Hellwarrior

Не могу согласиться. По тротуару, когда приходилось туда выбираться, обычно проезжалось со средней паршивостью, но, всё же, проезжалось. Там от Замковой 200 м по нему всего, оперативно возвращаться на ПЧ не придётся, ибо самый блудняк всегда перед перекрёстками, а на перекрёстке выбраться на ПЧ там как раз можно и даже нужно. С поворачивающими направо на других перекрёстках как-то обычно получается нормально разъехаться, хотя в редких случаях приходится орать какому-нибудь лобызателю удов срамных, чтоб он в гуз себе поклаксонил. К тому же скорость у этих поворачивающих околонулевая. А вот столкновение с едущим прямо с Садовой на наб. Лебяжьей Канавки будет сильно более печально, тем паче, что скорость у него будет больше

Точняк, там Гагаринская. Насчёт остального: пока ездил по Садовой (куда больше не сунусь, ибо это таки ахтунг), я таки выезжал на Кутузова не из-под кирпича, а телепортировался с тротуара. Мосты в этом направлении норм, 2 гузовозки не помещаются, но всадник двухколёсный пролезет. Вот в обратном направлении вульвѣцъ, да. Причём ситуёвина нетипичная, ибо обычно на всяких набережных кошерно ехать со стороны воды, а тут получается, что наоборот. Что касается Литейного моста, то да, там встречный тротуар. Но он более-менее проезжается и, учитывая отсутствие трёхглазых, относительно вменяемую ширину и не шибко большое расстояние, вселенским злом в отличие от того же Троицкого моста не представляется. А дальше можно либо по лесенке и направо вдоль водички или чуток прямо через 2 зебры и налево в зависимости от того, куда надобно. Спуски/подъёмы на набережной сам штурмую, и не только на тракторе (в текущую погодку я, возможно, не рискнул бы, хотя от их состояния зависит), но тут дело не только в спусках, но и в предстоящем левом повороте на Пискарёвский и прочих радостях, которые в этом направлении мне испытывать не особо хочется, тогда как ежели свернуть налево, то до угла Кантемировская/Б. Сампсониевский фактически не будет ни одного трёхглазого Кстати, ежели на набережную Кутузова попадать с площади, точнее, Миллионной, то там не шибко приятный трёхглазый, конечно, но есть пешефазы, во время которых всё тоже проворачивается вполне невозбранно. На собственно набережную сразу на ПЧ может не получиться выехать из-за прущего потока, но протротуарить до наб. Лебяжьей канавки а там с угла телепортнуться на ПЧ можно вполне невозбранно даже без остановки

Ну нафиг такие извращения, я зафлуженность по тротуару или альтернативными дорогами объеду, благо на том 200 м участке садовой тротуар более-менее проезжаем. Мне представляется, что на Литейный мост тоже через замковую ехать целесообразно, ибо 1) трёхглазый на пересечении наб. Мойки и Лебяжьей канавки 2) трёхглазый на наб. Кутузова/Чайковского, притом он достаточно вменяемый. 3) по сути всё. Ежели не считать примерно 200+100 м тротуара и потом тротуара на Литейном мосту средней паршивости, в остальном можно нормально ехать. При продирании к Литейному мосту улицами гадства сильно больше будет, кмк. Хотя ежели свернуть на Вознес, гадства будет ещё меньше Возможно, от времени зависит, но поворот на Пискарёвский и прочее со стороны набережной изрядно напрягают. На Лесном выбешивают гузовозкоблудие (частично объезжается по тротуару), угол акад. Лебедева/Лесного (хотя в особо жёсткий период разумнее всего ехать там прямо, а потом чуток всякими улицами и дворами), трёхглазые и подмостовое гадство с прущими напролом направо и сигналящими гузовозками, водятлам которых прихдится орать «в гуз себе поклаксонь, лобызатель удов срамных ты окаянный». Забил нафиг там ездить и опосля Литейного моста повадился сворачивать на ПЧ набережной, тем паче, что с западного тротуара туда попасть сильно сподручнее, чем на ПЧ Лесного. За Гренадёрским мостом, правда, в нешибко позднее время всё зафлужено, поэтому когда ехал там не шибко поздно, объезжал бесячее гадство это через ПС и Кантемировский мост

