Hellwarrior

DELETED писал(а) Fri, 05 September 2014 23:39а я сегодня чуть не поперхнулся когда на невском увидел картину: едет по ОТ полосе фиксер.быстро(35+) ...а за ним с улыбкой на лице какой то узбек на аисте почти с той же скоростью а чо.тоже фикс же)) Дык, наверное, после небольшого ара-тюнинга или колхоз-тюнинга вполне можно сделать фиксед-аист а вообще, если аист исправен, то на годной дороге скорость может не такую уж и плохую скорость развить. Основная беда в том, что он редко подолгу бывает исправным Ещё по поводу аистов: сегодня видел оный пристёгнутый аж цепочкой для мобилы/ключей, т.е. которая открывается голыми руками. Видать, кто-то сильно хотел, чтобы ворюги наконец-то избавили его от этого хлама

Таки народ потихоньку ездит на этих самых прокатных велах. Сегодня на Малом проспекте П.С. обогнал чела на таком, но потом он, видимо, несколько ускорился и догонял меня, пока я стоял перед красным на нескольких перекрёстках. Т.е., быть может, не настолько уж сие чудо техники критично медлительно. Хотя пока бежит время, за которое надо платить, желание максимально ускориться должно возникать.

VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 17:53Забитость электричек не изменилась, что характерно. Зато изменились цена, количество вагонов и интервал движения, типа крутой прогресс и шаг в сторону передовых стран Да, а загруженность-таки местами значительно упала. В частности, когда РЖДшники заломили такие цены на проезд, что даже шансонвагены, идущие в Петергоф, стоили дешевле электрички (от вокзала и для тех, у кто без льгот, правда). Сейчас народу чуть побольше, но лет эдак 15 назад загруженность электричек явно была выше, что, правда, для неразбежавшихся с них пассажиров скорее хорошо, хотя уменьшения интервала движения не предвещает.

VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 17:32КМК, народ просто привык к дешевым электричкам с тех времен, когда они щедро субсидировались государством. Сейчас щедрость эта поугасла И это очень плохо, что поугасла. В частности, огромные пробки - явление у нас относительно новое. Пока ОТ щедро субсидировался государством, такого не было. VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 17:32Взять Финку например. Электричка Котка-Коувола стоит 5.6 € (274 руб.) за 55 км. То же расстояние на нашенской электричке будет стоить 123 рубля. Хотите сказать, что финны грабят свой народ, заламывая тарифы в разы по сравнению с минимально-окупающимися? Навряд ли. Насколько я знаю, у финнов подобная политика связана с тем, что они как бы считают, что почти все местные ездят на своём транспорте, а на электричках ездят приезжие, и нельзя допускать особо хороших условий для этих приезжих, чтобы они внезапно не понаехали массово. Возможно, даже, действует, ибо при наличии вела я бы даже ни разу не думал платить 274 р за 55 км, правда можно понаехать с велами

Насчёт быстрее - далеко не всегда, тк частенько ж/д маршруты проходят очень криво (в Тихвин, например). Комфортнее - относительное понятие, и таки не для всех и не всегда. Кто-то считает электрички холодными, кому-то удобней добираться до автовокзала, чем до ж/д станции, например, в Выборг и Приозерск на автобусе можно ехать как от Девяткино, так и от Парнаса, тогда как для электричек таких альтернатив нет. Если заполнить электричку людьми и если аналогичное число людей распихать по автобусам, то сильно сомнительно, что дешевле обойдётся перевозка автобусами. Почему тогда электричка должна стоить дороже? Народу бывает много, скорее, из-за отсутствия выбора, тк, далеко не для всех мест есть альтернатива. Но из Девяткино до Приозерска, например, на электричке мало кто доезжает. Когда я ехал так, народ в вагоне сменился полностью, под конец было почти пусто, но ближе к Приозерску, в частности, в Синево, понасаживались другие. А где-то на элке-таки было выгоднее, в Петергоф, например. Правда с оговорками: естественно, ехать надо ни фига не от вокзала, а от Дачного/Ульянки/Лигово (таки да, я (от)туда от/до метро своим ходом добирался, заодно частенько забегая по пути в магаз) В Европе цены на электрички действительно жесть, и имхо это явно не то, что следует перенимать. В Польше ещё куда ни шло, но в Германии - ахтунг полный, даже если это "дешёвый" поезд. Полагаю, что мало кого устроит повышение цен вместе с повышением комфорта. Если кому такое надо - пусть как в самолётах будут VIP-вагоны с блекджеком и шлюхами и эконом-вагоны.

