Hellwarrior

А есть ли способ ныне указать какие-нибудь пригодные для русофобской $тр💩вушки платёжные реквизиты (хоть левые, всё равно оплата не предполагается, теперь уж точно никогда), дабы безвозмездно урвать очередной прем боярский и грузить серваки супостатов заморских на полную? Создавал виртуальную карту mastercard (которую потом удалял), пытался через пейпал (от которого всё отвязано и который идёт в топку), таки не прокатывает Относительно новые Гармины и глонасс поддерживают, его уж точно не окирпичат. Хотя в стародревних моделях такого нет, да

Под электрички, видимо, кидаются антипрививочники-фаталисты, мол, ежели меня переедут, значит такова судьба. Жалко машинистов и пассажиров

Не ведаю, обнаружил ссыль 30.01 где-то в 19:30, заодно узрел наличие фотокарточек, но поиск только по морде предлагался. Тестировать это было в ломы. Потом то ли 31.01, то ли 1.02 зашёл, и поиск по номеру таки был. Может, глюк какой временно был. Так-то по идее по номеру куда проще и безглючней искать

Тем временем, на ЗаСаДоФест-2022 регу таки открыли. 600 р. Интересно, медаль итп таки будет как в 20!9 году, или «и так сойдёт» как в 202!? Участвовал только в 20!8. В остальные годы охально зарегился, но слот оплачивать не стал, участие не принимал. Подумывал прямо во время феста этого осквернить какой кусок ЗаСаДы, но ни в 20!9 (бороздил финские просторы), ни в 202! (был за городом, лил дождь, особого желания выезжать не испытывал) до этого не дошло. Платить за проезд по фашистской дороге мерзковато как-то. Было бы ещё, за что платить, там, реальные соревнования, учёт результатов, итп, но этого не планируется. Пара бутылок воды того не стоит, не бревет таки, для 15 км мне никакая вода/жратва от организаторов не нужна, от халявы, конечно, не отказался бы, но никак не за бабло. Ежели там будет какая медаль/футболка итп, в любом другом случае 600 р можно было бы и заплатить, но когда речь идёт о проезде по дороге, на которой в любое другое время я буду охальником, дорожным еретиком и велосотонистом, меня терзают смутные сомнения, допустимо ли вообще принимать в таком действе участие. Ежели всяких медалек итп не будет, то однозначно нет. Медальки, в принципе, дело хорошее, но даже ежели они и будут, не уверен, что пойду ради этого на сделку с совестью. Кстати, не будут ли велосотонистов выявлять по мордам среди участников ЗаСаДофеста? На ДЖ#53 искать фотокарточки участника поначалу можно было только по морде, поиск по номеру через пару дней ввели только, енто ж охальников вычислить запросто можно будет. ЗЫ: судя по условиям, плоскоземельцев от участия в действе таки отстранят. Это правильно, их бы от всего отстранить и никуда не пускать, даже в магазы. Но всё равно едва ли такое условие сподвигнет меня платить за проезд по участку дороги, на которой 24/7/365 за исключением часов проведения ЗаСаДоФеста я буду противозаконным велосотонистом. Главное, чтобы плоскоземельцы не возмутились из-за кодов и не принялись осквернять ЗаСаДу по своим плоскоземельческим убеждениям, прикрываясь лозунгами о борьбе с фашизмом, не надобно осквернителям ЗаСаДы таких вот «коллег»

