Hellwarrior

Я там ещё как-то бегуна видел, хотя бегуна объехать проще будет, чем встречничга. Мне таки тоже обычно налево, но повернуть там налево вместе с вёдрами сейчас не так уж и стрёмно, учитывая, что навстречу никто не едет, да и фаза светофора под это дело даже отдельная.

Ну, если бы было только темно, то можно было бы невозбранно ездить. Человечество, всё же, достаточно давно придумало такую вещь как фонарь, причём в темноте благодаря оным велосипедист таки будет более заметен, чем при дневном свете. А левее левого ряда там нечего делать. Правее правого или по тротуару там относительно нормально проезжалось, и вытворять непонятно что не вижу причин. А вот при таком небольшом снежке на ПЧ стало действительно стрёмно, и для этого не обязательно левее левого ряда ехать.

Да запросто на самом деле. Огромность, правда, понятие относительное, но 25-30 кг можно невозбранно увезти из магаза в велорюкзаке + наплечнике (ежели таки не всё в велорюкзак влезет). На 10 к, правда, не затаривался. С одной стороны не люблю все эти магазы и дико много закупить, чтобы пореже туда ходить, было бы хорошо, но при таком раскладе молочка столько не проживёт, а половина фруктов испортится нафиг, не особо рационально получается, да и хранить эту тонну продуктов тоже ведь где-то надо. Бывало и что 20-25 кг яблок с дачи возил (от дома 55 км, от работы - 67), причём иногда даже посреди рабочей недели туда уматывал, чтобы ещё порцию притащить. Таки да, в этом случае на авто было бы менее обломно ехать туды посреди недели, да и можно было бы погрузить в авто хоть 100 кг и не ездить лишний раз. Но по сути столько яблок зохавывать и обрабатывать моя семья (включая близких родственников) и так не успевала, до морозов таки было вывезено всё, ну и ещё я неплохо накрутил велокилометров. Было бы у меня авто, неизбежно пошла бы деградация, тк можно считать, что все автокилометры = непроеханные велокилометры. Есть, правда, автовладельцы, которые ухитрялись в октябре несколько рабочих недель подряд больше 500 км проезжать. Ну да, у меня без авто максимум 442/нед. за октябрь было (в одну рабочую недельку, правда, 553 было, но в сентябре и там таки бреветец был), но с авто оных велокилометров было бы меньше раза в 2 (естественно, при условии, что я не окончательно деградировал бы до водятла, мыслящего в духе "зачем ехать на веле/идти куда-то, когда есть авто", что таки далеко не факт)

Спасибо за инфу! Но, всё же, имхо велокросс мало того, что сам по себе весьма суров, а зимний, да ещё и в Петергофе... чой-то я, пожалуй, к такому не готов. Вот по северным окрестностям города достаточно лайтовенько я бы катнул. В таких условиях соточку, боюсь, осилить будет сложно, но хотя бы 50 было бы неплохо. На самом деле ещё практичнее напрямую заехать в магаз по пути с работы и невозбранно затариться там, погрузив всё купленное в велорюкзак. Хотя по такому снегу с грузцом, возможно, будет совсем сурово (без снега так без проблем едется, по сугробам не пробовал).

Таки в прошлую сб я навернул соточку с небольшим через ржевскополигонные дорожки как раз в ПИКовских бахилах, никакого снега в ботинки не забивалось. Тогда, правда, его поменьше было, но не знаю, с чего вдруг ему забиться. Ещё вариант с топталками, зимними ботами и плотно прилегающими сверху к оным штанами типа ПИКовских тоже должен подойти имхо. Я в октябре так по болоту шастал, но воды в сапоги не набрал, хотя пару раз "погружался", так что со снегом и подавно прокатить должно. ЗЫ: я так понимаю, там таки, в основном, всё же, проезжаемо? Может, в выхи попробую катнуть там лайтово, а то дома как-то уныло сидеть.

