Vidok

думаю можно, надо смотреть

итого 2-2.5к на 10 комплектов ардуина+пищалка+кнопка(вообще на ардуинах есть еще своя кнопка и вроде бы ее можно перепрогать под свои нужды, не помню на сколько это очевидно), ну плюс батарейки и пайка и наверное можно это в термоклей все окунуть, ну или корпуса собрать простые. PS не знаю на сколько эти пищалки будет хорошо слышно тем более с велосипеда, на вид они как в компе примерно, то есть приличной громкости, но стоило бы проверить...

а вот и зуммеры тоже по 100р за штуку ну или динамик подороже уже

вообще тут упираемся скорее в динамик, реле с таймером можно и спаять, а вот как воспроизводить звук без контроллера я не знаю, поэтому самое очевидное для меня это урезанная ардуина какая нибудь, кварц в них уже есть, так что время замерять способны, звук они так же воспроизвести могут, а одна ардуина стоит в пределах 100р за штуку, а оптом можно и дешевле, программа для нее пишется несколько минут, нужен только динамик с батарейками еще и кнопка (для запуска/остановки этой радости) Еще бы зайцам загорался диод при приближении охотников, это тоже можно в пищалке реализовать, но посложнее уже, нужны радиопередатчики тогда))

romda писал(а) Tue, 25 November 2014 15:39О, а есть такая программка? Придумал сегодня. Опыта нет. Нашел вариант с реле стеклоочистителей 54.3777, но там 12 В Цитата:РЕГУЛИРОВКА ПАУЗЫ 1) Перевести переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим». Установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 4 секунды между взмахами щеток). 2) Для изменения паузы надо перевести переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, перевести в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. 3) Паузу можно уменьшить, переведя переключатель в положение «Непрерывный режим» и в течение первого взмаха щеток обратно -- в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. про существовании программы не знаю, но с учетом распространенности андроида написать ее не составит труда (программа с одной кнопкой и таймером, возможно даже в туториалах найдется ), это решит проблему большего количества пищалок, правда есть одно НО, не все телефоны одинокого громкие

romda писал(а) Tue, 25 November 2014 15:32Так а кто возьмется 4 часа каждые полминуты транслировать сигнал в эфир? Кроме того, прием на местности у всех будет разный вплоть до отсутствия. Имхо, только автоматический таймер, и у каждого, будет надежен. а как на счет простенькой программки в телефоне? пол минуты не слишком мало? есть опыт проведения этой игры или сам придумал?

а на счет пищалок, на крайняк их можно заменить теми же рациями, просто раз в пол минуты подавать сигнал через них, тональность конечно тогда будет у всех одна, но задачу это усложнит еще и синхронностью сигналов

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=rview&goto=17749466#msg_17749466 2 рации есть)) а мне идея нравится в целом

white_ninjah писал(а) Mon, 24 November 2014 20:36AlexCrazy писал(а) Mon, 24 November 2014 20:12а ещё стоит не пользоваться переключателями шимано переклюк был не причем,думаю переключатели sram работают не благодаря святой силе,а все же тросикам,которые также живут в рубашке и никто не застрахован от такого именно)

йохан писал(а) Mon, 24 November 2014 18:26Или даже так... Показать скрытый текст Покрышку наверное сжует... Хотя с шурупами вроде ездят нормально) Теме пора в подтему велоуродства))

Nodens писал(а) Mon, 24 November 2014 18:23Михаил. писал(а) Mon, 24 November 2014 18:07 for people with iron legs only! for people with wooden brains only! Поскольку вышеприведённая конструкция не работает при боковом сносе, весь этот огород - дибильство со стажем. а уж за подобную конструкцию на ПЕРЕДНЕМ колесе вообще срочно необходимо ампутировать поциенту голову А можно подробней? С чего бы ей плохо работать при боковой нагрузке? Ну и наверное в дополнение можно чоединить короткими отрезками цепи вдоль покрышки это все))

Nodens писал(а) Mon, 24 November 2014 18:01Vidok писал(а) Mon, 24 November 2014 17:51Может назад тогда уж?) Это негуманно Как ты процитировал стертый коммент?

Deleted

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 21 November 2014 04:22Vidok писал(а) Thu, 20 November 2014 23:11 1) связана, но не из-за трения качения, а из-за рельефа и остановок/разгонов 2) если катимся по нормальному асфальту (понятно, что если давление низкое, то катится хреново, но зачем? лишние 5кг веса не идут ни в какое сравнение с разницей в целых 4 атмосферы), то трение качения таки пойдет в топку в сравнении с аэродинамикой и бороться по большей части ты будешь с воздухом, если конечно едешь равномерно. По сути трение качения почти в чистом виде ты получишь если будешь крутить станок без дополнительного сопротивления. 1) Ньютон с Энштейном, молча перевернулись в гробах... 2) смотрите тут: http://www.terrymorse.com/bike/rolres.html раз не хотите проверить все на практике))) Спорить далее смысла нет, так как ты все равно не читаешь что тебе пишут