Улисс писал(а) Wed, 03 September 2014 22:09Еще больше. Да, извиняюсь, написал несколько противоположное, имелось в виду "безопасность"

Andrej писал(а) Wed, 03 September 2014 12:43я бы советовал взглянуть на найнеры типа такого http://trial-sport.ru/goods/766174.html Найнер, конечно, вещь отличная, можно сказать, самый универсальный вел, и быстрее 26" (правда для большинства девушек это имхо не актуально), и лучше преодолевает неровности. Но как обладатель найнера, часто использующий оный в городе, вынужден признать, что в городе большие габариты во многом мешают. Будем считать, что ТС не особо актуально объезжать пробки и пролезать в "щели", но-таки вес и размеры, тем более, для девушки, могут оказаться критичными. Я-то затаскиваю свой найнер на 5 этаж по лестнице и не жалуюсь, но мало какая девушка будет согласна на такое. В доме, где я раньше жил, габариты лифта были весьма малы, я и свой спёртый 26"-то еле запихивал, и то приходилось его ставить на заднее колесо по диагонали лифта. 29" бы туда объективно не влез, а на 9 этаж тащить... я бы смог, конечно, но, всё же, это явно не для всех. В общем, я бы советовал перед приобретением найнера убедиться, что его без проблем можно будет затащить домой. Если это, конечно, 1 этаж или если есть большой лифт, или, тем паче, гараж, то проблем никаких. А если это брежневка, то лифт, скорее всего, мал и найнер не потянет (в хрущёвках лифта обычно и вовсе нет, что имхо, правда, скорее хорошо, но для кого-то не очень).

Улисс писал(а) Wed, 03 September 2014 18:20А если честно, то при поездке в одиночку электричка пока еще выигрывает у машины и по цене (эксплуатация авто вряд ли обойдется дешевле 5 руб/км) и по нашим пробкам на въезде/выезде из города - по времени Выигрыш по цене и времени относительно авто актуален только для обладателей этого самого авто. В общем-то, на транспорте и должно получаться дешевле, иначе все массово пересядут на авто и пробочги растянутся неслабо. Надо понижать цены на транспорт, улучшать качество транспортных услуг и повышать стоимость на авто, чтобы сместить равновесие в правильную сторону. К тому же и сейчас авто само по себе стоит вообще непомерного бабла (на мой нищебродский взгляд, естественно), да и эксплуатация оного недёшева, поэтому имхо (в частности и из-за цены) нафиг оно надо. Едущих по встречке автобусов не встречал, но, опять же, пассажир в автобусе в любом случае подвергается куда меньшему риску, чем водитель или пассажир авто, тк в случае столкновения маловероятно, что "промнётся" и пострадает именно тот кусок автобуса, где сидел тот самый пассажир. На электричке, само собой, безопасность ещё меньше, но самый мизер - это сидеть дома на диване и никуда не соваться.

indi писал(а) Wed, 03 September 2014 11:23Поэтому проще иметь 2 велосипеда, один для любви, а второй для всего остального Ну и хороший у-лок не помешает. Оно было бы отлично, но на хранение велопарка, увы, места нет. Во всяком случае, пока. Правда у меня вел далеко не самый дорогой. Цепляю юлоком+цепью к перилам у входа в БЦ, куда обычно прицеплены и другие велы, в основном, тросиками. Есть и что-то типа велопарковки, но она в каком-то тёмном углу и как-то стрёмно туда ставить, хотя кто-то делает именно так

