Hellwarrior

dillinger писал(а) Tue, 15 July 2014 16:09ProteKtor писал(а) Tue, 15 July 2014 16:06dillinger писал(а) Tue, 15 July 2014 14:46ProteKtor писал(а) Tue, 15 July 2014 14:35dillinger писал(а) Tue, 15 July 2014 13:21а ехал бы как положено по проезжей части ничего подобного бы не произошло Только, вполне возможно, оправдал бы определение "хрустик", которое дают дальнобои велосипедистам. И вообще, эта осатанелая пропаганда на ВП против езды по тротуарам меня очень огорчает. сильно сумлеваюсь В том, что я огорчаюсь? в целом Полагаю, что сбитые велосипедисты, едущие по ПЧ (в честь некоторых из них тут создавались темы) тоже сумлевались. В общем-то, ДТП с участием авто - обычное дело, и для попавших туда это едва ли оказывается чем-то хорошим (что, собственно, некоторых отталкивает от мысли покупки авто). А для велосипедистов и подавно. Я понимаю, что много где в центральных районах по ПЧ можно гонять практически безопасно, тогда как по тротуарам из-за узости и пешиков ездить не особо прикольно. Но всякие там набережные по интенсивности потока и даже (вопреки ПДД) по скоростям движения некоторых участников от КАД отличаются незначительно. Легко быть диванным теоретиком и рассуждать, как на пустой и просматривающейся набережной невесть откуда телепортирующиеся дети попадают прямо под колёса. В реале же надо всего лишь иметь исправно работающие мозги, глаза и тормоза и при необходимости сбавить скорость (потребуется несколько раз за весь путь движения по набережной). Ну и преодолеть несколько не очень приятных участков, самым неприятным из которых является этот самый мост. Криминала не вижу. В общем, пускай некоторые товарисчи, ездящие по улицам с интенсивным движением и дальше повышают своё ЧСВ и считают себя дико крутыми, а ездящих по пустым набережным - ссыкунами. Кому-то есть до этого дело? Как говорится, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось

z6862 писал(а) Tue, 15 July 2014 09:34Перерыв между поездками должен составлять не менее 15 минут Ну, это принципиально обойти можно без особого напряга, если поездка не очень большая. Сел на вел, доехал до стоянки, оставил вел, зашёл в магаз за хавчиком (или дошёл до другой стоянки/прошёл остаток пути пешком), взял другой вел и поехал дальше. А так, например, от Академы до Чёрной речки за 30 мин вполне можно доехать, во многих случаях этого вполне достаточно. ProteKtor писал(а) Tue, 15 July 2014 10:34Насчёт "бесплатно 30 минут" не совсем верно. Всё равно 150 руб. заплатить придётся: 100 руб. абонентка за день, но баланс должен быть не менее 150 руб. Так 50 р же, вроде как, не должны списаться, если не было поездок > 30 мин, можно их будет заюзать в счёт будущего абонемента. Или нет? ProteKtor писал(а) Tue, 15 July 2014 12:42Alexis78 писал(а) Tue, 15 July 2014 12:36 Но оплата только из личного кабинета на сайте велобайка. И как, интересно, приезжие должны это сделать? При адских ценах на трафик в роуминге. А кто сказал, что они будут туда из роуминга заходить? Некоторые, конечно, будут, но есть же достаточно бесплатных вайфаев, особенно в центре. Да и в гостиницах или у тех, у кого они гостят, обычно тырнет имеется. Да и местную симку надыбать несложно, если кому очень надо. Собственно говоря, я и без роуминга мобильным тырнетом пользуюсь только в области, в случаях, когда он реально нужен, а в городе это имхо вообще лишнее. Мне кажется, для гостей, плохо знакомых с реалиями трафика в СПб, плотностью скопления пешеходов в тех или иных местах итп, большей проблемой будет прокладка оптимального маршрута. Гости, в основном, посещают центр, а там это очень актуальная проблема, особенно для "вечно начинающих" велосипедистов, коими большинство катающихся на велосипедах и является. Хотя многие ездят на велосипеде по свободным тротуарам с практически пешеходной скоростью, им, может, и пофиг

