Hellwarrior

Опять там был замечен очередной двухколёсный мужеложецъ дорожный! Мужеложецъ ехал на сей раз на юг по полоске асфальта к востоку от рельсов встречного направления прямо навстречу Витязю Адскому. Было 22:06, то бишь уже темно. Витязь Адскій врубил на полную мощность фонарь, опосля чего мужеложец окаянный ретировался на междурельсье встречного для него направления. Ежели он при этом навернулся бы, было бы дюже потѣшно

Хмм, аж DVA подписчика в этом списке представителей нетрадиционной дорожной ориентации имеются... Хотя на самом деле кто-то мог попасть в позорный список по ошибке. Тротуарщики стопудово туда попадут, хотя в чём прикол тротуарить от Гороховой до Московского, когда можно невозбранно проехать по правильной стороне? Ещё кто-то мог попасть туда из-за глюков. Есть сегмент осквернения ЗаСаДы. Там подразумевается сугубо осквернение восточной части, где никогда никаких ЗаСаДофестов не проводилось. В то же время в результаты каким-то раком затесалась парочка человек с ЗаСаДофеста-20!8, и это при том, что там было организовано левостороннее движение по западной половине ЗаСаДы, из-за чего всадники двухколёсные скакали на север максимально далеко от восточной половины. Глюк, да. Но кто сказал, что подобный глюк не возникнет у кого-нибудь на Фонтанке? ЗЫ: а есть ещё такой сегмент. Само по себе попадание в сегмент сей, конечно, может и не предполагать нетрадиционной дорожной ориентации, но название сегмента явно намекает на дорожную ориентацию его создателя. При этом надобно отметить, что дорожному натуралу достичь вменяемых скоростей на сегменте этом практически нереально, ибо там лютый вульвѣцъ, то бишь весь топ с вероятностью 99.13666% тоже такой. И вообще ехать по Гороховой на север от Фонтанки - садо-мазо какое-то, кто хоть раз туда сунулся, больше ни за что на подобное не пойдёт, ежели он не спятит, конечно.

Надобно полагать, имеется в виду крюк на запад в сторону Малой Балканской. Предложенный яндексом маршрутец былинен, хотя для камикадзе сойдёт. А вообще там к югу от кадской развязки поставили трёхглазого, на которого едущие всадники двухколёсные, естественно, возлагают. Но суть не в этом. Пешпера там нѣтъ, но при этом гузовозки (или основная часть оных) стоят. Люд там переходил, но бдить, естественно, надобно. Я не до конца понял, как там организовано движение во время красного сигнала у трёхглазого

Я надеюсь, до устраивания повсеместного Троицкого моста не дойдёт, иначе о перемещении по городу на коне двухколёсном придётся вообще забыть. Пока этот мост окаянный ещё можно объехать, что я всегда и делаю, но ежели везде устроят подобное садо-мазо, придётся ездить сугубо за городом

Нѣтъ там PF, сия каретка именно под BSA и вкручивается непосредственно в кареточный стакан

Каретка такая, отсюда

Это китаекаретка-адаптер системы BB30 под английскую резьбу. В мануалах ФСА каретки под BB30 и английскую резьбу не предусмотрены (хотя тут писали, что каретки эти есть даже у ФСА, правда считается, что они под другие системы). Чашка вкручивается в кареточный стакан, в том месте, где расположена резьба (и рядом), расположено самое узкое место чашки, внутренний диаметр отверстия измерен ШЦ как 30.2 мм. Причём особо шире его и не сделать было, поскольку иначе слой люминия (он там 1.3 мм) был бы более тонким и менее прочным. У нейтрино компонентс есть какая-то, вроде бы, видеоинструкция по выпрессовке подшипников из подобных кареток их производства, но что-то её посмотреть не удалось, видать, какая-то битая ссылка. Судя по картинкам в описании их инструмента для выпрессовки, надобно вставлять шайбу и фигачить молотком. Вероятно, шайба как раз 30.2 мм или около того. Из керамчиских абразив вычищать периодически придётся, это да. При этом мне думается, всё же, что без ржавчины всё крутиться будет лучше, да и шарики итп стираться будут поменьше, посему прочищать всё можно будет несколько реже. Керамика уже заказана, когда дойдёт, можно будет протестировать. У роликов задпера керамические подшипники, вроде, ведут себя лучше, полагаю, что и в каретке так

