Hellwarrior

Caterina писал(а) Fri, 12 June 2015 11:06Т.е. велосипедистам на тротуар можно, а пешеходам на велодорожку нет? Велодорожки есть, вообще-то, далеко не везде. Велосипедистам на тротуар можно только при отсутствии велодорожки и невозможности двигаться по правому краю ПЧ. По поводу правого края ПЧ всегда можно найти адекватный или (в случае отсутствия оного) надуманный аргумент, но если внезапно есть велодорожка... К тому же если велосипедист выехал на тротуар, то он должен помнить, что он там только гость и вести себя соответствующе (не все двухколёсные так делают, хотя от матрасников, коих большинство, проблем не больше, чем от приравненных к пешеходам роллеров, скейтеров и прочих). А вот когда пешики идут по велодорожке при наличии рядом же тротуара, это таки злит (хотя не исключаю, что где-то тротуарогонщик лавирует среди пешеходов при наличии рядом велодорожки). Причём, что характерно, пешики на велодорожке пугаются проезжающего мимо них на скорости около 30 велосипедиста меньше, чем матрасники, законно едущие в том же направлении.

Товарищи, а никто, случайно, не замечал глюков за gpslib? А то проехал я некогда по этому маршруту. Навик показал, что максимальная скорость была 54.9 км/ч, что для спуска с весьма хороших горок не такая уж и гигантская скорость. Загрузил трек на gpslib и поначалу он выдал, что максимальная скорость то ли 44, то ли около того, в общем, меньше 50, хотя навик и велокомп уверяли, что на некоторых участках моя скорость превышала 50, да и на том же gpslib'е, где приведено распределение по скоростям, есть не только 50-55, но и даже 60-65. Но это ещё ладно. Но вот несколько недель спустя сайт внезапно выдал, что максималка была, внезапно, целых 169.81 км/ч Там же можно посмотреть, где была достигнута максимальная скорость. Действительно, в том месте находится хорошая такая горка, с которой я гнал за 50 и вполне возможно, что именно там максимальная скорость была достигнута. Но, всё же... Тут народ, похоже, увидел циферку до того, как её увидел я, и решил, что вел ехал на крыше у гоночного ведра Конечно, если копаться во всяких анализах скоростей, то видно, что почти 170 - явный глюк, даже в анализе скоростей в этом месте (95-96 км) идёт изменение 53.1 - 56.9 - 61.0 - 42.1 - 28.2 - 20.0 (как бы спуск, а потом внезапно подъём), что уже явно правдоподобнее. Видать, gpslib внезапно решил приблизить рассчитанные экспериментальные скорости какой-нибудь гауссовой кривулиной и вышла такая вот фиготень. Забавно, конечно, но по значению максимальной скорости, честно говоря, я бы и сам подумал, что ни фига не на веле она была достигнута, и это уже не особо веселит...

pomk писал(а) Thu, 11 June 2015 15:22надо называть вещи своими именами: не велосипедистка, а женщина на велосипеде. ИМХО велосипедист и человек на велосипеде это очень разные вещи. А по каким критериям отличать? И, ещё более сложный вопросец, как это дать понять людям, далёким от всего, что связано с велосипедами, а таковых большинство, в т.ч. среди гайцов, представителей СМИ итп?

Чёй-то там сегодня на мосту знатная пробочга была, перед автобусной остановкой начиналась, т.е. до начала собственно моста, и наб. Макарова по направлению на запад тоже была сплошной пробкой. Ещё вчера всё было норм. С восточной части набережной прямо уже едут. Появилось что-то похожее на намечающийся островок безопасности между потоками поворачивающих с моста и едущих прямо по набережной. В общем, пробку пришлось объезжать по тротуару моста, пока поворачивающие и едущие с моста на 1-ю линию стояли на красный, вылез на ПЧ к этому самому островку и стартовал на зелёный от него. Видать, пока там опять чего-нибудь не изменят, придётся это место проезжать так

Вроде как, номер может быть тупо задорого купленный каким-нибудь особо буржуйным буржуем. А насчёт того, что даже большую шишку не могут не наказать за ДТП... к сожалению, практика показывает, что обратное периодически случается, притом даже если ДТП было со смертельным исходом