z6862 писал(а) Thu, 10 July 2014 19:43ProteKtor писал(а) Thu, 10 July 2014 15:25 Я, кстати, хотел доехать как раз от балтов до Адмиралтейства. Не было, пришлось пешком топать. На метро, быстрее и дешевле. Ну, пешком-то уж всяко дешевле чем на метро или прокатном веле Я бы, честно говоря, при таких расстояниях (< 4 км) даже не задумывался, тк платить от 27 р за сэкономленные минут 15 (или меньше, если есть возможность пробежаться) меня как-то душит большое и зелёное земноводное. А ехать с одного конца СПБ на другой, похоже, действительно быстрее и дешевле выйдет на метро, так что едва ли мне выгодно пользоваться этим прокатом. Разве что сугубо ради интереса. ЗЫ: Хотя что-то я не понял по поводу повременной части. Т.е. если, допустим, я возьму абонемент на месяц, то я могу заплатить за этот самый абонемент, взять вел на одной стоянке, доехать до другой менее, чем за 30 минут, оставить там этот вел, пересесть на другой, доехать до 3-й стоянки итп и за это уже не платить? Тогда это очень даже выгодно по сравнению с ОТ Правда муторновато, и в пригород едва ли получится уехать, да и, небось, какие-то механизмы защиты от "халявщиков" есть, на обход которых потребуется дополнительное время. Могло бы пригодиться, но если учесть, что на своём веле всё равно лучше, а риски угона, поломки итп есть и там и там, то едва ли пользоваться прокатом для петербуржцев выгодно. Для гостей, правда, возможно.

anatoly-spbgu писал(а) Mon, 14 July 2014 17:35лучше по толщине звена. правда, весит нехило. В К-Рауте видел 8 мм цепь, может быть, где-то в строймаге и 10 мм-продают. Весит да, сурово. Правда и 6 мм мне поначалу тяжёлой показалась, но юлок явно тежелее. Может, 2 метра 8 мм будут весить столько же.

Так U-lock можно купить, например, в аленбайке за 1 т.р. Возможно, это и не самый крутой юлок, но, во всяком случае, "простецкими" методами он не открывается, дужка толстая и тяжёлый (т.е. явно не какой-нибудь алюминий). Полагаю, что если не оставлять совсем надолго, то вполне сойдёт, нуб едва ли сломает такой замок (и вообще едва ли рискнёт его ломать), а труЪ-профессионал с болгаркой (вероятность столкнуться с действиями которого, скорее всего, близка к нулю) всё равно расправится с абсолютно любым замком. Юзаю такой в комплекте с цепью, пока никто не рискнул пытаться спереть вел. Понятно, конечно, что в идеале вел без присмотра оставлять вообще не стоит, но в реале это не всегда осуществимо, пусть даже если путешествие не одиночное.

AlexCrazy писал(а) Fri, 11 July 2014 21:48где здесь одна полоса и в чём проблема тут проехать? http://maps.yandex.ru/-/CVr0m20G Да, про 1 полосу я, конечно, загнул, но всё равно этот мост "бутылочное горло", тк до и после моста там по 3 полосы. Движение там очень интенсивное (во всяком случае, в не самые "разгруженные" часы), гоняют там ещё как, по имеющейся инфе, аварии на этом мосту возникают очень часто. Стать участником одной из них как-то совсем не хочется, тем более что для велосипедистов последствия обычно намного суровей, чем для водителей вёдер, даже нападение кучки гопников и то обычно лучше заканчивается. И на куда менее узкой ПЧ-то джигиты, бывает, проезжают с ветерком сантиметрах в 10, после чего желание продолжать там ехать по ПЧ отпадает полностью, а уж тут-то... особенно сурово, если это будет что-то покрупнее легковушки... не, желающие рискнуть пусть, конечно, проезжают, но я лучше поднимусь/спущусь по лесенке. Про возможную засаду гастеров - инфа полезная, надо будет следить в оба и, в случае чего, вызывать ментов.

AlexCrazy писал(а) Fri, 11 July 2014 19:27Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 11 July 2014 12:19 слез зачем? Так Малоохтинский мост же такое "приятное" место, что приходится выбирать между объездом (муторно), проездом (по ПЧ 1 полоса в каждую сторону, очень стрёмно, а сбоку очень узко, если кто навстречу пойдёт/поедет, то будет жесть) и втаскиванием вела по лестнице с дальней от Невы стороны и спусканием по другой лестнице, что, во всяком случае, в отсутствие гопоты видится оптимальным решением.

