Hellwarrior

Наглухо не закроют, ибо с юга дорога тоже имеется. Но, возможно, всё примерно так и планируется. Тут зело интересен расклад не только с кадищем, но и с Приморкой. По сути на кадище во всех (!) направлениях можно попасть только с западной части Приморки. Схему попадания на кадище с Приморки на пути туды организаторы привели крупным планом, а о схеме на пути обратно скромненько так умолчали, а ведь там всё гораздо менее очевидно. Вероятно, они пока сами не знают, как пройдёт обратный путь Оборачиваться на ходу вообще почти никогда не надобно, ибо без зеркала по дороге ездить это какое-то извращение

Былинненько, я смотрю, там мало того, что маршрут пройдёт по кадищу, так он ещё пройдёт и по встречке, и на Приморке тоже. Ежели кто наделает сегментов в стравѣ заморской, то в результаты сегментов этих (ежели не считать пары глюков, которые наверняка случатся, как здесь) попадут только участники соревнований и представители нетрадиционной дорожной ориентации. Хотя на пути туды наверняка местами попадут ещё и тротуащики на Приморке и, возможно, пробирающиеся по тех. дороге дамбы

А шо такого-то? Меня больше смущает, что и плыть, и бежать в один день надобно, то бишь в более-менее одинаковых погодных условиях

Жалко, что в Кронштадте разворот. Впрочем, люд честной всё равно там с юга на север или обратно по нескольку раз в год проезжает

С левой стороны дороги, естественно, как, например, возможно на Фонтанке, Большом пр. П.С., в карманах итп. Слева от велополосы, само собой, некропедозоофилия какая-то, вдобавок ещё и рассадник ?дѣрьмодѣмоновъ? дорожных в непосредственной близости от велополосы добавляется, что усугубляет и без того лютый вульвѣцъ

Вообще надобно бы по каким-нибудь ГОСТам запретить стоянку гузовозок справа. Сильно мешают ездить, падлы, особливо зимой, а весной и в период оттепели там рядом ещё и рассадник ?дѣрьмодѣмоновъ? дорожных образуется. Вот слева, где это возможно, пускай стоят, хрен с ними

Необходимо 2. Одной передней недостаточно. И шоссейных покрых в значительном % случаев тоже, надобно максимально широкие брать

Правильно, не будем расстреливать ни тех, кто проезжает кадские развязки прямо, ни тех, кто таки уезжает на них направо, но после этого не аннигилирует. Просто попорицаем охальников этих публично и призовём опричников дорожных штрафовать их всех!

1)Записываем кого-нибудь в качестве адресата и указываем номер его мобилы 2) Приходим с ним и его мобилой-паспортом в отделение почты, соответствующее адресу, на который заказана посылка 3) Всё таки должно быть кошерно?

А посылку можно заказать на любое имя, получается? Таможня палит только адресата и не палит того, кто платил? Можно вписать в качестве адресата прямо таки кого угодно и получить посылку прямо таки в любом почтовом отделении, или же прописка итп, всё же, имеют какое-то значение?

Всем двухколёсным представителям нетрадиционной дорожной ориентации, кеглям, шляющимся по тракту для коней двухколёсных, водятлам, слепящим дальняком и прочим анальным засранцам посветим в рыло максимально ярко и обложим их словесными приятностями!!!666? В ноябре это особливо занятно делать, ибо темно. Я, кстати, 2-й фонарь надыбал, он может ещё былиннее светить, в арсенале супротив засранцев анальных будет дюже кстати.

Опаньки, а ведь туды больше подписчиков попало! Правда некоторые там явно лишние, ибо страва эта охально записала ездящих по льду Фонтанки в представители нетрадиционной дорожной ориентации

