Hellwarrior

40 это мощно, конечно. Пару раз приходилось там извращаться с подниманием руля шириной 70, который по факту не пролезал. Такая хрень, правда, была только непосредственно перед Невским, но в других местах тоже не медок. На другом веле руль 50, он, может и пролез бы, но теоретически при этом есть значительный риск покоцать либо припаркованное, либо стоящее в пробке ведро. Правда люд двухколёсный там достаточно успешно между рядами сочился, но чой-то не по ПДД и стрёмно это как-то. В итоге я таки на основном пути "туды" перебрался на Фонтанку, где перед некоторыми перекрёстками, правда, тупизм присутствует, но не настолько бесячий, а местами очень даже кошерно едется, иногда даже так. А вот на пути "обратно" Фонтанка, почему-то, традиционно была более бесячей, чем Садовая. Но маршрутец через Вознес и Миллионную таки оказался лучше и с меньшим количеством открывающихся дверей, теперь езжу тамъ. Теоретически можно попробовать похожий маршрутец "туды" и через Гороховую, надобно будет таки как-нибудь разведать, хотя "туды" и через Фонтанку не так уж и плохо. А вот из более западных местов (хотя и не настолько западных) обычно еду примерно так. Правда кое-где, пожалуй, маршрутец таки надобно доработать, но Чёрная речка, Ушаковский, Каменноостровский и, главное, Троицкий мосты у меня вызывают какую-то аллергию, которая отбивает желание туда соваться, в особенности ежели их можно невозбранно объехать без особо суровых крюков

Так, вроде ж, от Невы (или откуда там) до Гороховой собирались. Таки изменили планы, журналисты что-то напутали или это типа дорожка-продолжение ранее планировавшейся?

"Холажножынавиласипедисты" имеются и при + 16°, лично встречал неоднократно. А я лично зимой практически не езжу вовсе не из-за реакции мерзлятиков, которые не в курсе, что под любую погоду можно подобрать шмотки, а из-за условий, в том числе, канонічного состояния правого края ПЧ, грязищи, реагентов итп, а также заносов велосипеда и вёдер, ну и падений на всяком корявом льду, которые не всегда совсем уж гладко заканчиваются. Хотя на самом деле технически обеспечить нормальные условия для езды на веле зимой по городу вполне можно, только вот в ближайшие годы этого, увы, не будет А покрутить пальцем у виска всякие идиоты могут по куче разных причин: велосипедист едет по ПЧ, вечером/ночью, под дождём (пусть даже если и небольшим), больше x км в одну сторону (где x запросто может быть равным даже и 5), да и ещё много всего. Обращать внимание на реакцию этих идиотов (а оных полно) - себя не уважать.

У злоумышленника всегда есть преимущество в том, что он может выбрать момент нападения, тогда как тот, на кого нападают, не знает, таки когда на него нападут. Вот стрельнули из окна машины, например. Было бы доступным более суровое оружие, стрельнули бы более суровым и свалили бы - последствия были бы куда хуже. Допустим, велосипедист после инцидента остался бы жив, в сознании и на ходу, полез бы за своим оружием и стал бы стрелять в обидчика - сколько бы времени это заняло и как далеко бы за оное мог уехать обидчик? А более вероятно, что велосипедист бы просто повалился от удара пулей, и пока он бы сообразил, что к чему, действовать было бы тупо поздно. Аналогично и с нападением на улице.

Т.е. если вместо полуигрушечных пистолетов будут стрелять из чего-то более сурового, то будет лучше? Наоборот надобно запретить всё это, хорошо за этим следить (в том числе и не оставлять без внимания случаи типа описанного ТС), а в случае обнаружения чего-то такого сажать либо за решётку, либо на дичайший штраф, чтоб неповадно было. При текущем режиме, правда, таким заниматься никто не будет, это да.

Таки да, судя по фото, там ПП есть с обеих сторон и особых проблем с этим быть не должно. В этом, собственно, преимущество велосипеда на особо сложных перекрёстках. Увы, не все оным пользуются.

Интересно, с чего вдруг в 2016 стало меньше вело-ДТП, чем в 2015? Велосипедисты стали лучше соблюдать правила? Водители стали привыкать к наличию велосипедистов на дорогах? Или ещё что?

