Vidok

dimas000 писал(а) Mon, 13 July 2015 16:28да зачем сразу разгоняться до каких-то офигенных скоростей? в самокате главное что? мифический "накат"! широкая резина там нифига не едет (не, по грунтовым дорожкам прикольно, если хочется по ним ездить, а на освальде аццтой). аэродинамика там тоже отстойная. поэтому нужна максимально едущая шосцейная резина и легкие æродинамичные колесы, шоб лучше катило. ну и руль пониже, да, вот как здесь. по раме-то не разляжешься, а стоя весь ветер собираешь ну так и надо собирать ветер и ехать))

gilgamesh2 писал(а) Mon, 13 July 2015 14:17 Specialized Hardrock смущает тем, что нужен переходник для дисковых тормозов, как я понял - если модификация не Disc. вот по поводу переходников не советую, далеко не факт, что найдешь надежный, если вообще найдешь подходящий для рамы, да и встать криво может запросто. В общем не стоит оно сэкономленных денег, лучше сразу доплатить Еще глянь на шток, если увлечешься, то когда захочешь поменять вилку лучше иметь конусный, так как хорошуе вилку для найнера под прямой шток не так просто найти

Nodens писал(а) Mon, 13 July 2015 12:11Разделочный самокат, круто. Для тех кто очень любит гороховый суп мне вот интересно, такие штуки кикбайками называют, но ведь тогда и самокаты можно ими назвать... но кикбайкеры обижаются

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 July 2015 12:29нее, если батарейка села, то вилка разблокирована. и там не колпачок, там вот что Это типа картридж с датчиками? или все таки все кишки в верхней части? ЗЫ немно соврал про компактность, понятия не имею где взять такой компактный привод, так что наверное колхоз получится такой что-то зачесалось, пошел на али сервы смотреть))

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 July 2015 10:55человеку с электрическими переклюками будет в самый раз не знаю, ди2 для шоссе как-нибудь куплю, но вот заряжать вилку, аморт и трансмиссию на мтб как-то будет лень. Зато на гонке появится отмаза вилка разрядилась не разблокируется ЗЫ думаю, что такой колпачок я и сам сделаю, но намного дешевле, вероятно он будет чуть больше, но с 3д печатью можно и такой же примерно сделать, но стоить это будет от силы 100 евро. Просто даже за ди2 столько не просят, сколько за это

dunkelfalke писал(а) Thu, 09 July 2015 17:18O`K писал(а) Mon, 29 June 2015 06:03 Для отдельной категории дебилов (вроде меня) на гонках опасна любая блокировка! Ибо какая бы у меня не была - выносная, на вилке, гидравлическая, механическая, я её никогда не забываю блокировать, но всегда забываю разблокировать! для тебя мой любимый производитель вилок сделал вот такое по цене брейна будет вероятно

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 08 July 2015 11:34Покупать целиком всегда дешевле, чем собирать по частям)) вот спорный момент, если в одном магазине, то да, а если растянуть процесс, то можно и сэкономить. Вот только при покупке целого вела ты сразу идешь кататься, а в процессе сборки вынужден сидеть на оранжевом форуме

beidj писал(а) Tue, 07 July 2015 16:54А чего это карбоновый байк весит 12,36, я знаю хромолевый на 29 колесах который 13,5 весит. дык slx же, тот еще чугуний с тройником

beidj писал(а) Mon, 06 July 2015 17:33O`K писал(а) Mon, 06 July 2015 14:38 мудрость Равшана в том, что кататься лучше на хорошем, нежели на плохом велике Нужно запомнить, блесну при случае в компании ты на карбоновом байке запиши

Terminator писал(а) Tue, 30 June 2015 19:59В триал спорте сейчас неплохие скидки вот к примеру http://trial-sport.ru/goods/51516/971946.html для начала по моему за глаза он же ж уродец как и все люминиевые GT с тремя треугольниками, не?

jeka101 писал(а) Sat, 04 July 2015 15:00Vidok Вот я из жадности покупать дорогой насос, купил себе дешевый за 250 рублей автомобильный. Он отлично качал и на удивление показывал правильное давление. Жаль только спустя год сломался...) Единственный его минус это размер и вес 750 грамм. Первый раз слышу про электронный, надо будет загуглить...А этот электронный манометр может мерить давление в престе? Так-то мерить давление в авто ниппеле я и так могу у меня есть механический манометр, но он не работает на престе... будет, без проблем. вот например https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Airmax-Pro-Luftdruckpruefer-p19556/ сам пользуюсь тупиковским http://www.topeak.com/products/Pumps/smartgauge_d2 он не такой компактный зато продавался рядом и недорого совсемм (в районе 500 он мне обошелся со скидкой), с шредера на престу переключается ползунком, есть удобная кнопка для стравливания воздуха.

