шустро, едва ли он углядел бы появление ОТ. Хотя по сравнению с тем, что он учинил на зебре, всё это цветочки Не факт, хотя руль прямой, но таки достаточно узкий. Дятел на видео едет с постоянной скоростью, постоянно крутя педали с примерно постоянным каденсом около 50-60 (что, вообще-то, маловато), ежели видео не замедлено. Не-фиксер на время ковыряния в игрушке мог бы даже перестать крутить педали, а этот таки крутит. Хотя инфа о том, что это фиксер, конечно, недостоверна. Куча унитазнопосадчиков может ездить и с меньшим каденсом без глухой передачи, да и подобную манеру езды можно на любом веле практиковать

Фонтанка таки очень даже предназначена (в текущем варианте, без идиотских фаз и паркунцов). Пискарёвский с большими оговорками, но частично сделанное там таки оказалось к месту. А вот понавешанные на тротуары знаки таки хрень, пускай даже во многих местах там и так тротуарить частенько приходилось из-за зафлуженной проежки, трёхглазых и прочей непотребщины

Не очень понятно, как купца китайского попросить написать что-либо на посылке. Таки сначала написать сообщение, потом заказать? Посмотрел предыдущие посылки, на некоторых вообще чуть ли не сплошные иероглифы, хотя где-то что-то писали и более вразумительное. Упаковку конкретно от этих роликов найти затруднительно. Кстати, собрался было заказывать уже, но алиэкспресс внезапно предложил ролики по более дешёвой цене, причём у того же купца! Картинки вообще идентичные, у более дешёвого варианта роликов только сильно менее подробное описание. В чём прикол? Купец запутался в своих товарах? Расчёт на то, что люд честной решит, что ролики по большей цене лучше, и купит их? Или ещё что? ЗЫ: Таки заказал у купца более дешёвые ролики и таки получил оные. Заказал 12 шт. Судя по тому, что ролики эти я невозбранно получил, таможенники не придрались. Сравнил с тем, что было получено ранее. Внешне совершенно идентичные. На упаковках есть какие-то коды, судя по всему, DVA верхних обозначают товар, а нижний - серийный номер конкретного изделия. Так вот, DVA верхних кода идентичны у всех товаров, что полученных ныне, что ранее, на основании чего я таки делаю вывод, что это одно и то же. Там есть ещё QR-коды, но на глазок определить, насколько они одинаковы, проблематично. Вроде, различия в глаза не бросаются. ∃сть, правда, некоторая подстава... хитрогузый купец китайский предлагает совершенно разные варианты доставки, и у дешёвого товара стоимость доставки этой возрастает при увеличении количества, тогда как у более дорогого хоть за 4, хоть за 20 (а наверное и больше) роликов стоимость доставки будет одинаковой. Такіе дѣла... ЗЫ2: зубцы ролика таки потихоньку стираются, но нельзя сказать, что особо сильно, всяко не лучше пластиковых. Вот с подшипником хуже дело. Ну, точнее, ежели ездить летом в сухую погоду, то всё должно быть кошерно, но в последнее время натуральные заплывы вельми часты, да и без дождя на дорогах, так сказать, нечисто. Решил разобрать ролик и посмотреть, шо с ним. В принципе подшипник пока работает, но уже неплохо люфтит. Хотя для ролика стоимостью 1 звёздно-полосатый рубль после 2 к в таких условиях в принципе всё не так плохо. Подшипник попробую отмыть и пересмазать, хотя подозреваю, что он скоро, всё же, сдохнет. Вероятно, есть смысл мазать подшипники эти чем-то более ядрёным типа синьки от ликвимоли. И, возможно, таки есть смысл брать наверх какой-то более ч0ткий китаеролик с более крутым подшипником, а вниз ставить такой, ибо всё равно зубцы окаянные стираются. Экономическая целесообразность действа сиего, правда, сомнительна, сугубо удобство и чуток экологии ЗЫ3: в условиях обилия влаги и активности ?дѣромодѣмоновъ? дорожных зубцы китаероликов ентих стираются вельми даже охотно. Чтобы не убить задпер из-за этого, придётся осматривать ролики при круговых заменах цепи. Верний при этом заменить сложнее. Видимо, и правда сверху лучше ставить шиману ХТ 11-ск или какой-то крутой китай, а с низу таки обычный китай и часто менять