На кадище представители нетрадиционной дорожной ориентации встречались, в том числе и по трекам в стравѣ заморской. В стравѣ даже видел обсуждение о том, что там целесообразно и наиболее безопасно ездить как междурядзе... вроде бы, о нетрадиционной дорожной ориентации там речи не шло, но в самом деле, шо мелочиться-то??? А касательно сегмента, ссыль на который выложена в 1-м посте: посмотрел заезды, там куча участников с фиксерских аллейкэтов. Обладатель Шапки Мономаха, судя по его треку, ехал по правильной стороне, а потом за каким-то удом срамным перебрался по Гороховой на встречку, а затем повернул налево (то бишь ежели б он ехал по правильной стороне, это было бы сделать даже проще) на Измайловский. Судя по названию сегмента, это 3-1 по счёту сегмент, посвящённый представителям нетрадиционной дорожной ориентации на Фонтанке. И действительно, сегмент третий. Вот первые DVA. 4-го и последующих не нашёл

Опять там был замечен очередной двухколёсный мужеложецъ дорожный! Мужеложецъ ехал на сей раз на юг по полоске асфальта к востоку от рельсов встречного направления прямо навстречу Витязю Адскому. Было 22:06, то бишь уже темно. Витязь Адскій врубил на полную мощность фонарь, опосля чего мужеложец окаянный ретировался на междурельсье встречного для него направления. Ежели он при этом навернулся бы, было бы дюже потѣшно

Хмм, аж DVA подписчика в этом списке представителей нетрадиционной дорожной ориентации имеются... Хотя на самом деле кто-то мог попасть в позорный список по ошибке. Тротуарщики стопудово туда попадут, хотя в чём прикол тротуарить от Гороховой до Московского, когда можно невозбранно проехать по правильной стороне? Ещё кто-то мог попасть туда из-за глюков. Есть сегмент осквернения ЗаСаДы. Там подразумевается сугубо осквернение восточной части, где никогда никаких ЗаСаДофестов не проводилось. В то же время в результаты каким-то раком затесалась парочка человек с ЗаСаДофеста-20!8, и это при том, что там было организовано левостороннее движение по западной половине ЗаСаДы, из-за чего всадники двухколёсные скакали на север максимально далеко от восточной половины. Глюк, да. Но кто сказал, что подобный глюк не возникнет у кого-нибудь на Фонтанке? ЗЫ: а есть ещё такой сегмент. Само по себе попадание в сегмент сей, конечно, может и не предполагать нетрадиционной дорожной ориентации, но название сегмента явно намекает на дорожную ориентацию его создателя. При этом надобно отметить, что дорожному натуралу достичь вменяемых скоростей на сегменте этом практически нереально, ибо там лютый вульвѣцъ, то бишь весь топ с вероятностью 99.13666% тоже такой. И вообще ехать по Гороховой на север от Фонтанки - садо-мазо какое-то, кто хоть раз туда сунулся, больше ни за что на подобное не пойдёт, ежели он не спятит, конечно.

Надобно полагать, имеется в виду крюк на запад в сторону Малой Балканской. Предложенный яндексом маршрутец былинен, хотя для камикадзе сойдёт. А вообще там к югу от кадской развязки поставили трёхглазого, на которого едущие всадники двухколёсные, естественно, возлагают. Но суть не в этом. Пешпера там нѣтъ, но при этом гузовозки (или основная часть оных) стоят. Люд там переходил, но бдить, естественно, надобно. Я не до конца понял, как там организовано движение во время красного сигнала у трёхглазого

Я надеюсь, до устраивания повсеместного Троицкого моста не дойдёт, иначе о перемещении по городу на коне двухколёсном придётся вообще забыть. Пока этот мост окаянный ещё можно объехать, что я всегда и делаю, но ежели везде устроят подобное садо-мазо, придётся ездить сугубо за городом

Нѣтъ там PF, сия каретка именно под BSA и вкручивается непосредственно в кареточный стакан

