Hellwarrior

Скорее всего, живут много отнюдь не потому, что едят мало (ну или не только поэтому). Даже если продукты действительно выходят непереработанными, то что в этом плохого? Дефицита у нас, вроде, нет. Наверное лучше ходить довольным с удовлетворённым чувством голода, чем злющим и голодным, пусть даже если при этом организм усваивал бы всё до последней калории. Насчёт ИМТ - дык он подразумевает весьма размытые границы нормы. При росте 185, например, можно весить от 63 до 85 кг, чтобы масса соответствовала норме вне зависимости от толщины костей. Чтобы установить норму, надо полагать, медиками собиралась статистика и изучалась взаимосвязь ИМТ и состояния здоровья, отсюда и выводы. К тому же при том же росте можно весить 55-63 или 85-103 и это будет считаться "не совсем годно, но ещё куда ни шло", так что ежели вес особи человеческого вида таки укладывается в пределы нормы для роста этой особи, то никаких оснований утверждать о том, что оный вес жутко велик или жутко мал нет, даже в случае исключительно толстых или тонких костей. Да, может, ИМТ не совсем идеальный показатель, но надо же от чего-то отталкиваться. Если отрицать его, то можно легко дойти до уровня жырных врачих на медосмотре, которые измерят рост и вес, скажут, что для роста вес нормальный, а потом добавят "шо ж ты такой худой-то, надо больше хавать!", или до уровня худеющих ТП, считающих, что если они весят больше 40 кг, то они жырные свиньи.

Люди разные бывают, в т.ч. и европейцы. Если кто-то жрёт и при этом не набирает вес и имеет нормальный индекс массы тела (а тем более, если ИМТ ближе к нижней границе нормы, чем к верхней), надо полагать, что едва ли он хавает в 3 раза больше, чем должен.

Ну это смотря чем он занят. Если он целыми днями валяется на диване, тогда возможно. Пугайся сколько угодно. А я бы пугался, если бы наоборот жрал в двое меньше и при этом ещё становился бы жырдяем

Ну почему же? Почти совсем никаких фантазий. Аккурат 500 г ряженки я практически ежедневно и зохавываю в 1 приём. Я ж не лилипут какой-то, чтобы съедать по 1 жалкой 100-граммовой коробочке йогурта (к тому же оными коробочками выйдет дороже, да и, небось, намешано там сильно больше всего). А так зохавал 500 г ряженки, и если перед этим жахнуть ещё стандартную 720-мл банку грѣчки или 100г шоколадку, а после ещё и некоторое кол-во мандаринов, то ближайшие 2,5 часа можно о жрачке не думать. Возможно, размер вечернего хавчега я слегка преувеличил, ибо ряженка, скорее всего, будет зохавана с утра, а выжирания второй упаковки в тот же день предусмотрено не будет (хотя всякое бывает), но иногда вместо ряженки имеется кефир, и тогда таки он таки останется на вечер. К тому же если обычно я хаваю с расчётом не хотеть жрать ближайшие 3 часа, то вечером придётся похавать так, чтобы не подохнуть от голода до утра, и даже если кефира и конфет с вероятностью 75% в меню не будет, то будут таки макароны (а там таки углеводы, в ходе переработки которых организмом выделится C2H5OH) и куча каких-нибудь мандаринов (у меня 10 кг оных бывает дня за 3 невозбранно зохавано, без шуток). Т.е. алкотестеру будет к чему придраться, хотя фиг знает, наберётся на порог или нѣтъ. А ехать после этого вполне норм. Во всяком случае, гораздо лучше, чем если таки перед ездой не похавать. Ну и 500 г ряженки + 100 г шоколадка + пара мандаринов = вполне стандартный перекус во время покатухи, т.е. потенциально можно за это залететь на алкотестере, ибо всё зохаванное повышает промилле. Спрашивается, зачем нужно было вводить новые (видать, более дорогие) алкотестеры? Чтобы уж точно запалить тех негодяев, которые перед тем, как сесть за руль, выпили всего 1 рюмку? Так такие по адекватности практически не будут отличаться от тех, кто не выпил ничего, смысл их штрафовать? Тем более, как сказал iveco, сейчас частенько ездят и под другими веществами, определить которые алкотестер поможет чуть менее, чем никак