Ну, не все в шлеме в магаз попрутся. К тому же есть корзиночники всякие. Зело сильно подозреваю, что ежели в ту же призму припрутся Витязь Адскій ножками и какой-нибудь корзиночник на своей пародии на коня двухколёсного, то на всадника Витязь Адскій всё равно будет смахивать сильно больше. Даже, пожалуй, ноги специально уделывать не надобно, они и так будут несколько уделаны. Для пущей правдоподобности надобно было бы, правда, уделать их капитальнее, да ещё и в луже перед заходом в магаз чуток поваляться, но думаю, что и так сойдёт. Может, кстати, ежели будет время и не будет в ломы, таки заскочу в призму эту, хотя нужны подробности, ибо попрусь туда я сугубо за вареньем, посмотрю, конечно, шо у них там ещё имеется, но подозреваю, что особо много покупать не буду, как бы не развернули Это к руководству сайтега, которое не удосужилось русскоязычное междумордие сделать

Вроде как, пейсали, что призма будет невозбранно выдавать банки брусничного варенья по паролю и показу ключа от велозамка. Хотя подозреваю, что для получения ништяка этого придётся накупить товаров на определённую сцумму, да и варенье сие могут расхватать. К тому же потенциально можно припереться в призму эту ножками, назвать пароль и показать ключ, шо помешает, или не поверят? Проблема только, шо на коне двухколёсном я бы скакал мимо призмы этой, но мне было бы в ломы брать замки и, тем паче, заскакивать внутрь, а без коня мне около призмы делать особо нечего.

А зачем региться на русофобских сайтах?! Пусть супостаты заморские русскоязычное междумордие делают! Хотя смысла в регистрации этой особо не вижу. Зарегиться может кто угодно, да ещё и кучу левых регистраций наплодить. Ехать для этого не обязательно. Для получения всяких ништяков регистрация не нужна вовсе. Да и не поскачу я завтра на коне двухколёсном, бгг

Запретить выход окон спальни на улицу, где ездят гузовозки. А вообще куда всякие варламовы и прочие псевдоурбанисты смотрят?! Разрабатывали бы проекты кварталов, по краям которых высились бы нежилые здания (магазы, школы итп, шо угодно, даже бизнес-центры пресловутые), а всё жильё было бы внутри кварталов оных. Ну и заодно шоб крытые многополосные велодороги на уровне 3 этажа с развязками зафигарить, причём их можно и прямо через квартал прокладывать в случае необходимости. Нѣтъ же, плетут всякую ахинею о необходимости создания подставы в виде паркунцов слева от велополос, ужасах сталинизьма и советской системы, превращавшей люд в рабов с помощью раздаваемого жилья с люто ужасной высотой потолков 2.5 м и дико маленькой площадью, а также прочие байки, видимо, подслушанные в палате № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко Да в принципе пофиг на шум, ежели он не ночью за окном, хотя и в таком случае от нешипованных шума более, чем достаточно. Больший ресурс асфальта, конечно, хорошо, но вот когда выпиливающиеся выпиливаются не сами по себе, а в кого-то, уже хуже

1:58 - опаньки, оказывается, есть люд, который серьёзно останавливается на красный сигнал трёхглазого в этом месте. Не поверил бы, ежели не увидел сиего прямо на видео. Особливо странно после такого видеть 20 секунд жести после 7:16 Вообще я на 2:39 бы тупо свернул налево. В то же время с велополосой там явно стало сильно лучше и проехать по факту почти можно кроме того короткого участка, зафлуженного лобызателями срамных удов. До того, как там появилась велополоса, тротуарить приходилось прямо до Невского, да и после Невского много где фиговенько было, хотя, возможно, там ещё всякие ремонты отпечаток накладывали, но в частности по этой причине в этом направлении по Фонтанке дальше Вознеса (ну или Гороховой, ежели в центр надобно было) не ездил. Сейчас по факту только 30 сек на видео после 7:00 гадство, в остальном можно ехать, и это отрадно. Сей маршрут можно было бы рассматривать как альтернативный, ежели бы не... его окончание на Пантелеймоновском мосту, вменяемых путей выбирания с которого не вижу. Потенциальное решение - чуть раньше свернуть налево на Замковую ул (пешпера нет, но тк движение, вроде бы, не особо интенсивное, особых проблем быть не должно), оттуда на Садовую, где с вероятностью 666% придётся протротуарить 200 м, ибо проежка зафлужена, далее наб. Лебяжьей канавки и под конец ещё 100 м тротуара, ибо на проежке там встречка. В принципе выглядит не идеально, но терпимо, хотя путь через Вознес - Б. Морскую - Миллионную всё равно более вменяемым представляется

