Hellwarrior

Полагаю, что в бассейне тупо всё вручную вводят, ибо не представляю, как там это ещё возможно. В открытых водоёмах и то с этим проблема. Под водой сигнал отсутствует, я так понял, что для записи какого-никакого трека пользователь должен периодически поднимать руку с часами над водой. Впрочем, возможно, в некоторых бассейнах тоже можно поймать сигнал.

Сфотина которая? Гармин коннект, вроде, показывает только всякие графики скорости, частоты пульса итп, но это и халявная версия стравы показывает. Нехалявная из потенциально полезной аналитики показывает, например, распределение активности по зонам пульса. По идее в самом приборе оные зоны тоже настраиваются, но посмотреть икс знает как. Возможно, дело в дискриминации гармином приборов, считающимися туристическими. Ну ещё личные тепловые карты, пожалуй, тоже вещь полезная. В общем-то, ежели сохранить ссыли на оные, то можно невозбранно смотреть их, не имея пафосного акка, правда обновить получится только когда предложат очередной халявный прем, ну или ежели таки внезапно решить раскошелиться на месяцок оного

Спасибо за инфу, может быть попробую. Кстати, покопался в приборе и внезапно обраружил, что потерянный кусок трека таки сохранён в виде 2-х кусков. В папке Garmin\GPX\Archive обнаружены 2 автосохранённых трека, в которых и обнаружена недостающая часть. Что примечательно, первый автосохранённый кусок заканчивается в месте одной из остановок, там же начинается 2-й кусок, который заканчивается в месте другой остановки, где берёт начало основной трек. Возможно, был какой-то глюк, хотя, по-видимому, последствия оного устранимы.

По имеющимся данным совершенно не известно, откуда он там взялся и куда направлялся. Проезжал ли он ПП, история умалчивает. К тому же он вполне мог ехать по правому краю, перейти ПЧ аккурат по этому переходу и продолжить движение по тротуару, ежели пункт его назначения где-то поблизости, это представляется вполне логичным

Сегодня выходной и вполне нормальная погода, то бишь ПЧ свободна относительно будней, а тротуары наоборот загружены. В будни всё заметно по-другому. А на тротуарах действительно адок, особливо в центре. Хотя, например, тротуары набережных по будним утрецам очень даже годны. Особливо ежели погода сурова. Под апрельским снегодождём я как-то там аж за хорошо за 40 вполне невозбранно вкручивал, ибо вообще никого не было, а ветер в кои-то веки изрядно поддувал в нужном направлении

Интересно насчёт подписки. Насколько часто они предлагают халявную? Уже 2-ю халявную подписку оформил, видимо, периодически такое будет повторяться. Или же они предложили опосля обнаружения использования мной датчиков, а потом ничего такого больше не будет? И ещё такая тема: для халявной подписки надобно ввести банковские реквизиты карты. Опосля введения оных мне заменили карту (даже номер карты теперь другой) и теперь старые реквизиты должны быть недействительными. Есть ли смысл в таком случае отменять подписку? Может ли чем-то грозить неотмена оной? А может даже таким образом получится надуть систему? Конечно, список наград, показ уровня сверхнагрузки, создание и обновление собственных теплокарт (которые опосля создания всё равно остаются, но обновлять их могут только випы) и прочие свистелки и перделки выглядят весьма модно, но здравый смысл что-то подсказывает, что платить в месяц за понты на одном сайте больше, чем за весь тырнет, несколько глупо.

Тут есть фотки, например

Каждое утрецо попадаю через лестницу. Ну да, надобно остановиться, слезть, подняться, сесть и поехать дальше, и это будет, возможно, на минуту дольше, чем было бы без лестницы (хотя скорее на полминуты), ежели на багажнике нет грузца, конечно. Ежели бы это было самой суровой проблемой на ҟанонічном пути... Я бы сказал, что значительные. Нервные клетки не восстанавливаются. Ехать с черепашьей скоростью и постоянными мыслями "какого уда срамного вас столько повылазило, четырёхколёсные?!", протискиваться между пробкой и паркунцами, периодически выбираться на тротуар, где куча пешиков и нормально ехать невозможно, но, тем не менее, в противном случае пришлось бы вообще стоять, пока пробень не двинется... не, имхо в топку такое счастье! Хотя часиков после 22 там более-менее норм.