Не знаю, бред или не бред, алкотестера у меня нѣтъ, чтоб проверить. Но по некоторой инфе не бред., в частности, из-за этого таки повысили порог до 0.16/0.35 промилле. Причём там приведён далеко не полный список. У меня, например, вполне обычным делом является зохавывание на ужин 500 г ряженки (ну или кефира, я подозреваю, что влияние у них на алкотестер идентичное), штук 8 апельсинов и бананчега. Уж не знаю, содержится ли что-то алкоположительное в макаронах или кетчупе, но можно таки допустить, что заместо этого я зохаваю ещё несколько бутеров с колбасой и ещё несколько шоколадных конфет. Вполне реально, в общем-то. Зохавав всё это я свалю с работы и поеду, не голодным же выезжать. Вот было бы интересно перед выездом провериться алкотестером. Ежели это быстро выветривается, то кто-то может попасться непосредственно рядом с местом освидетельствования и огрести. А по-нормальному порог должен быть установлен не по принципу пил/не пил, а по уровню алкоголя, который бы начал влиять на адекватность поведения. В общем-то, даже если кто-то и выпьет стопарик, после этого он будет вполне адекватным, и никаких разумных причин запрещать езду в таком состоянии нѣтъ. Ну, точнее, как бы надо говорить, что после бухла ездить нельзя, но по факту установить такой допустимый уровень, чтобы даже выпившие стопарик проходили бы "чистыми", не говоря уже о выпивших 2 л кваса итп. К тому же тяжесть наказания (вплоть до высшей меры) должна коррелировать с тяжестью опьянения, тк опасность от тех, кто слегка "навеселе" несравнима с бухими вдупель. Разница в том, что бухой за рулём со значительно большей вероятностью что-нибудь учинит, особенно сильно бухой. Если повезёт, он может просто самовыпилиться, но проблема в том, что ему может кто-то подвернуться. Не уверен, что это так. А если и так, то это означает лишь то, что полиционеры плохо работают

Основная часть - да. Хотя кто-то тут кидал видео с регистратора (кажись, даже зобаненный ТС), как бухой велосипедист ехал, виляя, а потом таки въехал в людей. Вот такие кадры весьма опасны для окружающих, хотя ведроводы в аналогичном состоянии опасны на порядок сильнее

Бухло, конечно, плохо, но не стоит отождествлять промилле этанола в крови и алкогольное опьянение. Этанол и во всяком там кефире находится, и ещё много в чём. Делать дичайше жёсткие ограничения промилле - абсурдно, ну не будет человек, выпивший даже литр кефира или кваса, не в состоянии нормально управлять ТС, но по текущим нормам если его тормознут, то таки вполне может быть лишение прав. С этого года, вроде как, смягчили, но, всё же. Я вот посмотрел списочег продуктов, способных давать промилле этанола, и, честно говоря, совсем не уверен, что после жрачки перед выходом с работы я соответствую текущим нормам по уровню этанола для водителя ТС, хотя так как гайцы велосипедистов трогают редко, то едва ли у меня будут неприятности. Но на ведре я бы с некоторой вероятностью таки нарвался бы.К тому же некоторые водилы рассказывают такие истории, типа сидели за столом, немножко выпили (типа далеко от неадеквата), и тут кому-то из родственников стало плохо и пришлось таки везти его в больницу. Тут, конечно, можно спорить, где проходит граница между адекватным состоянием и лёгким неадекватом, равно как и между лёгким/средним неадекватом и средним/тяжёлым, но весь абсурд в том, что действующие ПДД оные границы не видят никак, тогда как они есть, и по логике тяжесть наказания должна коррелировать с тяжестью опьянения. В общем, как имхо должно быть: 1) Научным путём установить приблизительные границы адекватного, слегка неадекватного, среднего неадекватного и тяжёлого неадекватного состояний и их связь с уровнем алкоголя в крови. Границы можно немного "сдвинуть" в меньшую сторону на всякий пожарный, но не так, что выпил пол-литра кефира и всё, руки прочь от руля. 2) Установить наказания: а) за "адекватное" содержание алкоголя - нѣтъ наказания б) за "лёгкий неадекват" - штраф, лишение прав итп. в) за "средний неадекват" - в тюрьму. В идеале, чтобы за время срока он свой тюремный хлеб ещё и отрабатывал г) за "тяжёлый неадекват" - расстрел. Ну или использовать до конца жизни в качестве бесплатной рабочей силы, это экономически целесообразнее, чем растрел 3) Относительно видов ТС: для водителей менее опасных ТС можно допустить слегка более мягкие нормы и более мягкие наказания, в особенности если это какие-нибудь катающиеся по лесу велосипедисты. Учитывая, например, меньшую опасность велосипеда, можно для велосипедистов сделать так: в) за "средний неадекват" - в тюрьму большой штраф / исправительные работы г) за "тяжёлый неадекват" - расстрел в тюрьму (таки тоже желательно, чтобы отрабатывал своё хлеб)