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 03 September 2014 15:37что-то желающих проехать на маршрутке 1-2 км за 35 руб (это ж целое пиво! или 1 кг гречки) - хоть отбавляй, а 150 км за 300 - много? Где логика? Для меня электричка удобнее автобуса. Можно спать лежа, сейчас почти везде работают туалеты, есть место под велик и, самое главное, - нет пробок. Желающих, может, хватает. Но лично я шансонвагены как транспорт вообще отказываюсь рассматривать. Да и платить за 1-5 км за проезд на любом транспорте считаю ниже своего достоинства. А спать в транспорте у меня как-то всё равно особо не получается, разве что всякие паромы или поезда дальнего следования, но там хоть какие-никакие человеческие условия для этого есть.

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 03 September 2014 12:52Я про текущую цену. Ну я не знаю, 150 км это не такая уж "небольшая" поездка. Адекватная цена. А какие проблемы с теми кто едит регулярно? Можно купить проездной. Ну, 150 км это, всё же, не 500 км. 316 р - это ж полторы камеры, >10 кг гречки или >2 кг мороженого, а тут какие-то вшивые 150 км... у всех, конечно, разные представления об адекватности цены, но имхо ЗАО РЖД офигело. Во всяком случае, с ростом километража могли бы снижать стоимость проезда километра. А проездные, не знаю, как сейчас, но раньше они особо выгодными не были. Если сравнить экономию по проездному для городского транспорта и экономию по проездному на электрон, разница будет огромной. В прошлом году ездили в Выборг, но цена на электричку несколько отбила желание ехать на ней, в итоге ехали на автобусе, так что ещё один "+1"

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 03 September 2014 00:20Hellwarrior писал(а) Tue, 02 September 2014 18:32 стоимость билета, скажем, до Приозерска, дичайше высока 316 рублей, т.е. 2 руб/км это дичайше высоко? Так, вроде ж, с 11 августа повысили, хотя насчёт цены конкретно до Приозерска не в курсе. Впрочем, в любом случае имхо для относительно небольшой поездки по области 316 р - слишком дорого. Естественно, если кто-то ездит туда раз в год, то проблем особых нет, но для регулярно ездящих это подстава. С другой стороны, есть и плюс, тк цена билета на электричку + желание посетить сей город могут кого-то типа меня смотивировать "расти", доехать туда на веле и тем самым раздуть своё ЧСВ. Расстояние не особо пугает, тем более, что есть возможность выезжать из Васкелово {куда я-таки, в основном, на веле и езжу, частенько и с большими "крюками" вплоть до 131 км}, правда над ночёвкой надо будет подумать, тк, скорее всего, она обойдётся дороже, чем билет туда-сюда, а в палатке, боюсь, особо круто не посплю. Но зато поездочга должна запомниться хорошо, ещё по пути можно в пару-тройку мест заехать.

Aelinika писал(а) Tue, 02 September 2014 11:17Разыскивается велосипед в пределах 25 тыс. для езды по городу и паркам. Aelinika писал(а) Tue, 02 September 2014 11:17Тормоза, думаю, ободные. А зачем ободные-то при цене до 25 к? На велах ценой 25 к и механику-то найти непросто... Дело, конечно, хозяйское, но после дисковой механики добровольно на вибрейки я обратно больше не перейду Реально в мокрую погоду и при езде по грязи вибрейки лажают страшно. Понимаю, что любителей ездить в таких условиях немного, но дождь, как говорится, может нагрянуть внезапно. Механика разбирается, чистится и настраивается ничуть не хуже вибрейков, так что, если это кого пугает, это не является поводом не переходить на неё. Про гидравлику сказать не могу, возможно, она и лучше, но имхо механики типа Tektro Novela для обычных целей вполне достаточно. ЗЫ: вроде как, бывает, что на некоторые модели с дисками сложно поставить багажник, но, вроде как, решается.