Возможно, понял неправильно, надобно бы подумать, как бы сделать это на каретке под BB30 и как сделанным воспользоваться Считаю, что керамические придётся реже разбирать, тк в них нечему ржаветь. Песок, наверное, будет так же потихоньку проникать, но без ржавчины всё будет крутиться лучше, да и механическая прочность у керамических шариков, наверное, побольше будет, стереть их песком будет сложнее. Пыльники и внешние и внутренние поганятся не только в ходе снятия, но и в ходе использования, особенно со стороны левого шатуна. Возможно, пружинная шайба так безобразничает. Ну или у ФСАшных подшипников 6804 такие поганые пыльники, есть вероятность, что у других производителей пыльники получше, или с 30 мм осью всё кошернее. Внешние пыльники, видимо, придётся дыбать фирменные ФСАшные (благо они есть), на алике нет ни под 30 мм ось, ни под 19, только под 24. Хотя... наткнулся тут на сайт нейтрино компонентс. У меня, правда, каретка под 30 мм не от них, но похожая, подозреваю, что инструмент и запчасти взаимозаменяемы. Там есть инструмент и набор для ремонта каретки. На алике, правда, явно более функциональный инструЪмент, вот думаю, насколько это актуально. Пожалуй, таки актуально, ибо как минимум с передней фхтулкой справиться наверняка будет несложно

Это дюже любопытно, пожалуй, тогда закажу. Ежели мне устройство сие придётся по нраву, закажу второе для другого местечка обитания, шоб туды-сюды не таскать Боюсь, что прочность и герметичность при этом могут пострадать. Впрочем, с полностью керамическими подшипниками разбирать чашку, возможно, придётся дюже редко. Во многих случаях, наверное, сойдёт снятие одного пыльника без выпрессовки. Кстати, пыльники потенциально будут дохнуть, особливо у левой чашки, надобно бы подумать, где их дыбать в случае чего

Возможно, надыбаю. Хотя не совсем понимаю суть работы штуковины этой. Там толщина шайб как-то меняется, что ли? А то чтоб вытолкать подшипник с внутренним отверстием 30.0 мм из чашки с отверстием 30.2 мм надобно зело точно толщину шайб подбирать, как-то сомневаюсь вообще, что где-то такие шайбы могут иметься Наверное, есть, ну дык я и спрашиваю, готов ли кто взяться. Так-то с кольцами толщиной 30.2 мм вышибать подшипник, наверное, будет несложно

∃сть пример конкретного магаза, у которого в каталоге была бы подобная фиговина? Пока что-то не нашёл. ∃сть кто, у кого имеется под рукой токарный станок и кто готов за сие дело взяться не за космическое бабло? Собственно, примерно так я проблему и решал, только инструЪмент, так сказать, далеко не вечным получается, да и в ноябре в городских условиях это несколько проблематично ЗЫ: думаю таки надыбать полностью керамические подшипники для кареток. 1 подшипник, конечно, стоит дороже целой каретки (во всяком случае, той, что под BB30, для каретки под 19 мм DVA керамических стоят примерно как сама фирменная каретка, ибо другой всё равно не найти), но зато долбаться сильно меньше придётся.

Есть, где взять оные диаметром 30.2 мм? Дык я не прочь использовать наработки люда. Но тогда возникает вопрос о конкретной приспособе и том, хде оную взять.

Нетолерантно так говорить о таких уникальных представителях дорожного движения! Представитель нетрадиционной дорожной ориентации проехал на средстве индивидуальной мобильности между полос дорожных. В сём проблема-то??? Почему этот мир такой нетолерантный??? Почему кто-то злится на подобных представителей дорожного движения, которые всего лишь реализуют своё конституционное право на свободу передвижения и никому ничего плохого не делают, вместо того, чтобы быть внимательным на дороге и смотреть по всем сторонам??? Ужас, сколько ненависти в этом мире! Не иначе как тысячелетия кровавого коммунизма оставили неизгладимый генетический отпечаток в людских мозгах, для наступления Свободы и Демократии ещё придётся очень долго людям прививать Толерантность к другим...

livegpstracks.com, например. До 4 жыпиэс-маячков на 1 аккаунт безвозмездно. Насчёт оффлайн-карт, правда, не уверен, но смысл в оных? Маячок же всё равно посылает сигнал своего местоположения через тырнет

Дык все и без этих разрешений так делают кроме ортодоксальных дорожных праведников. В общем-то, проблем с этим никогда никаких не было кроме того, что разок ортодоксальный двухколёсный праведник стал мне втирать, какой я негодяй, что посмел Священную Белую Полоску попрать

Ежели съезд на какое-нибудь кадище или туда, куда всадникам двухколёсным типа нельзя, оный съезд можно делать слева, тогда и проблемы не будет. Так сделаны, например, въезды на В-нтовый с Об. Об. и Рабфаковской. Другой съезд на кадище с Рабфаковской, правда, вызывает проблемы, но слабонервные и все прочие в суровые моменты ныне могут объехать оный по тротуару. Хотя в таком месте и веловиадук даже городить не надобно. Ежели ничего не перестраивать, справа от съезда можно пробить велодорожку, выходящую дальше на Об. Об.