Достаточно тесно там, к тому же придётся же через Троицкий (бр-р!) По заверениям некоторых товарищей, правда, в сторону моста Каменноостровский не так плох, да и сам мост в эту сторону тоже, хотя не проверял. Или в смысле потом на Куйбышева и Сампсониевский? Может быть и так неплохо. Ежели, всё же, рискнуть перебраться через Троицкий, то далее участок по ПЧ Дворцовой - Кутузова - Воскресенской наб вполне неплох. В обратную сторону, правда, на ПЧ ахтунг, да и на тротуаре не сахар, особливо учитывая мосты со ступеньками. Но может как маршрут "туды" сгодится.

Литейному - в смысле проспекту или мосту? Ежели мосту, то по сравнению с Троицким это просто райское местечко. В принципе, все мосты забиты вёдрами, но Литейный худо-бедно проезжается как по ПЧ, так и по тротуару, а на Троицком и там и там ахтунг полнейший. Хотя по непонятным лично для меня причинам многие упорно ездят именно через Троицкий, видимо, это достаточно индивидуально. Но я, наверное, разве что под дулом автомата туды сунусь. А Литейный проспект действительно ахтунг, тут согласен. Я бы для начала попробовал примерно так: ул. Льва Толстого - Котовского - Чапаева - Сампсониевский мост - Пироговская наб (таки там надобно ехать конкретно по тротуару, чтобы можно было невозбранно попасть на мост) - Литейный мост - Воскресенская наб - Потёмкинская - Кирочная - Парадная - Греческий - собственно БКЗ. Правда я могу быть не в курсе ужосов, которые могут твориться на некоторых участках сиего маршрута в ҟанонічные будни. Быть может, что-то лучше объехать как-то по-другому.

Однако, зѣло годно скатались, хоть и достаточно лайтово. Таки хорошо, что старт в 14 был. Собственно, учитывая то, что сейчас световой день достаточно длинный, не очень понимаю, почему люд массово начинает не такие уж и длинные покатухи в 10-11, а то и раньше, выходной день же. Пришлось тут пособирать вел, чувствую, ежели собрался бы на северную грунтовую, то чисто не успел бы. Боялся, что и сюды припозднюсь, но, внезапно, приехал даже на 5 мин раньше назначенного старта, когда на месте пока ещё был только один Шмидт. Жаль, что Хепоярви проскочили, однако дороги в тех краях, пожалуй, самые годные. Гоночки ближе к выезду в Кузьмоловский получились вѣльми былинными. Давненько я так не трясся! Странно, что люд в страве не понаделал там кучу участков. Они ж там прямо напрашиваются, да и места, вроде, популярные. Решил таки устранить сие недоразумение. Но, сдаётся мне, сейчас страва поворочает мозгами и окажется, что кто-то там, всё же, гонял быстрее, и надобно будет вернуться в те края на МТБ и исправить сие безобразие, ежели получится. Всем спасибо за компанию! Немного фоточег.

Я, кстати, тоже с МТБ пока шипы не снял, последний раз ездил на нём в апреле, когда всякий гололёд внезапно образовался. Но надобно бы, наконец-то, поставить летнюю резину. В принципе, имхо можно было бы даже на шипах ехать, благо на грунтах они тупиться не будут, а темп всё равно не шустрый ожидается. Да и не настолько уж они критично и замедляют.

