Vidok

TTRR писал(а) Mon, 03 August 2015 16:28WasserWolf писал(а) Sun, 02 August 2015 02:37В общем заинтересовавшись отзывами на Чейне купил себе длинные Skins A400. По началу думал, что ошибся с размером т.к. не особо они сжимают. Сегодня опробовал их и офигел, т.к. реально они работают - после 50км (до этого 1,5 месяца практически не катался на веле, практически всё время сидел безвылазно дома) нет даже намёка на боль в ногах, и ехал быстрее, чем обычно, и устал меньше обычного. Ещё они обладают охлаждающим эффектом. Поначалу ощущал сжатие, но это нисколько не мешало. В конце уже не замечал их. Был бы в восторге от этого компрессионного белья. Но внутренние швы не гладкие и сильно выпирают внутрь. В результате натёр себе между ног. Нихрена они не велосипедные. ХЗ как с ними ездить, может быть под них бесшовные трусы одевать? Как человек, который проф занимается спортом смешно вас читать) вы бы сначала поняли как работают мышечные волокна и от чего они болят, а потом писали бы подобную чушь) Это обычный маркетинг, тоже самое как на рынке спортивного питания 90% - это просто ерунда Хотите лучше результат? Идите в тренажерный зал и делайте приседания с узкой постановкой ног с большими весами, когда будете делать 120-160кг на 20 раз минимум - тогда и результат на велосипеде скакнет вверх судя по этому, не похоже, что вы занимаетесь спортом профессионально, по крайней мере велоспортом... Цитата:У меня 2 вопроса, купил на днях cube reaction gtc pro 2015 27.5 я взял 18 раму, мой рост 188 и вес 90кг 1. Нормальный ли размер рамы или это очень мелкий, 20-ки не было 2. Нужно ли накачивать вилку или она сама регулируется, вилка стоит Manitou Marvel TS Air, Alloy Steerer, QR15, 100mm. Remote Lockout, там внизу есть какие-то регулировки но даже на локе она все равно ходит это я к тому, что давайте будем более корректны друг к другу

del

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 26 July 2015 00:21только camelbak))) у них сосок не удобный, а крышка на него так совсем печаль

их удобнее мыть, чем с круглой крышкой

А UCI помимо электроассиста запретит и генераторы помех встроенные в баран... скоро перед гонкой вел на рентгене просвечивать будут. Кстати, вот интересно стало, почему шоссейные группы производят все кому не лень, а мтб помимо шимано, срам и какой-то немецкой гидравлики ничего нет? Шоссе в цивилизованном мире сильно популярней разве?

vik_q писал(а) Wed, 22 July 2015 18:56Vidok писал(а) Wed, 22 July 2015 16:44 не совсем, в 30-ке есть альтиметр барометрический и термометр (про последний не уверен) нету там термометра. Стопудов. Если ТС хочет ходить смотря на стрелку - нужен компас Основной сюрприз вас будет пождидать, когда отличная ровная дорога из Бейзкампа неожиданно окажется затопленной на местности. А уходящее в сторону ровное и удобное ответвление приведет неизвестно куда. Потому что карты в навигаторе нет, и не посмотреть. С другой стороны, даже на 30 сложно перепланировать маршрут серьезно. Так, глянуть близлежащие объекты-направления на ближайшие населенные пункты. планировать альтернативу и узнавать про возможные затопления/завалы желательно заранее, плюс бумажную карту никто не отменял, если дорога есть на карте - найдешь, если нет - ничего тебе не поможет, только удача

Hermit писал(а) Wed, 22 July 2015 12:08остальное как я понял одинаково. не совсем, в 30-ке есть альтиметр барометрический и термометр (про последний не уверен)