Сурово, однако. Хотя то, что эти идиоты не умеют стрелять и калечат своих, конечно, эпично, но всё равно сурово нарваться на подобных. Есть видос о том, как орудуют подобные чмыри Правда ведро остановить, конечно, сложнее, да и ник у выложившего какой-то подозрительный, возможно, поджидали именно его

Около Ушаковского и Каменноостровского мостов и на самих мостах как-то редко можно 25-30 ехать, как мне кажется. А в сторону Невского - это, случайно, не по Садовой? Там таки вообще ахтунг, особенно перед самым Невским, приходилось слезать с вела и идти с приподнятым рулём, чтобы не задеть зеркала припаркованных и стоящих в пробке вёдер. В обратную сторону, правда, получше, ездил там, пока не словил дверь и не нашёл альтернативный маршрутец

Смотря откуда и куда ехать. Я таки обычно пользуюсь или Литейным мостом или Кантемировским - Тучковым (пусть он сейчас и полуприкрыт, но даже тротуарить там, всё же, сильно приятнее, чем ехать по Троицкому что по ПЧ, что по тротуару) - Благовещенским

Это по Каменноостровскому-то комфортно? Относительно безопасно - пожалуй, но протискивание мимо пробок называть комфортным как-то странно. Троицкий мост, в который оный Каменноостровский переходит, так и вовсе ахтунговый ахтунг. Предпочитаю таки объезжать всё это "счастье" нафиг.

Дык мало того, что Дачного, так ещё и Кубинская ул. несколько не там, потому, надо полагать, и "???", ибо совсем не очевидно, шо за виадук имелся в виду. Не знаю, в каком месте там попадались пешеходы, но проход по путепроводу над кадским кадом там есть вполне официальный. Правда ведёт он не к Предпортовой ул. и, тем более, не к Кубинской, а к туннелю под съездом с кадского када на ЗаСаДу, а из туннеля можно невозбранно пройти в садоводства. На Предпортовую, конечно, стрёмно, и на веле тоже. Наиболее очевидным и безопасным видится путь через Рейсовую ул с последующим залазом на ентот мостик: Хотя не пробовал. Возможно, таки какие-то сложности имеются, особенно в мокрогрязное время года.

Судя по картинкам в презентации всё не так уж и плохо, тк трамвай пойдёт не по велодорожке. Лишь бы только на практике всё было именно так. Что касается того, что трамвай не будет ходить "вовнутрь" кадского када - так если откроют метро Шушары, откуда оный трамвай будет ходить, так большинству пассажиров будет пофигу, хотя если кому-то надобно ехать из Купчина, то придётся окольными путями до трамвайного кольца добираться.

Дык по факту байкбоксы и так неофициально имеются, выдвигаемся за стоп-линию и всё. Ежели не выезжать, а отталкиваться ножкой, то при должной трактовке ПДД нарушения даже нет. Впрочем, гайцам и так пофиг на велосипедистов, вот ежели было бы не пофиг и они цеплялись к выдвигающимся за стоп-линию, тогда да, требовать официальные байкбоксы имело бы смысл. А так и вёдра выезжают и всем пофиг. Хотя официально узаконить выдвижение велосипедиста за стоп-линию можно, это да Как сделать левый поворот безопаснее? Ежели поворачивать с потоком, то безопасным он будет только при малоинтенсивном движении. Было бы, конечно, хорошо снизить кол-во вёдер, но ПДД тут едва ли помогут.

Как правило, трамвай дешевле. К тому же на него по идее должно распространяться действие проездных, то есть можно будет невозбранно купить единый проездной на месяц и на этом все транспортные расходы закончатся. Ну и ещё маршрут трамвая будет несколько отличаться от маршрута ёлки.

Там есть тропинка, переходящая в обочину. Оно, конечно, хуже нормального тротуара, но пройти можно. С переходами и правда кое-где напряг, даже запрещающие оный переход знаки повесили, гады, которые народ, естественно, игнорит Можно, правда, воспользоваться переходами до и после этого поворота, но сильно подозреваю, что мало кто так делает.

Не совсем так. Развязка с Токсовским шоссе: есть тоннель и пешеходные переходы через съезды. Развязка с Мурманским шоссе: есть пешеходный туннель под КАД, правда только с одной стороны. Развязка с проспектом Культуры: можно пройти под КАД по Шоссейной ул., а западнее ещё и надземный переход имеется. Ну а перейти на самом деле можно всё, что угодно, хотя, конечно, это может быть чревато, особенно для маломобильных групп населения

Некоторые маршруты очень даже транспортные (таки Фонтанка и Пискарёвский, например). Вот только непонятно, как это будет реализовано и не помешает ли ездить С севера можно невозбранно проехать Руставели - Карпинского - Верности - Меншиковский - Пискарёвский. Иногда на Меншиковском возникает затор (например, если светофор не пашет), тогда можно проехать по парку и немного потротуарить, хотя обычно норм. А вот в обратную сторону достаточно фигово. Ещё фиговый поворот со Свердловской наб. на Пискарёвский, после которого фиговый поворот Пискарёвского налево (там, где шоссе Революции). Я бы сказал, что там ещё суровее, чем на углу Пискарёвского и Руставели. Из-за этого всего с юга на север я там обычно не езжу. Может, если что-то сделают, то буду ездить там. Главное, чтобы с севера на юг не испортили А где можно посмотреть варианты [кажись, нашёл, там ссыль была некошерная]? Конечно, велодорожка слева - изврат, но в центре даже всякий изврат может помочь ездить. Впрочем, надеюсь, что обойдётся без него

Что-то имхо это должно быть чем-то весьма стрёмным, особенно повороты в любую сторону

А как там Токсовское шоссе зимой? Что-то мне кажется, что там должно быть сильно не круто. Со Ржевки я пролезал на полигон от Челябинской ул., но, боюсь, зимой это не самый годный вариант. Как вариант, до Кузьмоловского можно добраться от Выборгского шоссе через Парковую ул, Ольгинскую дорогу и Мистолово, думаю, там будет сильно приятнее ехать, чем по Токсовскому шоссе.