Было бы интересно заценить его на реально грунтовых грунтах Хотя, пожалуй, я лучше поеду на МТБ, а то зарыться или поваляться на рыхлятине, всё же, не особо хочется

Пожалуй, таки впишусь сюда. Пожелания: За начало в 14:00 За Хепоярви - там, вроде, километров поболее, а то 45 км что-то уж совсем мало для выходного в конце мая

Смотря где ездить. Бывают такие дороги, которые с амортизационной вилкой и колёсами с давлением 4 атм невозбранно проезжаются на скорости за 30, а с жёсткой карбовилкой и давлением 6 там и 20 ехать несколько напряжно, ибо руки нафиг отбиваются. На псевдоасфальтированных дорогах, пожалуй, наиболее жёстко чувствуется разница. Вопрос в том - каков будет процент таких дорог. По идее, кстати, с люминевой вилкой должно быть суровее, чем с карбоновой или стальной. Ездили по грейдерам с товарищем, у которого жёсткая люминевая вилка, так ему приходилось ехать 10-15 км/ч и останавливаться каждые 5 км. Хотя с карбовилкой на подобных дорогах, вроде, не так уж и плохо, лишь в некоторых местах потрясывает

Подозреваю, что именно жизнь в мегаполисе так и влияет. Одно дело, когда народу мало, везде достаточно свободно и почти никто никому не мешает, и совсем другое - когда все напиханы в мегаполис как сельди в бочке, всё забито автомобилями, пешеходами, велосипедистами, всем надобно куда-то бежать, все всем мешают, все и всё всех бесят, ну итп. В общем-то, абсолютно логичное влияние. И на веле-то ҟанонічные городские пробки дико раздражают, притом, что велом они худо-бедно объезжаются, пусть и с ограниченной скоростью. А уж на ведре-то... я, честно говоря, вообще удивляюсь, как ещё водил до сих пор не начали массово загребать в больницу имени П-тра П-тровича К-щенко, и как они до сих пор с гранатомётами по улицам не бегают. Ежели мне бы приходилось ежедневно толкаться в ҟанонічных пробках на ведре, даже не представляю, что бы со мной было. Собственно, одна из причин, по которой ни за что не собираюсь приобретать ведро.

А120 - вполне спокойная дорога, тем более, тот участок почти совсем без трафика. Какая разница, федеральная она или нет? Федеральной, вроде, только южная часть является, но про неё ничего плохого сказать не могу, скорее даже наоборот. А вот в северной части значительный кусок знатно разбит. Хотя это от вела зависит. На МТБ с нормально работающей вилкой там едется на мой взгляд вполне комфортно, а вот с жёсткой вилкой, конечно, всё не так хорошо. Но тут ещё километраж важен. Имхо туда и обратно подбрасываться на ёлке это вариант уж совсем "на крайняк", когда ничего другого не остаётся. Лично я бы и без ёлок проехал от города и до города через А120, но для рабочего дня это многовато, да и километраж сильно больше, чем запрашиваемый ТС, подозреваю, что и для выходного дня он тоже может быть великоватым. А вот проехать туды через полигонную дорогу до Волоярви, а оттуда по А120 до Грузино, а при наличии сил и желания и до города, как мне кажется, вполне годный вариант. Даже в зимних условиях ездил.

Полагаю, что действительно на той дороге будет сильно менее ужасно, чем в час пик на Петрозаводском шоссе. Возможно. Хотя это индивидуально, меня, всё же, такая ранняя ёлка дичайше ужасает, подозреваю, что ежели решусь поехать в те края, то едва ли на оной. Попробую узнать подробнее про поезда дальнего следования и автобусы, а также про возможность перемещения на оных с велом.

Так в заглавном сообщении же есть инфа относительно старта и трека, хотя по мне (да и, судя по комментам, не только по мне) так километраж откровенно мал, но есть надежда, что его таки увеличат. А относительно кол-ва народу - дык никто этого знать не может. Кто-то тут отпишется и передумает, кто-то проспит или обнаружит поломку, а кто-то не будет отписываться, но приедет.

В заголовке 27.05, то бишь в сб. А насчёт трека и увеличенных участков оного для индивидуальных райдеров, всё же, любопытно. А то ведь для сб в конце мая 45 км это ж реально ни о чём, пусть даже и по грунтам, хоть опосля ещё куда уезжай.

