Hellwarrior

Граждане! Не появились ли, случайно, желающие затариться в сием магазе? Или все уже понакупили аккумов и зарядок и больше ничего никому не надобно?

Не особо. Точнее, понятно, что он беспроводной, но насчёт безмагнитности не совсем, пусть даже чего-то похожего на магнит на фотках не видно. Могу, правда, сказать, что, судя по фоткам, переставлять его с вела на вел несколько муторнее, чем Wahoo'вский, но во время заказа я не особо об этом думал

В мастерской вообще скажут, что дешевле выломать нафиг старые спицы и переспицевать втулку на новый обод новыми спицами, чем заспицевать на старые спицы

А фирменный аналог таки тоже безмагнитный? А то с гуглоперевода немецкого что-то не особо понятно. Фиг знает, с чего мне взбрендило купить wahoo, хотя на тот момент он, вроде, был дешевле. Но не суть. Кстати, в оном датчике годно, что с ним в комплекте идут 2 крепления на педаль, правда разных, то бишь можно поставить оные крепления на 2 разных вела и невозбранно переставлять датчик, не разоряясь на второй такой же. На улице таки очень даже есть риск, то детали отколупают. Флягодержатель таки свинтили, причём пока я узрел, то около вела тусит какая-то школота и выскочил, они уже смылись. Но хрен с ним с флягодержателем, а вот штуковину за 30 с лишним евриков, всё же, подобным образом терять несколько обломно. Ну или терять другим образом, например, на очередной кочке (подобным образом приносил в жертву Ктулху всякие там габариты, сигнализацию итп). Но с датчиком, кмк, проще. Во-первых, мало кто из веловоров имеет представления об этих датиках и их стоимости. Во-вторых, его, в отлиие от габарита, можно примотать поверх крепления изолентой - сильно уменьшит вероятность того, то датчик выпадет, а также видимость и привлекательность. Небось, ежели кто посмотрит, подумает, то тупо изолента намоталась, ну или какая-то неведомая хрень приколхожена, мало у кого возникнет желание разматывать грязную изоленту ради непонятно чего.

Да среди задних габаритов хватает таких (на аккумах ААА), которые потребляют достаточно мало энергии, так что с этим проблем особых нет кроме того, что такие маячки легко и незаметно отваливаются из-под седла (ну или заметно, ежели повезёт, правда целыми после этого они могут и не оказаться). К тому же многие из них, будучи закреплёнными непосредственно на веле, могут выключаться или переходить в другую фазу во время наезда на всякие колдобины, поребрики итп. Но на рюкзаке (в т.ч. и вело) ведут себя хорошо. Ежели сзади у рюкзака имеется ещё и сеточка, то и вообще отлично, риск потерять 0,00%. Заряжать аккумы запариться сложно, ибо разряжаются такие габариты долго, даже в режиме постоянного света. Более дорогие габариты, заряжающиеся от юэсби, на седле сидят хорошо и теряются тяжело (хотя лучше крепить дополнительной резинкой), но разряжаются быстро. В режиме переменной яркости, в котором я обычно использую, часа 3. Вот их действительно можно запариться заряжать. Можно в относительно тёмное время выехать катнуть вечерком и невозбранно разрядить предварительно заряженный габарит до окончания поездки. Посему этот габарит использую только в условиях относительной темноты. А вот с передним светом всё сильно печальнее, ибо даже тусклые передние габариты "шоб водилы видели на дороге" жрут аккумы достаточно неплохо

Утром - да. Вечером - не сказал бы. Правда от погоды и времени года сильно зависит. Когда рано темнеет и не особо тепло, а в идеале ещё и дождь какой-нибудь, то и вечером пустыня. А сейчас там и около 21:00 достаточно людно, правда относительно нормально проехать, всё же, можно. Раньше, видимо, хуже, впрочем, раньше и на ПЧ сильно хуже, так что выбирать особо не из чего.

В сб люда было доиксища. Я подозреваю, что с утреца попросту мало кому до прогулок, и народу на мосту по утрам обычно будет не особо много, зато вечером будет достаточно. Примерно такая ситуёвина на Арсенальной/Свердловской наб

Могу ошибаться, но, думается мне, что именно Андрей Алексеевич чуть меньше года назад опередил меня на трассе "Сортавала" и сказал "привет велотуристам!" (у меня был велорюкзак). Я, естественно, был сильно удивлён, что человек в таком возрасте так шустро ездит, пусть и налегке. Имеющаяся на БЗ информация впечатляет. Человечище! Вот на кого равняться надо, годам к 50 бы хотя бы половину его сил иметь. Жаль, что его больше нет.

3 июля которого года, интересно?

Ещё актуально?

Выдали следующее: Ну и уд срамной с этим премом, небось, потом опять через какое-то время предложат. Главное, что сцылки на теплокарты сохранены, надобно только вечерком их будет обновить.

