rroomm

На колесе 18 спиц погнулась и вытянулась спица . Натянул , выправил восьмёрку , ездил месяц или больше без проблем , пока по случаю не подарили пару целых спиц . Сталь она такая , выдерживает такие ситуации .

После 3 т пробега смотреть разве попал в хороший ливень или вода по втулки .

В рамках мозгового щтурма могу предложить ещё один вариант . Шестой . На переднем колесе вертикально , в штанах на переднем багажнике . Если размер позволяет .

Значит заплатку делать из безкамерки .

Я использую жёлто красный момент и зажимаю максимально в тисках . Может заплатка негерметичная ?

Именно , с пузырёмь .

Сушка .

В принципе эти педали под тукликсы (но там редкого крепежа -под три винта, вряд ли найдёте) . Но там вкручены ограничители , что бы нога не сползала вперёд.Я бы назвал это обыкновенными закончеными (самодостаточными) топталками.Удобнее будет если обувь будет с не- или слабогнущейся подошвой .Катать в таких можно , но осторожно по бордюрам , при спрыгивании нога может слететь с педали . добавлено 4 минуты спустя Там ручка стоит оптимально , из-за конструкции дропаута по-другому ставить нельзя .

У меня щёлкала спица в переднем колесе при сильном нажиме на педаль , дотянул спицу , пропало . Для проверки желательно поменять колёса .

Так жеж специально щиты ставят напротив проводов . Берегут генофонд .Невзирая на его качество . Попирая самого Дарвина .

Причина банальная , из-за карбоновых удилищ уже далеко не один сгорел , а за карбоновые "палки" - раньше настаивали на замене через несколоко лет , теперь уже не встретишь такого предупреждения .

Могу поделиться своими способами - стандартный - одеваю очки на уши со стороны затылка (пользуюсь несколько лет) шлём не помеха , или если форма "в обтяжку" - просто под форму , перчатки , очки , это когда лень по карманам сувать .

Если не переключать на другие звёзды (спереди) , то можно ездить . Широкая часть цепи должна сидеть на широком зубе . При переключении это соблюсти очень сложно .

Ещё и увеличиной высотой. Для улучшения неспадания и увеличения износоустойчивости .

Можно поискать записи сенсов Кашпировского и заряженую воду Чумака .

Любая деятельность в этом мире имеет результат , вопрос только в том , что этот результат не всегда совпадает с нашими ожиданиями ввиду нашего невежества . Знания-сила .

Кроме удобства пилотирования немаловажную роль играет защита при падении .Для примера - меня перчатка спасла от большей травмы . Если предполагается езда в лесу , не помешают полноразмерные перчатки с защитой внешней стороны руки . Они смогут защитить от ударов веток и от повреждений когда придётся брать камни , ветки при расчистки пути .

Я клеил "титаном" .(применяется в строительстве-ремонте для приклеивания пенопластовых "плинтусов") .

У меня тоже не соответствует формуле , реально на 20 больше . Но надо иметь ввиду , что датчик иногда "клинит" , это бывает при плохом контакте с телом (бывает когда кожа холодная) или при посаженой батарейке . Тогда он может завышать или занижать показания . А смаксимальным пульсом у спортсменов история такая . Накатываешь 1000 км при пульсе до 120-140 (когда ещё можешь дышать только носом) . А после 1000 уже можно спокойно разгоняться хоть до упора .

Шоссейный более деликатные . Мтб более защищённые , в экстремальных дисциплинах могут быть полноразмерными и даже напоминать мото , для защиты от ударов камней .

Была статья о фейкахкорбоне и о фейкошлемах . Провели испытания оригинального шлема и клона . Оказалось что клон гасит ударную нагрузку (это защита от самого опасного -сотрясения (черепно-мозговой травмы)) на 10 % , а оригинал - почти в два раза . Было испытание когда "топор " кидали на шлем -фейк раскололся . Нормы испытаний , которым подвергся продаваемый шлем , прописаны на етикетке , это пара букв и цифры , часто этих порм несколько . Чтобы не ошибится (если для вас это важно , покупать стоит в фирменных сартифицированных магазинах за соответствующие средства . Конечно , иногда человек не падает тридцать лет , а иногда на первой минуте . Тут уж вам решать , верите в судьбу или нет .

Думаю , зависит от руля (прямой (в некоторых странах практикуется)или шоссейный) и предпочтений .

Приведённая формула - это нижняя граница оптимального диапазона частоты пульса во время занятий спортом . А я привёл - максимальный предел частоты сердечных сокращений вики . Конечно , цифры ориентировочные , это ж физиология а не механика .

Максимальный пульс можно ориентировочно выщитать - 230 минус возраст (оказывается верная цифра 220). При резком ускорении пульс начинает повышаться не сразу , часто через 15-30 секунд . Это связано с использованием анаэробного (безкислородного) механизма работы мышщ . 15 секунд ты можешь работать недыша . В общих чертах нерасписывая многобукв так .

Будет минимальный зазор колодок и мёртвое торможение .