Hellwarrior

Нѣтъ, ненормально. Происки маркетологов это игрушки мобильные, которые хорошо умеют только следить за пользователем и выпрашивать обнову, а всё остальное делают из рук вон плохо. Тут выше, правда, про ойфон писали, что он ажно плавает, что, вообще говоря, опция достаточно интересная, но он точно так же за пользователем следит, выпрашивает обновы, а также выпиливает неугодные ему приложеньки и в случае чего запросто станет кирпичом для пользователей из стран неугодных, ежели начальство так решит. Впрочем, ведроиды могут провернуть всё то же самое. До кучи ойфон ентот стоит отнюдь не дешевле нормальных устройств. Для обнищавших и скряг ∃сть всякие авиты, где можно невозбранно надыбать устройства нормальные бушные. Можно даже несколько гарминов разного типа надыбать, чтоб уж точно трек записать и не заплутать. Орегоны можно невозбранно настроить так, чтоб при заблокированном экране циклическим переключением можно было бы просматривать всю нужную инфу, аккумы у оных заменяются, да и крепление с верёвкой страховочной уж точно будет надёжнее, чем для любых игрушек мобильных, ежели прибор и слетит, то хоть не до конца, и никто по оному не проедет. Ну до кучи уведомления о поворотах с часов лишними не будут, чтоб ничего не прозевать, но при разных вариациях поворота лучше таки на карту в навике посматривать, ибо на большем экране проще своевременно понять некошерный выбор направления

Их можно невозбранно изолентой заматывать. Оная по факту даже прочнее ободной держится, ежели кошерная. Я тут покрыху менял, всё вскрыл, так лента ободная местами потрескалась и съехала, думал, придётся изоленту отклеивать всё заново пихать, но с изолентой таки всё было кошерно, ничего даже не отдирал. Ну а так-то фиговины енти многоразовые, а в 1 упаковке ажно 100 штук, сиречь, оная по факту для 3 колёс. Изолента таки по ширине канавки (а то и уже) клеится, там особо мудрить ничего и не надобно

Затем, что с «таблетками» ентими никакая лента не прогнётся, не продырявится, всё будет герметично, с вероятностью 13666%, и даже каких-нибудь 20 атмосфер «таблеткам» ентим не сделают ничего, при этом ежели лента где-то даже и покоцается, например, в процессе снятия или установки покрыхи, то пофиг, но… желающие долбаться с приколами лент ентих окаянных пускай продолжают заниматься ентим увлекательным занятием

Не надобно никаких «особых» лент, тем паче, под камеры. Вотъ Осталось только угадать с вариантом затычек ентих (их DVA), воткнуть оные в обод так, чтоб они не вывалились, а сверху намотать изоленту насущную. Под бескамерку я поверх оной ещё ободную ленту китайскую натягиваю, хотя, вероятно, и без оной всё кошерно было бы. Затычки могут не подойти к некоторым (не ко всем) асимметричным ободьям, хотя, вероятно, ежели их допилить напильником, то и туда войдут кошерно

Там-то сложного чего, мне за оной даже ходить никуда не надобно, причём нонче её столько, что всего, что созревает за день, мне многовато, даже получается чуток собрать на будни окаянные, дабы в дни непотребные енти с голоду не подохнуть (впрочем, с утреца или вечером её всё равно можно невозбранно с кустов прямо трапезничать и в будни). Правда такой расклад явно недолго длиться будет, но тут ещё можно всякий там крыжовник и прочее насобирать, чтоб на неделе не подохнуть. На 3 недели непотребства такого хватит, тем паче, что рабочих дня всего 4, и меж ними тоже можно жратвы собрать, а потом оно будет не шибко актуально, а там и всякие брусники-клюквы-яблоки пойдут. Вот морошка нонче почти фсё, хотя в местах типа Нясино, наверное, ещё можно не только потрапезничать, но и насобирать, но сейчас мне не до ентого места. Так-то был и там тоже полторы недели назад, недурственно, даже на подходах внезапно целая куча морошки была, хотя, казалось бы, места на подходах для неё не очень типичные