Так в области абсолютное большинство дорог - двухполоски. Кто-то даже считает, что они безопаснее многополосных дорог с разделительной полосой и нормальной обочиной (хотя, вообще говоря, зависит от трафика). Жигуль - не показатель. Полно случаев, когда велосипедиста сбивало дорогое ведро, например, небезызвестный товарисч Грецов. Но тут надо учесть, что дело было ночью. Неизвестно ещё, насколько велосипедист был "правильным" и насколько у него работали габариты и имелись всякого рода светоотражатели. Увы, "чёрных рыцарей" в тёмных шмотках без габаритов и светоотражателей действительно очень много ездит, городское освещение позволяет их увидеть, а за городом с этим сильно хуже, появляются они совершенно внезапно даже для велосипедиста. Но и ведроводы за городом тоже иногда встречаются те ещё. Попадались даже вёдра, едущие ночью по тёмной дороге вообще без какого-либо света. Обычно зеркала хорошо помогают, хотя ночью и приближающийся свет фар в какой-то степени заменяет оные. Ночью вёдер мало, в случае сомнений в адекватности приближающегося водилы можно уйти на обочину. А при отсутствии габаритов или внезапной разрядке оных только так и надо делать при приближении любого ведра.

Указанные места тоже ахтунг полный. Думал некогда проложить маршрут через Петербургское шоссе, но подобная ситуёвина вынудила меня отказаться от этой затеи и проложить оный маршрут через Волхонское, на которое таки гораздо проще съехать, благо особой разницы по расстоянию не было. Правда там хотя бы надземный пешпер есть, то бишь степень ахтунга несколько меньшая. С Дачного на Предпортовую не ездил. Ежели понадобится, то, вероятно, буду пробираться низом с последующим вылазом на виадук Предпортовой. Тут дело в другом: велосипедист в принципе не обязан перед каждой поездкой хорошенько изучать карты местности и просматривать всякие гуглопанорамы, гуглить, как перебраться оттуда-то туда-то итп. Хорошо, ежели такая возможность есть. А ежели её нет? Ежели внезапно понадобилось куда-то ехать, а особого времени изучать всё это нет, а то и даже нет возможности? Вот смотрит велосипедист в навик, на какую-то карту или даже просто на указатели и думает, о, тут есть дорога, значит надобно бы тут проехать. Едет туда, никакие знаки и указатели ничего не предвещают, а тут вдруг бац - и подобное гадство. Что ему остаётся делать? Плестись назад? Самое разумное, пожалуй, остановиться, выждать подходящий момент и ломануться "прямо". Увы, поток может быть большим и мало у кого хватит терпения дождаться реально безопасного момента, а не вестись на небольшой просвет в потоке. В общем, по-хорошему надобно бы устроителей подобных развязок сажать на что-то острое. Но всё же на основании этого видео нельзя сказать, что там на самом деле произошло, что делал велосипедист на момент аварии и есть ли в произошедшем доля его вины.

Кстати, относительно сбитого депутата и места сбития. В комментах на тытрубе пишут, что в том месте велосипедист мог ехать прямо в Вешняки только из левой полосы, на которой висит кирпич для всех кроме автобусов, остальные полосы сворачивают на МКАД. И похоже, что действительно так. Вот место, где его сбили По выделенке ОТ, находящейся справа, правда, ездить можно, но слева я тут не вижу ни знака выделенки, ни даже знака, по которому ОТ может заезжать за этот кирпич, хотя прямо на гуглопанораме такой заезжающий автобус виден. Есть вероятность, что депутат стал перестраиваться в левую ОТшную полосу и тут его нагнал шашечник-превышатель. Ещё он мог таки собираться ехать по повороту на МКАД, но выбраться на какую-то тропинку. В общем, намерения велодепутата были не очень понятны. Возможно, он был там в первый раз и не знал, что и как на этой развязке организовано. Что, правда, не снимает вины ни с шашечников-превышателей, ни с тех, кто ставит такие кривые знаки и указатели (на МКАД они, внезапно, тоже белые, а разрешённая скорость 100), ни с тех, кто строит такие идиотские развязки. На въезде на эту эстакаду ничто не предвещает такого трындеца, правда въезд с 3-го ряда удовольствие то ещё. К сожалению, местности не знаю, равно как и наличию возможности для простых смертных перебраться около этого места через МКАД, минуя эту развязку, но развязка и указатели - полный ахтунг

Перегон Дунайский-Дачный, как мне кажется, должен быть более суровым, ибо там помимо кадского када ещё и ЗаСаДа. Хотя надобно сравнить трафик. Дык у них не только город, испоганен, около Москвы они на многие шоссе понавешали гадских знаков, запрещающих люду ходить и ездить по оным. Причём в некоторых местах вменяемой альтернативы тупо нет и всем приходится нарушать. У нас, правда, тоже есть Кронштадт, хотя с севера туды можно добраться и без выезда на автомагистраль, правда местами будет несладко. А насчёт автолобби - погибший депутат, возможно, мог ему противостоять. Увы, теперь не будет...

Так его, что ли, так и будут то закрывать, то открывать?