TarasB писал(а) Mon, 08 June 2015 15:57Hellwarrior писал(а) Mon, 08 June 2015 15:27Мда, что-то юго-запад СПб в этом году действительно суров Да мне ссыкотно чёто. В пятницу вот меня два раза чуть не присосало к автобусу, еле ушёл, аж по бордюру колесом чиркнул. Мне-таки там вообще ссыкотно по основной проежке (Петергофское-С-Петербургское-С-Петербургский) ездить, если там едет ещё много кто, обычно еду по дублёрам, тропинкам, тротуарам и обочинам (туда ухожу, если вижу приближающийся сзади поток), хотя скорость, конечно, несколько меньшая при этом. Правда сейчас я не особо часто в тех краях езжу.

Мда, что-то юго-запад СПб в этом году действительно суров, хотя не только там хрень творится. А нет ли где какой базы номеров водятлов, скрывшихся с места ДТП с указанием мест? А то живущие/работающие/проезжающие неподалёку могли бы помочь найти этих козлов.

Цеплял к подобной шняге сбоку, тк по-другому юлоком цепь+раму было ухватить проблематично (хотя на других получалось). А в плане безопасности от угона полагаю, что разницы с цеплянием к забору на заднем плане никакой нет, но при годных замках (юлок + что-то ещё) вполне покатит, если на ночь не оставлять

ArsWolfBeast писал(а) Sun, 07 June 2015 08:24Кстати, кто-нть в курсе, насколько проезжабельная вот эта дорожка? https://www.google.ru/maps/@60.0165361,30.0471159,13z?hl=ru Что-то у меня по ссылке в разных браузерах ни фига не понятно, о какой дорожке идёт речь. Можно нарисовать, например, в викимапии в режиме измерения расстояний что-то типа этого. По будням купаться было бы хорошо, но надо бы со временем что-то придумать. Попробую со след недели работать в духе "денёк работаю допоздна и ужинаю на работе, прихожу домой и заваливаюсь дрыхнуть, а на следующий день прихожу условно рано, сваливаю тоже условно рано", тогда часикам к 20:00 или даже немного раньше можно будет явиться на купание (только не по пн и вряд ли по пт).

Лёличка писал(а) Sat, 06 June 2015 14:06Простите за глупый вопрос, но как можно на веле разогнаться до такой скорости? Максимальная скорость: 169.81 км/ч И вы еще себя матрасником называете??? Блин, что-то у них глюк какой-то, такой скорости у меня явно не было По навику - 54 с копейками, по велокомпу за 50 несколько раз наблюдал, когда с особо хороших горок летел. На том сайтеге максимум был указан, кажись, 44, а сейчас, конечно, какой-то отжиг. В подробном анализе скоростей и анализе скоростей на карте, кстати, сей отжиг отсутствует. А жаль, я уж думал, вдруг реально нашлась такая горочка, с которой можно так знатно погонять...

Ну вот, с апреля велосипедист на полосе ОТ больше не вне закона (если не считать веловстречкистов, а таковых, например, на Гороховой, хватает). По факту даже на веле по некоторым выделенкам (напр., Большой пр. ПС) ехать удобнее, чем на тралике, тк чтобы объехать периодически возникающих паркунцов, тралик вынужден выбираться в соседнюю полосу, где обычно весьма плотный затор, тогда как вел объезжает такие препятствия спокойно. Есть, правда, проблема, что вёдра иногда поворачивают во дворы направо из 2 ряда, я в парочку таких чуть было не влетел, благо есть тормоза и габариты вела позволяют увернуться. Andrej писал(а) Fri, 21 March 2014 10:57чтобы было безопасно, надо убирать оттуда маршрутки. ну и там где выделенные полосы отгорожены, как на большом пр. п.с., реально опасно - одновременно велосипедист и троллейбус по ширине не помещаются (или совсем впритирку), а скорости у них разные весьма. Скорости у них весьма близкие (правда от велосипедиста сильно зависит). Я как-то зимой на 4-рядной МТБшной шиповке и топталках обгонял справа едущий тралик №22 на пр. Косыгина, причём именно на участке с длинным перегоном без светофоров и остановок. А по факту тралики быстрее на подъёмах (в основном, мосты) и могут быть быстрее на длинных перегонах (хотя могут и не быть). А на выделенке большого пр. ПС их даже предварительно обогнанные мной велосипедизаторши в наушниках слева обгоняют (я-таки предпочитаю потошнить за траликом до остановки или перекрёстка, а там уже опередить доступными и безопасными способами). Вот шансонвагены - да, вещь суровая, ездят с совершенно произвольной скоростью и останавливаются там, где захотят, хотя после легализации велосипеда на выделенке проблем стало меньше. Впрочем, эти товарисчи объезжают всё, что угодно, так что пассажиры, финансирующие это безобразие, от "медленных" велосипедистов не страдают ничуть. Кстати, на отгороженном участке выделенки Большого пр. П.С. ближе к Добролюбова движение не такое уж и резвое, ибо там постоянно скапливаются перед светофором тралики и шансонвагены, причём последние зачастую выпускают пассажиров в неположенном месте и затрудняют проезд следующим за ними, а "зелёный" там горит не особо то и долго Впрочем, велосипедист от этого страдает меньше, чем тралики, тк может протискиваться или матрасить/пешить по тротуару. А так (для велосипедистов) было бы хорошо, если бы выделенки появились на Лесном, Б. Сампсониевском (ну и Энгельса тоже), Садовой, ну и ещё много где в центре. На пр. Медиков тоже надо бы (хотя на веле проезжается достаточно легко), тем более перед Петропавловским мостом она по сути уже готова, остаётся только сделать соответствующую разметку. Из того, что планировалось, на Народной (и ког-где ещё на ЦДМ) тоже было бы весьма годно.

