Hellwarrior

Мдя... тут явно только ПЧ, во всяком случае, не сильно поздно в выхи и сухую погоду. Там, правда, тоже не совсем по фен-шую, но ежели сравнить с забитым пробками Каменноостровским мостом, то вполне неплохо. На Елагином, в принципе, примерно так же. Но в целом, конечно, хорошо, что этот мост таки появился. Хотелось бы в связи с этим напомнить товарисчу Александру Карпову, величайшему эксперту, его же слова, невозбранно сказанные в 2015 году: Надобно бы этого эксперта ткнуть его экспертной мордой в вышеприведённое видео.

Для вела/ножками вполне норм по тропинке в створе Гражданского проспекта мимо гаражей туда выбираться. После зимы, правда, там местами грязно было, но сейчас, наверное, уже норм. Токсовское шоссе - зависит от времени, не в час пик вполне норм, а вот в час пик боюсь, что фигово, да и в вс вечером в сторону города не айс точно. Есть там и пешеходный туннель, правда только с одной стороны. Дорога от Бугров вдоль кадского када достаточно пыльная и не сильно приятная, лучше таки объезжать оную. Возможно, её через какое-то время облагородят

Кстати, каков будет велоконтингент, вопросец таки актуальный. А то ведь матрасники повылазят и невозбранно распространятся весёлыми матрасными парочками/тройками/тринашками/шестьсот шестьдесят шестёрками по всей ширине велодорожки, и шо тогда с этим делать? А ещё они могут невозбранно ездить с ушами, заткнутыми наушниками и играющим в оных каким-нибудь димкой беланом или какой-нибудь кончитой, да ещё и ковыряясь при этом в телефоне. Впрочем, перебраться, наверное, можно будет, а вот то, что процесс перебирания в любое время можно будет безопасно осуществить с нормальной скоростью - не факт.

Ну дык, собственно, тем, для кого 10 км - вызов, гордиться особо нечем. Вообще, я считаю, это даже должно быть постыдным, ежели не считать инвалидов и пенсионеров. Хотя бывало, что я еду с грузцом со скоростью за 25, и, внезапно, меня обгоняет дедуля на шоссере. То бишь кому-то даже и возраст не помеха. Правда встаёт вопросец, как выбить дурь из голов у люда и заставить оный таки двигаться. А то реально хватает дебилов, которые будут стоять на остановке, ждать шансонваген, а потом стоять в пробке, заплатив за пару остановок, тогда как даже пешком они бы добрались быстрее. А по факту ежели считать, что нормальное время до/от работы это где-то час и меньше, то без особого напряга можно ездить где-то до 20 км в 1 сторону. В общем-то, ежели прокачивать свои возможности и вылезать за пределы адекватного времени пути, то можно и больше. Ещё бы годную инфраструктуру, которая позволила бы реализовывать свои силы и добираться быстрее, тогда можно было бы даже через весь город без напряга ездить. А вот с этим, пожалуй, соглашусь, ибо зимняя езда в текущих условиях весьма сурова, и вовсе не из-за температуры. На краях ПЧ навалена снежно-грязевая чача, ехать по ПЧ почти везде очково, по тротуару медленнее, а много где в центре практически невозможно. По приезду чача начинает стекать, можно запросто залить соседей снизу, мне приходилось оставлять вел на несколько часов на лестнице, благо я приезжаю поздно, когда там почти никто не ходит и не возмущается текущей с вела чаче и полуперегороженному проходу. Впрочем, потенциально эта проблема решается инфраструктурой и уборкой оной от снега/грязи, только вот этим должен кто-то заниматься. На дорожке типа той, что описана в заглавном посте топика, скорее всего, зимой проблем бы не было

Ксерст вернулся?

Каких расстояний? Насколько велик процент тех людей, кому за день надобно преодоевать настолько большие расстояния, которые ежедневно на веле преодолевать проблематично? А насчёт климата - дык копенгагенцев же приучили. Тут надобно только добиться, чтоб чисто было, и каким-то раком выбить у люда из бошек идиотскую мысль "холадножынавиласипеди". А дорожки типа той, фотка которой прикреплена в заглавном посте, даже особо чистить не надобно, и зимой по такому было бы отлично ездить, да и в ливень тоже.