Катал таки здесь (данные Статоохотника насущного). Стравушка таки прикрыла шеринг своих теплокарт даже боярам-подписчикам, ну и хрен с ней, её, бедную, вообще пост-ковидный синдром явно сильно мучает. Январь - 404 км. Не рекорд, в 2020 году побольше было, но зато из-за ковидов всяких в ОТ не совался ни разу, как и в следующие DVA месяца. Думал, что придётся таки сдаться, но таки нѣтъ. Прошлой зимой, правда, снега явно меньше было. Февраль - 537 км. Немного, конечно, но для февральца таки рекорд. Март - 1153 км. Маловато, конечно, но для марта опять таки рекорд. Что характерно, в эти первые 3 месяца по сути никуда не скакал, были только заѣзды ҟанонічные и больше ничего. В конце марта, правда, было желание таки скатать что более мощное, но постоянные атаки 💩дѣрьмодѣмоновъ💩 давали о себе знать, не то, что ролики и подшипники, даже переклюки дохли, перебирать коней чуть ли не каждые выхи приходилось, и с более былинным заѣздом из-за этого всё накрылось. Апрель - 1906 км. Вот таки уже неплохо, и таки рекорд апрельский. Всякие сотки-двухсотки были, конкретно 4x100+ Май - 1792 км. Обычно в мае таки больше км, чем в апреле. В этом году майская погодка внезапно была хуже апрельской, что сказалось и на километраже, хотя нельзя сказать, что по километражу всё совсем уж плохо. 2х100+, точнее, 2х200+ км. Июнь - 1621 км. 1х100+ км. В общем-то, не особо примечательно, хотя в такую жарищу, которая стояла в конце месяца, есть куда более подходящие занятия, чем конь двухколёсный. Июль - 1647, 2х100+ км. Можно сказать примерно то же самое, что и про июнь, только тут жарища почти весь месяц была, а до кучи это ещё и июль, когда уже достаточно много чего растёт. Август - 1856 км, 4х100+ км. В принципе более-менее норм. Сентябрь - 1814 км, 1х100+ км. Будем считать, что сойдёт, хотя для сентября, пожалуй, маловато. Так-то в августе-сентябре погодка обычно получше. Октябрь - 1670 км, 2х100+ км. Из-за всяких аварий-поломок несколько меньше, чем могло быть, впрочем, для октября вполне норм. Ноябрь - 1460 км, 1х 100+ (точнее, 1х200+) км. Под конец сугробы навалили, но до конца ноября таки отъездил без читерства. Декабрь - 73 км. Прямо с 1 декабря подзабросил коня, а со 2 начал прибегать к периодическому читерству, ибо ну нафиг экстрим, сугробы и 💩дѣрьмодѣмоновъ💩. DVA раза, правда, проехал, когда старое относительно расчистили, нового не нападало и ничего не таяло, но это момент ловить надобно Всего 15933 км, что меньше, чем 16739 км года Z020, ну и пофиг. Так-то 2-й по велокилометражу год получился. Необычно, что максимальный месячный километраж в году этом пришёлся на апрель. Кинолента от Стравушки с итогами года:

Или ежели голодный, ну или голодный вдобавок к перечисленному. Бывало, что я так на 400-ке даже заваливался от этого, хотя опосля трапезы всё норм потом было. Но так не обязательно для получения этого эффекта предварительно 300+ км проскакать, можно и сильно меньше. Ну и ежели нормально трапезничать, напротив, можно ничего подобного и на 400+ не словить

Для покупки билетов через приложение надобно 1) Пойти и купить школоло-игрушку окаянную у буржуев. Ну или у кого-то, кто её спёр купил себе новую школоло-игрушку 2) Посчитать, что это дика крутое мега-устройство для всего, а потом обнаружить, что оно для всего подходит одинаково плохо, что для звонков, что для фотокарточек, что для записей треков, что для прослушивания песнопений в стиле brutal death metal with nordic influence and guest vocalist satan 3) Башлять ОпСоСу за тырнет. Точнее, за портал в виртуальную ч0рную дыру, которая почти всегда будет под рукой. И всё это на игрушке с милливульврическим сенсорным экранчегом, на котором обычные действия в виртуальной ч0рной дыре неминуемо превратятся в БДСМ 4) Заряжать эту школоло-игрушку ежедневно и не иметь возможности заменить в оной сменный аккум (хоть в случае разряда оного, хоть в случае выхода из строя) самостоятельно 5) Предоставить ZOG Гуглю/Яблоку всемогущему право следить за всеми своими действиями. Тут плоскоземельцы всякие веруют, что их хотят чипировать и контролировать через вакцины, а сами, небось, при этом школоло-игрушками-то пользуются. 6) Потенциально получить кучу лютых проблем в случае утери игрушки этой окаянной, это при повышенном внимании всех воришек к такого рода игрушкам и том, что игрушку эту адово прятать не всегда желательно, ибо бывают периоды ожидание какого-то звонка. Ну ещё с вируснёй занятно, проблем можно огрести и без утерь игрушки. Ежели в компе ещё понятно, как с вируснёй бороться, то в игрушках всё сильно сложнее 7) Через какое-то время внезапно обнаружить, что «приложение» больше категорически не хочет на игрушке этой пахать, и для исправления ситуёвины надобно дыбать игрушку новую. В случае купленной спёртой с рук игрушки это произойдёт быстрее Дело хозяйское, конечно, но я не настолько часто на электричках езжу, чтобы ради покупки билетов был бы какой-то смысл развлекаться с изложенными выше пунктами. В зимних условиях мне иногда целесообразно поэлектричкочитерствовать (без коня, с конём это на фиг не сдалось) несколько остановок, ежели я освобожусь в подходящее для этого время (что бывает не всегда). Но при этом я буду садиться со станции без кассы, и приложение мне тут вовсе не нужно будет (а до кучи контры могут не пройти, и даже наверняка не пройдут в определённое время)