Evgeny писал(а) Sat, 06 June 2015 08:40...За день - до 331 км.331 км в день? Да это даже если 10 часов кряду крутить педали, меньше тридцатника ну никак не получается! Поклянись копытами, что ты не лось?! [/quote] 10 часов? Ага, конечно Собственно, вот и вот, 331 км - общий путь по велокомпу (в треке начало и конец подвырезаны, плюс велокомп чуть более высокие значения даёт, чем навик), вместе с кучей остановок почти 18 часов, трёхсотка - за 16 с небольшим. Судя по остальным участникам я ещё матрасник И ещё чёй-то я смотрю, что по городу-то я с большей скоростью в движении еду, чем ехал там (правда там не везде равнина). Когда смогу ездить полосячистее, наверное, рискну и на 400-ку явиться, а пока меня несколько напрягает время её преодоления...

А завтра, случайно, не ожидается поездочга на залив, если не сильно рано, чтобы на место встречи надо было явиться не раньше 12:00 (лучше 13-14)? ЗЫ: купался в прошлые выхи, правда не в заливе. В эти, походу, только в заливе и получится...

nemorr писал(а) Thu, 04 June 2015 09:28И как тут правильно заметили, мы сталкиваемся с жутким не соответствием законов: На велосипеде по ПДД мы обязаны ездить по дорогам. А вот учить правила ПДД, сдавать где нибудь на них экзамены для проверки знаний - нет. Как говорится, незнание закона не освобождает от ответственности. Впрочем, надеюсь, что права на велосипед и прочие "прелести" вводить не будут, особеенно учитывая то, каким образом у нас получают права на авто. Но, всё же, несколько думать, выезжая на дорогу (да и на тротуар, собственно, тоже), надо, особенно на перекрёстке и особенно с таким трафиком. artemoha писал(а) Wed, 03 June 2015 22:49а где же велобратство, солидарность? И так автомобилисты нас не уважают, так еще и сами себя бичуем. Не любо! Чой-то мне не хочется считать подобных камикадзе братьями, несмотря на то, что авто я не особо люблю. Такой запросто и в велосипедиста влетит, когда тот будет катить на свой зелёный. Хотя фиг его знает, изначально он ехал по правому краю ПЧ, труЪ камикадзе ездят по левым полосам, встречкам и разделительным. Может быть, он действительно тупо невнимательно смотрел на светофор или начитался велосипедизаторских брошюрок и счёл написанное там великой и непогрешимой истиной.

