Hellwarrior

Нѣтъ, наиболее простой люд, основная масса которого таки является людом рабочим - пешеходы, ибо каждый человек по умолчанию является именно пешеходом. Менее простой люд, но вряд ли особо менее рабочий - велосипедисты. Учитывая то, что тут, в общем-то, велораздел велофорума, то предполагается, что эта часть люда - основная аудитория, и, соответственно, в данном контексте она сойдёт за простой люд, особенно учитывая факт одинаковой вопиющей дискриминации что ҟанонічного простого люда (то бишь пешеходов), что велосипедистов, допущенной при строительстве новых объектов инфраструктуры. Ежели вы, судя по вашему комментарию, не относите себя к этой категории, и вас текущее безобразие вполне устраивает, то, спрашивается, что вы забыли на велофоруме, да ещё и в велоразделе?

Трос - возможно, разница и небольшая, хотя даже 2 троса кусать в 2 раза дольше, чем 1. А вот на то, чтобы справиться с парой норм замков, достаточное количество времени надобно, тут уже можно и выскочить и всё, что угодно. Собственно, вполне успешно выскакивал. Судя по всему, веловорьё предпочитает тёмное время суток, чтобы поменьше народу могло их увидеть. Ну, естественно, замки должны быть нормальные и, соответственно, не особо-то и лёгкие, но деваться-то некуда.

Шо за приколист назвал раздел 1 срамным удом???

Народ ездит, то бишь варианты должны быть. Хотя не знаю, насколько там сухо и проезжаемо. Имхо трафик на дороге Сосново-Запорожское не такой уж и большой, и уж точно сильно меньше городского. Возможно, правда, в вс или в пт вечером трафика и побольше, но, как мне кажется, особой нужды избегать этот кусок нет. Впрочем, вне дорог там вполне может быть что-то интересное. Можно попробовать набросать трек через gpsies, а потом проехать по оному. Там народ массово к молу с маяком ещё массово ездит. Туда, правда, по сути уходит тупиковое ответвление, с которого ни к пляжу Запорожского, ни на полигонные дороги не уехать, но ответвление относительно небольшое, и заехать, как мне кажется, таки стоит, да и для веломаршрута было бы отлично. Правда следует учесть тот факт, что сей веломаршрут по сути делается под велопрокат на Игоре. Что-то я, всё же, сомневаюсь, что те, кто пользуется прокатными велами, будут в состоянии доехать до Ладоги, а ежели и будут, то что администрация Игоры это одобрит.

Распространять человеческую логику на наркоманский биомусор, который ворует велы, несколько неправильно. Думать они не особо умеют, увидят вел и решат спереть. Быть может, их наркоманских силёнок и не хватит, чтобы справиться с нормальным замком, а может и хватит, ежели хорошенько постараются - это уж как повезёт. Но с парой годных замков жить вполне можно, ежели, например, заехать в магаз затариться, или же иметь возможность поглядывать за велом в окно. А ночью, когда за велом никто не смотрит, и юлоки перепиливают, и на огороженную велостоянку залезают с последующим угоном 5 велов, и всё, что угодно.

Да такой размер трека, скорее всего, повторится нескоро. На 180+ км со всеми датчиками и на 240+ км, правда без датчиков, глюков не было. После этого случая пока тоже глюков не было, хотя расстояния, конечно, далеко не те. Вот когда опять будет подобный тречог, попробую перед сохранением скопипастить current.gpx на всякий пожарный. В идеале бы где-то посреди пути ещё сохранить часть трека на случай чего. В Орегоне 200 такая возможность была, то бишь сохранялась часть трека, но текущий трек при этом продолжался. Возможно, в Орегоне 600 тоже можно так сделать, ежели покопаться в настройках.

Да для прессы/телика это не проблема. Не последняя акция же, скорее всего. Отснимут и пустят в эфир, когда это снова будет актуальным - делов-то.