О, маршрутец тех же направлений, по которым в прошлом году так и не доехали... катнул бы, но боюсь, что пока участвовать в ПВД не получится. Подумываю катнуть в тех краях однодневными с забросом и эвакуацией на ёлках, только надобно бы состыковать расписания и подумать, откудова легче будет вечером уехать. В общем-то, и 164 за день не проблема, а вот рано встать и 100% успеть хотя бы на последнюю ёлку... Кстати, в той теме пугали ужасной дорогой с лихачами от М10 до Киришей. Возможно, привычных людей она не испугает, но можно проехать через Грузино (где была усадьба графа Аракчеева) и Оскуй, и, возможно, забить на Кириши, кажись, даже короче будет. Потенциально катну Тихвин - Чудово/Любань (или обратно) и Тихвин - Волхов (или обратно), но в какие-нибудь другие выхи. Только вот ёлка в 07:31 это имхо что-то почти запредельное. Я, правда, посмотрел расписание на эту СБ, туда ещё ходят поезда с Ладожского вокзала. Не знаю, насколько у них постоянное расписание и как легко туда погрузиться с велом, но отправление 10:20 это уже более по-человечески. Правда прибытие 13:27 и, соответственно, с учётом вечерней эвакуации на ёлке, придётся выбирать соответствующий темп. Кстати, у меня тут коллега ездит в Тихвин сугубо на автобусе. Говорит, что они дотудова часто ездят и с Обводного и с Ладожского. Только вот не знаю, насколько можно будет погрузиться туды с велом.

Нет ли желающих делать заказ в ближайшее время?

Почему же так ненависть-то? Имхо Сортавала - отличная дорога, особенно не в самой близи от города, ежели не в пт/вс вечером туда в ҟанонічном направлении соваться. А ежели ехать поздно, когда трафика нет, так вообще крутейшая дорога, правда когда на след. день вставать - вариант не самый годный. Мурманка тоже неплоха (до того места, где она становится двухполосной), причём среди гонцов она весьма популярна для вечерних выездов. Мне, правда, кажется унылым туды-сюды по одной дороге гонять, но как вариант проехать в одну из сторон можно, хотя некоторые регулярно ездят туды-сюды и, видимо, не обламываются. В общем, тут сугубо дело вкуса. Кого-то пугают такие дороги тем, что они якобы более опасны (крайне спорно имхо), а кого-то они привлекают идеальным асфальтом, широкой обочиной и отсутствием светофоров, пешперов и притирал. А вообще шоссейных маршрутов любой длины можно много напридумывать, на областных дорогах светофоров и пешперов обычно мало

Без пешиков и светофоров ещё и "Сортавала", причём там таки ездить вполне легально, хотя туда ещё выбраться надобно, а развязка кадского када с оной не для слабонервных, но вопрос решаемый. На юге Пулковское/Киевское шоссе неплохое окромя развязки с кадским кадом, но она, в принципе, объезжается. На Мурманке светофоры около СПб отсутствуют и пешперов мало, правда и тут развязку с кадским кадом надобно преодолевать осторожно. Хотя это зависит от предпочтений. Кому-то пофигу, а кого-то будет напрягать соседство с трафиком, пускай даже на этих дорогах можно ехать по обочине без притирал. Но для "погонять" отлично подойдёт. Единственное что - в пт вечером имхо лучше, всё же, после работы на эти дороги не соваться, в остальные дни - норм

Что-то последнее время около моста Александра Невского что-то мутят. То открывают туннель, то закрывают. Были случаи, что люд сворачивал через оный туннель на мост Александра Невского, не желая того, хотя раньше попасть на оный напрямую с набережной было проблематично. А теперь намутили уже с северной стороны от моста: кажись, таки открыли новый туннель и пустили идущий на север поток слева от встречного потока, идущего на мост. Правда есть хорошие новости: от моста на север есть перекрытый кусок, который, судя по знакам, будет ОТшной выделенкой. Правда кусок, судя по всему, недлинный, и будет подчиняться своим сигналам светофора.