Сурово. Как раз ночью шёл, видел едущие вёдра и думал, действительно ли сейчас все водилы трезвые. Оказалось, что таки нет. В комментах на ДТП и ЧП, естественно, всякий биомусор повылазил

Краткие итоги: побит только годовой километраж (не сильно, но, всё же). Суточный, недельный, месячный не побиты. Максимальная длительность велотуризма тоже. Формально, вроде, год как год, хотя кое-что принципиально новенькое, всё же есть: +1 вел. Ещё было 3 вполне настоящих зимних поездки за город (в январе, ноябре и декабре). Ну ещё в июле таки зарегался в пресловутой страве, так что теперь уж точно никто не сможет сказать, что километражи невозбранно придуманы. В остальном всё достаточно стандартно. По месяцамъ: Январь - 75 км. Немного, зато зимний загород при -26°C, так сказать, нетривиально. Февраль - 0 км Март - 24 км. Могло быть больше, но вел окончательно собрал только в конце, да ещё таки пришлось настраивать тащить Апрель - 1166 км. Таки апрельский рекорд. Из относительно сурового: бревет (200, но достаточно ж0сткий) Май - 1622 км. Таки майский рекорд. Из относительно сурового: ПВД и бревет (200, но достаточно ж0сткий) Июнь - 1418 км. Таки опять июньский рекорд. Из сурового: поездочка Чудово-СПб. Задумывался, правда, ПВД, но из-за погоды пришлось его переформатировать, причём часть задуманного маршрута пока так и не проехана. Июль - 1434 км. Таки снова рекордег. Относительно суровой была одна покатушка с незапланированным бродом через Волчью. Кстати, из-за проблем с компом я фотки так и не выложил, как, в общем-то, и с июньской поездочкой, надо бы таки это, наконец, сделать Август - 2012 км. Таки августовский рекорд. Пожалуй, самое суровое - неделька, когда я накатал 666 км, причём тк шли дожди, то я чередовал грунты с асфальтом, ибо каждый день по грунтам как-то сурово было, тем более в темноте (а тк я с трудом выезжаю рано, то темнота в конце пути практически гарантирована) Сентябрь - 1915 км. И шо бы вы думали? Нѣтъ, не рекорд, ибо в 2015 за сентябрь 2178 км было. Хотя если бы под конец не простудился и не закосил бревет, то, очевидно, был бы рекорд. Была 200-ка (правда лёгкая), которую я, наконец-то, быстрее 10 часов проехал, и даже едва в 9 не уложился. Ещё таки был трёхдневный кружочек через Выборг и Приозерск. Октябрь - 1342 км. Опять не рекорд, но, всё же, для октября неплохо. Особо сурового ничего не было, если не считать торадиционного вывоза яблок в больших количествах, причём иногда аж 2 раза в неделю, а посреди недели таки достаточно сурово за город сваливать. Но, в общем-то, теперь есть идея, как летом увеличить километраж Ноябрь - 303 км. Вообще не рекорд (ибо снег выпал, хоть потом и растаял), однако зимняя загородная поездочка с километражом за соточку по изрядно заснеженным дорогам это очень даже сурово. В ноябрях 2014 и 2015 ничего подобного не было. Декабрь - 69 км. Не рекорд (в 2014 было больше), но зато за городом. Итого за весь год: 11380 км, что на 127 км больше, чем в 2015. До заветных 13666, правда, не хватает. Надо бы в 2017 таки подтянуть весенние и летние километражи, чтобы таки к концу года набралось ЗЫ: более подробный отчётец с фотками ожидается в жжшке, только его ещё написать надобно ЗЫ-2: блин, чой-то я в момент написания не подумал о том, что таки можно невозбранно вставить ссыль с прямым ответом на то, хде таки я катал. Время халявного према закончилось, но карта-то осталась! Жаль, правда, что до июля туда не всё попало