Гугль запалил какую-то представительницу нетрадиционной дорожной ориентации как раз на Фонтанке

А какого уда срамнаго всякие местные ЖК лепят недоинфраструктуру, люто усложняющую жизнь дорожным праведникам (ежели они существуют)?! С соблюдением ҟанонов Священного Дорожного Писания, правда, ездить невозможно принципиально, хотя бы потому, что в куче мест соблюдение одних ҟанонов противоречит соблюдению других, но находятся двухколёсные, которые ухитряются веровать, что всё соблюдают, а тут им такая подстава... А вообще это просто прекрасненько, ЖК берёт и строит недоинфраструктуру по сути для своих жильцов, мол, вы тут покатайтесь вокруг ЖК, а шо вам ещё надобно-то?

Сейчас другие записьки повесили. Решётки обновили с обеих сторон, перелезать придётся через обе Со стороны правого берега почти сразу после решётки есть дверь с лестницей, причём, судя по всему, с обеих сторон. Впрочем, с конём двухколёсным лазать через решётки эти желания нѣтъ, тем паче, что есть куда более быстрый альтернативный способ. Сейчас ножками пересекал мостец, ножками полазать не сильно напряжно. ЗЫ: есть инфа о случаях придалбывания со стороны охранцов. Посему ежели кто будет пересекать мостец этот фашистский по тротуару (хотя принципиально некоторые вещи касаются не только тротуара) любым способом (хоть на коне, хоть ножками): на мосту особо не тупим, двигаемся по возможности шустро, затяжные фотосессии не устраиваем. Лучше всего двигаться по тому тротуару, направление движения на котором будет противоположным направлению на ПЧ. Это нужно на тот случай, ежели охранцы таки подъедут на гузовозке, так будет тупо проще не попасть в их фашистские лапищи

Дык кто-то отлично бабла попилил. Возможно, там ещё на лампочках и прочем оборудовании сэкономлено и у трёхглазого постоянно горит красный глаз. В самом деле, зачем мелочиться-то? Пилить так пилить!

Касательно трёхглазых для двухколёсных... тут пишут, что на Комендани такое организовали, и есть фото. На фото, правда, много чего не видно, но... На картинке мы видим, что гузовозкам горит зелёный, тогда как всадником двухколёсным при этом горит красный. Есть, конечно, некоторая вероятность, что это как-то криво зафотано, но... скорее всего таки устроили какой-то очередной кал безрадостный, который всадникам двухколёсным придётся люто, бешено, расово игнорировать

Разница есть и значительная. Падать, рвать шмотки, бить зеркала, а то и что-то похуже несколько обломно, ну нафиг такое. А сейчас шипы не нужны (ежели во всякие парки не заезжать), но💩дѣрьмодѣмоны💩 дорожные повылазили. Надеюсь, они скоро замёрзнут, и тогда можно будет невозбранно скакать на шипах, либо засохнут, и можно будет скакать без шипов. Но в ближайшие дни они будут активны, посему я, пожалуй, пока воздержусь от скачек, тем паче, что февральский ПМ надобно бы когда-нибудь одолеть

Дык корзиночники ж негодуют от факта того, что кто-то посмеет ехать по проежке при наличии недоинфраструктуры, тем самым как бы поднимая вопрос целесообразности и востребованности художеств на тротуаре и прочего бреда. Даже на форуме сием и в этом топике срач на эту тему при том, что это таки велофорум. А шо если зайти в какую-нибудь велосипедизацию и спросить там, или поймать парочку тошнящих по недодорожке корзиночников IRL и опросить, допустимо ли разрешать воителям двухколёсным ездить по проежке?