jeka101 писал(а) Sat, 04 July 2015 12:11VORON Не могу согласиться. К примеру, я отправился в бревет на 300км. Еду по асфальту но начинается грунтовка, колеса с 7.5 барами начинают закапываться в песок и ехать не возможно. Что можно сделать? Спустить их до 2х-3х бар что я и делал. Проехав длинный участок песчаной дороги я отказываюсь на асфальте а мне еще 100км... ехать. И что делать? Качать на ощупь? Ну накачаю я к примеру до 4-5 бар, это слабовато, при таком давлении на слегка побитом асфальте мои колеса могут змеиный укус словить, накачать на глаз 7 бар? Так можно увлечься и перекачать и вообще испортить покрышку! Поэтому я считаю такое простое устройство как манометр должно быть в каждом насосе. Без него разве что можно обойтись в городе если выехал покататься вокруг дома. Ибо заправки у нас хреновые, везде больше 4х не качают, а острых (для колес с 4 атмосферами) поребриков просто море. тогда вози электронный манометр как отдельное устройство, он тогда хоть откалиброван будет нормально, да иместа особо не занимает. Все равно эта дурацкая пружинка именуемая манометром иногда ощутимо ошибается, так что на недокаченных или перекаченных колесах все равно есть шанс поехать

без манометра, просто компактный со шлангом и упором в землю. Возможность пихнуть в подседел

Karel писал(а) Tue, 30 June 2015 13:13Вы поняли, что на 1 и второй фотке замок в застёгнутом состоянии? и эта застёгнутость расстёгивается буквально сама если замочек взять за 1 щёчку и повернуть вертикально. Вот это его главное свойство - застегнуть и расстегнуть сможет даже младенец, руками, если оно само не расстегнутся в пути поняли, но это не значит, что в натянутом состоянии под нагрузкой это произойдет, надо эксперимент ставить. Срамной замок не на цепи тоже легко расстегнуть

PoTaS писал(а) Tue, 30 June 2015 12:49Karel писал(а) Tue, 30 June 2015 12:34Бродют навязчивые мысли, что ко мне попал замок с перепутанными половинками. Имхо половинки должны быть одинаковыми (как собственно на фото и есть). Данная кривизна видимо только для обхода какогонь патента Срама. хмм, тогда KMC с точно таким же как у срама замком патент этот нарушают

ProteKtor писал(а) Tue, 30 June 2015 11:09Vidok писал(а) Tue, 30 June 2015 10:58только его потом хрен снимешь Срам прекрасно снимается. На десятке только подточить звенья слегка. Или спецклещи купить, для дома очень удобно. Срам устроен иначе, там половинки симметричные, по одному пину в каждой, а тут пины на одной пластине и застегивается он при некоторой деформации этой пластины (было похожее от шиманы, застегивал довольно долго)

только его потом хрен снимешь

iveco писал(а) Tue, 30 June 2015 00:43qrspeter писал(а) Tue, 30 June 2015 00:17ycbl_u_6opoga писал(а) Tue, 30 June 2015 00:06ну вообще мой нормальный вес 88-89кг (при нем жира во мне вообще не было) коли все равно офф)) Жир у вас по-любому был, вот по картинке прикиньте. нормальный вес для мужского человека,излишне не отягощённого мышцами и жиром - рост минус 100., Т.е. для 187 см роста - 90 кг нормально., Если мешьше - можно считать это вообще дрищ и анорексик ) И тут можно только посочувствовать. Ты ещё скажи, что пульс надо считать как 220-возраст

eugene_t писал(а) Mon, 29 June 2015 20:59jeka101 писал(а) Mon, 29 June 2015 02:09Ахахаа, смешная тема. Такой замок можно порвать без инструментов, и то что он металлический не поможет. Каким образом? достать седло со штырем, просунуть штырь в петлю и закручивать пока не лопнет замок (ну либо штырь )

qrspeter писал(а) Mon, 29 June 2015 19:55Это где в пригороде такое (ну не в городе ведь)? artemoha писал(а) Mon, 29 June 2015 00:31 Показать скрытый текст выше написано Mont-Sainte-Anne, Canada

Invisibles писал(а) Mon, 29 June 2015 09:52Показать скрытый текст artemoha писал(а) Mon, 29 June 2015 00:31 А чего они пешком? С виду горка совсем не страшная (предположу что до этого был крутой подъём, а вниз то пешком зачем?) ну с виду оно всегда такое пока в седло не сядешь и там не крутой подъем, там разворот на 180 после такого же спуска, сверху видны еще два гонца догоняющих

O`K писал(а) Mon, 29 June 2015 07:03AlexCrazy писал(а) Sun, 28 June 2015 14:24idv_ писал(а) Sun, 28 June 2015 20:46 3) а стоит ли вообще с выносной блокировкой "овчинка выделки" или взять обычную и не заморачиваться? Сколь выносная сильно удобнее? вопрос в применении - на гонке выносная однозначно удобнее и главное безопаснее, просто для покатушек - пофигу Для отдельной категории дебилов (вроде меня) на гонках опасна любая блокировка! Ибо какая бы у меня не была - выносная, на вилке, гидравлическая, механическая, я её никогда не забываю блокировать, но всегда забываю разблокировать! А мочилово вниз на заблоченной вилке как правило оканчивается в кустах. Так что я на свою блокировку давно и успешно забил! большая категория однако получится а сколько реально можно выиграть на гонке за счет блокировки?

artemoha писал(а) Mon, 29 June 2015 00:31 Показать скрытый текст сколько поребриков

такие замки довольно просто обычно открываются, держишь трос в натяжении, чтобы внутри не болталось ничего и аккуратно прощелкиваешь цыфры, правильные почуствуешь/услышишь. Открывал так замки с забытыми кодами не один раз

dunkelfalke писал(а) Tue, 23 June 2015 15:40карбоновый? и как на него тогда эргономические грипсы ставить? эргономический руль может тогда?)