Я бы таки хотел, но с некоторыми изменениями, естественно (правда фиг знает, когда таки получится). Альтернатива от VORON'а неплоха, но я так понимаю, что это трек ПВД и при этом отнюдь не зимнего (пусть и достаточно матрасного) с ночёвкой в самой северной точке трека. Думаю, если ехать зимой в те края, то на кусок к северу от А120 придётся забить, заехать к озеру Волоярви и ехать прямо по А120 до Грузино или, как вариант, до Борисовой Гривы (туда, кстати, трафик меньше, правда подальше). Не зимой можно доехать до Пятиречья и оттуда до Соснова. Тот кусок А120 не так уж и плох. Вот путь "к полигону" надо бы продумать - это да. Причём лично я хотел бы доехать от дома до полигона своим ходом. Можно заехать и во Всеволожске, можно и в Токсово, и с Кузьмоловского - имхо не особо принципиально (во Всеволожске, правда, озеро, но можно и без него). До Токсова/Кузьмоловского, наверное, зимой лучше добираться с Выборгского шоссе через Парковую, Заречную, Ольгинскую дорогу, Мистолово и Энколово. Конец пути имхо можно проехать и в темноте, если оный конец проходит по нормальным дорогам типа А120. ЗЫ: кстати, потенциально можно и примерно так скатать, но не знаю, какова дорога вдоль Ладоги зимой. Боюсь, от Гавани до Морья там будут непроезжаемые сугробы, да и при несильном морозе может быть весьма мокрогрязно. Шикарно было бы по льду Ладоги, но в такую погодку как сейчас это едва ли хорошая идея

В ноябре проехал через Ржевский полигон кружок в 112 км. Ежели его слегка модифицировать, подъехав на ёлке, например, от Грузино или Перей, то будет меньше по километражу и вёдер на пути тоже будет меньше. От Волоярви до Матоксы трафик практически отсутствует, дальше есть немного, но до ж/д добраться не так сложно будет. Дорогу Жизни, правда, наверное лучше таки объехать, например, "барханным" способом. В тот день по обочине ехалось нормально, но через месяцок думал было по оной дороге вернуться из Всеволожска, но там был такой трындец, что мне пришлось пройтись пешочком и ретироваться через Ковалёво на "барханный" маршрут, тк ехать по обочине получалось очень мало где (фэт, может, и проедет), а на ПЧ вёдра притирают на большой скорости и бибикают. Думал повторить маршрутец в январе (видимо, с эвакуацией из Грузино), но пока не до этого было. Может, в след. выхи или как-нибудь до конца зимы таки рискну. По поводу мокрых ног: на берегу Большого озера кое-где было весьма сыро, тк тогда не всё ещё промёрзло, хотя при такой погоде, наверное, там и сейчас мокро. По льду при околонулевой температуре, боюсь, вариант не особо кошерный. Народ подъезжал к северному берегу озера на вёдрах со стороны Углова. Если проложить маршрут там, вероятность намочить ноги будет сильно меньше, правда по километражу выйдет побольше

Демократия как бы подразумевает плюрализм. Мнение поциентов палаты № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко (ну или аналогичных по уровню интеллекта товарисчей, невозбранно разгуливающих на воле), внезапно, тоже является мнением части демоса. Давить это мнение, запрещать его высказывать и сажать (в дурку или за решётку) за оное мнение ни разу не демократично (собственно, западные товарисчи частенько обвиняли СССР за подобную практику). Соответственно, с точки зрения труЪ-демократии любое идиотское мнение имеет право на существование. Всё было бы хорошо, но бред нередко оказывается весьма живучим.

Зданий ещё понастроили, тротуаров всяких понаделали... во имя чистого воздуха надо всё это немедленно убрать и расширить магистрали! Британский учёный парламентарий не даст соврать!

Петергофское шоссе - далеко не самый каноничный пример улицы на окраине, как правило, в других местах сильно лучше, ну или есть альтернативные маршруты. Собственно, на том же Петергофском есть дублёр, то, что кому-то он не нравится - другой вопрос (на мой взгляд там вполне годно ехать, хотя на пути "в город" перебазирование туда может на пару минут задержать). А в центре действительно тесно и велосипедисту много где приходится ехать вплотную к припаркованным вёдрам, что не есть безопасно. Матрасить и протискиваться (а именно так приходится "ездить" по многим местам в центре), может, и достаточно безопасно с точки зрения сохранения скелета, но с точки зрения сохранности ЦНС как-то, всё же, не очень