Устройства. На карте памяти свободно 1.28 ГБ из 7.35 ГБ, но все треки сохраняются в память прибора (возможно, это меняется в настройках, ежели надобно, но актуальности в этом не вижу)

Так у меня тоже автоматическое выставление. Где-то через 3 секунды записывает, где-то более чем через 10, а во время стоянок я обычно таки и вовсе выключал запись, ежели, конечно, относительно надолго останавливался. В Мапсорсе та же байда. Выдаёт: точки - 7873, время начала 20.05.2017 11:13:40 (то бишь время начала обрезка, а не реальное начало), длина - 256 км (то бишь обрезанный трек). Да и по содержимому файла gpx, в общем-то, видно, что начало там отсутствует. Ежели дело не в кол-ве точек, возможно, есть ограничение на размер файла gpx около 2 мегов? Проверил бы, регулярно ли случается подобная хрень при особо больших заездах или нет, а также нормальность файла current.gpx до сохранения текущего трека в файл, да вот только не такое уж простое дело такие эксперименты проводить, в связи с чем терять часть честно записанного трека сильно обломно.

Есть желающие поучаствовать в заказе? Таки надобно бы оттудова заказать кое-что, но на бесплатную доставку пока не набирается. Вписаться к кому-нибудь тоже можно.

Да какое там останавливаться - по сути законом простому люду вообще запрещено туда, даже ежели мосты разведены и другим путём не перебраться. Хотя по факту, как мне кажется, пролаз осуществить реально, и даже ненадолго остановиться пофотать, только предварительно надобно всё хорошенько продумать и оперативно смотаться. А то, что всё как обычно, конечно, гадство...

Что-то нигде не видно инфы по этому поводу.

Дык их бес попутал же.

В 90-е говорят, что полно случаев таких было, в квартиру вместе с владельцем заезжали съёмщики, которые спаивали владельца, а потом присваивали себе квартиру. Может быть, практика до сих пор существует, или же возобновили оную. Непонятно, правда, как они решают юридические заморочки, но это уже другой вопрос. По пьяни чел всё что угодно может подписать, а потом и не вспомнить. Сурово это. Даже наводит на мысли, не надобно ли отказаться от употребления бухла радикально.

Веруйте дальше, равно как и в то, что действующая власть настолько ужасна, что хуже и быть не может. Главное, чтобы такие верующие таки до оной власти не дорвались и не доказали обратное, а так - пожалуйста.

Плюсую. Жизнь, здоровье и безопасность нормальных людей ценнее жизни подобных тварей, а исчезновение таких с лица земли есть безусловное благо, грустить тут абсолютно глупо. Они и для водителей тоже опасны, на ютубе есть видосики последствий того, как пьяные чмыри врезались в кого-то на дороге, в той машине, в которую они врезались, все погибли, а эти продолжали бухать и танцевали на месте ДТП. Моя бы воля, я бы таких расстреливал, ну или пожизненно на исправительные работы направлял с конфискацией всего имущества. Родственникам говорить не обязательно. Ежели они не спрашивают, лицемерия в этом никакого нет, а спрашивать они едва ли будут. Впрочем, судя по родственничкам г-на Грецова, у таких товарисчей, как правило, родственники те ещё кадры. Яблочко от яблони, как говорится. Считают, что у них много бабла и потому все должны перед ними на коленях ползать. Хотя, конечно, неправильно обо всех судить по единичным случаям и априори считать родственников такими же чмырями не стоит, ежели те, конечно, не докажут обратное. А, ну да, кто-то может веровать в чистый мирец, в то, что все люди добрые, просто некоторые заблуждаются, но их можно исправить, и в прочий идеалистический бред. Их право. Главное, чтобы у власти, всё же, реалисты были.

Судя по кадрам видео чел, возможно, сам на удивление не особо сильно пострадал, тк быстро поднялся. Могло быть и хуже. По обочине обычно вполне годно едется, ежели она есть и нормальная. Вот только в местах пересечения такая езда не спасает. Слегка притормаживать и быть в местах пересечений начеку, конечно, вариант, но, судя по видео, чел был на тренировке и специально поехал по такой дороге, по которой согласно ПДД ему притормаживать придётся по-минимуму, а то и вовсе не придётся. А вообще видео - наглядная иллюстрация того, что разделение потоков разделительной полосой способствует безопасности движения всех, в том числе и велосипедистов. Вот только в Московской области на многие подобные дороги поставили знаки, ставящие велосипедистов на оных вне закона, и нас потенциально тоже это ждёт. На кадском каде и засаде уже это стоит, правда там трафик большой, хотя не везде и не всегда .Да, в принципе, вёдра при левом повороте частенько ведут себя некошерным образом, особенно на "широких" перекрёстках. Некоторые норовят проскочить, пока встречный поток недалеко уехал, причём от такого быдла приходится шарахаться и пешеходам, начавшим переходить на свой законный зелёный.