Ну да, по сути всякие там логотипы «яблока» (того самого, которое, в частности, топит супротив платных парковок, не говоря уже о куче не связанной с конями двухколёсными либерастической люти) глаза мозолят, на картинках корзиночницы-тротуарщицы, звучат всякие мантры типа того, что бессмысленно обвинять кеглей-камикадзе в том, что они шляются по трактам для конец двухколёсных, ибо якобы кеглям этим не хватает качественной инфраструктуры, и пофиг, что в ряде мест это абсолютная брехня, а кегли всё равно шляются. Далее примечателен момент велосипедизаторского видения улицы Гороховой с 13-й минуты. Там показано лютое извращение с паркунцами слева от велополосы и звучат сетования Дарьи Александровны о том, что стражи порядка воспротивились организации подобного благолепия... а общая длительность лекции 1 час 15 мин! Как-то я решил, что для первых 15 минут количество бреда и так уже зашкаливает, посему дальше смотреть не стал. Впрочем, наверное, самое то для тех, кто верует, что ща мы разрисуем тротуары, осудим тысячелетия кровавого коммунизма, обвиним во всех наших бедах кровопийцу Сталина, лично невозбранно расстрелявшего миллиард, и отсутствие демократии™, и тогда в мирце наступит благодать, а жить в оном будут одни эльфы и розовые пони. Впрочем, ожидать услышать в офисе «яблока» что-либо более конструктивное было бы несколько странно.

Да с горки-то и за 60 можно невозбранно ехать. И места, где можно реально превысить, вполне себе существуют. Кое-где стоят ограничения 40 (на Фонтанке, например, повесили, иногда превышать приходится), а бывает, что и аж 20. На съезде с В-нтового, кстати, 40 висит эти 40 там все постоянно превышают, и я в том числе

Ездил по грейдеру с карбовилкой, ездил по грейдеру с пружинно-масляной амо-вилкой рокшокс... ну нафиг извращаться, с амо-вилкой там едется гораздо лучше и быстрее, пускай кто-то скажет, что это и не труЪ. Кстати, по одному грейдеру гравийные соревнования проходили, но что-то я с амо-вилкой (правда я таки на алю-раме ехал) всех участников оных невозбранно обставил, меня обошёл только один товарищ (не участник гравийных соревнований), но сильно подозреваю, что он там тоже с амо-вилкой ехал

Во время вкручивания не замечал, а вот в ходе закручивания шатуна левого таки замечал

Перед переездом в Рыбацком срезать надобно невозбранно мимо заправки. Переезд этот закрыть могут, тогда придётся двигать назад в сторону метро и проталкиваться через подземный пешпер. Переезд этот и открыть могут, тогда через пешпер проталкиваться не придётся, посему целесообразно решать о способе преодоления ж/д из максимально близкой точки, то бишь Тепловозной, а не Караваевской. К тому же при любом способе преодоления срез исключает ненужные петляния, возвраты и протискивания (не ужели желающие преодолеть переезд гузовозки не зафллудят Караваевскую, конечно, в особо упоротых случаях бывает и такое...)

Вот это гадство на самом деле. Тошнит какой-нибудь корзиночник спереди, в результате его ни по ПЧ, ни по тротуару не объехать. В топку подобный блуд

Ужос какой, тяжелее сталь. Ну да, она несколько тяжелее, и шо с того? Нынче всякий баттинг применяется, лютой разницы в весе не будет. Зато сталь прочнее, лучше гасит вибрации (шо особо актуально при узких покрыхах, хотя тут речь о МТБ, где это не так актуально), резьба в оной гораздо долговечнее, чем в люминьке. Ещё она ремонтопригодна в случае чего. Ежели сравнивать с карбоном, то карбон, конечно, хорошо, но он дороже и грузцы на оном возить проблематично. На титане грузцы возить можно, но он значительно дороже. Такіе дѣла...