При реалиях, в которых эти леводорожки там организованы, по факту нужен опыт скачек, приспособы типа зеркала и понимание, где надобно куски леводорожек игнорировать (при движении по Пискарёвскому на север таки почти везде), где на них выезжать, где бдить, по какой траектории в какой ситуации преодолевать пересечение с карманами итп. Понятное дело, что ничего подобного у тех, кто надыбал коня, увидел знак леводорожки и решил по ней накатывать туды-сюды нѣтъ, равно как и у тех, кто этот знак узрел и посчитал, мол, раньше вот было нельзя, а теперь внезапно стало можно доскакать #наработунавелосипеде, возможно даже не только с целью рассказать об этом во всяких там хипстаграмах (это принято в определённые даты делать), но даже и чисто из практических соображений. При этом сомнительно, что люду без опыта будет безопаснее ехать там же, если леводорожки убрать, ну или альтернативными путями, просто они туда не сунутся, тк типа не доехать. Впрочем, на каком-нибудь Лесном местами возможно скакать только по узкому тротуару, вероятно, это даже несколько безопаснее пересечний, но много ли толку от такой езды? По уму многополосные велодороги над землёй с отделённой встречкой, навесом и развязками делать надобно. Для ленивых гузов, которым в ломы педали крутить и ножками двигать, почему-то, всякие кадища, ЗаСаДы и виадуки делают, но при этом ежели заявить, что для всадников двухколёсных требуется примерно то же самое, борцунки за левоинфраструктуру внезапно переобуваются и начинают городить околесицу о дороговизне итп, хотя по факту километр нормальной дороги для всадников двухколёсных будет по-любасу стоить во много раз меньше километра какой-нибудь очередной ВСД, это таки совпадение такое, или как? Но так-то попильщики бюджета действительно сделали хотя бы опричников лежачих, нормальные пересечения с годным обзором и вменяемые фазы светофоров, так нѣтъ же.

Непонятно, то ли сюда, то ли в другую тему писать. Скорее таки сюда. В 22:00 на мосту чрез Охту на «Сортавале» был замечен всадник двухколёсный, невозбранно скачущий из города в правильном направлении… по «внутренней» обочине. Впрочем, дѣйство такое в принципе можно оправдать тем, что там дальше гузовозки и правда какой-то шабаш устроили, в связи с чем был риск возникновения обочечников, а вот отсутствие света, кепка заместо шлема и шмот тёмный уже как-то не очень кошерно, тем паче, при движении в достаточно сомнительном месте в сумерках

Статистика глаголит, что на Скандинавии меньше, чем на бетонке как ДТП со всадниками двухколёсными, так и смертельных ДТП с оными. Причём обсуждаемое в этой теме ДТП единственное, которое произошло на «нормальном» участке, остальное всё было до реконструкции, которая ещё не до конца завершена. Тут, конечно, Надобно учитывать протяжённость участков и то, что на бетонке по факту не все участки одинаково (без)опасны, но чисто по статистике ентой на Скандинавии относительно безопасно. Безопаснее всего, правда, там, где гузовозок нѣтъ

Мне, всё же, видится, что на всяких там скандинавиях соседи эти менее опасны, чем на двухполосках типа бетонки или даже на Московском шоссе, где эти ироды явно всё видят, сигналят, а потом проезжают впритирку

И что, трѣкъ заплыва таки был записан, или же слой опасного ядохимиката дигидрогена монооксида, всё же, помешал совершению дѣйства сиего?

Вполне вероятно. Пожалуй, таки надобно цеплять коня даже в лютейше глухих местах, куда двуногие, казалось бы, едва ли могут добраться

Ну, как сказать… 20 лет прошло, по идее конь за время енто должен был тыщ 200 км отскакать, и даже больше, как-то не очень уверен, что после ентого со спицами будет всё кошерно, особливо на колесе заднем

Вид-то, может, и красивый, но целесообразность штурмовать лестницы, лавировать между путников двуногих, штурмовать узкие тропки с закрывающим вид красивый забором, торчать перед зеброй в ожидании сигнала праведного, штурмовать зебру (причём, по-видимому, не один раз) ради красивого вида на небольшом участке пути крайне сомнительна, тем паче, что на других участках виды тоже наверняка будут. Я и ножками-то так делать брезгую, а уж на коне…

Дык со стороны Охты там с ПКПЧ на Пискарёвский правый поворот, сиречь, повернуть фактически можно на любой сигнал. Зачем там надобно тротуарить и пробираться по закоулкам для усложнения дѣйства сиего? До кучи как там у Охты-то оказаться? Ежели с моста пресловутого, то там можно невозбранно поребрик штурмовать и оказаться на ПКПЧ, причём это намного проще, чем штурмовать лестницу для альтернативного варианта. Ежели со стороны Большеохтинского скакать, так Среднеохтинский же, или Металлистовъ, куда сильно проще повернуть, при таком раскладе тот кусок набережной вообще оказывается невостребованным

В конце недели прошлой уже вполне себе попадалась зрелая, нонче несколько дней ходил обжираться на болото достаточно близкое, причём там был ещё люд, под конец в меня уже не лезло, приходилось собирать. И это я тут даже близкие болота не все обошёл, не говоря уже о более дальних. В году прошлом былинный отказ с морошкой оной был, но в этом всё явно кошерно. Вероятно, даже особого смысла в дали нясинские за оной переться нѣтъ, хотя, вероятно, таки смотаюсь, может, на неделе, может, потом, когда будут остатки, но там будет перспектива всё ещё недурно насобирать