pootis писал(а) Tue, 02 September 2014 17:21Hellwarrior писал(а) Tue, 02 September 2014 14:01А что, из СПб уже ходят электрички до Нижнего? О_о Не знаю, как сейчас, а раньше был маршрут с тремя пересадками, который в среде упоротой и нищей молодёжи назывался "электричкой до Нижнего". Однокурсники ею ездили, кстати. Причём выходило довольно-таки быстро, и притом в разы дешевле поезда. ) Думаю, что они, всё же, не особо честно платили полную стоимость Собственно, контры обычно понимали, что стоимость билета, скажем, до Приозерска, дичайше высока, и сами же предлагали честным плательщикам билет за меньшую стоимость от другой станции. Когда мы с Луги ездили, контрам платили раза в 3 (а то и в 4) меньше стоимости полного билета, хотя сейчас, возможно, подобную халяву обламывают.

pootis писал(а) Tue, 02 September 2014 11:22Ericine писал(а) Tue, 02 September 2014 05:10Там ходят торжокские Торжокские на Великий Новгород? Вы точно с Нижним не путаете? О_о А что, из СПб уже ходят электрички до Нижнего? О_о Правда по нынешним ценам за тикеты на пригородные электрички, да ещё и с учётом времени проезда, разве что маньяки рискнут ехать из СПб в Нижний на электричке. Ну или, наоборот, какие-нибудь халявщики, хорошо знающие, как спрятаться от контров или надуть оных, а, возможно, и не брезгующие выходить из одного электрона и ждать следующий. Да и в любом варианте это больше на флешмоб похоже, чем на реальную поездку. В общем-то, и до Великого Новгорода цены очень негуманные, а уж до Нижнего даже страшно представить, какими они были бы

boras писал(а) Mon, 01 September 2014 19:04В общем-то, это правильно было! Пришли родители с детишками в парк погулять, а тут такой детина безбашенный на лесопеде несётся! Не до гулянки будет... Дык многие ли обладатели велосипедов на них реально безбашенно носятся? Матрасников до одури ведь, я хожу быстрее, чем отдельные из них ездят, ну и бегаю {в том числе и с рюкзаком, торопясь на электричку} быстрее, чем ездят чуть более "проворные". А так наличия тормоза и головы обычно вполне достаточно, хотя если народу в парке много, то лучше, наверное, поездить в другом месте (если целью посещения парка является именно езда). Да и для нормальной велопоездочки размеры парков как-то маловаты, разве что если просто через них проехать сойдёт. В случае с ЦПКиО это, как раз, весьма актуально.

maakamd писал(а) Fri, 29 August 2014 16:26Все никак не соображу, как по вашей первой ссылке отключить режим рисования маршрута. Наверное, сама уже не догадаюсь, прошу подсказки. Всё просто, надо только нажать крестик "отменить" в правом верхнем углу карты . Правда предварительно лучше приблизить нужный участок, тк маршрутец закроется и снова открыть его можно будет только в первозданном виде по ссылке. Может, есть и более удобные сервисы для маршрутов, но отмечал в том, с чем имел дело

maakamd писал(а) Fri, 29 August 2014 14:35Тогда хочется понимать следующее: почему этот путь предпочтительнее, чем вдоль ж.д. до Белого озера и налево к тропинкам до Нырково? Этот путь предпочтителен, тк до самой границы леса у СНТ "Балтиец" лежит по асфальту. Не всегда идеальному, но, всё же, асфальту, по которому мало кто ездит. Главное - повернуть туда, куда надо, т.е. тут - налево, на Лесную ул. (направо там тоже асфальт). К тому же, сей путь, вроде бы, чуть короче, хотя особо точно не измерял. Про кусок дороги до пересечения с предложенным ранее путём вдоль озера Белого могу сказать, что он короткий и качество грунта вполне годное, дальше в сторону Орехово будет много где похуже, но тут уж нормальных альтернатив нет