В общем-то, в безлюдных местах что пешком, что на веле действительно надо в оба глядеть за скоплениями парней (причём любой национальности) и в случае чего делать ноги/колёса. Не, конечно, можно надеяться и на самооборону, но, как правило, число нападающих больше числа тех, на кого нападают, поэтому несуперменам лучше, всё же, доверять своим ногам. Мы как-то шли с одним челом, болтали, тут подошли четверо вполне русских гопничгов, стали спрашивать нет ли у нас мобил, мол, им адово позвонить надо, потом, оказывается, пошли за нами до более "глухого" места и там уже схватили нас за руки и стали вытрясать всякие ништяки, к счастью, ничего особо ценного у нас не было.

boras писал(а) Thu, 10 July 2014 23:16"Ужос" это то, что ты здесь пишешь! Ну, езжу я иногда и по Невскому, и по Литейному! И что? Какие-такие правила я нарушаю? Так тут же где-то писали (сходу ссылку не найду), что где-то в сентябре 2013 гайцы в нескольких местах устраивали облавы на велосипедистов и штрафовали их, в частности, на этом самом перекрёстке. Однако штрафовали отнюдь не тротуарогонщиков, по поводу толп которых возмущался тов. jkl1, а едущих прямо, тк правая полоса там для ОТ, а все остальные, едущие по ней, должны поворачивать направо или по оной не ехать. Принципиально и для пешеходов можно создать подобную схему: 1) найти или организовать дурацкое для перехода место, где мало ездят и почти всегда для пешеходов горит красный (угол Светлановского и Орбели, например) 2) поставить туда гайцов, в идеале - так, чтобы их наличие было сложно заметить. 3) ??? 4) Profit! При этом, естественно, настоящих вело- и пешеходобеспредельщиков таким образом поймать вряд ли удастся, но зачем оно надо, если можно повыписывать людям кучу штрафов? Хотя гайцы, вроде как, последнее время облав на велосипедистов не устраивали. Очевидно, потому, что для автомобилистов штрафы крупнее, а каждый второй едет с превышением скорости.

[quote title=pootis писал(а) Thu, 10 July 2014 10:16]Hellwarrior писал(а) Thu, 10 July 2014 00:251. Внести в ПДД поправку: "Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил." В КоАП прописать штраф за незнание "своего" раздела ПДД. 2. Провести дополнительную подготовку сотрудников ППС, инспекторов ДПС, преподавателей ОБЖ/БЖД в области ПДД. 3. ... 4. PROFIT!! Отловив бездокументного по закону нарушителя, хоть пешехода, хоть велосипедиста, устраиваем ему на месте в присутствии свидетелей дополнительный экспресс-тест на знание ПДД. При сумме "штрафа за незнание" в 700 рублей трезвый велосипедист будет платить 1500 рэ, пешеход - 1200 рэ, что неплохо настраивает на учение и просвещение. Всё-таки не стоит забывать, что ПДД существуют, чтобы обезопасить участников движения, а не чтобы заставить оных участников отключать мозг и беспрекословно следовать тому, что в них написано. Собственно, и следуя правилам можно устраивать "подлянки". В частности, пешеход запросто может это сделать, правда есть риск при этом поплатиться жизнью и здоровьем. В то же время, переходящий пустую и просматриваемую улицу на красный свет (ночью, например, такое сплошь и рядом бывает) пешеход, по сути, никому не мешает. Скорее всего, подобная схема превратится в бизнес выискивания "прибыльных" мест с дурацкими для пешеходов устройствами фаз светофоров (можно их и специально дурацкими сделать, чтобы "нарушителей" стало больше), где машины почти не ездят и все массово прут на 11 номере на красный. Профит, естественно будет, правда едва ли много кто из пешеходов согласиться тратить свое время на свидетельство переходящих на красный других пешеходов. Придётся "подставных" лиц привлекать, что заметно съест этот самый профит. И при этом главная-то проблема отнюдь не решится. Перебегающие в местах с интенсивным движением - редкость, и едва ли там их кто будет специально выжидать и охотиться за оными перебежчиками, поэтому безнаказанными останутся именно они. И с велосипедистами то же самое. Подлянки им периодически уже даже устраивали (типа того, что ловили едущих прямо на Невском, тк велосипедист не может там проехать, не нарушая правил), однако... San писал(а) Thu, 10 July 2014 18:04 Велосипедист сбил ребенка, выходящего с мамой из автобуса Его кто-нибудь поймал или вообще хотя бы ловил? Сильно сомневаюсь. И едва ли возможно к каждой автобусной остановке приставить специального полиционера для отлавливания таких вот типов. Зато велосипедисты, едущие по Невскому прямо на пересечении с Литейным - это сущий ужос, надо нещадно их ловить