Закрепить надобно, но это далеко не всегда безопаснее. По факту настоящее перестроение в полосу «прямо» не практикуется почти совсем за исключением случаев остановки на некоторых перекрёстках со всякими блудницкими стрелочками, и то с попраниями других ҟанонов. Практикуются всякие междурядья, левые краи полосы «только направо» (что уже непонятно, перестроение или нѣтъ), не самая правая полоса «только направо» (на всяких перекрёстках с лютыми дорожными извращениями) и прочее в зависимости от дорожной ситуёвины и перекрёстка. При этом в большинстве случаев извращения на перекрёстках ограничиваются правой полосой «только направо» и, как правило, безопаснее всего ехать прямо таки из этой самой полосы. А ежели подъезд случился на красный сигнал трёхглазого, то прямо таки даже из наиправейшего края полосы оной. А вообще самым кошерным вариантом было бы запрещение по ГОСТу полос «только направо»

В подземном переходе маловероятно, что убравшегося всадника двухколёсного кто-нибудь придавит сзади, да и скорости там нормальной всё равно не будет для суровых последствий уборки. Да и как-то не шибко часто приходится подземники штурмовать и, тем паче, ехать по оным. Под Писькарёвским у развязки проезжается нормально, под рыбацким шипастого коня действительно сносит, но ехать там я как-то вообще не рискну даже без шипов. А вот убраться на краю ПЧ или даже леводорожке без шипов сильно печальней будет. Хотя скоро плюсы и дожди обещают

Качать нормально

Нормального пешехода таки да. Уважать никого не уважающего двуногого камикадзе, который, например, шляется по тракту для коней двухколёсных, или прыгает тебе под колёса как водятел в том видосе - толерастия. До толерастии опускаться не следует никогда.

Смотря как греть и кипятить. Принципиально ничего страшного в этом нѣтъ, ежели не на огне всё это делать и до 666°C не греть

Страйки есть. И их кидают. Но их обычно кидают за «тренировку» на гузовозке. Иногда кидают непойми с чего, вероятно, с целью отобрать кубки эти и пролезть повыше в таблице. Доказать попрание Священного Дорожного Писания по треку проблематично, ежели там нет осквернения фашистских дорог для гузовозкогоспод. И то... на моё осквернение кадища какой-то анальный засранец настучал, так я обратился в техподдержку, мол, это именно заезд, по анализу всё вполне чётко, вероятно, какой-то чудень стуканул, чтоб пролезть повыше в таблицах. Модератор страйк окаянный убрал и ответил, что заезд проверил и сделал так, что никакой анальный засранец на сей заезд больше настучать не сможет.

Сравнивать не я тут придумал. А разницы между ездами этими практически никакой нѣтъ. Кататься по городу, конечно, на фиг сдалось, но выехать из оного всё равно как-то надобно, так что проехать придётся. Ехать 2 км что с одной, что с другой целью суть бред. Точнее, езда 2 км с рекреационой целью, пожалуй, ещё больший бред. Когда школота так ездит, это ещё можно понять, но совершеннолетних за такое по-хорошему надобно в палату № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко помещать.Максимально тротуарить будут те, кто будет ехать DVA км и, возможно, 10 км, и тут неважно, с какой целью они вообще едут. Едущие 50, 100, 200 и больше км тротуарить будут только там, где альтернативные варианты более гадостны

Можно подумать, одно другому мешает. К тому же непонятно, что даст разделение сие. Кто-то может конкретно кататься 200 км и считать, что кататься менее 50 км за заезд суть кал безрадостный. При этом кто-то другой может «коммьютить» DVA жалких км. И частично их маршруты могут пересечься. Как считаете, у кого будет большая скорость и кто с большей вероятностью будет тротуарить? Во всяких гейропах полно двухколёсных ползунов, ездящих на люто потешные расстояния с почти пешеходными (хотя по факту не почти, а прямо таки конкретно, ибо бегуны, которые тоже являются пешеходами, этих пародий на всадников двухколёсных «сделают» запросто) скоростями. Ездят они, возможно, и не раз в неделю, и даже не DVA, но даже и смешные 10 км за день хорошо, ежели хоть раз в году проедут, и то опосля этого будут себя суперменами считать. И у нас подобных кадров полно. Разделение на т.н. «коммьютеров» и катальщиков тут абсолютно ничего не даёт, и те, и другие могут ползти.

Прогнозу на 1.11 ни на каком сайте верить нельзя. Кстати, на 1.11 РП5 вчера обещали минуса около -5 и без осадков, а теперь около 0 и снег. Надеюсь, передумают обратно. Да и -13 лучше, чем такое, лютой активности ?дѣрьмодѣмоновъ? дорожных как-то совсем не хочется