Некоторые подобные мужеложцы, кстати, невозбранно поворачивают налево перед носом, да ещё и пальцем у виска при этом крутят. Надобно бы издать закон, по которому такие водятлы подлежали бы расстрелу

Можно подумать, что асфальт у нас везде кошерный, а это отнюдь не так. На МТБ с толстыми шинами, низким давлением в оных и амортизационной вилкой (пусть даже ежели макет), в общем-то, практически все асфальтовые дыры невозбранно проезжаются, какие-то совсем незаметно, а какие-то замечаются, но стерпеть можно. Материал рамы и вилки тут особо большого значения может и не иметь, ибо толстые шины с низким давлением уже гасят основную часть вибраций. Но вот стоит пересесть на нечто с более тонкими шинами и высоким давлением в оных - и тут уже способность материала рамы и вилки гасить вибрации очень даже станет важной. Особенно таки вилки. Советую, всё же, настоятельно подумать, а то жёсткая алю-вилка, как мне кажется, никак не может быть чем-то хорошим, и на плохом асфальте, а, тем более, грейдере, оно будет весьма заметно. Согласен. Палка хороша для МТБ, на котором ездють по грунтовым грунтам. В чём может быть преимущество палки для вела, который предназначен для дорог, не понятно. Видимо, коммерция, надобно же разных типов велов наизобретать, авось люд понакупит разного, ежели у него есть бабло и площадь, на которой можно держать оные.

Кстати, потенциально неплохой вариант, надобно бы заценить, особливо ежели поеду относительно рано. Вот только Полюстровский (видимо, через Литовскую?), кмк, вообще не в тему. Чугунная - Лесной - Александра Матросова - Харченко - Политехническая вполне кошерный вариант. От Политехнической - на Новороссийскую и оттудова на Гражданский/Бутлерова через Непокорённых ( туды можно свернуть через кусок тротуара независимо от сигнала светофора и наличия пробки), ну или прямо через пл. Мужества, правда преодоление оной площади не самое приятное занятие. Но зависит от места назначения Насчёт центральных участков не знаю (на Обводном уж точно нельзя сказать, что всё годно, хотя и не совсем ужасно), а вот начало/конец, всё же, не айс. Точнее, "туды" ещё, может быть, годится, хотя лучше через Карпинского-Верности-Меншиковский-перейти по ПП через Непокорённых, а оттудова свернуть на Пискарёвский через пока ещё закрытый съезд (ну или даже ежели его откроют). А вот обратно поворот с Пискарёвского на Руставели это весьма сурово, да и развязка тоже. Лучше имхо после путепровода свернуть направо и проехать под оным, выехать на Меншиковский.

От Литейного моста туды надобно ехать через Шпалерную-Гагаринскую-Чайковского-Фонтанку, однозначно! Вот до и после могут быть варианты. Я лично езжу через Карпинского-Верности-Пискарёвский-Свердловскую/Арсенальную наб (обычно таки вдоль Невы, хотя иногда по ПЧ), но, возможно, этот вариант в данном случае будет не совсем в тему. Как вариант - от Гражданского через Новороссийскую, парк Лесопилки, 1-й Муринский, Бол. Сампсониевский, и где-то потом свернуть на Выборгскую набережную, а там уже до моста. От Фонтанки, видать, уже напрямую по Московскому. Ну или, может, через Измайловский (но это крюк)/Введенский канал (придётся заранее перейти и немного потротуарить) - наб. Обводного - Московский. Московский от Обводного до Киевской/Красуцкого, вроде, неплох, дальше он бесяч, но вариантов, увы, нет. Хотя с утреца там пробки могут быть в других местах, не там, где вечером, так что, быть может, в ту сторону будет вполне годно ехать и прямо по Московскому. Обратно маршрут можно провести через годный кусок Измайловский - Вознес (с выделенкой и без паркунцов с открывающимися дверьми) - Бол. Морская - проезд под аркой - Дворцовая пл - Миллионная - наб. Дворцовая и Кутузова - Литейный мост (в данном случае удобнее ехать через западный тротуар, а потом переходить на акад. Лебедева) - ну а дальше уже, видимо, всё же Лесной пр. Поздно вечером там вполне норм, не очень поздно ҟанонічная пробень объезжается через акад. Лебедева - комиссара Смирнова - Бобруйскую - ну а далее частично через тротуар, благо там с этой стороны имеется весьма годный кусок оного