Насчёт зайцев, было время, когда штраф за безбилетный проезд уже не брали, а «сбор» за проезд со станции, на которой имеется работающая касса, ещё не брали. Вот это была красота, не надобно было ни в каких идиотских очередях стоять, в Старом Петергофе невозбранно залезал на платформу в обход турникетов и садился в подошедшую элку. Сейчас таки приходится (при возможности) садиться на станциях, на которых касса таки отсутствует (ну или не садиться в идеале)

Ну ежели плоскоземельцы сразу бы отсеялись и не стали бы туда переться, возможно, стало бы дюже годно. Вот только что-то я сомневаюсь, что так будет...

Да можно и ФСАшными под шестигранник. Я ничего супротив этого не имел бы, ежели б не ценник и «лёгкость» добытия оных Купцы китайские за 94 р продают (в баксах и того меньше должно быть, тем паче, ежели применить промокод, нагло стыренный мной после пользователя терминала элекснета, который что-то там оплатил, а подарок забирать не стал), полагаю, можно невозбранно брать. Оно, конечно, тоже может быть многовато для куска стальной пластинки, но сам вытачивать-выпиливать непонятно чем и из чего я как-то не готов Торксоключи и шестигранники таки имеются, хотя... для загорода докупить торксоключей, пожалуй, не повредит, хотя оные там пока не требовались. В основном, для откручивания тормозных роторов нужны, но это обычно перед сдачей колеса в ремонт требуется, а это всяко в городе будет. Ну ещё для замены ремешка на часах гарминовских торксы нужны, но они поставляются вместе с ремешком и за город уже отвезены на случай, ежели оно таки вдруг там понадобится

Блин, и правда такой инсТруЪмент есть. Причём внезапно такой у меня даже в комплекте завалялся, а я думал, что это какая-то бесполезная срамноудовина и его не использовал. Картинки в гугле по его описанию «Chain ring nut wrench» таки показали, что это оно. Таки действительно работает. Надобно будет, стало быть, ещё такой заказать. Так-то этот сильно меньше 800 р стоит, у купцов китайских, наверное, и ещё меньше. Для примитива, может, и многовато, но жить можно

А есть ли у каких купцов китайских бонки под звёзды системы, чтобы с обеих сторон были отверстия под шестигранник как у FSA, а не так как здесь? Ну или чем придерживать/закручивать вот такую хрень как на фотокарточке, какую-то дичайше широкую отвёртку искать?

Так за то отдельная плата взимается и выписывается отдельный билет «Квитанция на провоз (велосипед)». Есть также и «Квитанция на провоз (живность)», хотя в данном случае сумма измерений меньше 180 см, а ежели живность не будет выдавать себя голосом (что, правда, маловероятно), то есть все шансы того, что её провоз останется незамеченным. Стоимость провоза живности, правда, в полтора раза меньше. Интересно, что будет, ежели в качестве живности провозить льва или тигра, тоже 26 р, или контры испугаются подойти, да и вообще получится в почти пустом вагоне ехать?

Ежели старт мероприятия назначен с учётом ласточки, которая отправляется в 8 ночи, то о каких «раньше приехать» может вообще идти речь??? И на Уделку-то как-то опоздал. Впрочем, возможно, оно тогда было даже удачно, ибо как раз в это время было самое поливалово, а потом более-менее норм. Ну стартовал позже положенного на 15 мин, и пофиг Вот, кстати, да, даже таки садился, правда не в качестве водителя

Лучше таки 4 цепи. Кассета и звёзды системы почти наверняка 4 цепи таки потянут, а отмывать их скопом всяко реже придётся. Цепи всегда только Ҟамповские беру, правда у меня 10 ск. На 12 производители могли что-то намутить с совместимостью, но, скорее всего, не настолько, чтобы 12-ск цепи другого производителя не подходили

А на Финбан сильно ближе, что ли? На Уделке Ласточка несколько позже останавливается. Мне до кучи туда ещё и ближе, чем до Финбана. Как-то скакал на Финбан, пытаясь успеть на ласточку эту, фигачил в 3-4 пульсовых зонах и возлагал на кучу всяких сигналов неправильного цвета. Пока шмон, пока покупал билет, пока штурмовал турникеты (на Уделке, правда, они тоже есть), еле успел в последнюю секунду заскочить перед тем, как эта блудница крылатая клюв закрыла. Решил, что нафиг вот это вот всё, больше с Финбана ездить не буду. В принципе почти один хрен, что на Финбане влезать, что на Уделке. Желательно это делать в не самое популярное время, тогда и проблем не будет

