rroomm

В шиманы есть на 11 .Обычные и ди2 (вроде 685 и 785 серии) .http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=230&t=33768

Karel писал(а) Sun, 19 June 2016 18:11Врят ли тут "карбонщики" помогут. ИМХО надо разбираться в качестве смол/клеёв, которые хорошо адгезируют к дюралю. Хотя из того что я ранее читал, запомнилось что обычная смола, которой спекают карбон оч.херово клеит, а к дюралю видимо вообще .. держится на честном слове. Вероятно более обычные эпоксидки должны помочь... но клеить обязательно с прогревом. чтобы пожиже было и затекло везде куда надо и прилипло. У меня знакомый крюк (вроде карбоном) склеил , поламался через полгода , когда в спицы залетел . Просто клеить надо уметь . Постеснялся разузнать , всё равно бы темнил .

Вроде их по гарантии меняли .Отсылали на завод . Можна к карбонщикам , укрепят заклеят , если руки правильные .

Когда собрались клеить люминь , надо иметь в голове что он всегда покрыт окисной плёнкой , которая слабоадгезивная к разным клеевым составам . Поэтому надо применять специальные меры для очистки .Зы , у меня знакомый крюк приклеил карбоном , держался полгода ,пока не затянуло в спицы .

Lucius писал(а) Wed, 08 June 2016 18:49 Вон Ленс, у него перепад вообще маленький... Но у него вроде проблемы со спиной какие то. Его так посадили , меньше аеродинамическое сопротивление , больше скорость . Перед тем сидел ниже .

yuniki писал(а) Tue, 07 June 2016 13:45 практически все (13 из 15) заплаты отказались на левых боковинах . А все почему? И по какой причине? И какой из этого следует вывод? Часто ездишь налево (ну или поворачиваешь налево, на худой конец).

Сын известного гонца рассказывал , что в Италии их водили на завод и под некоторых людей делали рамы с более мощной кареткой (говорилось о большем количестве карбона) .

Вангую , что там половина шариков пошла погулять . Если возникла необходимость подшипник менять , его надо извлечь и показать продавцу , или прочитать маркировку , если таковая имеет место быть (во избежание досадных недоразумений).

Dyoma писал(а) Wed, 27 April 2016 00:01maxuta писал(а) Tue, 26 April 2016 11:54 У меня есть такая железка с коротким рычагом, с напильником встанет. Напильник.. что-то я про него слышал А как заполучить? Где? Что с меня? Тебе это вряд ли поможет . Надо искать хорошие колодки .Триалисты пользуют полиуретан , правда скрипят (берут в сапожников и клеят на рабочую поверхность ).

Folken писал(а) Wed, 20 April 2016 03:48rroomm писал(а) Tue, 19 April 2016 20:58При наличии шимми желательно проверить переднее колесо , натяжку спиц , балансировку ( хотя бы чтоб при раскрутке не трясло не подбрасывало ) . Иногда мягкая вилка провоцирует . Эффект наблюдался на двух разных вилсетах! Оба ровные, правильно натянутые и без ярко выраженного дисбаланса. Вилка при шимми вверх-вниз не ходит (да и с чего бы ей ходить). Короче, это такая фича пустого детского кресла. Шимми дело тёмное .Первый раз наблюдал на шосере с мягкой вилкой на не большой скорости .Второй раз на хорошем карбоновом шосере на карбоколёсах при скоростях больше 60 .Тут натянул спицы , больше не появлялось , хотя я много еосле этого не катал .

При наличии шимми желательно проверить переднее колесо , натяжку спиц , балансировку ( хотя бы чтоб при раскрутке не трясло не подбрасывало ) . Иногда мягкая вилка провоцирует .

MrShadow писал(а) Fri, 01 April 2016 11:38СКСы - были у меня на Мериде - жесткие короткие крылышки, перетирающие креплениями краску, снял через пару дней. Их надо ставить на дождь , после дождя снимать или промывать крепление , песок попадает под резинки и протирает раму . А так всё путём .Только помнить чтоб резинки были чистые . К слову , как и многие силиконовые или резиновые крепления , это их особенность , или недостаток , кому как .

Batir писал(а) Wed, 09 March 2016 16:38Lucius писал(а) Mon, 07 March 2016 10:59А что титан дает?а что дает на ХТР втулке замена стального барабана на титановый? Не поверишь , вес .

Только надо проследить , если рельсы будут элипсные , не на каждый подседел корректно станут .

