Xiatian

@beidj, в 1999 на какой-то местной гонке в префектуре Гумма.

Русская рулетка — дело сугубо личное, если вам нравится в нее играть — не стоит другим советовать тем же самым заниматься, честное слово. У нас в университете в команде было двое любителей рулетки, один ездил на ободе с едва заметными трещинами (переставил с заднего колеса на переднее после появления трещин — «спереди меньше нагрузка»), второй — на раме с трещиной возле сварного шва верхней трубы. После скоростного спуска c довольно высокой горы на одной из гонок команда лишилась обоих. Один нынче на костылях, второй — в больнице на жизнеобеспечении до сих пор, при падении верхняя труба прошла сквозь живот и почти полностью выбила позвонки. Их родственники пытались подать в суд на производителей, но безуспешно, поскольку абсолютно все всегда пишут — если есть трещины, даже не вздумайте ездить дальше.

Поддерживаю. Я в 2015 поспешила с заменой старого гибрида и вместо Giant Escape / Trek FX купила Giant Roam… Жалею немного. Думаю, продать его, что ли? Но ведь даже за 15 тыс. не уйдет, небось (это Roam 3 с вибрейками)…

А каков бюджет, собственно? Для справки: карбоновый Jamis Renegade Expert на Shimano 105 со скидкой осенью в «Триал-Спорте» обойдется вам в ≈90-100 тыс. руб. (если вообще не 75, я точно не помню уже).

DT Swiss Champion?

@Folken, у XC7/RC7/RC9 (и, возможно, других моделей) новая колодка, вместо +2 к европейскому размеру надо брать +1. В СПб можно разные размеры в «Аутлет-Маркете» померить, я там свои XC7 брала. У них обычно очень приличная размерная сетка в наличии (особенно по сравнению с «Chillen Grillen»).

Карбоновые гибриды с шоссейной кареткой — это Trek FX Sport, Merida Speeder и аналоги. На них редко можно поставить что-то шире 35 мм. Если у вас возникли такие странные запросы, возможно, вам нужен баран и тогда пожалуйста — Wilier Jaroon/Jaroon Plus и другие велосипеды из этой группы. Но колеса в этом случае будут, скорее всего, 650B, а не 700C — для сохранения геометрии (700С — до 40 мм, шире — 650B).

В поддержку магазина напишите. Или прямо в DT Swiss. Это их работа — отвечать на такие вопросы.

Просто посмотрите фотографии: https://www.bike24.com/p2275459.html Насколько я понимаю, во втулках изначально стоят «адаптеры».

Любите же вы играть в русскую рулетку, как я погляжу.

Я очень в этом сомневаюсь. Во-первых, вы этот штырь никуда не запихнете — у вас в вилке 15 мм. Во-вторых, колесо само по себе должно быть рассчитано на 15 мм ось. Напишите в поддержку магазина и уточните комплектацию.

Часть северных (я) жарит корюшку и смотрит тур страны Басков, попутно крутя Zwift… Высунулась утром, но у нас тут такие лужи, что нет, спасибо.

В «Аутлет-маркет» на Московской должны быть…

@Anton36, похоже на GS. Если там 84 мм между осями роликов — GS, если 65 — SS. @Kimber1, я предпочитаю соблюдать инструкции производителя, но это лично мои заморочки.

Не disk, а disc. Disk — только у компьютеров. 350 и 370 — это втулки DT Swiss. Но в комплекте вилсета ведь есть 15 мм (для переднего, под 15×100 мм thru axle) и 5 мм (для заднего и переднего, под QR) end caps?.. Зачем покупать их отдельно?

R32 — старые серии, они все 15 мм с возможностью сделать 12 и QR. 1XXX — новые. У вас спереди 15 мм, а сзади QR, верно? https://www.dtswiss.com/en/support/conversion-charts/end-cap-solution-road-front/ — здесь указано, что вам для 1600 SPLINE® db нужно HWGXXX0004785S. А сзади надо https://www.dtswiss.com/en/support/conversion-charts/end-cap-solution-road-rear/

У вас GS версия заднего переключателя? Если нет — 11-32 не получится, надо длинную лапку. Вот тут фотографии есть, посмотрите-сравните: RD-3500-SS и RD-3500-GS.

@Anton36, спасибо, буду знать, что в «Спортмастере» цены без скидок настолько выше европейских. @Крайний, я бы на месте автора, наверно, вложилась в 4703. Полный групсет с 50-39-30 и 11-32 под Hollowtech II — 300 евро с доставкой (bike24).

За 50-77 тыс.? На Sora? Он карбоновый, что ли?.. Впрочем, это неважно. Вам тройная система нужна, если не собираетесь покупать станок и тренироваться.

На 105 7000/Ultegra R8000/Dura-Ace 9000/Dura-Ace 9100 — не так. Новый прямоугольный паук, на который ставятся все варианты звезд. Но на Sora с 53/39 — однозначно пятилапка с BCD 130 и туда запихать 50/34 точно не получится — у них BCD 110. Так что систему менять надо в любом случае. Автор, если вы признаете, что по плоскому плохо едете, зачем 53/39 вообще? Компакта достаточно до ≈65-70 км/ч…

На Sora 34T никак, нужно минимум Tiagra с RD-4700-GS или Ultegra RD-R8000-GS (105 5800, Ultegra 6800, Dura-Ace 9000/9100 — только до 32T). 36T сзади по спецификациям на шоссейном оборудовании Shimano просто невозможно, если не делать 1X. Если нужно 36T сзади, надо ставить SRAM. Ну или горный переключатель. Про компакт согласна. Есть еще вариант — поставить систему тройник Sora, 50/39/30, но придется менять STI-ручку. (У меня стоит 52/36 и 11-32, в 19% о-о-очень нелегко крутить.)

А какие размеры? Я видела в одном магазине приличный выбор Shimano 47 и 48 размеров…

@San, это что-то другое, наверно. Тот, что я покупала в 2016, совершенно точно вкачивает 85 PSI и манометр проградуирован там был до 12 бар, если память не изменяет…

В «Ленте» регулярно продаются ручные насосы с манометром за 500 рублей. Минус — только Schrader, переходника на Presta нет. А так — нормально качают.

Некоторые сочетания металлов этому особо подвержены, например, титан + алюминий или сталь + алюминий. Я всегда смазываю штырь графитовой смазкой, чтобы избежать подобных приключений (кстати, металл + карбон тоже так можно). Естественно, в случае с карбон + карбон надо использовать фрикционную пасту, а не смазку.