Я там таки именно в ту сторону обычно скачу, так что всё кошерно. Ежели вдруг скачу в противоположную сторону, то делаю это по противоположной же стороне. Как-то не очень логично скакать супротив направления движения даже по всяким тротуарам. Местами, правда, это делать приходится, но конкретно в этом месте оно актуально только ежели скакать от Охты до Литейного моста и далее. Точнее… было актуально до всех этих ремонтов. Впрочем, там ещё берег противоположный имеется без примыканий с правой стороны, актуальности передвижений таких оказывается под вопросом, тем паче при ремонте

Там около поребрика какую-то арматуру вбивали, по-видимому, будут озаборивать. Перебираться на тротуар от блуда дорожного станет сложнее, хотя непотребства со жмущимися к краю скотоложцами обычно начинаются раньше этого места, может, и не так страшно А вот там уже проежка не стоит, можно невозбранно на оную выбираться

По уму сие надобно бы на форум мопедистов написать, но меня там нѣтъ, да и вообще форумов таких не ведаю. Вчера 21:01. Перекрёсток Шлиссельбургский-Прибрежная. Зелёный горит едущим по Прибрежной, остальным — красный. Гузовозки на Шлиссельбургском стоят, причём скотоложцев среди водил оных не выявлено, стоят по-нормальному, справа проскочить можно… было бы, ежели б там не встал электрочитер, ещё правее от которого был забор. Можно было бы проехать или досамокатить до угла перекрёстка, можно было бы посамокатить или потротуарить без топтания газона и повернуть направо, но электрочитер сии опции блокировал. Поворот направо на этом (равно как и на следующем) перекрёстке, кстати, вполне актуален, ибо позволяет при неудачном раскладе миновать светофорную подлянку. Далее загорается зелёный путникам двуногим, можно было бы спешиться и невозбранно преодолеть перекрёсток сей в прямом или ажно левом направлении, а электрочитер… всё стоит! На мое (или его?) счастье я на пешезелёный всё ещё не успевал, а к моменту, когда я туда прискакал, уже тронулась стоящая впереди от всё ещё стоящего электрочитера гузовозка, и я невозбранно обошёл его слева. Ещё можно понять, если какой-то четырёхколёсный скотоложец из вредности берёт и жмётся к краю, дабы вынудить всадника двухколёсного перебраться на тротуар или газон (иногда и через ограждение вместе с гружёным конём), но когда подобным непотребством занимается пародия на всадника двухколёсного… в общем, электрочитерской пародии на всадника двухколёсного прѣвѣдъ!

150-300 км таки мало. Всё и так будет выдавливаться, просто чем больше внутрь проникло — тем дольше будет и выдавливаться, разве таки нѣтъ? Изношенная проваренная цепь, кстати, поначалу даже притворяется почти новой Далеко не у всех Ҟамп пины полые. У Велоче они таки не полые, а ∃сть киноленты, утверждающие, что именно Велоче труЪ. Разве что «ремонтный» полый, который по сути особо и не нужен кроме случаев удлинения цепи, клёпки чего-то порванного (таки в околозимних условиях вполне себе бывает) или целенаправленной модификации используемых по кругу цепей с целью невозбранной идентификации каждой из оных. У Рекорда 11-ск они полые, при этом у Рекорда 9-ск таки нѣтъ, вроде как

А ежели слишком уверенно отряхивать цепь насущную, не получится ли вытряхнуть из щелей оной смазку, которую дѣйством соответствующим туда забивали? Быть может, лучше таки её особо не трясти? Излишки преимущественно на роликах собираются, с которых их соскрести можно невозбранно. Что-то, правда, в кассету попадает, поначалу особо не мешает, но опосля нескольких цепей может потребоваться кассету енту вычищать, особливо промежутки меж малых звёзд оной. Но что поделать, таков уж мирец ентот окаянный…

Парафин нафиг, он отваливается зело охотно. Воск с добавками — наше всё, ну или воск соево-кокосовый без добавок тоже недурно. После влажных скачек, правда, цепь надобно снимать, промывать дигидрогена монооксидом и вытирать, тк в противном случае ∃сть риск узреть следы ржавчины. Неизвестно, правда, насколько сильно следы енти будут трапезничать цепь относительно обычного износа оной, но едва ли ∃сть основания полагать, что следы енти нужны и являются чем-то кошерным.

