rroomm
-
Публикации
2 610 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя rroomm
-
Самое вероятное - нерегулярность тормозной поверхности . Или жир-грязь на ободе-тормозном диске , или кривизна обода-тормозного диска .
-
Крайний подшипник выходит легко , а внутренний (где собачки) надо разконтрить ( шайба разрезная пружинная (9 по картинке)) .
-
Я бы перевернул вынос , если не выйдет , тогда регулируемый . Разположил по степени надёжности . Удлинители иногда ломаются , регулируемые - тяжёлые и ненадёжные . Перевёрнутый - и лёгкий и надёжный , из недостатков - "косметический" вид для некоторых . Для меня красота функциональна . Чем лучше предмет выполняет свою функцию , тем он красивше .
-
По любому надо отрывать , при ремонте необходимо проводить ревизию и удалять рыхлые участки , замещая их . Трещина круговая . Смысла сохранять (недоламывать) нету , перед ремонтом необходимо удалить все повреждённые участки .
-
Самое главное , чтобы подходил твоему черепу . Форма головы не круглая , как и внутренность шлема . Важно что бы не было точек повышеного давления . Иначе за некоторое время может головка бо-бо . Ну и желательно ядовитого цвета , тогда ты будешь более заметен в потоке машин , и повышается вероятность "выжываемости" при встрече с водилой пониженой адекватности на дороге .
-
У меня знакомый карбонщик мажет обыкновенной смазкой (чтоб не прикипела) .
-
Это зависит . Если матрасить - нормально . Если ехать - будешь мокрый . Если стоять - замёрзнешь .
-
Между палками .
-
Я отвёрткой снимаю . В дырку , сверху .
-
Я суперклеем (момент , в списке есть слово резина) клею латки на покрышки и тонкие порезы камер (встык) . Держит долго . Только одно правило - клея должно быть минимальное количестве в шве . Нужно сдавить чтобы всё лишние выдавилось. Это не смола- объёмы он не держит .
-
Если человек переживает за велосипед , пусть оставит в ремонт колесо . И место меньше занимает и колесо вероятно ,чуть дешевле ремонтировать и , самое главное , спишь более спокойно - риски минимизированы . ну и есть повод - с мч познакомиться (это который может отделить колесо от рамы велосипеда) .
-
Что бы подшипник нормально работал , должно быть соответствие посадочных размеров , наименьшее отклонение и плавности хода не будет . Для этого нужно не точило а шлифовальный станок . После точила путь его в мусорное ведро . Вы , батенька , знаете толк в извратах .
-
На карбоновых рулях пишут предупреждения . Или не использовать лежаки , или посылают на сайт изучать правила монтажа руля .
-
Материал руля не озвучен , надеюсь это сплав алюминия , на карбоновые рули лежак устанавливать нельзя (кроме тех , где это оговорено специально, но мне такие не попадались) .
-
Если есть время и желание разобраться , на харьковтуристе можно найти всё о хвз и их переделке-адаптации .
-
При нужде , можно поробовать такой же как разлевшийся подшипник вставить во втулку , если будет незацепляя крутиться , попробовать собрать , может и будет работать .
-
Ключевое слово - пока .
-
В инструкциях к вилке с карбоновым штоком указаны правила установки распорного якоря - он должен находиться внутри зажима выноса и зажиматься с определённым усилием , фирма даже это считает важным , а о металических ёжиках даже не заикается (они со временем расковыряют материал штока изнутри и в определённый момент вы можете остаться с рулём в зубах (и не поможет даже смола , потому что никто не будет разрабатывать технологический процес клейки) ) . По этой причине об их (ёжиках) уже давно даже никто не думает , конечно , кроме доморощеных кулибиных . Кому интересно , поломаные штоки и не только можно найти здесь http://www.bustedcarbon.com/2010/ .
-
Ну да , когда вертолёт с Ельциным падал . он сказал : кто должен быть повешен тот не утонет . Сколько было переломано карбоновых штоков , даже специальные инструкции пишут по установке якорей , а до сих пор находятся люди , желающие попробовать самому . Пожелей хотя бы родных .
-
Курдюков коментировал этот случай , человек обошёлся пострадалой формой и велосипедом в дрова , сам - встал и пошёл , мелкие садины .
-
После того как на треке тренер поменял мне колесо ( уже не помню , вроде не дотянул , он же тренер , нету времени в "детали" вникать) , я с тех пор свои велосипеды обслуживаю сам .
-
Да именно - держит камера . А за 100 денег наклеить - это в мастерской в магазине на стыке австрии-италии , рыночная цена , клеил на клей . Парень обслуживал сборную и гонки если что . А про скотч - приходилось два раза сдирать пробитую трубку (знакомый в клубе балуется новыми технологиями) . Держало капитально , снять без дополнительного инструмента было нереально . Я в свои времена трубки на клей так сильно не клеил (надо сказать что особых горок у нас не наблюдалось , ну так 100-200 метров , может где в альпах и пришлось бы клеить радикальнее) .
-
Это не зависит от того что трубка , если латексная камера в трубке - подкачивать нужно часто в зависимости от толщины латекса . Если такая стоит в клинчере , подкачивать нужно будет также часто . Знакомый работал механиком в магазине , говорил что наклейка трубки стоила в пределах 50 евро . Есть более простой вариант - специальный скотч для трубки. Наклеиваешь скотч на обод , потом сверху трубку (не снимая защитной ленты со скотча) , трубка выравнивается , накачивается , потом из-под трубки вытягивается защитная лента со скотча и трубка садится на клей . Снимал трубку с такого , с трудом . В трубе должно быть выставлено сиё действие .
-
У меня RS-80 (младший брат С24) уже четыре года , катаю пол сезона напару с более тяжёлыми . на вскидку прошли 10-15 тыс . Никаких проблем . Бывало раз на 100-200км одна собака чуть проскакивала (такое впечатление что попадала остриём на остриё) , но после промывки смазки барабана почти пропало . брал с велосипедом неновыми .
-
Ещё существует такая почти экзотика http://www.bikeradar.com/road/gear/category/components/disc-brake-systems/product/review-shimano-rs505-hydraulic-disc-brakes-50145/