Не факт. В 2008 велосипедист насмерть сбил тётку на лыжероллерной трассе. Таки чем закончилось? Лично я этими велодорожками не пользовался и не знаю, но тут на форуме некоторые уважаемые пользователи писали, что велодорожки эти финские ужасны и пользоваться оными невозможно. И, в общем-то, это вполне логично. По-человечески пользоваться можно, когда они пусты. А когда на них вывалят толпы матрасников (даже без пешиков), станет тоскливо. Впрочем, в местах развязок со всякими кадами можно и потерпеть, да и едва ли там будут матрасники в особо больших количествах. А вот через весь город по такому ехать, или хотя бы из окраины в центр...

МКАД тоже не автомагистраль. Знаки 5.3 там, правда, висят (возможно, не везде), но тем не менее... Ежели депутат, то, вполне вероятно, что шашечник хорошенько получит по заслугам.

Подозреваю, что на вёдрах основная часть попрётся в пт вечером, так что в сб будет не так плохо, особенно, ежели стартовать не сильно рано. 8 - это имхо для суровых жаворонков. В ёлку/ласточку подозреваю, что тоже люд будет массово ломиться, но ежели не сильно рано ехать...

Таки реально, что ли, 03.05???

Так прямо в профиле же "Общие карты маршрутов". А разработка - таки именно та самая, ссыль на которую кидали в предыдущей теме. В общем-то, оно хорошо, да и теплокарты по периодам тоже можно насоздавать, оказывается.Там таки есть некоторые опции, отсутствующие в теплокартах стравы, например, на одну теплокарту можно наложить и вело и бег, убрать "регулярные маршруты" или же только оные и оставить, ну и смотреть последнюю актуальную версию своих теплокарт можно даже не будучи випом. Выглядит, кстати, на мой взгляд лучше, чем фирменные стравотеплокарты. Только вот ссыль на результат не сохранить и нигде не вставить (только картинку), а создаются теплокарты долго. Правда, оказывается, можно скачать kml, что достаточно кошерно. Сей формат открывается в Гугль Ёрш, ОзиЭксплорер и даже, внезапно, 2ГИС, правда последний игнорирует треки, которые выходят за пределы собственных карт, а даже ЛО там присутствует только в виде куска оной непосредственно около СПб. Получается, что полной взаимозаменяемости теплокарт с разных источников нет

Собственные теплокарты. Страва предлагает создавать оные карты всем, но ежели это решит сделать рядовой пользователь, то она его направит на страницу оформления подписьки. То же самое произойдёт, ежели ставший рядовым пользователь решит посмотреть список своих уже созданных теплокарт через страву, создать новые теплокарты или обновить имеющиеся. Но уже созданные теплокарты по предварительно сохранённым ссылкам будут доступны. Страва предлагает создавать свои велосипедные и беговые теплокарты за всё время, за какой-то год или какой-то временной диапазон. По-видимому, можно создать сколько угодно своих теплокарт, только на момент создания надобно быть випом. Список теплокарт других пользователей, вроде как, посмотреть нельзя. Да, кстати, в старой теме, которую таки я упорно не могу найти (видать, таки снесли), кидали ссыли на один сервис, через который любой стравопользователь может создать теплокарту. Правда, вроде как, только общую, и, вроде как, ссыль на созданную теплокарту сохранить там нельзя

Возможно, Адскій Воинъ перемудрил с ФЖ, а так как он не особо привык снимать люд, то поэтому лица и красные. А так, вроде, остальное с ФЖ на мой субъективный взгляд смотрится лучше. Без ФЖ, кажись, они тоже красноваты, правда это не так заметно. В общем, другие версии фоток можно невозбранно посмотреть тутъ. Половина - без ФЖ вообще, другая половина аналогична выложенным выше, но с дополнительным вмешательством ФЖ в некоторые фотки с целью устранения красных лиц. Что кому больше понравится - не знаю.

Вероятно, старая цепь изрядно износилась, и кассета тоже (тем более, ежели цепь действительно изношена), а может даже и система. Но тк старая цепь притёрлась к изношенной кассете, то проскакиваний было сильно меньше, чем с новой. По-видимому, надобно менять кроме цепи ещё и кассету, а возможно также и систему и ролики заднего переклюка

Наконец-то проехался там сегодня. Ехал в 23:00. Когда подъезжал, узрел на велодорожке парочку пешиков и парочку матрасников, и решил, что таки быстрее будет проехать по ПЧ, что я собственно и сделал. На ПЧ, правда, тоже хватало пешиков, причём они передвигались по достаточно непредсказуемым траекториям, то бишь и там надобно бдить. Хотя на ПЧ достаточно широко, но пару раз пришлось даже на типа встречку выезжать, чтобы безопасно объехать люд. На типа велодорожке, кстати, были замечены как остановившиеся велосипедисты, так и велосипедные компании, идущие с велосипедами (то ли горку "ниасилили", то ли ещё что). То бишь погонять там не получится, а как такое вот объезжать, не особо представляю. Причём это было в 23:00 во вторник. Что там делается в пт вечером, по выхам и в более раннее время, можно представить. Хотя наличие переправы как таковое, конечно, радует