Мигель НУР писал(а) Thu, 10 July 2014 00:02ПДД для пешеходов и велосипедистов, а также основы безопасной велоезды нужно преподавать в школах с первого класса. Или нет? Преподавать-то надо, но действительно ли от этого будет много толку? Экзаменовать пешеходов на знание ПДД, вводить пешеходные права и отбирать их в случае нарушений едва ли возможно. В школе много чего полезного преподают, но все ли оттуда что-то выносят в своей памяти? Про то, что, например, на красный или в неположенном месте переходить нельзя, едва ли кто-то не знает, но переходят все. Иногда это более-менее оправданно, если ПЧ хорошо просматривается, никого нет и никто внезапно нарисоваться не может. Но бывает и так, что мужики с банкой пива в руке перелезают через ограду на ПЧ проспекта Ветеранов, где движение весьма немаленькое, и перебегают под всеобщее бибикание на другую сторону. Был бы способ приучить пешеходов (и не только их) использовать мозг - проблем было бы гораздо меньше.

anatoly-spbgu писал(а) Wed, 09 July 2014 17:26Попробовал цепь перекусить метровыми кусачками - кусается без проблем. Болгаркой пилится за 7!!! секунд. Искал на цепи клеймо - не нашел. В общем, что за цепь - непонятно. Цепь сама явно лучше, чем ширпотреб из Метрики и т.п. магазинов. А чем же она лучше, если легко перекусывается? ЗЫ: описанные махинации заставляют задуматься, не лучше ли купить обычную цепь в строймаге и закалить её самому? Вроде как, ничего особо мудрёного нет, нужны только годный большой костёрчег из каких-нибудь еловых веток, большая бадья с водой и, наверное, что-то типа кочерги, чтобы оную цепь можно было доставать из "пекла" горячей. Альтернативный вариант - договориться с каким-нибудь слесарем из бюджетной организации, возможно, за небольшую сумму он цепь прокалит и она, соответственно, станет калёной

komodo писал(а) Mon, 07 July 2014 00:07Hellwarrior писал(а) Sun, 06 July 2014 16:32Надеюсь, задержанного посадят далеко и надолго. Год условно . А что, судок уже так резво состоялся, что ли? И посланная мамочга этого гада, что ли, разжалобила кого? Надо бы на такие заседания звать всех мам тех, у кого пёрли вел, хотя бы из ближайших окрестностей.

Надеюсь, задержанного посадят далеко и надолго. Побольше бы таких бдительных здоровяков (даже не обязательно совсем уж здоровяков). А девушке повезло, и с велом осталась, и о "надёжности" тросиков на личном опыте осведомлена.

Кстати, представим такую ситуацию, что вместо ведра там был бы другой такой же шестилетний пацан, несущийся на велосипеде, кто был бы виноват?

PaRaDoX писал(а) Thu, 03 July 2014 04:29бордюры - сложнее и по рукам бьет Дык можно ж перед заездом на высокий бордюр оторвать переднее колесо от земли ("трюк" вполне простой, оторвать заднее, всё же, намного сложнее). Явно не будет по рукам бить, да и колесо/вилка/вел, сильно подозреваю, дольше прослужат, если не будут испытывать ударов о бордюры. А с заездом заднего колеса уже легче, тк его будет подтягивать вверх уже заехавшее переднее.

alar73 писал(а) Fri, 27 June 2014 13:53А что необходимо делать по ПДД и по здравому смыслу роллерам, сноубордистам и прочим самокатчикам? ) Таки да, весьма интересно. У велосипедистов хотя бы адекватные тормоза есть (во всяком случае, должны быть), в отличие от роллеров, по идее роллеры на пешеходном переходе создают куда более аварийноопасную ситуацию, чем велосипедисты.