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 20 November 2014 22:39Vidok писал(а) Thu, 20 November 2014 20:42Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 20 November 2014 20:02TarasB писал(а) Thu, 20 November 2014 18:42 Аэродинамика - самая важная часть - от массы не зависит. Трение качения - зависит, но оно уже мало влияет. Чего???? масса, как трение качения, как и воздушное сопротивление, находятся на одной стороне формулы от знака "=" iveco писал(а) Thu, 20 November 2014 18:49чего то я тоже разницу не улавливаю на прямой между 10 кг велом и 15 кг велом., ) Если вес райдера 90кг, то разница будет 5%))) Какой формулы и какого знака равно? Говорят же, что трение качения пренебрежимо мало в сравнении с аэродинамическим сопротивлением, можешь вообще его из формулы выкинуть 1) то есть вы хотите сказать что разница перемещаемой массы на расстояние никак не связана с затратой сил??? И важным является только аэродинамика? 2) насчет трения качения, попробуйте прокатиться на шоссейной резине накаченной в 7 атм и в 3 атм, думаю сразу станет все понятно... 1) связана, но не из-за трения качения, а из-за рельефа и остановок/разгонов 2) если катимся по нормальному асфальту (понятно, что если давление низкое, то катится хреново, но зачем? лишние 5кг веса не идут ни в какое сравнение с разницей в целых 4 атмосферы), то трение качения таки пойдет в топку в сравнении с аэродинамикой и бороться по большей части ты будешь с воздухом, если конечно едешь равномерно. По сути трение качения почти в чистом виде ты получишь если будешь крутить станок без дополнительного сопротивления.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 20 November 2014 20:02TarasB писал(а) Thu, 20 November 2014 18:42 Аэродинамика - самая важная часть - от массы не зависит. Трение качения - зависит, но оно уже мало влияет. Чего???? масса, как трение качения, как и воздушное сопротивление, находятся на одной стороне формулы от знака "=" iveco писал(а) Thu, 20 November 2014 18:49чего то я тоже разницу не улавливаю на прямой между 10 кг велом и 15 кг велом., ) Если вес райдера 90кг, то разница будет 5%))) Какой формулы и какого знака равно? Говорят же, что трение качения пренебрежимо мало в сравнении с аэродинамическим сопротивлением, можешь вообще его из формулы выкинуть

boras писал(а) Thu, 20 November 2014 13:59dimas000 писал(а) Thu, 20 November 2014 01:44Цитата:Всё равно не понимаю смысл рогов на торцах, это считай оба хвата с одинаковой аэродинамикой. дык не аэродинамики ради, но комфорта для. хотя аэродинамика таки чуть лучше. просто на палке если пригнуться - локти будут в стороны торчать, а если рога более-менее вперед уходят, то посадка растянется, и руки будут согнуты в локтях вдоль продольной оси, локти более прижаты к туловищу "В сад"! С резиной по килограмму и колёсами в два и более об аэродинамике можно не думать? Быстрее не поедете. мсье никогда не ездил против ветра

TarasB писал(а) Wed, 19 November 2014 16:39Всё равно не понимаю смысл рогов на торцах, это считай оба хвата с одинаковой аэродинамикой. мне такой хват помогает в подъем стоя ломить, очень удобно получается

VORON писал(а) Tue, 18 November 2014 22:15Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 18 November 2014 22:12В итоге на финал прошла заводская версия щиповки... Поди Nokian Freddie's DH с торчащими на 5 мм шипами. Кто в здравом уме на таком по дорогам общего пользования ездить будет? 5мм это ж по какому льду? Вот наедет такое на ногу будет весело, да и уборки тоже не очень наверное

Lord_Raven писал(а) Tue, 18 November 2014 21:22Я правильно понял что палатка тоже внутри рюкзака? А зачем? Вообще не представлюя что такое надо брать чтобы оно не влезло в пиковский 90 литровый рюкзак. У меня 65 и то обычно проблема обратная - чего б еще пихнуть чтобы не болталось. Может там и спальник еще без компресмешка? пенку пихай))

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 18 November 2014 16:33Vidok писал(а) Tue, 18 November 2014 16:22 не в курсе где такие подседельные сумки продают? руссий кастом: https://vk.com/notneebp а судя по логотипу, брал тут: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog/Handle-Bar/Pockets спасибо!

Полагаю, что делается оно ради того, чтобы сэкономить на дорогой шиповке, но цена у продавца уже недалека от нормальной шипованной резины, а вес, качество резины и накат...

[quote title=iBomjah писал(а) Tue, 18 November 2014 16:41]Megolenin писал(а) Tue, 18 November 2014 16:28 Чёта я всё больше склоняюсь к переднему багажнику. и карборигидной вилке))

Yevgeny писал(а) Tue, 18 November 2014 16:06Всему свое место. 2013 Tour Divide by James Olsen 2013 Tour Divide by James Olsen А вот ссылки на материалы этого года: 2014 Tour Divide Rigs Faces of the Tour Divide 2014 Это не мода в Америке, это специфика гонки. Но я не могу представить маршруты и гонки у нас или в Европе, где подобные конструкции были бы оправданы. Альтернатива лежаку на эту гонку, не большие рога ближе к центру руля, что и рекомендую попробовать. Это все справедливо если планируются перегоны по плоскому длительностью езды больше 6 часов, если меньше, то, по-моему, обычного плоского руля с диаметром 31,8 мм достаточно. не в курсе где такие подседельные сумки продают? и почему маленькие рога в центр? мне вот показались удобными с загибом небольшим, тогда можно на руль немного опереться запястьями (хотя и не очень удобно, но иногда хочется), да и взяться можно по разному. ЗЫ по картинке не до конца понял размеры рогов, у меня одно время стояли маленькие (эргоновские) по краям руля, но их на три пальца хватало, но зато в подъем хорошо было за них держаться

кто нибудь пытался канистры с водой цеплять к велу?