Дык только маньякам-некропедозоофилам может хотеться стоять в пробках. Пассажирам ОТ тоже не хочется стоять из-за лентяев на четырёх колёсах, которые невозбранно заполонили все дороги. И, в общем-то, они будут только рады, ежели халяву ведроводам прикроют и транспорт, наконец-то, поедет. Ну да, всякие эхи москвы и золотые дожди будут адово вопить о том, что храждан ущемляют ради того, чтобы депутаты могли невозбранно ездить без пробок, ну и уд срамной с ними. Пусть вопят, потом замолкнут, когда охрипнут.

Да на Синопскую набережную-то проще напрямую с наб. Обводного попадать. Туда большая часть вёдер сворачивает. К тому же там в конце наб. Обводного весьма долгая светофорная фаза. Пока пешеходам горит зелёный, можно невозбранно выдвинуться вперёд и стартовать с поворотом налево. В будни не сильно поздно, правда, не шибко приятно подъезжать туда, ибо вытягивается пробка, а справа места проехать зачастую тупо нѣтъ. Приходится вылазить на тропинку справа от ПЧ, но перед забором с неё обратно слезать надобно. Ещё есть вариант таки не слезать с неё и добраться с другой стороны забора до Шлиссельбургского моста. Под ним сделан проход, по которому можно перебраться через пр. Обуховской Обороны и оттудова укатить на север в сторону набережной. Как-то выделывал и такое, причём при определённых условиях так даже может оказаться быстрее.

Человеческую логику на нариков, пытающихся угнать велы, всё же, распространять не совсем правильно. Несмотря на то, что у меня вел был пристёгнут юлоком, да ещё и переднее колесо было прихвачено цепью, одному придурку таки некогда, всё же, взбрело в голову пытаться перепилить юлок (остался надпил) и угнать вел. А как-то ночью фактически в том же месте как-то спёрли аж 5 велов, и они мало того, что были пристёгнуты отнюдь не самыми простыми тросиками (кажись, даже остатки юлоков валялись, правда более тонких, чем мой), так ещё и находились за калиткой под замком и двухметровым забором. То бишь юлок, конечно, хорошо, и цеплять на оный надобно, но 100% гарантии он не даст. Ежели оставлять вел надолго, то, всё же, надобно иметь возможность поглядывать за оным. А на ночь оставлять категорически нельзя.

На пр Обуховской Обороны выехать достаточно просто, на Синопскую наб., в общем-то, тоже. Что касается моста, то действительно лучше либо через Лавру, либо таки проехать через Кременчугскую - Миргородскую - Профессора Ивашенцова - Невский, ибо с Синопской наб. попадать на мост весьма адово, хотя как вариант можно проехать 750 м до пр. Бакунина, там перейти по переходу и поехать обратно. И ещё я таки подглядел неофициальный вариант у одного товарища, который таки попадает с Обуховской обороны на мост через туннели строящейся развязки. Хотя, судя по всему, там местами мокро и грязно.

Роллеры-самокатчики ещё понятно, но что-то, сдаётся мне, худо-бедно опытный велосипедист на относительно нормальном веле сможет от этого самого ч0повца невозбранно удрать.

Не может быть! Это же европейская страна, только в отсталой России могут что-либо воровать! Это всё путинская пропаганда! ЗЫ: что касается норм юлока, то его и в наших магазах можно невозбранно купить такой. Вполне суров, 16 мм дужка, перепилить таки пытались, но безуспешно. Хотя, вообще говоря, ежели оставлять вел надолго, то надобно иметь возможность посматривать за оным вне зависимости от фирмы производителя юлока.

Сегодня в 12:03 на наб. Фонтанки был обнаружен двухколёсный представитель нетрадиционной дорожной ориентации, невозбранно едущий от Невского по левому краю встречки (то бишь аккурат там, где едущим в правильном направлении велосипедистам надобно ездить) и объезжающий припаркованные вёдра. Прѣвѣдъ!