Не люблю вёдра, но в данном случае, пожалуй, более согласен с тёткой, чем с пацаном и его роднёй. Мелкие на веле - ещё какая суровая вещь, сам, когда был мелким, подобным образом влетел на "Аисте" в бок "Жигулям", но особых повреждений ни у кого не было. И ещё много куда влетал. Недавно было, что в меня на веле из-за угла въехал мелкий, я затормозил, а он - ни фига, ещё и недовольство при этом выражал, хотя скорость, всё же, была недостаточной для причинения каких-либо повреждений. А на видео мелкий несётся будь здоров как, правда завернуть и врезаться под углом успел. Запросто влетел бы и в другого велосипедиста и в пешехода. Да, стоящие повсюду вёдра, конечно, создают проблему, но, всё же, необходимо учитывать их наличие, даже если оно всем не нравится. Правда все участники этого "дтп" оказались жёсткими скандалистами, что им в минус. Разошлись бы по-мирному и сделали бы выводы, вроде как, серьёзного ущерба никто не получил. Так нет же, суды-пересуды, самим-то не лень проходить всю эту тягомотину?

zaheroaher писал(а) Wed, 02 July 2014 21:03Вел этот кадр продал в тот же день на Юноне за 3000 рэ. Обидно, конечно, но радует, что подлеца за бубенчики схватили. Т.е. получается, что веловоры, всё же, не совсем идиоты и толкают велы подальше от места кражи, а то на форуме ведь сомневались, что вел могут переправить для продажи на другой конец города, мол, неудобно это. Таки переправляют. И от видеокамер, оказывается, какой-то толк, всё же, есть, хоть и незначительный, жаль, вел вернуть едва ли можно даже после поимки гада. А так вообще только хардкорную защиту надо юзать, даже если на 5 мин в магаз/банк

qwerrie писал(а) Mon, 30 June 2014 20:53 - что аккумуляторная болгарка ultima ratio, а не обиходный инструмент - юлок перекушен болторезом - хммм... Таки да, достаточно интересно насчёт перекушенного болторезом юлока. Китайский за 200 р? Какова толщина дужки и не алюминиевая ли оная? Конечно, если задаться целью, то любой вел принципиально можно спереть, но едва ли за велами будут "ходить" специалисты по вскрытию дверей с полупрофессиональными болгарками. Да и орудовать такой машинкой во многих местах, мягко говоря, стрёмно. Тут на форуме писали ещё про сигналки. У меня таковой (пока) нет, но вещь имхо может быть весьма полезной (естественно, если владелец не за 100 км от вела). Хотя могут быть "ложные тревоги" или "молчания".

Честно говоря, не особо понимаю, зачем заниматься самосбором и брать б/у, которое неизвестно как эксплуатировалось (нет гарантии, что никто на этом веле не прыгал с двухметровой высоты, например). Я лично взял почти максимально простой найнер-хардтейл (имхо главное, чтобы вилка не особо хреновой была). Зато гарантия есть. В случае необходимости можно проапгрейдить навеску после выхода оной из строя или осознания резкой на то необходимости. Раньше на двухподвесе 26" ездил (относительно дещёвом, но не на ашанчеге, за 5 лет, надо отдать ему должное, не развалился). Переходом доволен, на больших скоростях можно чувствовать себя уверенно, проходимость много где лучше (правда по ж/д шпалам-таки хуже, но лучше попросту сокращать до минимума такие участки пути, всё равно быстрее-то ехать по относительно нормальным дорогам). Амортизация хорошая, пятая точка чувствует себя хорошо (хоть езжу во вполне обычных шортах), при этом седло не менял и вряд ли буду, хотя некоторые очень советуют это сделать. Правда я всего 70 кг вешу и мне неведомы многие проблемы и трудности, с которыми сталкиваются более "массивные" люди. А ведь если покупать вел в магазине, "массивным" людям обязательно надо уточнить, на какую суммарную массу (велосипедист+вел+багаж) оный вел рассчитан. Например, горные велы Merida рассчитаны на 120 кг, а городские - на 100, а 100 кг даже для меня может оказаться маловато, если возьму нехиленький багаж. Конечно, вряд ли вел сразу развалится, если превышать эту массу, да и однозначно она несколько занижена во избежание всяких казусов, но срок службы, скорее всего, пострадает, что едва ли кому надо. А для самосборного вела "максимально допустимую массу" определить проблематично. В общем-то, "массоустойчивость" вела, на мой взгляд, в данном случае может быть единственной адекватной причиной покупки более дорогого вела, тк для ТС это может быть актуальным. Можно также посмотреть отзывы о веле, периодически в них отмечаются люди с массой выше среднего и комментируют, насколько этот вел подходит для "больших" людей. Если ТС изначально хотел брать гибрид, очевидно, что ездить с запредельными скоростями или по аццкому бездорожью он не планировал. Имхо можно вполне ограничиться бюджетом в 30к, если, конечно, у ТС нет каких-нибудь специфических требований к уровню навески.