Возможно, уже не актуально, но внесу свою лепту. Сам частенько езжу от СПБ в края Васкелово и обратно, а оттуда - в Орехово, Сосново, Запорожское, Петяярви, т.е. много куда, и местные дороги знаю там достаточно хорошо. Предлагаю свой маршрутец, испробованный лично. В принципе, он во многом перекликается с некоторыми более ранними предложениями, но есть нюансы. По поводу дурацких участков/вариантов: 1) не люблю участок от выезда из СПб до поворота между озёрами Курголовским и Хепоярви, тк много вёдер, особенно ближе к СПб. Выше предлагали альтернативные варианты, но о том, насколько они лучше, судить не берусь. Как-то ехал от Девяткино вдоль ж/д и мне дико не понравилось, тк получилось долго, правда, скорее всего, в первую очередь потому, что ехал не один. Таки попробую предложенную выше альтернативу, может, там мне понравится больше, но в маршрутец я внёс именно то, как ездил сам много раз. Но так участок вполне терпим, есть внедорожные обочины, пробки, если есть, объезжаются, от потока вёдер и фур спрятаться есть где. В Токсово ести 2 достаточно опасных на обратном пути перекрёстка без светофоров, но надо внимательно и осторожно проезжать подобные места, если вёдер будет особо много, лучше даже спешиться и/или проехать по встречной обочине, которая не пересекается развилкой. 2) В Осельках есть гора, причём в обе стороны. Тут про неё уже писали. Лично мне она нравится, тк вносит разнообразие в путь. Въезжаю на неё на низких передачах, а потом съезжаю с дичайшим ветерком на скорости до 60 км/ч, имхо крутотень, правда некоторые гору не осилят, а гнать с неё постерегутся. 3) В районе Грузино я всегда срезаю небольшой крюк, проезжая по частично раздолбанному асфальту и грунтовке, и избегая относительно оживлённого перекрёстка. Советую делать так же, хотя желающие могут ехать по шоссе, как это делают вёдра. Кстати, этот срез - неплохое спокойное место, где можно подкрепиться прямо на ходу. 4) Тут искали правильную дорогу через Ореховский лесопарк и даже предлагали относительно адекватный вариант. Но есть путь лучше. Берусь гарантировать, что он даже оптимальный (во всяком случае, для МТБ, гибридов и дорожников), тк дороги в тех краяз в течение 15 лет изъездил вдоль и поперёк. До выезда из СНТ "Балтиец" асфальт, дальше идёт дорога через Ореховский лесопарк, почти до Орехово на некоторых участках достаточно много песка. Лично меня сия дорога вполне устраивает, ездил по ней даже на всяких салютах и аистах, хотя некоторым привередливым ездокам она не нравится. Впрочем, она намного короче неасфальтированного участка альтернативного пути через Пески и едва ли сильно хуже оного. На всякий случай, на этом участке лучше всего едется с относительно низким давлением, если не лень возиться, лучше всего до этого места ехать с максимально накачанными покрышками, а потом приспустить до 2-2.5 атм, если это МТБ. Хотя когда-то я ездил на аистах, знать не знал связь давления и проходимости спокойно там ездил, ну, быть может, пару раз на полминуты спешиваясь из-за увязания в песке. К тому же, если не в лом поостанавливаться ненадолго, с точки зрения количества съедобной растительности около дороги, в период июль-сентябрь этот участок пути однозначно лидирует. 5) Дальше - без вариантов. Асфальт начинается чуть дальше озера Нырково, правда дальше до посёлка немного грунта, потом снова асфальт, причём новенький и ровный, и вёдер мало, т.е. гнать можно хорошо. maakamd писал(а) Sun, 01 June 2014 21:23Насчет изотоников присоединюсь. Если подумать, то ко времени этого поворота в Кавголово, плюс-минус 500 метров, я точно оба раза съедала банан или что-то еще, что мне тоже кажется заменой изотонику. Ну и еще я, например, выяснила необходимое про свой обычный уровень электролитов и железа, и вроде бы ужасов убавилось с того момента, как я на это стала обращать внимание. Выскажу своё основанное на личной практике мнение относительно питания, тк без него проехать относительно большие расстояния действительно сложно. Я конечно, понимаю, что прогресс идёт, но заменять более-менее нормальную человеческую жрачку фиг знает какими концентратами (тем более, дорогими), лично я бы поостерёгся. Может быть, проехать 400 км в день без этого и не выйдет, но 127 я проезжал без проблем, причём в рабочий день, и мог проехать бы и больше, если б было время (завтра, может, "побью" цифру, правда не сильно, тк главной целью ставлю посещение определённых мест, а не повышение километража). К тому же, велосипедист - всего лишь человек, подвергающийся физической нагрузке. Все люди некогда подвергались куда большим, чем среднестатистический велосипедист, нагрузкам, пока не обленились в конец, и ничего, как-то жили, ни о каких спортивных спецпитаниях не знали. Всё, наверное, индивидуально, и сильно связано со вкусом катальщика, но у меня помимо воды (без неё абсолютно никак, но это таки не еда) приоритет такой: ягоды (если есть и если не рядом с оживлённым шоссе)>мороженое>>>всякие там бутеры>шоколадки>прочие сладости. Несколько обосную. 