Дык там и так по факту много где одна полоса движения. Паркунцы вторым рядом невозбранно встают и слева и справа, причём чтобы объехать тех и других, едущая полоса вынуждена ограничивать скорость и "вилять". А вот от Московского до Державинского что-то ремонтируют, там таки пока официально одна полоса и запрет парковки. И, внезапно, вёдра таки нормально едут, причём тк по факту там пространства чуть больше, чем ширина 1 полосы, то и велосипедист прекрасно там себя чувствует. То бишь надобно с паркунцами бороться, а не с велосипедистами - тогда и все поедут. Вот только на данный момент более быстрого и безопасного пути я не нашёл. Теоретически можно убрать паркунцов справа - и станет ещё быстрее и безопаснее. Пока что в случае пробок и небольшого расстояния между пробкой и паркунцами, иногда приходится вылезать на тротуар. Там, правда, гранитные плиты, но пешеходов там мало, во многом, наверное, из-за повсеместного отсутствия ПП "вдоль набережной". Есть, правда, гадское место от Щербакова пер. до ул. Ломоносова, где поставили гадские столбы и повесили ублюдскую табличку "проход пешеходам запрещён", фиг знает, временно или нет, но это уже там достаточно давно Что характерно, пешеходы там таки ходят, ибо для ҟанонічного пешехода обойти эти гадские столбы не составляет труда, тогда как велосипедист их объехать не сможет, да и пешеходу, ведущему велосипед, протиснуться там достаточно сложно. И на этом участке, как раз, таки частенько скапливается затор с небольшим зазором между оным и паркунцами. Впрочем, этот гадский участок весьма небольшой, при альтернативных маршрутах подобного гадства будет сильно больше. Но для удобства веложвижения по левому берегу наб. Фонтанки надобно в первую очередь что-то сделать именно с этим участком. Хотя окончание этого участка для велосипедиста отличное. То бишь он выбрался на тротуар, проехал/прошёл/пролез там и перед перекрёстком он легко выбирается на ПЧ. Везде бы так, а то по факту приходится следить за ситуёвиной на дороге, сигналами светофора и оценивать возможность попадания обратно на ПЧ, пока она ещё стоит. А вот правый берег (который едет против течения реки) суровее. При таком раскладе и велосипедистам по идее придётся не выше 30 ехать, тогда как аккурат на Фонтанке условия и ветер иногда позволяют невозбранно ехать и выше 40. Так что не факт, что это так уж и хорошо, хотя до 40 ограничить, в принципе, можно. Только вот неизвестно, каковой станет комфортная скорость при появлении там велодорожки. то-то мне кажется, что ежели ширина велополосы будет 75 см + ещё 75 см буферная зона, а слева будет парковка, то и 30-то будет ехать очково, а тут ведь ещё и матрасники могут нагрянуть. Тут, правда, надобно смотреть на общее время преодоления, а не на скорости на отдельных участках, но, всё же, боюсь, что время езды по негодным образом спроектированной велодорожке будет выше, чем время езды по отсутствию оной даже при ҟанонічном трафике.

Таки опять снег идёт, причём прогнозец на завтрашнее утро от РП5 стал более суровым... что-то я боюсь, что, всё же, придётся мне забить, тем более, в области всё, видимо, ещё суровее, судя по фоткам с сегодняшнего Южного-Зимнего. Правда то, что в наличии много билетов, всё же, даёт шанс не сдавать, а то вдруг завтра с утра таки внезапно будет нормальная погода.

Так пока не так много желающих, чтобы старты делить. Обычно все с разной скоростью и едут, ибо кто-то мчит под 40, а кто-то матрасит потихонечку, но через какое-то время после старта уже начинают формироваться группы из 1 и более человек

Абсолютно универсальный метод таки отсутствует, в любом случае таки надобно следить за ситуёвиной и исходить их имеющейся инфы. Иногда даже лучше пешком перейти, ежели есть существенные сомнения в безопасности проезда. Я, всё же, обычно наблюдаю едущих прямо из ряда "только направо" в большом количестве, но иногда попадаются и другие кадры. Поворачивающие направо из 2 ряда обычно выдают свои намерения заранее, выезжают вперёд до того, как загорится зелёный, итп. Ну ежели ожидать ДТП с рикошетом на любом перекрёстке, то и ожидать зелёного, стоя на тротуаре, нельзя, и поворачивать налево стрёмно, а уж ехать по такой дороге - тем паче. Много чего бывает в этом мирце, ежели всего этого бояться, то надобно вообще из дома не выходить, и то не факт, что внезапно упавший метеорит этот дом не сложит. Но посматривать на дорогу, которую надобно будет пересечь после загорания зелёного, всё же, полезно, да и выдвигаться к оной можно незадолго до этого события. Не исключаю, что действительно есть такие суровые дороги, на которые лучше не соваться и от которых непосредственно перед переходом/переездом через оные лучше держаться подальше