[quote title=Thistlez писал(а) Fri, 17 July 2015 19:20]Kimber1 писал(а) Fri, 17 July 2015 19:11 т.к. эксцентрик сейчас ну очень стремный стоит. купи нормальный зажим целиком, он не так много стоит

guinness писал(а) Fri, 17 July 2015 19:00Horazzio писал(а) Fri, 17 July 2015 18:38У 675 технология Shadow+, т.е. есть т.н. демпфер лапки, повышающий "упругость" пружины. Спасибо, конечно Яснее не стало. Всем ли нужна упругая пружина? Появляется дополнительный узел (демпфер), а из усложнения конструктива частенько вылезают новые поломки, отсюда вопрос: Shadow- это хорошо? это для того, чтобы цепь меньше слетала, плюс еще по перу бить не будет на поребриках и корнях, это что касается "+", а "shadow" значит, что сам переклюк не торчит за габариты рамы и имеет прямую подводку троса (без большой петли), то есть меньше риск зацепиться им где нибудь. Если так страшно брать с "+" можно взять без него, но как минимум shadow.

Цитата:Расстояние от ж/д станции г.Выборга до центра соревнований 30 км А кроме как своим ходом или на авто до туда добраться реально?

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 July 2015 15:31нет, гидравлическая конструкция проще получается. пружины одной не надо к примеру. вместо нее две гидры прокачивать, не факт, что проще, еще и с внутренней проводкой сложнее станет. На мтб еще можно как то понять, в некоторых отдельных редких случаях пружина может быть и не справится, но на шоссе то зачем? Кстати, а как оно настраивается? ЗЫ стоит оно при этом сравнимо с электроникой

Все в заголовке, интересуют скорее футболки, не очень большим тиражом, 10-15. Пока наткнулся только на http://veloodejda.ru/veloforma-on-order и на http://www.veloequip.ru/veloodezhda-na-zakaz/view-all-products.html кто нибудь имел опыт заказа в этих конторах? Есть может какие получше? Во что это примерно встанет по цене?

dimas000 писал(а) Mon, 13 July 2015 16:28да зачем сразу разгоняться до каких-то офигенных скоростей? в самокате главное что? мифический "накат"! широкая резина там нифига не едет (не, по грунтовым дорожкам прикольно, если хочется по ним ездить, а на освальде аццтой). аэродинамика там тоже отстойная. поэтому нужна максимально едущая шосцейная резина и легкие æродинамичные колесы, шоб лучше катило. ну и руль пониже, да, вот как здесь. по раме-то не разляжешься, а стоя весь ветер собираешь ну так и надо собирать ветер и ехать))

gilgamesh2 писал(а) Mon, 13 July 2015 14:17 Specialized Hardrock смущает тем, что нужен переходник для дисковых тормозов, как я понял - если модификация не Disc. вот по поводу переходников не советую, далеко не факт, что найдешь надежный, если вообще найдешь подходящий для рамы, да и встать криво может запросто. В общем не стоит оно сэкономленных денег, лучше сразу доплатить Еще глянь на шток, если увлечешься, то когда захочешь поменять вилку лучше иметь конусный, так как хорошуе вилку для найнера под прямой шток не так просто найти

Nodens писал(а) Mon, 13 July 2015 12:11Разделочный самокат, круто. Для тех кто очень любит гороховый суп мне вот интересно, такие штуки кикбайками называют, но ведь тогда и самокаты можно ими назвать... но кикбайкеры обижаются

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 July 2015 12:29нее, если батарейка села, то вилка разблокирована. и там не колпачок, там вот что Это типа картридж с датчиками? или все таки все кишки в верхней части? ЗЫ немно соврал про компактность, понятия не имею где взять такой компактный привод, так что наверное колхоз получится такой что-то зачесалось, пошел на али сервы смотреть))