Таки да. Но я писал, что по уму надобно: 1) проезжать перекрёсток по ПЧ (!) 2) заезжать на леводорожку с ПЧ (!) в месте ответвления кармана. Разница в видимости с вариантом езды дальше по ПЧ отсутствует. Да и траектория двухколёсного по сути отличается в этих двух случаях незначительно 3) Съезжать с леводорожки на ПЧ в месте примыкания кармана и таки проезжать перекрёсток по ПЧ. Тут, правда, надобно бдить за едущими из кармана, но они там по факту за соточку гнать всё равно не могут, да и они подъезжают к морковке, что обычно таки заставляет их притормозить. Есть вероятность, что придётся чуток подзасрать скорость в этом месте, правда ежели выбирать между этим, засерании скорости на протискивании мимо гузовозкоблудия или прыгании по ухабам и объезде тупящих в кармане гузовозок, выбор очевиден. Хотя смотря на каком участке и в какое время. На участке Мечникова-Бестужевская, например, я на леводорожку почти никогда не заворачиваю, а на участке Бестужевская - Блюхера карман был бы зело в тему, ибо без него вполне вероятно спешивание на половину перекрёстка (ежели на зелёный подъехать), да и без достаточно существенного засёра скорости на перекрёстке с Бестужевской при текущем раскладе не обойтись

Ну дык с точки зрения двухколёсного логично выбраться непосредственно к перекрёстку до того, как загорится зелёный. Только вот... это надобно делать несколько на другой скорости и ежели ехать, то таки не создавать помех пешеходам, переходящим на свой зелёный. На видео лютое гейство. Вроде как, это фиксер какой-то, возможно, он вообще собирался на красный прямо промчать. А за тыркание в мобилу на ходу в городе надобно бы вводить наказание должной суровости, ибо, вообще говоря, это трындец. И ведь полно таких дятлов

Дык к 8 штукам тоже придраться могут. Тогда на таможне будут 2 задержанных посылки, заказов будет DVA и стоимость отправки уплочена тоже DVA раза. И скидоса от купца не будет. Тут уж логично или 16, или 4 или таки DVA ролика брать. Попробую рискнуть таки взять 16. В случае чего сейчас под рабочие дни таможни будет подстроиться сильно проще, чем месяц назад, хотя надеюсь, что делать этого таки не потребуется

Не очень понимаю, в чём разница. Можно хоть по ПЧ ехать, хоть сворачивать на леводорожку, но пересекать путь заворачивающих в карман и выезжающих из оного придётся в любом из этих случаев. При этом ПЧ нередко зафлужена, как, например, между Блюхера и Металлистов. Между Бестужевской и Блюхера карманы даже отсутствуют, но на леводорожку выезжать приходится почти всегда, пускай даже это грозит потенциальным спешиванием на половину следующего перекрёстка. Хотя не пересекать таки можно: надобно заворачивать в карман и ехать по оному. И раньше, кстати, много где именно так и приходилось делать. Только вот там асфальт далеко не везде ровный, а ещё всякие тупящие гузовозки, паркунцы, лежачие полиционеры и прочие не особо приятные вещи. По сравнению с зафлуженной ПЧ это, конечно, цветочки, но леводорожка внезапно таки оказывается лучше блуда этого окаянного

Таки трек. Ежели будут желающие, о месте-времени старта можно будет договориться, но старт строго не ранний и, видимо, никак не раньше 13:30. Потенциально можно перенести на 02.09 (в этот день можно таки несколько пораньше стартовать) или, возможно, какую-то другую дату. Трек включает в себя путь Матокса - Волоярви - Краськово (точнее, почти оное) - мыс Быковец - Тозерово - Верхние Никулясы - пост Дальний - Пятиречье - Запорожское - Сосново - Орехово. Покрытие: куча грунтов, местами чуток песка, асфальт разного качества тоже есть. Почти все дороги разведаны за исключением собственно мыса Быковец и потенциальных дорог к нему. Трек около мыса прорисован по дороге, обозначенной на генштабовских картах, но она могла не сохраниться. Ожидается, что сие будет самым лютым участком. Известно про наличие лесовозной дороги примерно до Тозерово, но от её окончания до мыса метров 600. Есть вариант попробовать пробраться к мысу напрямую по берегу Ладоги. По берегу Ладоги в тех краях можно много где ехать, однако местами там заросли тростника или куча валунов, особенно часто - около всяких мысов. Насколько легко там будет пробраться к мысу, не знаю, но от лесовозной дороги не факт, что легче. Хотя один товарищ с конём двухколёсным там таки прорвался. Ежели будет время, можно будет разведать заодно и ДОТы и заехать к более забояненному маяку на моле Банном. ∃сть желающие?