Ну, эдак проще ничего не делать, поскольку всё, что угодно, обязательно встретит чьё-то негодование. В своё время liberum veto привело к исчезновению Польши как государства, так нѣтъ же, до сих пор находятся желающие разводить дерьмократию там, где она не нужна. Хотя, вероятно, для кого-то это просто способ оправдать своё бездействие

Вот, кстати, да, как раз на наб. Фонтанки к югу от Чайковского частенько наблюдаю тусовку паркунцов вторым рядом, и все "очи". Но и "рядовые" тоже встречаются, и чисто статистически их больше. Можно попробовать доставать гайцов. Ну ещё есть стопхамовцы, например, можно и им настучать, заодно и видос появится. Это смотря какие окраины. Там, где есть сеть параллельных улиц, как правило, особой необходимости нет, тк там и так нормально едется. На выездах из основной части города и сети параллельных улиц, а также за кадский кад - таки да, много где достаточно стрёмно или неприятно, хотя местами можно проехать приятнее и безопаснее, но с некоторым проигрышем по времени. А в центре, увы, почти везде неприятно, ездить с человеческой скоростью можно мало где, да ещё и поймать дверь проще простого (скорее всего, сильно печальных последствий, правда, не будет, но всё равно как-то неприятно). А что касается "Скандинавии", то там, конечно, сурово, но "Сортавала", где встречный поток отделён, очень даже норм, если, конечно, не ехать в пт вечером из СПб или в вс вечером в СПб. Возможно, когда "Скандинавию" реконструируют, то там будет аналогично, хотя, вероятно, там таки повесят 5.1

Собственно, проблема есть не только у нас Именно поэтому далеко не факт, что велодорожки будут чем-то хорошим. Но, всё же, конкретно в центре что-либо ими испортить мало где получится, тк там всё и так ужасно. Бортики, к счастью, вряд ли сделают. Если вместо целого запаркованного ряда останется 1-2 ведра - уже станет несколько лучше, а ежели гайцам регулярно и активно стучать на всяких подобных анальных засранцев, то их можно и отучить там парковаться. Некоторые хмыри будут там ездить на вёдрах, да. Но на них тоже можно стучать (придётся, правда, регистраторами обзаводиться), да и по факту они будут мешать меньше, чем пробка, которую не объехать. В центре хуже от велодорожек не будет. Вот на окраинах это зло (учитывая то, как их там сделают), за исключением некоторых люто суровых мест

Парковку слева - да. А вот отделение чем-то материальным не факт, что хорошо. Вот будет впереди по этой дорожке тошнить товарисч со скоростью 10 км/ч, и что, тошнить за ним? А может и парочка товарисчей так тошнить, если места хватит В центре, увы, и так ездить почти везде неприятно. Скорее всего, приятно с появлением этой дорожки таки не станет, но хуже тоже вряд ли будет. Большая часть пешиков там ходит вдоль застройки, а вдоль Фонтанки тротуар, всё же, конструктивно отделён от планируемой дорожки. Не факт, конечно, что некоторые пешики не попрутся на дорожку после её появления и, тем более, не факт, что там не будет представителей нетрадиционной дорожной ориентации, но вряд ли это будет хуже, чем периодический объезд/обход пробки и паркунцов по тротуару. Ну и можно подумать, как бороться с этими анальными засранцами. Возможно, их отучат эйрзунд, какой-нибудь аццкий строб и всякие наводящие вопросы