Я таки купил проездной метро 40 поездок/30 дней, поэтому таки придётся эти поездки расходовать. Впрочем, на выхах, надеюсь, катну, ну и несколько дней таки будет, когда можно будет и в будни по городу катнуть. Потихоньку действительно расчищают, вроде, уже и внутри кварталов на вид проезжаемо стало. По белому снегу действительно ехать отлично, проблема только в том, что на ПЧ он не белый (хотя с реагентами было бы сильно хуже, это да), на нём шатает, а ещё вёдра рядом ездят. На окраинах ещё можно сносно потротуарить, но в центре... Интересно, насколько сейчас за городом всё стало непроезжаемо. На прошлых выхах таки катнул. Надо бы и на этих выехать из человейника с кучей вёдер и толпами на узких тротуарах, на которых и пешком-то тесно, правда сотенку, видать, уже не проехать будет...

Обычно еду около 50 мин (17,5 км). Вчера с утреца ехал 58 мин, ну это ещё ладно. А вот вечером был труЪ-audax, добирался 1:54. Внутри кварталов ехать тупо невозможно, что в центре, что на окраинах, тк там рыхлый снег с ведроследами. На ПЧ не особо стрёмно разве что на выделенках для ОТ и на улицах с совсем слабым движением, пришлось преимущественно тротуарить. В центре, правда, ехать по тротуару реально чуть более, чем нигде, тк много народу. Добрался по выделенке, Дворцовой пл. и Миллионной ул до Дворцовой наб. и потротуарил вдоль Невы. Там было ни разу не расчищено, да и ничьих (!) следов вообще не было, а ещё мостики. Пришлось таки тащиться, но когда преодолел мостики и добрался до наб. Кутузова, можно было более-менее сносно ехать по девственно чистому снегу без чьих-либо следов, правда меня там внезапно обогнал один бегун. Перебрался на другую сторону Невы и решил таки тротуарить по Арсенальной/Свердловской. Было заметено, но снег был относительно нетронут и ехалось относительно сносно, к тому же, под снегом было ровное покрытие (в отличие от левобережных набережных). После того самого причала между Ватутина и Феодосийской был выбор ехать до Пискарёвского либо поверху, либо понизу. наверху всё было девственно заметено, вниз шли чьи-то следочки. Решил таки ехать понизу. Таки это было ошибкой. Доехать-то я доехал, но потом 4 (!) минуты одолевал с велом скользкий заснеженный склон. Дальше таки добрался тротуарами до застройки и вот там уже стало тротуарить сильно лучше, ибо таки было расчищено. Очевидно, на окраинах тротуарить около застройки сейчас относительно норм, если подальше от станций метро и торговых центров. А так сегодня таки решил ехать на метро. Там, конечно, уныло, но если заткнуть уши наушниками и врубить какой-нибудь brutal death metal with nordic influence and guest vocalist satan, то сгодится, а то при 8 ч рабочем дне я как-то не готов ежедневно 4 часа на дорогу тратить. Может, в пт вечерком пробегусь, например, для разнообразия.

Заголовок, конечно, суровый. Но содержание таки, всё же, достаточно адекватное. Хотя бы самый идиотский аргумент против велосипеда "#холадножынавиласипеди" авторы статьи отметают, это уже не может не радовать (особо упоротым товарисчам и при +16°C в ясную погоду #холодно). Таки про зимнюю резину тоже пишут, а то обыватели таки офигевают, хотя действительно многие на шиповку таки забивают, что имхо не есть кошерно. Самое большое гадство зимой таки действительно грязюка и снег на краях ПЧ. Что касается антиукрада: так многие действительно зимой пересаживаются на синглспид, тк для трансмиссии (и не только) зимние условия весьма суровы, желание поубивать что-то подешевле вполне логично. С другой стороны зимой иногда приходится ехать в холодупротив сурового вмордодуя да ещё и по снегу, антиукрад-синглспид под такое занятие не особо-то и хорош, да и широкие покрыхи на него могут тупо не влезть.