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 July 2015 10:55человеку с электрическими переклюками будет в самый раз не знаю, ди2 для шоссе как-нибудь куплю, но вот заряжать вилку, аморт и трансмиссию на мтб как-то будет лень. Зато на гонке появится отмаза вилка разрядилась не разблокируется ЗЫ думаю, что такой колпачок я и сам сделаю, но намного дешевле, вероятно он будет чуть больше, но с 3д печатью можно и такой же примерно сделать, но стоить это будет от силы 100 евро. Просто даже за ди2 столько не просят, сколько за это

dunkelfalke писал(а) Thu, 09 July 2015 17:18O`K писал(а) Mon, 29 June 2015 06:03 Для отдельной категории дебилов (вроде меня) на гонках опасна любая блокировка! Ибо какая бы у меня не была - выносная, на вилке, гидравлическая, механическая, я её никогда не забываю блокировать, но всегда забываю разблокировать! для тебя мой любимый производитель вилок сделал вот такое по цене брейна будет вероятно

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 08 July 2015 11:34Покупать целиком всегда дешевле, чем собирать по частям)) вот спорный момент, если в одном магазине, то да, а если растянуть процесс, то можно и сэкономить. Вот только при покупке целого вела ты сразу идешь кататься, а в процессе сборки вынужден сидеть на оранжевом форуме

beidj писал(а) Tue, 07 July 2015 16:54А чего это карбоновый байк весит 12,36, я знаю хромолевый на 29 колесах который 13,5 весит. дык slx же, тот еще чугуний с тройником

beidj писал(а) Mon, 06 July 2015 17:33O`K писал(а) Mon, 06 July 2015 14:38 мудрость Равшана в том, что кататься лучше на хорошем, нежели на плохом велике Нужно запомнить, блесну при случае в компании ты на карбоновом байке запиши

Terminator писал(а) Tue, 30 June 2015 19:59В триал спорте сейчас неплохие скидки вот к примеру http://trial-sport.ru/goods/51516/971946.html для начала по моему за глаза он же ж уродец как и все люминиевые GT с тремя треугольниками, не?

jeka101 писал(а) Sat, 04 July 2015 15:00Vidok Вот я из жадности покупать дорогой насос, купил себе дешевый за 250 рублей автомобильный. Он отлично качал и на удивление показывал правильное давление. Жаль только спустя год сломался...) Единственный его минус это размер и вес 750 грамм. Первый раз слышу про электронный, надо будет загуглить...А этот электронный манометр может мерить давление в престе? Так-то мерить давление в авто ниппеле я и так могу у меня есть механический манометр, но он не работает на престе... будет, без проблем. вот например https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Airmax-Pro-Luftdruckpruefer-p19556/ сам пользуюсь тупиковским http://www.topeak.com/products/Pumps/smartgauge_d2 он не такой компактный зато продавался рядом и недорого совсемм (в районе 500 он мне обошелся со скидкой), с шредера на престу переключается ползунком, есть удобная кнопка для стравливания воздуха.

jeka101 писал(а) Sat, 04 July 2015 12:11VORON Не могу согласиться. К примеру, я отправился в бревет на 300км. Еду по асфальту но начинается грунтовка, колеса с 7.5 барами начинают закапываться в песок и ехать не возможно. Что можно сделать? Спустить их до 2х-3х бар что я и делал. Проехав длинный участок песчаной дороги я отказываюсь на асфальте а мне еще 100км... ехать. И что делать? Качать на ощупь? Ну накачаю я к примеру до 4-5 бар, это слабовато, при таком давлении на слегка побитом асфальте мои колеса могут змеиный укус словить, накачать на глаз 7 бар? Так можно увлечься и перекачать и вообще испортить покрышку! Поэтому я считаю такое простое устройство как манометр должно быть в каждом насосе. Без него разве что можно обойтись в городе если выехал покататься вокруг дома. Ибо заправки у нас хреновые, везде больше 4х не качают, а острых (для колес с 4 атмосферами) поребриков просто море. тогда вози электронный манометр как отдельное устройство, он тогда хоть откалиброван будет нормально, да иместа особо не занимает. Все равно эта дурацкая пружинка именуемая манометром иногда ощутимо ошибается, так что на недокаченных или перекаченных колесах все равно есть шанс поехать

без манометра, просто компактный со шлангом и упором в землю. Возможность пихнуть в подседел