ProteKtor писал(а) Fri, 27 June 2014 10:28 Головы ещё отрубать можно. Как можно отправить в колонию (и что такое колония?), пока человек не осужден судом? А что, было бы хорошо, если б таким вредителям отрубали головы, сразу резко снизилось бы число желающих этим заниматься, но, к сожалению, действующее законодательство запрещает подобные действия Оставлять таких, с позволения сказать, людей временно свободными имхо очень безответственно. Скорее всего, посадят и, скорее всего, на неоправданно маленький срок, но перед этим они могут ещё много чего натворить и, возможно, смыться/спрятаться.

Arbena писал(а) Thu, 26 June 2014 16:31Задержанному избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде А почему так мягко-то? Я бы таких фашистов-веловоров в колонии сразу отправлял

Да на 5ТВ-таки внезапно иногда показывают весьма и весьма кошерные вещи. Вот, например. Думаю, что если такое показали, вызвав тем самым бугурт значительной части населения, про угон велов тем более показать могут. Только, боюсь, тут дело несколько в другом... пока у него самого (или кого-то очень знакомого) вел не упрут - чел не зашевелится, будет считать, что тросик - дико надёжная защита и интересоваться темой велоугонов не будет. Когда сопрут - будет уже поздно. Да, он начнёт интересоваться надёжными замками, да, он будет более ответственно относиться к угонобезопасности (скорее всего) нового вела, но это произойдёт и безо всяких телесюжетов. Кто-то, может быть, заинтересуется увиденным ещё до угона, но не думаю, что таких будет много.

lenchik писал(а) Thu, 26 June 2014 03:56Такой же олигофрен и придумал, что великам по тротуару нельзя. Дык я не писал, что по тротуару никак нельзя ездить. Прекрасно понимаю, что на ПЧ много где очень опасно, в особенности если в крайнем правом куча вёдер косо стоит, да ещё и не вплотную к обочине, а водятлы оных спокойненько треплятся по мобиле, стоя практически на второй полосе. Сам езжу в тех местах, где по-другому рискованно. Более того, на окраинах зачастую эти тротуары широченные и "малонаселённые", поэтому там много где можно безопасно не то, что ехать, но и гнать. Но-таки ездя по нему надо помнить, для кого эти самые тротуары изначально предназначены, и не создавать им проблем, в случае потенциального столкновения сбавлять скорость. Ну и гонять в условиях плохой видимости чревато, по-моему, едва ли стоит объяснять такие простые вещи lichy писал(а) Thu, 26 June 2014 20:41lenchik писал(а) Thu, 26 June 2014 16:34 А что ролер со скоростью 25 км/ч это тошнота? Ну вобще-то по тротуару, где много людей ехать быстрее 25-ти действительно не прилично Каюсь я там меньше 30 ездить не могу. Ибо всегда тороплюсь по этой "велостраде". А идущие в никуда люди на Парашютной вызывают удивление... Нет там никаких достопримечательностей и никакого кайфа в прогулке вдоль оживленного потока. Да пофиг, с какой скоростью ехать там, где никого нет и никто ниоткуда внезапно не может выскочить, но надо иметь возможность своевременно затормозить, чтобы ни с кем не столкнуться и никого не задавить, если-таки возможность чьего-то внезапного возникновения существует. Тротуар широкий, единственный пешеход идёт вдоль его края - пофиг, скорость сбавлять не надо, только объехать подальше. Тротуар узкий и пешеход идёт по центру - явно надо тормозить и стараться его медленно объехать, а то вдруг его внезапно вбок потянет. И кто сказал, что пешеходы вдоль Парашютной по достопримечательностям ходят? Может они к карьеру, в парк, на кладбище, в магаз, на работу, к метро? Не стоит недооценивать пешеходов и считать, что все они из пункта А в пункт Б идут максимум 500 м.