Что-то я в том направлении несколько раз проехался по Фонтанке, и мне это понравилось даже меньше, чем по Садовой, да и ближе к Невскому на тротуар частенько вылезать приходится, тк по-другому не проехать. А вот если свернуть на Вознес, то от Садовой до Исаакиевской площади можно невозбранно проехать по выделенке безо всяких припаркованных сбоку вёдер. Иногда, правда, светофоры могут обломать, но по сравнению с Садовой и Фонтанкой (где их коллеги обломают с ещё большей вероятностью) это просто райское местечко. Потом Большая Морская - Дворцовая - Миллионная. На Дворцовой, правда, пешиков много, но объехать их, пожалуй, таки проще, чем пробку на альтернативных вариантах, а остальной участок пути для центра города очень даже. Вроде не трут, тк такие комменты в теме по-прежнему присутствуют. Делать велодорожки на окраинах во многих местах действительно бред, но в центре от них уж точно хуже стать не может, ибо там и так хуже некуда

В центре и так коллапс, сплошные вёдра, пробки и выхлопы. Пусть продают свои вёдра или не ездят на оных в центр, делов-то. Пробки создают не велодорожки, а ведроводы, в том числе и паркунцы. А "проблема" - брехня, просто незачем напяливать на себя лишние шмотки и выкладываться как на Тур-де-Франс. Переодеваться и в обычном сортире можно, если требуется добавлено 4 минуты спустя Я тут у народа подсмотрел годный путь через Вознесенский, Дворцовую и Миллионную, теперь так езжу. Раньше ездил по Садовой, но я там въезжал в дверь паркунца, да и вообще много не сильно приятных мест было

А я таки наоборот, как раз туды - по Фонтанке, а обратно - вдоль Невы, ибо не протиснуться Зачем между рядов? Убрать припаркованные вёдра справа и, тем более, паркунцов-второрядников - и можно будет отлично ехать. Собственно, и так много где там ехать лучше, чем во многих других местах центра

Ну, в след. году, возможно, таки будут пользоваться, а устанавливать-то когда-то надо. Не очень, правда, понятно, зачем было в конце осени уже ставить туда велосипеды, когда желающих катать явно уже мало (ну, точнее, как правило, у желающих катать в это время есть и свои велы, так что прокатные им особо не нужны)

Не уверен, правда, что сия велодорожка односторонняя и что на оной легко разъехаться со встречными, но месторасположение идеальное, ибо защита от дождя и снега, а зимой даже убирать ничего не нужно. Если бы весь город был покрыт подобным благолепием, то никаких разумных причин отказываться зимой от вела и пересаживаться на другой вид транспорта просто не было бы. Если бы у нас так сделали хотя бы под ЗСДшными и КАДовскими эстакадами, это было бы реально дичайше круто.

Было бы совсем хорошо, если бы там можно было всё время ходить и ездить. Однако если таки будет такой день, то таки надо бы там проехаться (или лучше пройтись?)

А можно заменить "велосипедист" на "автомобилист". Ежели ведро наезжает на пешика на ПП и ролик появляется в тырнете, стопудово будут комменты от ведроводов в духе "встретились два слепошарых дятла, так им и надо". По сравнению с комментами тутъ, всё написанное в этой теме выглядит ещё более-менее адекватно. Кстати, тут инфа от виновника происшествия, который таки, внезапно, признаёт себя полнейшим уродом. Ежели верить написанному виновником, видимо, тётка обсудила происшествие с юристами и дополнила свой рассказ всякими вымыслами, например, про СМСку. Возможно, и правда не всё в её рассказе соответствует действительности, что, конечно, не отменяет полнейшего гадства проезда на красный даже без снижения скорости и изменения траектории. Ну и московские полиционеры, судя по всему, такие же раздолбаи, как и питерские, ничего не хотят делать. Кстати, потенциально сюда можно приплести тот факт, что практически на все дороги вокруг Москвы, по которым можно было бы нормально ездить без всяких светофоров или переходов, понавесили всякие дурацкие знаки 5.1 и 5.3, и велосипедисты вынуждены тренироваться вот так. Оправдания такой езде, конечно, нет, но как аргумент против дурацких знаков сгодится.