Дык а с чего вдруг он должен был заинтересоваться, коли по факту ничего не попрано? В каду обычно опричники мимо проезжают и ухом не ведут. В ЗаСаДе, кстати, тоже, это при том, что я остановился, собираясь невозбранно провернуть разворот, тк на нужную мне половину пролезть не получилось, и… таки после их проезда провернул! Обычно интерес проявляют охранцы, а не опричники. Не ведаю, есть ли там охранцы. На пунктах сбора дани могут быть, а так… ежели всадник двухколёсный ничего не попрал и на пути его следования фашистских знаков замечено не было, охранцы прикапываться не должны, ну или будут посылаться в гузъ и осыпаться угрозами вызова опричников и того, что всадник лично будет добиваться их, охранцов, увольнения. ЗЫ: тут отчёт всадника, видимо, об ентом самом участке https://dzen.ru/a/W8XhWXgrXQCu1TcB На фотокарточках ажно зебры видны, с которых всадник может невозбранно выбраться на дорогу, посему целесообразность запрета движения всадников на участке ентом отсутствует чуть менее, чем полностью. Да и запрета ентого, судя по знакам, нѣтъ, хотя фашисты дорожные могли чего и понавесить, с них станется. По апофеозу вселенского антивелосипедного гадства типа моста Троицкого скакать можно, а по ЗаСаДе и М11 типа нельзя, фашисты дорожные явно желают, чтоб всадникам двухколёсным во время скачек ежесекундно приходилось изрыгать тонны сквернословия, и это вынудило бы их переквалифицироваться в гузовозкочитеры, дабы получить возможность передвигаться по дорогам нормальным

А за что, собственно, штраф? Фашистские знаки 5.1/5.3/3.9 ∃сть? Вроде как, таки нѣтъ. Опричники даже в каду либо не обращают внимания, либо как-то было, что полминуты ползли рядом на низкой скорости, а потом укатили далее, и там таки точно фашистские знаки висят… можно, правда, сказать, что я их какими-то дебрями прошёл, а потом на асфальт выбрался и ничего не попирал. В том месте на М4 фашистских знаков на панорамах не видать, стало быть, скакать можно, опричники (вменяемые) цепляться не должны. Конечно, бывает, что жрецы Писания Дорожного сами ҟанонов оного не ведают, или же ищут лохов, которых можно развести на бабло. Они, правда, это обычно с четырёхколёсными делают, ибо с них можно больше стрясти, но, может, и с двухколёсных иногда развести пытаются. Ежели они понимают, что развести не получится, обычно отстают, в тырнетах много кинолент, на которых отображено поведение подобное. Да, кстати… путников двуногих они таки развести пытались, так что двухколёсных тоже могут, хотя там выгоднее явно не их разводить

Ну ежели на юх скакать, то ничего случиться не должно. А вот на север там пункт сбора дани и фашистский знак 5.1 за оным, причём фашисты дорожные непотребство сие установили таким гнусным образом, что скачущий в том направлении всадник двухколёсный заранее не ведает, что станет охальником дорожным и велосотонюгой, а вдруг он изображает из себя праведника дорожного, а там такая вот подстава? https://maps.app.goo.gl/szvQFaWyzUWr2z8Z7 С некоторой вероятностью на пункте сбора дани его, правда, развернут в южном направлении, где он ничего не попрёт, ну или почти. По факту, конечно, после подобных развилок https://maps.app.goo.gl/3Vq7EhAf3WDDfkkG7 сложно ускакать налево и по-прежнему считать себя праведником дорожным, но кто их, праведников, ведает… быть может, они везде в подобных местах переходят ножками. У южного окончания «Скандинавии», кстати, двойная подстава: https://maps.app.goo.gl/dk6WsbXfQc8cfbkMA Что лево поскачешь — попрёшь ҟаноны Писания Дорожнаго (не говоря уже о том, что там это трындец как небезопасно, в отличие от обычных скачек поскачек по ЗаСаДе, скорее всего, таки придётся останавливаться и перебегать), что направо — попрёшь. Точнее, раньше можно было невозбранно скакать направо и уходить на всякие лесенки, коих там далеко не одна, но в году прошлом фашисты дорожные понавесили там знаки 3.9 и 3.10, и в результате даже сей безопасный манёвр стал нелегальным. Помнится мне, в году прошлом я возложил мехирь на эти знаки, там меня там тормознули охранцы, вопрошали, для кого их вообще понавесили, глаголили, чтоб на ЗаСаДу не совался и там дичайше опасно (да-да, я так и поверил, что это куда опаснее, чем пересекать полосу оживлённого движения) и направили скакать на встречный заезд

Одно другому не противоречит. Скорее всего, кроме пунктов сбора дани нигде не снимут, остаётся только продумать, как миновать оные… ежели они будут на пути, конечно Дык тракт ентот не везде платный и не везде помечен фашистскими знаками 5.1. Около Белокаменной таки да. С какого-то там километра таки нѣтъ. Вроде как, в Тульской области фашисты дорожные своих мудоблудницких знаков не понавешали, на панорамах оных не видать, стало быть, скакать можно даже легально