1)Ягоды фактически в неограниченном кол-ве, в общем-то, самая вкусная и полезная еда, правда насыщение приходит нескоро, да и можно долго сидеть обжираться, лучше, всё же, ограничивать время на их пожирание (допустим, поставить цель полчаса пообжираться и ехать дальше). Сильную сытость не дадут, но время наступления голода реально отодвигают, если, конечно, не ограничиваться парочкой черничин. Сойдут в качестве бонуса к другой еде. Если ягод ещё/уже нет, замена - всякие фрукты, правда тяжело таскать с собой достаточные для насыщения количества, поэтому выйдет только как бонус к другой еде. 2) С весом у меня проблем нет, скорее даже его мне недостаёт, поэтому мороженое (не самое навороченное) потребляю тоже фактически в неограниченных количествах. Правда оно небесплатно, поэтому жаба количество несколько ограничивает. Идеально, если в ленте есть фирменные стаканчики, можно затариться подешёвке, зохавать и ехать до самой дачи без дополнительного подкрепления. Умеренную сытость дадут вполне, особенно всякие шоколадные варианты, если, конечно, не ограничиваться 1-2 штуками. Минус этого варианта перекуса в пути в том, что надо заходить в магаз, пристёгивать вел итп, что не всегда хочется делать. Но магазов на пути обычно хватает, лучше выбирать всякие ленты, пятёры, дикси, XL, тк там можно найти варианты подешевле. В общем-то, в молочных продуктах содержатся едва ли не все нужные человеку вещества и микроэлементы, поэтому для перекуса(ов) в пути такой вариант очень даже хорош. Для однодневной поездки без экстремальных нагрузок, во всяком случае. 3) Бутеры надо заранее готовить и они крошатся, что не всегда радует. Но если они с собой есть, почему бы их не зохавать? Альтернативный и более полезный вариант: всякие там каши, но их надо заранее приготовить и захватить с собой специальную тару и ложку. Т.е. это вариант неплохой, но не очень удобный. Да и кашу ем обычно с утра, второй раз за день уже не хочется, разве что, другую какую-нибудь. Ещё вариант - всякие типа диетические хлебцы, а также ватрушки, пирожки итп. Хлебцы имхо не сильно сытные, а пирожки относительно дорогие и вряд ли особо полезные. 4) Сладости, пожалуй, не самое полезное, но в ограниченном их количестве нет ничего страшного. Зохавываю 100 г шоколадку - после этого километров на 50 можно забыть о жратве. Но за день стараюсь больше 1 шоколадки не есть, за исключением тех случаев, когда других вариантов больше нет. С другими сладостями сложнее, тк их сложнее дозировать и сложнее определить субъективное количество, больше которого в день лучше не есть. Иногда, возможно, таки немного переедал, после этого где-то денёк сладкого не ел и неприятные ощущения проходили. В общем, с этим надо поосторожней и есть в последнюю очередь, но одну 100г шоколадку в день можно есть совершенно спокойно, тем более, велосипедисту, который в ходе поездки расходует кучу углеводов. Кстати, плюс шоколадки в том, что её удобно есть на ходу. 5) Можно ещё пошиковать и перекусить в кафе. Но в области их надо ещё найти, да и имхо лишнее это. Разве что в совсем холодную погоду вариант неплох. Полезность еды может быть не сильно выше "сладкого" варианта, да и наценка очень значительна. Куда проще, дешевле, полезнее (имхо) и даже вкуснее (в большинстве случаев, тоже имхо) затариться обычным мороженым в магазе 6) А вообще, питание и отсутствие голода, конечно, важно, но постепенное увеличение нагрузки ещё важнее. Главное - не останавливаться на достигнутом и не забрасывать поездки, а "расти". Я вот тоже некогда ездил сначала до одной станции и обратно, потом до другой и обратно, а потом понял, что уже проезжаю расстояние большее, чем дом-дача. И всё, теперь такая поездка для меня является совершенно обычным делом. Ну да, 3 часа вместо 2-х с использованием электрички, но зато сам, да и за билет платить не надо.