Так это ежели в Бугры надобно. Туда действительно по дороге Мурино-Бугры ехать не очень прикольно, а до Мурино указанным способом самое то. Через виадук, правда, тоже не всегда годно. Можно либо низом перейти через железку, либо перебраться через оную в створе Гражданского и пройти той же тропой, но до кадского када не доходить, а свернуть на то, что Страва именует Верхней улицей (согласно РГИС эта дорога не является частью оной улицы). Там до самого Ашана очень даже годная дорога для вела, вёдра практически отсутствуют (ибо перекрыто), изредка встречаются собачники (видать, для многих собачников далековато пройти). Правда рядом с виадуком Культуры переход через ж/д слегка более цивилен, и после дождей там меньше грязи. Ещё на 1-м Верхнем переулке частенько собирается пробка, которая объезжается по тротуару-тропинке-обочине, или же через 2-й Верхний пер, но тогда кадский кад по надземному переходу преодолевать надобно.

Изначально таки хотел проехать, хотя это было несколько не по пути. Но было уже поздновато, да и в тот день я уже проезжал в один туннельчег под крики "стоять!" безуспешно пытающегося догнать меня охранца, и решил, что на тот день мне хватит подобных выходок. Но кто-то таки проходил ночью. Я, правда, не знаю, работало ли на тот момент освещение.

Таки решил, всё же, приобрести датчики. Прошивка Oregon 600: 5.00 Датчик температуры Garmin Tempe - нашёл сразу после невозбранной установки батарейки в оный датчик. Приобрёл лайфлайновский вигглопульсометр, ибо дёшево. Надеюсь, не совсем фуфло и не особо быстро сдохнет. Орегон его поначалу долго не мог найти, но после невозбранного напяливания оного пульсометра на себя таки увидел. Очевидно, сигнал есть только ежели надеть оный пульсометр на себя. Таки решил приобрести безмагнитный каденсометр Wahoo. Та же тема, что и с пульсометром - гармин его искал, но нашёл только после начала вращения. Достаточно дорогая таки штука, а ведь снимать её каждый раз при оставлении вела обломно. Ладно, думаю, что на улице мало кто представляет её назначение и подумает, что это тупо какая-то неведомая фигня, а то и сигнализация, и надобно бы сваливать подальше от вела, пока я не выскочил и не надавал люлей Выводы: всё очень даже просто, во всяком случае, с актуальной гарминопрошивкой. Судя по комментам в страве, некоторые обладатели сиего прибора хорошо возились, прежде чем подключить датчики. Не знаю, с чем тут можно возиться, подозреваю, что и с другими ant+ - датчиками всё аналогично. Возможно, у люда таки были старые версии прошивки. С новыми проблем нѣтъ. А опосля докупки датчиков Орегон 600 обладает всеми функциями продвинутого велокомпа, и даже больше, ибо это полноценный навик с полноценной картой. Не особо понимаю, чем Edge может быть лучше для велосипеда. Аккум разрядится - и усё, ежели повербанк отсутствует. А тут можно аккумы заменить. Надобно только использовать нормальные аккумы, нормально заряжаемые (и разряжаяемые) нормальной зарядкой, а то попадались люди, утверждавшие, будто пальчиковые аккумы есть зло, ибо якобы быстро разряжаются.

Таки закрыли. Хотя, наверное, при желании пробраться можно, особенно в 3 ночи, когда охранники невозбранно дрыхнут, а в пока ещё темноте не особо видно подбирающегося к цели велосипедиста. Правда подсветка таки есть...