По поводу Голландии: вроде бы, Амстердам считается велосипедной столицей, но глянул я сюды и узрел, что для велосипедистов в тех краях, увы, далеко не всё настолько уж прекрасно. Мостов через Нордзе-канал мало, зато много туннелей, по которым проходят автомагистрали и куда велосипедистам, судя по всему, дико нельзя. Впрочем, судя по этим данным, отдельные велосипедисты кладут на этот запрет чуть менее, чем полностью, и таки прутся по автомагистралям, но остальным таки приходится каким-то образом переплывать. Платно ли, бесплатно ли (что вряд ли) - фиг знает, но в любом случае это больший гемор, чем переезд/переход на другой берег и как-то это некошерно, когда вёдра могут невозбранно преодолеть водоём под оным, а люди - нѣтъ, притом, что ближайший мостец совсем не близко. Хотя плотина Афслёйтдейк выглядит для велосипедиста весьма кошерно, тут голландцы, конечно, сделали лучше, чем наши дамбостроители, но, судя по всему, никак нельзя сказать, что в Европе подобное является правилом, а не исключением.

Жалко, что вчера закосил, но зато надыбал аналог отвалившегося болта, перебрал каретку и поставил таки педаль, а сегодня катнул 113 км. Самое ж0сткое - это, пожалуй, не лёд и даже не снег, и уж точно никакой не холод, а непромёрзшие лужи и ручьи, после купания в которых колёса начинают невозбранно наматывать на себя мокрый снег и переставать крутиться. При -26° в январе такой шняги не было! ЗЫ: в начале след. недели обещают суровые снегопады, боюсь, нормально катнуть может получиться уже очень нескоро...

Судя по прогнозцу не во вт, а уже в пн вечером будет сильно сурово. Хотя синоптики ещё могут передумать

У меня такая хрень: отвалился левый шатун, пластиковая гайка принесена в жертву дорожным богам, система SLX. Такой вопросец: оные гайки таки в магазах продаются?

Да нету ещё снега по колено... пока что. Но мне, увы, придётся минуснуться, тк левый шатун, сволочь, отвалился, заглушка потерялась (вроде как, её наличие ещё для подшипника нужно). 16,5 км я ещё сегодня таки проехал с одной педалью и черепашьей скоростью, но 80 я, пожалуй, так не потяну... Надеюсь, что завтра исправлю эту хрень и, возможно, катну в сб...

Ну, я, например, пару раз на Большом пр. П.С. чуть не въезжал в бок поворачивающему во двор из второй полосы ведру. Чтобы такое было безопасным, нужны разные фазы для разных полос

Ну, я же написал, что это минимум 4 часа) Ежели периодическое зохавывание чего-нибудь предусмотрено, тогда годится. Надеюсь только, что не просплю. В принципе, сейчас ещё не так сурово, как когда <-20°C. И главное, что перекус пока ещё не будет задубевать

Вечером на лужах появлялась корка льда. Но тк асфальт сухой, пока без шипов норм. Судя по текущему прогнозу завтра будут минуса, из осадков - будет вечером небольшой снежок. Т.е. до вечера без шипов будет норм, а вот вечером - фиг знает. Посмотрю, что там с утреца синоптики навангуют, а то таки думаю, на каком веле таки завтра выезжать...

Таки реально совсем без перерывов, что ли, или имеется в виду без больших перерывов? А то 80 км "небыстро" это ведь минимум 4 часа...

С обновлённой версией прошивки (5.00, хотя, насколько я понимаю, 4.90 тоже) опция очень даже есть. Вопрос, правда, насколько оная опция нужна для навика, который и так меряет скорость, причём не факт, что меряет менее точно (не считая всяких туннелей), и насколько всякие там стравы не будут эту скорость тупо игнорить, даже если она и будет.

По этому пандусу, увы, с пешеходной скоростью ехать придётся. По ступенькам, скорее всего, быстрее получится. Около ступенек, правда, есть грунтовые тропинки, но в такую погодку на них лучше не соваться, тем более, если не на МТБ поеду. А так, конечно, хорошо, что открыли. Сейчас там и народу почти нет, От Пискарёвского до Литейного моста вполне кошерно получается без светофоров, пробок, объезда оных пробок по грунтам и техническому проходу под мостом (таки в последнее время что-то там опять аншлаги какие-то, видать, это сезонно, а места справа не оставляют, гады). Кстати, по поводу люков: там внизу на Арсенальной наб. таки один люк без крышки с противоположной от Невы стороны.