По сути в местах типа Писькарёвского надобно делать так: перекрёсток - велополоса. В местах ответвления кармана полоса переходит в одностороннюю дорожку (они уже сделаны с 1 стороны, правда официально они как бы 2-сторонние, но на север там всё равно ездить невозможно), а перед следующим перекрёстком опять начинается полоса. Собственно, только так там можно и нужно ездить, да и все, кто в теме, именно так делают уже и сейчас, пускай там никакой велополосы нигде не нарисовали

Дык представители нетрадиционной дорожной ориентации и до велоинфраструктуры там вполне себе ездили, при этом из-за всяких паркунцов их тупо было не видно. Тут с одним таким представителем на Загородном недавно ДТП было

Хм, всё верно написано. Разобрал, проверил, подшипники ни фига не керамические, а промышленные (хотя по картинкам от купца на то было зело похоже), и смазки в оных или нѣтъ совсем, или с гулькин нос. Но это таки исправимо. На одной из сторон через 200 км уже чётко стёрлась вся краска на зубцах и, вероятно, часть митола, тогда как с другой только чуток воска с цепи набралось, а так всё как новое. Промы, конечно, явно меньше будут жить, но вариант, наверное, вполне рабочий, учитывая время жизни зубцов и цену. Надобно только набивать всё смазкой сразу же после получения. Что-то мне в ломы кучу заказов делать и потом получать. Попробую, наверное, таки рискнуть заказать сразу 16 штук. В конце концов, ежели прицепятся и таки заставят доплатить 30%, то с такой цены не особо страшно

Мехирь ведает. Настоящих шоссейных задперов у меня пока нѣтъ. Люминь-то, наверное, мягкий, но не мягче же пластика. После дождя пока ничего не заклинило. И непонятно, чему там заклинить, подшипник-то керамический. Роликов там много, да, но конкретно у этих отзывы сугубо положительные при наличии некоторого количества заказов (по факту не у всех из предлагаемых роликов заказы вообще есть), и у купца отзывы в основном тоже положительные. Ежели брать не эти, то тогда какие? С экрана компа они вообще почти все одинаково выглядят. Что касается количества - посмотрел, можно взять DVA ролика с маленьким ценником доставки, а дальше можно брать хоть 3, что 16, на ценник это вообще никак не повлияет, хотя доставят сильно быстрее (но это нынче уже не актуально). DVA ролика с дешёвой доставкой обойдутся в 2.98 звёзднополосатогузых рубля. Ежели заказывать 16 и получить скидос, то DVA ролика из расчёта общей стоимости заказа обойдутся в 2.62 звёзднополосатогузых рубля. В принципе нельзя сказать, что разница особо существенна (учитывая цену по факту). Да ещё и к 16 роликам потенциально могут прикопаться таможенники. Тогда такой вопросец: допустим, я беру и заказываю DVA ролика. Потом, допустим, через день, ещё DVA. итп, пускай всего будет 4 заказа по DVA ролика. Всё это попадает на таможню в 1 месяце. Прикопаются ли? Или они прикапываются только к большому количеству идентичной продукции в конкретной посылке?

Вообще-то на 1 задпер роликов надобно DVA, хотя зубцы верхнего стираются сильно дольше. Коня двухколёсных тоже DVА. Мест, где может внезапно потребоваться замена роликов оных, тоже таки DVA (хотя по факту даже и больше). В результате 16 роликов это по факту всего по DVА набора в каждом месте. Такіе дѣла. Дешёвые они, надобно полагать, по причине того, что это люминь (который таки всяко должен быть прочнее пластика), что сделаны они ремесленниками китайскими и продаются китайскими же купцами без посредников в виде именитых копрораций. Пока заменил только нижний ролик на 9-скоростном ХТ-шном переклюке, который таки используется как 10-скоростной. Учитывая, что одни и те же шиманоролики невозбранно устанавливались и на 9-ск XT и 10-ск XT, полагаю, что и китаеролики тоже встанут на оба. Крутиться они явно будут. Насчёт шаманства вопрос таки действительно открытый, но, как я понимаю, нижний (наиболее стираемый) ролик тут вообще на чёткость переключения влиять не будет никак. По факту с 9-ск ХТ и 10-ск 105 манетками хорошенько шаманить для настройки последних 3 передач приходится и так. Ещё и лапка переклюка, сволочь, любит подыхать, а нынче её достать проблематично, вероятно, я таки сменю переклюк, возможно, таки поставлю что-то с удлинителем петуха, который уже надыбан. На МТБ 10-ск задпер с 10-ск ХТ-манетками и 11-ск роликами работает зело ч0тко. Насколько ч0тко он будет переключаться с китаероликами - мехирь ведает, пока не проверял, но на крайняк шиманоролики пока с али вполне себе дыбаются Да, на зубцах роликов этих есть дырочки. Как мне кажется, это таки хорошо и может служить годным индикатором. Мол, зубцы стёрлись до дырочек этих - надобно срочно менять ролик, пока задпер ещё не сдох