TarasB писал(а) Thu, 04 June 2015 12:57Центральной канавкой пользовался? Может просто обод такой, с мелковатой канавкой? Возможно, попробую сравнить с глубиной старого обода. Туда, правда, тоже не сильно легко 32мм влезали, но более-менее годно и без проблем (с подходящей по толщине камерой). Впрочем, наверное, изначально не особо предполагалось, что на МТБшные ободья будут 32 мм ставить, поэтому где-то возникают проблемы, МТБшные покрыхи и без монтажек влезают нормально.

hassisin писал(а) Thu, 04 June 2015 09:34А я не шучу. На найнере обутом в 60 бигаплы по городу езжу с той же средней что ездил на авторском гибриде на 32 мм силкроад, но гораздо комфортнее и не отслеживая выбоины и рельсы. Чуть медленнее на хорошем асфальте, чуть быстрее на плохом, по скорости то на то выходит. А я себе на найнер (поскольку ничего другого под рукой нет) ставил 32 мм слики и по городу ездилось отлично. Переезжал, в том числе, железнодорожные переходы около станций Кушелевка и Ручьи, не слезая с вела. Сейчас пришлось задний обод поменять, новый на 2 мм шире предыдущего, но что-то 32 мм на него не влезают никак, 3 (!) камеры и пару пластиковых монтажек угробил, пока пытался впихнуть. Пришлось ехать на МТБшной резине. Таки ощутимо медленнее, правда ветерок сегодня сдувал знатно. Придётся, видимо, дыбать 35 мм слики (или какие там влезут на 21мм колёса).

ProteKtor писал(а) Wed, 03 June 2015 16:11И все равно, рано или поздно, стырят. Вывод - не оставлять/ездить на ржавой украине. Рано или поздно трансмиссия сдохнет, покрыхи протрутся, подшипники во втулках сотрутся, колёса погнутся, рама треснет... можно, конечно, повесить свой вел на стенку и любоваться им, но смысл тогда в нём? Ну да, конечно, если оставить вел прицепленным тросиком в подъезде и уехать куда-то далеко на недельку-другую-третью, то его с вероятностью 146% сопрут, но тут как бы думать надо было. А если цеплять по-нормальному, а в идеале ещё и иметь его в прямой видимости из окна, то реально колёса быстрее сдохнут, чем кто-то его упрёт. Впрочем, конечно, если есть возможность юзать дешёвый вел для городских поездок туды-сюды, то и совсем хорошо.

ProteKtor писал(а) Wed, 03 June 2015 16:02Будет по другому - она будет ложно срабатывать (задели, проходя мимо, например) и тебя или соседи проклянут, или сам снимешь её. Та, которая была у меня, ложно не срабатывала, даже если задеть вел (без сильной тряски, но как "нежно" устранить юлок, не представляю), да и пищал только брелок. Всякие сигналки есть, кто хочет - будет выбирать "правильную".

idv_ писал(а) Wed, 03 June 2015 15:24Человеческое тело обычно приспособлено к транспортировке самого себя. Случаи ожирения и иных специфических случаев не рассматриваем - не показатель. А есть ли разница, везти ли в животе 2 кг зохаванного во имя Ктулху обеда или в рюкзаке на спине/багажнике? Что-то мне кажется, что не особо. Да и 2кг имхо не груз, это ж не 20 кг. idv_ писал(а) Wed, 03 June 2015 15:24Потеря колеса или седла в 20 км от дома не столь безобидна, как кажется ) Не безобидна, но и не смертельна (особенно если это седло). А были ли случаи угона колёс-сёдел с тросика? Я что-то о таких не слышал. Если вдруг такое будет происходить относительно часто - то да, надо будет задуматься о лучшей защите, но пока это не актуально, кмк. Равно как и порезанные покрыхи. Понятно, что лучший способ сохранить вел в целости и сохранности - поставить в кладовку и не ездить, но оно надо? По поводу сигналки и гпс-а, наверное, вещи, всё же, не настолько необходимые. Но сигналку, скорее всего, не заметят или не опознают (с чего вдруг нарику знать, как она может выглядеть?), а даже если и будут отрывать, она как бы на то и сигналка, чтобы уведомить об этом владельца. ЗЫ: сам китаесигналку юзал, потом она у меня где-то отвалилась и на дальнейшее использование я забил, ибо всё равно никто не зарился на пристёгнутый юлоком и цепью вел

idv_ писал(а) Wed, 03 June 2015 15:11Это ни о чем. Авто есть возможность защитить. Я, понятное дело, не про смешную "сигнализацию салонной установки", я про вдумчиво поставленный противоугонный комплекс. С байком это невозможно чисто технически Технически это возможно (не факт, правда, что необходимо), было бы желание.