Проблема в том, что знаки 5.1 и 5.3 могут куда угодно понавесить. Было бы ещё где-то в законах прописано, что помимо дорог, доступ на которые запрещён этими знаками, должны быть построены альтернативные дороги без оных знаков, а то ведь нѣтъ такого. И таки в результате велосипедисты лезут и на автомагистрали, причём многие лезут вовсе не потому, что хотят побыть крутыми посонами-нарушителями, и не потому, что не знают ПДД, а потому, что альтернативы нѣтъ. Собственно, пруфы тому тут и тут. Причём, что характерно, популярностью среди велосипедистов пользуются именно те части автомагистралей, альтернатива которым таки отсутствует, т.е. ежели альтернатива есть, под знак 5.1 поедут только отдельные товарищи. Ну это ежели не касаться велокамикадзе, которые не знают ПДД. На этих никакие запреты не действуют в принципе, они и по встречке КАДа невозбранно ездят и всё им до лампочки.

Один в комнате, другой - в коридоре, ну или же если совсем неактивно используются, то можно оба в комнату в угол задвинуть. Было бы, конечно, кошерно, выделить целую комнату под велы и всё, что с ними связано, только есть такая проблема, что дополнительную комнату ни купить, ни пристроить не получится. так что таки пусть будет как есть.

Федеральность и темнота могут влиять на опаность/безопасность передвижения по дороге лишь косвенно. Нормальные велосипедисты не ездят в тёмное время суток по дорогам без фонариков сзади и спереди, и их таки в темноте видно даже лучше, чем днём. Ну а некосвенно на опасность/безопасность влияют такие вещи как количество полос, трафик, отделённость от встречного потока, удалённость участка дороги от крупных городов, время суток и день недели. Понятно, что в пт вечером все прутся из города, а в вс вечером все прутся в город, и таки в это время желательно выбирать маршруты, по которым таки будет переться поменьше народу. и на Мурманку, Сортавалу и прочие подобные дороги я бы в мейнстримовом направлении соваться не стал бы (ну или подождал бы, пока тафик спадёт, и невозбранно поехал бы). Сб 22:00 - абсолютно нормальное время для езды по Мурманке. ДТП, по-видимому, произошло вовсе не потому, что велосипедист зачем-то поехал по федеральной трассе (собственно, он вполне мог и не знать, что она таковой является) и не потому, что он поехал, когда темно, а потому, что он делал что-то такое, чего делать был не должен, и его нахождение в левом ряду, по-видимому, подтверждает это. Увы, по факту многие велосипедисты ездят как им заблагорассудится, и не для всех такая езда хорошо заканчивается. Тут, конечно, встаёт вопрос, какого икса так мало мест, где можно невозбранно перебраться через подобные дороги. Поблизости там переходы таки отсутствуют, в зоне видимости их нет, ближайший - в Разметелево на расстоянии 2,5 км. Очевидно, переход в этом месте таки прямо напрашивается, тк с обеих сторон примыкают дороги, тем более, если там всё время бегают. Но, скорее всего, не у всех перебегающих там есть достаточное количество мозгов, чтобы оценить обстановку и поймать безопасный момент. Уж в 22:00 в сб с этим, как мне кажется, особых проблем не должно было быть.

Теоретически оттудова можно попробовать добраться до Горского шоссе, Левашовского шоссе или Коннолахтинской дороги, но для этого нужно найти способ преодолеть всякие КАДы и ЗаСаДы

Ну, в СПб тоже большинство велов пристёгнуто на тросики. В глубинке так и вовсе большинство велов пристёгнуто чуть менее, чем никак, и даже в СПб такое иногда попадается (в этом разделе форума таки постили фоты). Однако из этого ничуть не следует, что пристёгивать вел тросиком или не пристёгивать его вовсе это хорошо и правильно.

Да ладно? В этом году в январьце было меньше -20°C и не так уж и мало снега. Не 3 месяца зимы, конечно, но что её таки не было сказать нельзя.