Karel писал(а) Wed, 02 March 2016 18:13 Как я понимаю, такую модуляцию можно было бы реализовать слегка эластичным тросиком или пружиной, которая передавала бы (смягчала) поступательное движение основного стального троса. На старых велосипедах попадались демфирующие вставки (ставились в разрыв рубашек).

viniPUH писал(а) Mon, 22 February 2016 11:20Озаботился вопросом эффективности педалирования. Имеется планетарка и спереди одна звезда. Как поступить лучше - сменить звезду сзади на меньшее число зубьев, или спереди на большее. Сейчас 44\16. Хочется эффективности на дороге и не слишком тяжелого вброса на подъемах. В теории лучше сменить переднюю звезду на большую . Профиии в горах спереди стараются применять большую звезду (50 а не 36) при том же передаточном соотношении . Они изучили теорию цепной передачи , и знают , что при малых звёздах сзади ( особенно 11-12 )увеличиваются потери мощности .Не много , но есть . Может кому-то эта величина незначительная , а кто-то даже ярлыки на форме срезает чтоб получить волосинку преимущества .

Что -то вы не то базарите . Ваши представленые ссылки - это ногава ,и для умеренного холода . Одеваются как комплект к велотрусам . Конечно , можна и под штаны одеть . В нормальных штанах для холодной погоды я катал в одних до -7 (больше не было необходимости ). Без проблем . Если холодно , одевается термобельё или флис . Штаны имеют виндстопер в определённых зонах ( полностью не делают - он плохо тянется), необходимых для защиты от ветра ,в других местах просто дышащая ткань . Наколенники медицинского применения - это для реабилитации . Вы , конечно можете использовать любые предметы по своему усмотрению , под свой страх и риск . Но зачем ? Если всё уже придумано . Разве что у вас много времени и хочется поэкскрементировать .

Нужны не наколенники , а нормальные велосипедные штаны из виндстопера . У них часто на коленях двойные накладки . Штатных велонаколенников я не встречал , применение из других областей может хуже окончиться чем при их отсутствии (гипотетически).

Устройство противоскольжения делается из старых цепей , склёпывается несколько цепей кольцом . Спускаешь покрышку , точно по центру одеваешь цепь(длину подобрать экскрементально) . Накачиваешь .Едешь (аккуратно) изуцаешь сабж .

Теперь по улицам несоветского города Львова шагают герои советского велоспорта Александр Аверин и Тамара Полякова .

Чудненько , токо разберись чего тем трём поломаным замкам не жилось спокойной жизнью .Чтобы к ним новенький не добавился .

Скорее "задний двоугольник" .

dave писал(а) Fri, 08 January 2016 16:56А где же все-таки взять 26 ? Я любому могу показать подседелы ( у меня их 3 штуки) со сломанным креплением направляющих седла, сами-то они целы - диаметр 26 ровно! Как я понимаю - "Спорт" - это более поздний "Чемпион" Самый правильный .Поискать в каком -ибуть OLX или продаже через интернет .Или написать в разделе куплю на форуме . Мене правильные . Сточить подсидел с большим диаметром на нужный . Выточить переходник. Самый бюджетно-колхозный - на тонкий (25)намотать до нужного диаметра полоску метала(фольги)( только без краски ). Ну , или взять трубу от поломаного и скомбиновать с замком от донора (через переходник , или возможно , замок перепресовать).

boras писал(а) Fri, 01 January 2016 21:27rroomm писал(а) Fri, 01 January 2016 21:47Это в старт шоссе 25 . А спорт шоссе это чемпион шоссе . Для тех кто не умеет читать, дублирую название темы: "Диаметр подседела на Старт-Шоссе..." Кстати, на "Чемпионе", тоже 25 мм Я отвечал на вопрос dave писал(а) Sat, 26 December 2015 11:30Тогда подскажите такой вопрос: где взять подседел алюминиевый с диаметром 26,0 (ровно). Я по старому измерял, у старого сломано крепление седла, а сам то штырь целый. А может, у кого завалялся такой подседел от Спорта или Чемпион-Шоссе? Могу добавить Показать скрытый текст Roma » 22 авг 2007, 09:39 vvr, У меня есть вопрос касательно рамы "спецзаказ": несколько лет назад случайно купил такой велосипед, на нем нет серийного номера, надпись гласит "Спорт" и на горизонтальной трубе написано в овальном окошке слово "шоссе". Коронки не похожи на родные и края аккуратно заглажены по направлению к раме. Диаметр труб совпадает с Battaglin. На штыре подседелки лопнула планка крепления седла. У нее диаметр 26.2 мм. Нигде не могу найти такой штырь. Минимум что есть 26.8 или 25.4. Придется брать 27.2 и снимать лишнее или есть вариант? Не могу понять почему на раме нет номера. Это что левак или может бракованная?отсюда http://forum.birota.ru/viewtopic.php?f=22&t=1532&sid=98a44d93ddebdeda2ea8d6477751a076 Или дать ссылку на книгу ?

Это в старт шоссе 25 . А спорт шоссе это чемпион шоссе .