Сегодня был там пешиком, тк наконец-то сдал колесо с восьмёрой в ремонт. Двигался по восточному тротуару и перешёл по метропереходу на угол наб. Макарова и Кадетской линии. В принципе, из того, что могло бы особо осложнять проход с велосипедом (не считая лестниц), замечена лишь дверь. За дверью куча камер, но полиционеров, которые потенциально могли бы остановить/выдворить с велом, не замечено. Около дома 31/22 (Кадетская/Макарова)даже эскалаторы есть, хотя с велом (да и без оного), наверное, нафиг надо, рядом есть нормальная лестница

vpa80 писал(а) Wed, 03 June 2015 11:35https://vk.com/feed?w=wall-68471405_913365 Вот тут все отчетливо. Когда же эти дурни самоликвидируются? Для тех, кто вкалтактике не залогинен и не открывается сцылка в посте выше и собственно видео: https://vk.com/wall-68471405_913365 Там, вообще-то, ещё правый ряд ещё "только направо", а второй - "прямо и направо". А такие дурни едва ли самоликвидируются. Небось, недавно сел на вел и сразу же вылез на ПЧ, причём не куда-нибудь на тихую улочгу, а на сей мост. ПДД небось в глаза не видел и не подозревает об их сушчествовании. Возможно, думает, что типа "зелёный горит" (направо), все едут, значит кагбе можно. Боюсь, что многие садящиеся на вел могут вести себя подобным образом, как с этим бороться - фиг знает. ЗЫ: походу у авто, из которого велась съёмка, покоцано лобовое стекло

Scorpius писал(а) Tue, 02 June 2015 11:26repovesi писал(а) Wed, 27 May 2015 09:21На окраинах, по моему мнению, велосипедизм встречается гораздо реже Да, так и есть, но на севере больше чем на юге А таки откуда инфа? И по каким критериям определить, кол-во велосипед(ист)ов на км², кол-во велосипед(ист)ов на 1000 жителей или ещё как?

olegus78rus писал(а) Mon, 01 June 2015 14:34Кстати, узость на реконструируемой набережной вполне проезжается по проезжей. Занимаем ряд и спокойно катимся совместно с авто. Если на шоссе, так и в шашки сыграть получается. Быстрее, чем переходить к Крестам и возвращаться обратно. А от Старухи по Школьной до Осколенко, потом воздушный переход до набережной, набережная и съезд на ПЧ. Дык куча выхлопов и пылишча же, учитывая сплошной забор, за который вся эта хрень не особо сдувается и, соответственно, приходится её вдыхать. Ездил так, ехать, конечно, можно, но дико неприятно. Вдоль Крестов тоже не айс, особенно при движении на восток (тк нельзя будет вылезать на ПЧ), тк там переходы не всегда рядом с набережной, есть поребрики, парковки, грунт (хотя, вроде, годный, но фиг знает, что там после дождя) и прочая хрень. В общем, раньше любил ездить через этот участочег, а сейчас его всячески объезжаю

idv_ писал(а) Tue, 02 June 2015 00:13Забавно оценивать массу дополнительного груза относительно массы байкера, гораздо интереснее оценить относительно массы груза, который с собой таскаешь штатно... Ну дык едет-то не груз с байком сам по себе, всё это едет вместе с наездником, поэтому логично-таки рассматривать прирост относительно общей массы. idv_ писал(а) Tue, 02 June 2015 00:16Это ты зря полагаешь, что нарик в начале ломки способен думать... Это, конечно, так, судить о поступках нариков с точки зрения человеческой логики не совсем правильно. Но, всё же... Перекусил трос и укатил вел - одно время, сумма, скорее всего, несколько штук (может даже и выше 10), на несколько доз должно хватить. Перекусил трос, снял колесо, ушёл с колесом - большее время, внезапно вышедший владелей может догнать и навалять люлей, дороже штуки едва ли удастся такое толкнуть - оно надо? Моя практика показывает, что с тросика велы таки угоняют, а колёса на фиг никому не сдались. Ну, даже если вдруг и упрут, то потеря переднего колеса, всё же, не настолько серьёзная, как потеря вела Показать скрытый текств особенности, если оно с восьмёрой и у меня всё руки не доходят довезти его до мастерской