Каретка такая, отсюда

Это китаекаретка-адаптер системы BB30 под английскую резьбу. В мануалах ФСА каретки под BB30 и английскую резьбу не предусмотрены (хотя тут писали, что каретки эти есть даже у ФСА, правда считается, что они под другие системы). Чашка вкручивается в кареточный стакан, в том месте, где расположена резьба (и рядом), расположено самое узкое место чашки, внутренний диаметр отверстия измерен ШЦ как 30.2 мм. Причём особо шире его и не сделать было, поскольку иначе слой люминия (он там 1.3 мм) был бы более тонким и менее прочным. У нейтрино компонентс есть какая-то, вроде бы, видеоинструкция по выпрессовке подшипников из подобных кареток их производства, но что-то её посмотреть не удалось, видать, какая-то битая ссылка. Судя по картинкам в описании их инструмента для выпрессовки, надобно вставлять шайбу и фигачить молотком. Вероятно, шайба как раз 30.2 мм или около того. Из керамчиских абразив вычищать периодически придётся, это да. При этом мне думается, всё же, что без ржавчины всё крутиться будет лучше, да и шарики итп стираться будут поменьше, посему прочищать всё можно будет несколько реже. Керамика уже заказана, когда дойдёт, можно будет протестировать. У роликов задпера керамические подшипники, вроде, ведут себя лучше, полагаю, что и в каретке так

Возможно, понял неправильно, надобно бы подумать, как бы сделать это на каретке под BB30 и как сделанным воспользоваться Считаю, что керамические придётся реже разбирать, тк в них нечему ржаветь. Песок, наверное, будет так же потихоньку проникать, но без ржавчины всё будет крутиться лучше, да и механическая прочность у керамических шариков, наверное, побольше будет, стереть их песком будет сложнее. Пыльники и внешние и внутренние поганятся не только в ходе снятия, но и в ходе использования, особенно со стороны левого шатуна. Возможно, пружинная шайба так безобразничает. Ну или у ФСАшных подшипников 6804 такие поганые пыльники, есть вероятность, что у других производителей пыльники получше, или с 30 мм осью всё кошернее. Внешние пыльники, видимо, придётся дыбать фирменные ФСАшные (благо они есть), на алике нет ни под 30 мм ось, ни под 19, только под 24. Хотя... наткнулся тут на сайт нейтрино компонентс. У меня, правда, каретка под 30 мм не от них, но похожая, подозреваю, что инструмент и запчасти взаимозаменяемы. Там есть инструмент и набор для ремонта каретки. На алике, правда, явно более функциональный инструЪмент, вот думаю, насколько это актуально. Пожалуй, таки актуально, ибо как минимум с передней фхтулкой справиться наверняка будет несложно

Это дюже любопытно, пожалуй, тогда закажу. Ежели мне устройство сие придётся по нраву, закажу второе для другого местечка обитания, шоб туды-сюды не таскать Боюсь, что прочность и герметичность при этом могут пострадать. Впрочем, с полностью керамическими подшипниками разбирать чашку, возможно, придётся дюже редко. Во многих случаях, наверное, сойдёт снятие одного пыльника без выпрессовки. Кстати, пыльники потенциально будут дохнуть, особливо у левой чашки, надобно бы подумать, где их дыбать в случае чего

Возможно, надыбаю. Хотя не совсем понимаю суть работы штуковины этой. Там толщина шайб как-то меняется, что ли? А то чтоб вытолкать подшипник с внутренним отверстием 30.0 мм из чашки с отверстием 30.2 мм надобно зело точно толщину шайб подбирать, как-то сомневаюсь вообще, что где-то такие шайбы могут иметься Наверное, есть, ну дык я и спрашиваю, готов ли кто взяться. Так-то с кольцами толщиной 30.2 мм вышибать подшипник, наверное, будет несложно

∃сть пример конкретного магаза, у которого в каталоге была бы подобная фиговина? Пока что-то не нашёл. ∃сть кто, у кого имеется под рукой токарный станок и кто готов за сие дело взяться не за космическое бабло? Собственно, примерно так я проблему и решал, только инструЪмент, так сказать, далеко не вечным получается, да и в ноябре в городских условиях это несколько проблематично ЗЫ: думаю таки надыбать полностью керамические подшипники для кареток. 1 подшипник, конечно, стоит дороже целой каретки (во всяком случае, той, что под BB30, для каретки под 19 мм DVA керамических стоят примерно как сама фирменная каретка, ибо другой всё равно не найти), но зато долбаться сильно меньше придётся.

Есть, где взять оные диаметром 30.2 мм? Дык я не прочь использовать наработки люда. Но тогда возникает вопрос о конкретной приспособе и том, хде оную взять.