Заказал у купцов китайских ролики люминиевые. Доставили. Работают. 1.15 рублей звёздно-полосатых за 1 ролик. Ролики разноцветные, правда краска быстренько слетает с зубцов, но пофиг. Доставка 1 ролика может быть безвозмездной (хотя и дюже глючной), а дальше таки не совсем, но, вроде, при не шибко лютом количестве цена доставки постоянная. При этом при добавлении в корзину 16 роликов начинает действовать купон на скидос от купца. В связи с этим вопрос. Ролики это таки расходник, но понятно ли это таможенникам? Сколько роликов можно невозбранно заказать, чтоб таможенники не придолбались? И шо будет, ежели таки придолбаются?

Никакой ереси. Милливульврические шимановские пародии на шлицы никоим образом не могут быть такими же (и, тем паче, более) надёжными, чем шлицы нормальные. Ежели кто матрасит по асфальту, не наблюдает при этом слёта шатуна и посадочные места говносистемы этой остаются целыми, из этого вовсе не следует, что сисьтема нормальная, под нагрузкой она всё равно сдохнет ежели не сразу, то достаточно быстро. Касательно гадов: были замечены очередные представители нетрадиционной дорожной ориентации: 1) невозбранно пересекающий Заневскую пл по встречке одноимённого проспекта в 15:53 утра 2) на «Сортавале» в 17:45 чуть севернее скотной развязки по встречке неозбранно ехал таджик на каком-то аисте. Что характерно, прямо рядом была дыра в отбойнике, но таджикский представитель воспользоваться оной и перебраться на кошерную сторону побрезговал

У ФСА тоже нѣтъ. На крайняк будет несколько люфтить, хотя у квадрата в таких случаях отвернётся болт и слетит шатун, что, конечно, неприятно, но всяко лучше убитой сисьтемы Они работают погано. Возможно, ололотек этот в мастерской магаза на старый вел устанавливали на лавке у парадной, но крайне сомнительно, ибо это надобно ещё выйти из мастерской и найти парадную с лавкой. Делать такие милливульврические шлицы было вообще крайне идиотской затеей, ну или наоборот, крайне мудрое изобретение способа заработать бабло. Левый шатун в 1-й раз слетел меньше, чем через полгода после установки в мастерской. Такое впечатление, что говно это может успешно притворяться нормальной сисьтемой только на гладком асфальте без рельефа, а ежели ему попадутся, упаси г-споди, сугробы, то всё, хана. Я не понимаю смысла покупать идиотские сисьтемы, которые так легко ломаются, и, тем паче, заявлять о якобы нормальности оных. Нормальные сисьтемы не разваливаются и не дохнут сами по себе. Их можно установить хоть на лавочке у парадной, закрутить на глаз, но они при этом таки будут работать, в отличие от ололотечных говносисьтем, установленных даже в мастерской. Ничего хуже того, что сисьтема просто чуток разболтается (что устранимо зело легко) при нормальности оной быть не может. Я понимаю, конечно, что кто-то купил лютый кал (нынче ещё и труднодоставаемый), не желает даже себе в этом признаться и хочет оправдать вложенное в кал этот бабло тут на форуме, но люд честной вводить в заблуждение совершенно излишне

Не шоссеры, а шиманосисьтемы вообще не покупать. Таки да, ололотек - хрень лютая. Даже хорошо, что теперь подобные недосисьтемы сложно достать стало, быть может, хоть это сподвигнет люд покупать что-то более надёжное

Кто говорит, что только в верхнем (точнее, за пистолеты) хвате? С бараном можно невозбранно ехать в нижнем хвате, ежели на конкретном участке хват за пистолеты не требуется, или таки держась за пистолеты, ежели это таки требуется. В городе оно таки много где требуется, но таки далеко не везде. А с палкой альтернативы вообще нѣтъ Ну ежели охота, то пожалуйста. А я что-то почитал комменты про сменную обувь для всяких лестниц, пешперов и поднятий на этаж по приезду и как-то решил, что ну такое нафиг

Ну дык логично, что Беглов прошёл. #залюбогокромебеглова неконструктивно. Проходили уже в 20!1. Ежели уж считать, что эти выборы реально что-то решают, надобно подробно расписывать, чем плох для велодвижения Беглов, и чем хорош, допустим, Амосов, иначе это что-то вроде локального майдана

Дык в разных темах всплывало. По факту утверждающие о том, что в городе (да и не только) контакты - зло или баран - зло, видимо, полагают, что контакты бывают только шоссейными, а баран обязывает ездить исключительно в нижнем хвате и никак иначе