А ежели водила его подвозил и высадил перед перекрёстком? К тому же за стоп-линией обычно ПП находится. Там нехрен делать пешеходу, оказывается? А ежели надобно на другую сторону перейти или сделать левый поворот, невозбранно воспользовавшись ПП, оказывается, надобно таки встать перед стоп-линией, дождаться зелёного, проехать 5 метров, встать, дождаться зелёного и перейти? Или как? Вопросов, как раз, не возникает, ежели выдвигаться за стоп-линию и стартовать оттудова. А тут вопросов, как раз, куча. Во-первых, есть пункт Священного Дорожного Писания № 13.1, который обязывает поворачивающих направо водителей уступать дорогу едущему прямо велосипедисту, то бишь никакого первого поворачивающего пропускать не надобно. Но есть проблема: многие водятлы, очевидно, знать не знают о наличии такового пункта, да и с разметкой он по факту коррелирует не всегда. И некоторые водятлы норовят повернуть прямо перед носом, даже ежели разметка позволяет ехать прямо из правого ряда, причём лично мне попадались особо ублюдистые водятлы, которые делают это даже не при старте, пока скорости малы и можно успеть среагировать и оттормозиться, а прямо во время движения при скорости велосипедиста за 30. Старт от стоп-линии вместе с вёдрами спасёт от любителей поехать прямо из ряда "только направо" чуть менее, чем никак. А вот старт от угла перекрёстка, как раз, таки очень даже спасёт.

Как??? Всего двое из десяти??? Судя по комментам в каком-нибудь ДТП и ЧП, 8 из 10 должны были такое сказать, а вел/мот для них один хрен. Что это, прогресс или искуственный отбор, при котором совсем упоротым водятлам слова не давали?

Что-то мне казалось, что 520 неразборные, а перебирают 540. Я таки их на какое-то время невозбранно погружал в масло и ничего не перебирал.и Правда через почти 3 года использования, видимо, их таки придётся заменить, тк походу что-то там подстёрлось и они ходят уже не совсем кошерной траектории

Дык при определённой трактовке ПДД толкающийся ногой велосипедист приравнивается к пешеходу и, в общем-то, может выбираться за стоп-линию, да и, как мне кажется, большинство велосипедистов таки за оную вылезает всеми возможными способами. А насчёт разрешения мотоциклистам ездить между машин - не факт, что это хорошо для велосипедистов, ибо правый ряд может двигаться из-за этого правее. Правда и сейчас встречаются хмыри, мимо которых таки приходится протискиваться, а то и на тротуар выбираться. Кстати, с ҟанонічным поворотом налево в связи с этой поправкой не всё очевидно. Не придётся ли в таком случае "задвигаться" за вторую стоп-линию во избежание кары от полиционеров? Хотя, скорее всего, полиционерам будет на велосипедистов по-прежнему до лампочки.

Тут, как раз, всё должно быть однозначным. Пункт 1.2 Священного Дорожного Писания гласит: Водятлы, конечно, могут бычить, ибо в тырнетных комментариях они невозбранно бычат и на ҟанонічных пешеходов, законно переходящих дорогу по зебре, но по идее все пункты Священного Писания, касающиеся пешеходов, в полном объёме касаются также роллеров и самокатчиков.

В то время, когда с велом туды не пускают, пешком вход платный. Думал я как-то пройти там в сб транзитом... посмотрел и решил таки проехать на метро, ибо дешевле, а в обход через Ушаковский опоздал бы. Впрочем, Яхтенный мост таки почти открыли, так что скоро эта проблема исчезнет

Мдя, с утреца ничто не предвещало такой адок вечером. Каким-то раком ухитрился ни разу не навернуться, хотя поползновения бывали

Был там в вс. Переезд перекрыли, поэтому решил таки туды сунуться. Люду было немного (видел, что кто-то ломился через закрытый переезд, но я таки не рискнул), внутри играл гитарист. Света не было на половине протяжения одного пандуса/спуска, в остальной части он таки был. Лужи кое-где были, но для вела такие лужи не особо страшны. По факту, конечно, это дольше, чем ежели просто переехать, но когда переезд закрыт, то такой вариант более-менее пригоден, совсем ужоса там не замечено. В качестве бонуса после преодоления перехода можно невозбранно ехать по пустой дороге, пока вёдра стоят и ожидают открытия переезда. Хотя в околоночное время, возможно, там действительно достаточно гопоопасно, но это и в некоторых других переходах так