Если ещё актуально, сам частенько езжу от СПБ в края Васкелово и обратно, а оттуда - в Орехово, Сосново, Запорожское, Петяярви, т.е. много куда, и местные дороги знаю достаточно хорошо. В общем, маршрутец предложил бы такой Путь, правда, провёл от выезда из Мурино, тк почти всегда езжу там и не в курсе дорожной обстановки на более западных выездах. не совсем ручаюсь за конечный участок (там, где поворот в районе озера Блюдечко в сторону Осиновского и далее к Щучьему), хотя это уже мизер и какую-то дорогу можно найти. В остальном едва ли получится найти более годный путь. По поводу дурацких участков/вариантов: 1) не люблю участок от выезда из СПб до поворота между озёрами Курголовским и Хепоярви, тк много вёдер, особенно ближе к СПб. Но ничего не поделать, подобное повсеместно вокруг города. Благо, в случае чего, "внедорожные" обочины есть, пробки по ним объезжать можно и от гонщиков на них спасаться тоже. Ещё в Токсово ести 2 достаточно опасных на обратном пути перекрёстка без светофоров, на одном из которых я как-то был задет ведром из-за водятла-трюкача на встречке, но где подобного нет? Просто надо внимательно и осторожно проезжать подобные места. 2) В районе Грузино я всегда срезаю небольшой крюк, проезжая по частично раздолбанному асфальту и грунтовке. Желающие могут ехать по шоссе, как это делают вёдра, хотя если надо к лесному озеру, надо полагать, едущий не боится бездорожья, тем более, там его особо и нет 3) На дороге от СНТ "Балтиец" через Ореховский лесопарк почти до Орехово на некоторых участках достаточно много песка. Лично меня сия дорога вполне устраивает, хотя некоторых привередливых ездоков не особо. Впрочем, она короче неасфальтированного участка альтернативного пути через Пески и едва ли сильно хуже оного, да и едущие в лес таких дорог явно не должны бояться. {на всякий случай, на этом участке лучше всего едется с относительно низким давлением, если не лень возиться, лучше всего до этого места ехать с максимально накачанными покрышками, а потом приспустить до 2-2.5 атм, если это МТБ} 4) В общем-то и всё. Остальная часть дороги отличная, асфальт, вёдер относительно немного (в выхи, правда, побольше), т.е. для велосипедиста самое то, что надо. Есть и достаточно суровая асфальтированная горочка в Осельках, куда я заезжаю на низких передачах, и с которой потом лечу до 60 км/ч, но имхо наличие этой горки для разнообразия пути весьма в тему.