Вот таки да, мало, что элки по расписанию ходят, так ещё и покупка билетов, турникеты да осмотры всякие учинили. В городе уж точно никакого смысла подъезжать на них с конём нет. Даже за городом было как-то, что скакал с грузцом, поломал задпер и думал таки почитерствовать но на элку таки опоздал, а следующая через 40 мин. Плюнул нафиг и поскакал своим ходом, ибо быстрее и дешевле. Зимой тут, конечно, несколько другие реалии,но тут встаёт вопрос целесообразности испозования коня. Без него таки дешевле получается, даже если метро+элку использовать, и сразу минус весь зимний гемор с конём Вряд ли прикрыли, но тут суть в том, что когда-то был штраф, потом штраф отменили, а потом таки ввели сбор за оформление билета при проезде от станции с работающей кассой. Пока штрафа и сбора не было, была красота (для пассажиров), а потом её таки прикрыли. Но так особого смысла садиться на Балтах через эту дыру всё равно нет. Ежели с метро ехать, то быстрее и беспалевнее будет до Дачного от Ветеранов добраться. Раньше это было и на 2 зоны дешевле, при этом я ставил эксперимент, чел ехал до Балтов, а я - до Ленинского (ибо вечером выход Ветеранов-2 уже был закрыт). В итоге я только 1 (!) электричку в метро из-за этого упустил. А вот ежели ехать туды, то из-за покупки билетов и всяких турникетов окаянных и по времени однозначно выгоднее добираться через Дачное/Ленинский. Когда ехал и имелось время, я ажно до Ульянки частенько бегал, ибо опосля отмены зон какой-никакой профит от этого действа был

Дык полусферы оные под снегом (коего ныне хватает) в принципе не видны. Наевернуться из-за заносов на рыхлом снегу и без того шансов немало, но для шипо-диссидентов шансов будет ещё больше

Так у меня шатунов не 3 пары (ну, точнее, есть ещё 30-мм ФСАшные шатуны на другом коне), это пар чашек из-под кареток столько. Так-то странно, что там в пользовании ФСА непонятного. Непонятно, скорее, зачем шимановский ололотек использовать. Все точки над шимановскими пародиями на шлицы уже больше 8 лет назад расставили, а люд до сих пор этот кал покупает, причём некоторые ещё и обвиняют тех, у кого очередной раз сломалась шимана, в том, что они каждые 13 часов не проверяют натяжку вдрызг уделанных болтов, у которых тоже есть все шансы сорвать шлицы. У ФСА, разве что, были системы под 19-мм ось, которая больше нигде не встречалась, и каретки-пыльники под которые китайские и прочие сторонние производители таки не производят, а в остальном всё то же самое... ну, ежели не считать нормальных шлицов, что у неШиманы тоже не редкость

Занятно, можно попробовать, только боюсь, что шатуны такое достаточно оперативно порвут, даже если там всё будет крутиться. А что там таки за подшипники используются?

У меня их, конечно, 3 штуки имеется (сильно бу), но не повредят хоть бу, хоть не бу

Видимо, 19-й больше брать не буду. ФСАшный дорого стоит, мало где есть, а с учётом пыльников (которые, правда, к нему таки можно напечатать чисто в духе оригинальных) так дешевле будет новую каретку у купцов заморских заказать. Китайские 19-мм имеют достаточно поганое качество, а альтернативных 19-мм вариантов таких нет. Так что буду стандартные брать. Если стандартный китай тоже будет калом (тот же ремесленник 6806 нормальные производит, надеюсь, что и 6804 сойдут), можно и некитаем затариться. NSK в Яндексе за почти 600 находятся, может, где и дешевле есть Да чашка с внешней стороны абсолютно такая же, как и шимановская ололотековская. Было бы, конечно, хорошо защитить подшипник и с внешней стороны чашки, но при вращающемся пыльнике это малореально, да и установку/снятие чашек это бы затруднило, но есть альтернативная идея. Когда подшипник вставлен в чашку, между внешним краем подшипника и краем чашки имеется канава, которая в оригинальной каретке затыкается резиновым кольцом толщиной 1.8 мм и глубиной 2 мм. Что-то мне видится, что кольцо это никакой смысловой нагрузки не несёт. При этом без кольца этого в принципе можно сделать углубление пыльника в имеющуюся канавку и тем самым повысить грязезащиту. Углубление это, правда, наверняка будет постепенно стираться, но какое-то время поработает точно