А ещё она могла идти на 10 метров правее, тогда бы оные 10 метров стопудово спасли бы её от столкновения с этим двухколёсным чуднем. Тут дело не в том, что она "отклонилась" от зебры, а в том, что этот чудень не собирался не то, что остановиться, а даже снизить скорость и проехать по траектории, позволившей бы избежать столкновения. Точно так же он снёс бы и любого пешика, подвернувшегося бы ему на зебре

А как, интересно, можно от Крестов проехать по набережной на юг? Возможно, имеется в виду эта хрень. Дык она там всегда была и едва ли куда-то денется. Кстати, тут у одного чела есть велозарисовочга на тему этой самой хрени

Спарцмэн, конечно, хорош. Если уж он не хочет останавливаться или проходить переход, то мог бы, хотя бы, проехать его с безопасной скоростью, дык нѣтъ - вкручивает со всей дури. Тётка, конечно, не совсем по ПП шагала (особенно в начале), но в данном случае вышагивание чётко по зебре её бы не спасло.

Вообще говоря, на платных дорогах плата обычно коррелирует с весом ТС, то есть фура>легковушка>мот, а велы таки и вовсе можно бесплатно (не говоря уже о том, что велосипедисты такие шныри, что пролезут практически везде в обход всяких пунктов оплаты). Во всём мирце так, тот же мост "Золотые Ворота", например (судя по показаниям некоторых товарищей, правда, велопешеинфраструктура там существует сугубо для галочки и пользоваться ей с транспортной целью проблематично, небось, бабло попилили, но, тем не менее проезд на ведре там платный, а пешком и на веле - бесплатно). И у нас с Яхтенным мостом, например, аналогично. Впрочем... ежели по этой градации сделать велопроезд платным, то плата будет такой символической, что содержание системы оплаты проезда велосипедистами и контроля, чтобы оные не "лазили" где не надо, обойдётся дороже, чем выручка. Выгоднее будет разместить где-то в тырнете инфу с реквизитами на пожертвования для развития соответствующей инфраструктуры. Возможно даже и не так мало получится собрать, если грамотно пиарить эту инфу и доказывать своими действиями, что средства будут потрачены толково.

Нужно обустройство веловыездов за город и за пределы кадского када. На загородных дорогах нужны асфальтированные обочины, чтобы избавить велосипедиста от близкого соседства с фурами и притиралами. Количество полос "только направо" должно быть сокращено, тк всё равно все едут из оных и прямо в том числе, а для велосипедиста становится опасным ехать что в первой (и это можно посчитать незаконным), что во второй (если отбросить разъяснения кемеровских гайцов, то это тоже можно посчитать незаконным) полосе. Паркунцов на ОТшных выделенках нужно нещадно эвакуировать, а количество оных выделенок увеличить. На улицах с односторонним движением было бы хорошо запретить парковку справа, оставив её слева. Справа можно создать ОТшную выделенку, хотя и без неё безопасность велодвижения увеличится. Собственно, было бы неплохо сделать односторонними большее количество улиц, благо при наличии параллельных улиц особых неудобств это создать не должно. А что касается велодорожек, то помимо решения проблемы присутствия "чужеродных элементов" таки было бы годно, если бы они делались хотя бы с 3 полосами (средняя - для обгона), а ещё лучше - односторонними. Ежели полос меньше 5 (ну или 4 и 3 для односторонних дорожек), то движение "вдвоём" по дорожке должно быть запрещено. Перед перекрёстками дорожка таки должна выходить на ПЧ и становиться полосой. Для дорожек с двухсторонним движением, правда, такое чревато, возможно, "попутных" надо вывести на ПЧ, а "встречных" обязать спешиваться, но разрешить им вместо в/д невозбранно ехать по ПЧ в правильном направлении.