Omegas писал(а) Wed, 27 August 2014 02:55За человеческий вид, это уж слишком. По Финляндии, Швеции куда приятнее ездить и безопасно. В других странах не был, не знаю. Ну, быдлота-то везде есть. В тех же финляндиях-швециях-норвегиях стоит выйти в пятницу поздно вечером на улицу... хотя, может, тамошняя алкашня и безобидней нашей будет, но не знаю. А так, условия для велосипедистов там, конечно, лучше, но когда-то же тоже были не айс. Надо просто перенимать опыт

Не нашёл более подходящей темы, поэтому пишу сюда. В Калининграде найден склад с 48 вероятно угнанными велосипедами. По ссылке прилагаются марки велосипедов, их цвета и номера рам. Конечно, Калининград не так близко, но, быть может, кто-нибудь там найдёт что-то знакомое, всё-таки, как известно, трафик спёртых велосипедов нередко выходит даже за пределы страны

Omegas писал(а) Tue, 26 August 2014 23:26 Стыдно за нашу Рашку. Оно, конечно, стыдно, но, всё же, быдловодятлы распространены повсеместно. Наша страна самая большая, поэтому при её проезде вероятность столкнуться с таковым быдловодятлом возрастает, тк оная прямо пропорциональна проеханному расстоянию. Конечно, где-то быдловодятлы чувствуют себя более безнаказанно, где-то менее, но они есть везде. Тут где-то кидали ролик, как в США такой быдловодятел сбил велосипедиста, пытался смыться и был подрезан автобусом. Но на пустынной дороге где-нибудь в Техасе ему, несомненно, удалось бы смыться. У нас тоже один козёл сбил насмерть американского туриста, но, к счастью, нашлись неравнодушные люди, устроившие погоню. Так что за страну стыдиться тут вряд ли особо стоит. За человеческий вид и за планетку, пожалуй, можно.

indi писал(а) Tue, 26 August 2014 21:57Hellwarrior писал(а) Tue, 26 August 2014 18:38 Мало ли что там в какой трактовке. Сбивший насмерть американского велотуриста и пытавшийся смотать чудак на букву "м", аналогичный на жигулях, сбивший австрийца и смотавший, сотни других подобных чудаков, Чикатило, Гитлер, Брейвик - они все тоже люди. Не вижу никакого подобия. У Гитлера, Брейвика были определённые цели сделать мир лучше (хотя бы с точки зрения одной из сторон), а я сомневаюсь, что автолюбители способнв на что-то более чем "тихонечко убил и смылся" Подобие таки в том, что всё это люди. Лично мне не особо хотелось бы считать кого-то из перечисленных братом, хотя кому-то, может, и хочется.

boras писал(а) Mon, 04 August 2014 16:54Все люди - братья, дружок! По крайней мере в христианской трактовке. Иль, ботаникам, вечные истины не известны! Мало ли что там в какой трактовке. Сбивший насмерть американского велотуриста и пытавшийся смотать чудак на букву "м", аналогичный на жигулях, сбивший австрийца и смотавший, сотни других подобных чудаков, Чикатило, Гитлер, Брейвик - они все тоже люди. Братья? Мне как-то не надо таких братьев, извините. А что касается автохамов, кто-то мог просто не подумать, что сделал что-то не так, до того ещё можно что-то донести. А есть и неисправимые, им только эвтаназия поможет, которую закон, к сожалению, не разрешает. Было бы ещё всегда просто их различать, так и проблем бы не было. На неисправимых лично мне не жалко ни настучать, ни гадость им сделать, пусть даже с некоторым убытком для себя.