Таки да. Причём с пыльниками и подшипниками для кареток под 24-мм (или она там 25 мм?) ось типа BB-7000 аналогично Как-то так, да. Насчёт того, какая там защёлка у шиманокаретки, сказать не могу по причине отсутствия оной под рукой (запродал останки вместе с подохшим ололотеком).Ежели там что-то описанное реализовано, то да, вероятно, оно должно работать Зело отрадно выглядит! Правда там внешний радиус у меня что-то упорно 17.2 мм намеряется, тогда как у оригинала он, всё же, 17.5 мм. Хотя, возможно, я там по ссылке как-то криво измеряю

Наружная сторона пыльника (ну или абразиво-отбойника) плоская. Толщина основной части у оригинала. 0.5 мм. Полагаю, что это маловато, было бы неплохо, чтобы она была 1 или даже 1.5 мм Внешний диаметр A: 35 мм Внутренний диаметр B: 19 мм Внутренняя сторона таки неплоская. По центру абразиво-отбойника расположен выступ. У оригинала общая толщина пыльника в этом месте 2.2 мм. Для стандартного (не ФСАшного) подшипника это явно мало. Толщина подшипника 7 мм, то бишь общую толщину тут можно сделать 8-8.5 мм. Возможно даже неплохо бы сделать выступ этот ещё чуть-чуть длиннее с небольшим утолщением на конце, дабы пыльник мог цепляться с внутренней стороны подшипника, но не знаю, насколько это хорошая идея. Возможно, при таком раскладе его будет не просунуть внутрь подшипника Диаметр с внутренней стороны выступа C: 20 мм Ещё с внутренней стороны пыльника у оригинала имеется выемка. Толщина пыльника в этом месте 1 мм, то бишь выемка выступает внутрь на 0.5 мм. Не уверен, что подобная выемка будет цепляться за неФСАшный подшипник, хотя, наверное, она не повредит. Диаметр с внутренней стороны выемки D: 23.2 мм Диаметр с внешней стороны выемки E: 24 мм Получится ли что-то такое печатать? Имеется в виду пыльник подшипника? Он таки и так имеется. Вопрос только в том, стоит ли этот пыльник снимать, дабы набить подшипник смазкой под завязку. Есть мнение, что снятие пыльника это зло, которое повлечёт за собой потерю герметичности и выход подшипника из строя. Возможно и так, но если потом установить подшипник снимавшимся пыльником внутрь, вероятно, это не так критично (у шиманы внутри каретки этот пыльник вообще отсутствует). При этом ФСАшные подшипники таки изначально под завязку набиты сульфидно-молибденовой смазкой, и, вероятно, лютое набивание смазки в подшипник, работающий в таком месте, действительно имеет смысл

То, конечно, занятно, но для этого желательно подручные станки итп иметь Возможно, такой вариант хорош, но тут есть одна небольшая подстава: такой пыльник, скорее всего, вращаться не будет и быстренько протрётся шатунами. Фирменный ФСАшный пыльник вставляется в паз фирменного же (нестандартного) ФСАшного подшипника и вращается вместе с внутренней частью оного (что, правда, всё равно не мешает ему через какое-то время протираться). В нефирменном подшипнике (ну или во вставленном некошерной стороной подшипнике фирменном) паз отсутствует, в том числе и в нестандартных китаеподшипниках 6804 под 19 мм. Пыльник в принципе можно поставить и так, но при таком раскладе защищать он будет явно хуже. Причём подшипники эти китайские, видимо, не лучшего качества, ходят намного меньше фирменных. В сухую погодку летом ещё более-менее, а вот в ноябре уже какой-то швах получается Я тут заказал стандартных 6804-подшипников от другого китаепроизводителя, у которого 6806, вроде как, вполне кошерны.. По идее фирменный ФСАшный пыльник в стандартный подшипник (в отличие от 19-миллиметрового) войдёт без проблем. Там, правда, имеется ещё и выемка, шоб лучше сидел, возможно, для неФСАшного подшипника это не сработает, но главное, шоб внутрь этот пыльник входил. Но тут, правда, желательно углубление побольше, ибо у стандартного подшипника паз отсутствует, а надобно, чтобы пыльник сидел Я тут отсканировал пыльники эти и почти подготовил файло, где указаны всякие там расстояния. Чуть позже пришлю