А это смотря где и смотря как сделано. На Фонтанке НЕ приходится. На том же Пискарёвском пешком приходится переходить только половину Блюхера, и то не всегда (зависит от фазы на момент подъезда, дорожной ситуёвины итп), хотя это и без дорожки так было, ибо тот участок частенько зафлужен и там даже отдельные гузовозки объезжали блуд по парковой пешеходной дорожке (!). Естественно, негодную часть инфраструктуры этой приходится игнорировать. По уму к созданию инфраструктуры этой надобно привлекать тех, кто реально ездит, причём много, и понимает все нюансы, шо есть хорошо, и шо плохо, а не каких-то диванных теоретиков, которые считают, мол, ща мы тут проведём леводорожку и всё сойдёт. У кого-то может создаться мнение, что сделанное на том же Пискарёвском вредит опытным всадникам и помогает нубам. Я считаю, что всё с точностью до наоборот. Никто из опытных всадников, будучи в здравом уме, не поедет и, тем паче, не пойдёт по зебре, скажем, через пр. Металлистов, он заедет в карман, оттуда на в/д, объезжая блуд дорожный, а потом съедет в карман же и невозбранно преодолеет перекрёсток с Полюстровским по ПЧ в то время, как нуб будет переходить 3 зебры и ныть, как всё антивелосипедно сделано. На пересечениях с карманами снесут не опытных всадников (ибо их видно), а нубов, которые будут ехать по леводорожке и считать, что находятся в безопасности. На север никакой опытный всадник в здравом уме по леводорожке (пока оная только с 1 стороны) не поедет вообще, за исключением участка к северу от развязки, и то там ща дорожку перекопали, так что по факту и там опытный всадник не поедет. Нынче многое сделано, естественно, через гуз, ибо ответственными за реализацию явно были диванные теоретики, но страдают-то из-за этого, в основном, нубы. В общем-то, суть езды по городу в том и состоит, что надобно выбрать путь с минимумом трёхглазых, минимумом гузовозкоблудия и максимумом возможности объехать гузовозкоблудие это (при его наличии) по карману, тротуару итп. На Пискарёвском помимо прочего местами появляется велодорожка, дык это ж даже хорошо! Вот только нубы не будут представлять, где надобно ехать по оной, а где не по оной, отсюда и все проблемы. Ежели ответственными за реализацию были бы не диванные теоретики, на Пискарёвском сделано было бы так: 1) на перегонах выделенные дорожки с обеих сторон, но на перекрёстках они переходят в велополосы 2) полосы «только направо» были бы убраны, как это сделано на той же Фонтанке, хотя по-хорошему их надобно бы запретить ГОСТами повсеместно. Впрочем, на том же Пискарёвском знаки движения по полосам всё равно никто не соблюдает, тем паче, двухколёсные (которые, правда, при этом могут невозбранно заявить, что едут в чётком соответствии с 24.2) 3) Перекрёстки с Непокорённых/Шафировским, Руставели и Токсовским шоссе надобно обсуждать отдельно, но полагаю, что варианты вполне возможны, причём местами там вполне реально сделать дюже кошерные длинные участки даже без использования виадуков. От Непокорённых (или даже от Бестужевской) до Токсовского шоссе шикарный участок велодорожки прямо таки напрашивается 4) А совсем по-кошерному таки сделать виадуки, много полос, а ещё лучше приподнять всё это над землёй и прикрыть от осадков. Дорого? Ну, кадища и ЗаСаДы же строят, причём строят с расчётом на многотонные фуры, а тут решение инфраструктурных вопросов обошлось бы сильно дешевле

Я подозреваю, что 10, ибо ежели кто скинет сцылку, хде можно невозбранно раздобыть велоч на 9, 11, 12 или какое-либо другое кол-во скоростей, буду дюже удивлён. Впрочем, пока велоч 10-скоростной, с 10-ки я вряд ли буду куда-то переходить

Дык давно пора, пн-вт лысым ездил, а со среды шипастым. Кстати, будучи на шипастом тракторе, оказывается, можно невозбранно ехать со средней 28.5... причём скорость могла бы быть и больше, ежели гузовозки не зафлудили бы часть Обуховской Обороны и там не пришлось бы скакать по газонам, трамвайным рельсам и тротуарам, дабы объехать блуд этот окаянный