rroomm

В магазин мебельной фурнитуры можно сходить . Не совсем то , но подходит . Или в кого остались , в комплекте с новыми тормозами бывает до 4 штук разной длины .

Ездил на работу в похожих условиях (за 4 км уже на цепи ничего не оставалось ), начал варить в парафине (свечи) , стало лучше . Раз летом пять километров ехал в таком ливне , что рот было больно открыть . На следующий день выехал даже не смазывая . Как будто дождя и не было .

Как то переганял шосейник в гололёд в гараж . Лень было толкать , поехал .Думал что и метра не проеду . Но оказался неправ .

Несколько раз вытягивал .Последний раз вытравил (внутри хромоли осталось 30см алюминия ) . Жидкостью для промывки водопроводов (если не ошибаюсь -гидроксид натрия , сода каустическая )(лучше не дышать испарениями , вроде водород) . . Для наглядности - на трубе лежит много разных способов (может с десяток) .

Совершенно случайно видел велосипед вообще без дискретных передач , но с плавноизменяемым передаточным числом (вариатором) . Велосипед позиционируется как смарт .

Как бы глупость . Эта проблема из-за дефекта а не недостатки конструкции .

Для меня не хуже шимы .

Имею совремённые дюрейсовские конуса - такой вид что там обработано резцом и всё . А лежат старый деор новые - там всё блестело .Конус, посреди блестящая дорожка и всё под матом .

Для лучшести можно полирнуть рабочую поверхность конусов и желательно следить чтобы левые шарики не спутать с правыми ( а лучше калибрануть). Будут работать дольше и лучше .

Наоборт , надёжнее некуда .

Ну так раз вам не нужна , так и не пишите про неё .

Без этой штуки за пару месяцев рулевую-вынос можно выбросить .

Могу предложить колхоз . Если есть возможность раскрутить и вытянуть ось , а потом подточить пластину или напильник и вставить-открутить .

Есть рубашки для тормоза , "незжимаемые" они такие же как и переключательные . но чуть толще . Пластиковые части снимать не надо , в этом месте проволока будет деформироваться , или металический наконечник должен садиться на проволочки без зазора . И пластиковая рубашка не должна иметь каких-либо повреждений . .

Седло выставляется один раз и потом можно по чуть коректировать по необходимости . От обуви положение седла по горизонтали не зависит . Если сделать длинную рамку седла , она будет со временем прогибаться . Был у меня когда-то подсидел с регулировкой положения седла на 10 см , но это разве для подбора посадки . а потом всё равно ставиться обычное .

Там шарики в сепараторе .

Такого не бывает . Или стоимость будет как у велосипеда . Фулкрумы , 0.1 .

Но , профики после "многих ударов об асфальт" и не только , раму списывают .

В принципе диагностику делают рентгеном , ультразвуком . Вступительную можна самому . Внешний осмотр - всё ли гладко ,правильно , нет ли трещин , изменений цвета поверхности . Нагрузить раму в разных направлениях , надавить на перья - тут понятно - лишние звуки , излишняя подвижность . Если норм со слухом , можна простучать металлическим предметом и по отклику - в одинаковых местах должен быть одинаков , нет ли дребежжачих звуков (тут понятно) . Как диагностировать ультразвуком есть ролики. А тут полный цикл с ценой и пожизненной гарантией

Есть касета тиагра , там все звёзды имеют одинаковые установочные места .

Надо по конструкции смотреть , где подлокотники отдельно крепятся - ставить через втулки . Но тогда роги должны быть изогнуты вверх что б рукам было удобно , что б не искривлялись . Или , на крайняк пробовать вместе с рулём поднимать . Я пользую немного другую конструкцию - у меня штатные ТТ (разделка-триатлон) рули . Но у каждого руля своё . Надо рассматривать что есть в предложении и смотреть на конструкцию .

Поищи картинку втулки , где бы заметно быловтулочки на оси . А колесо переставлял наоборот?

А почему нет . Подбери седло , что б не давило . Есть специальные для тт (разделки на шоссе) (для примера -с двумя носиками) . Или установить лежак повыше . В идеале , аэродинамическая посадка , когда грудь паралельно дороге . Но , если для удобства , то можна поднять (лежак).

Может это и гномики . Но я видел серый спресованый порошок . Видимо происходит химическая реакция с увеличением объёма вещества , которое и клинит . Однажды пробовал композитный вынос (карбон на алюминии , где между ними попала вода и место контакта рзбухло от порошка) сунуть в крот (граствор гидрита натрия) . Так весо порошок выело и приступило уже к алюминию . Потом пощёл ещё дальше . В стальной раме застряло 30 см алю штыря . Вытравило за три дня . Сталь не тронуло .

Я бы особо не советовал - спицы недешёвые . Поправить зонт конечно можно . Но я бы сначала попробовал поставить колесо касетой влево (и в дропы до упора) . Сохранится ли место притирания . Если сохранится то зонт впорядке , если переместится на другую сторону , то надо перетягивать , но тогда возникает вопрос - кто заводское колесо изпохабил ? Эти колеса обычно не требуют столь радикальных вмешательств .