Matrosskin

Как они могут светить вперед, если монтируются в торцы руля , которые "глядят" назад ?

Я как то без штанов стесняюсь, да и по морозу это как минимум холодно. Хотя да, кожа по коже скользить особо не будет

И? В теме про Бруксы это да - " всего".

Опробовал В17 Нарров Империал. Ну что сказать - первые положерия сугубо положительные. Хотя нет, не первые, первое было: " Вот это гиря, нафига я это задумал? ". После того, как выяснил, что стоковое легче всего на 220 грамм - дальше думать в эту сторону не стал,для меня это не критично. Как то сразу нашлось удобное положение, хотя настройки, конечно, пришлось корректировать относительно предыдущего. Рельсы короткие, назад сдвигается ограничено, но сама точка сидения, куда жопные кости ложатся тоже смещена назад. Скользкое, зараза, обычные стандартные велоштаны скользят сильно, но есть впечатление, что когда прикатается по форме - это не будет иметь особого значения. Единственное, что пока вызвало вопросы - края этой волшебной прорези, они как-то выпирают, надеюсь - чуть обомнутся в процессе

Не очень понял - а с нынешним-то что не так ? Обычные бордюры плохо преодолеваются ? Так это не от велика зависит, надо просто немного попрактиковаться, сам по себе вел спрыгивать/запрыгивать никак не будет. Зимние шины дОроги ? Так и на другом без зимних шин будет не обойтись для езды в зимнюю погоду, какой бы ширины они не были - даже на фете попав внезапно в повороте на участок голого льда вы приземлитесь об этот лёд же, шипы решают . Вес да, всегда хочется полегче - но надо понимать, зависимость - стоимость велосипеда/снижение его веса лучше всего отражает экспонента, не дорогой велосипед будет примерно так же и весить, чудес не бывает. Лучший выход - сделать велосипеду нормальное ТО, там же во втулках уже наверняка лягушки живут, если останутся деньги - взять таки нормальную резину, если ещё будет возможность - поискать колёса полегче.

Понятно, буду менять. Около 2000 км отбегала Тиагра и половину от этого вдали от асфальта, ИМХО - нормально

Плюс подсказывают, что для для начала не ПДД менять нужно, а карать во все отверстия нарушающих уже имеющиеся (и да, к велосипедистам этот тоже относится - участник движения имеет не только права но и обязанности, а не участник - валяй во двор ). Что толку менять, если на них все забивают болт ?

Напомните, пожалуйста - износ цепи по щупу, если метка 0,75 с трудом, но залазит - цепь под замену? И для чего тогда метка 1,0 ?

Подозреваю (не буду утверждать, что это так и есть) что то, что у вас в таблице обозначено как TTa, похоже, по крайней мере, т.к. в остальных моделях там написано "Effective Top Tube Length " т.к. просто измерение трубы не даёт ничего (понятно, что зная это, углы и другие размеры рамы, ЕТТ можно и посчитать, гео в школе все проходили, но это странно - не указать один из важных параметров). Это нормально - от в зависимости от типа посадки ЕТТ будет разный, обратите внимание как поменяются рекомендации при выборе типа посадки Френч или Компетишин. Разница для не профи 58 и 59 не особо сильна и легко компенсируется длинной выноса (если конечно это не граничные значения). Калькулятор показывает примерный размер, ни один не может идеально точно подобрать вам размер. Могу. 56 ростовка на мой рост 185 была очень велика в 2016 году. ИМХО - они изменили ростовочную шкалу в этом году сторону предложения больших размеров на один и тот же рост из-за того, что больше будут позиционировать его как туринг, а в 2016 позиционировали как гревел (который д.б. более верткий и спортивный)

Я правильно понял - итогом целого года работы явилось написание этого отчёта? Других результатов, имеющих физическое воплощение - хотя бы готового проекта развития с конкретными сроками, размерами, исполнителями, я уж не говорю о всякой ерунде типа дорожек/полос, охраняемых мест для парковки велов например в составе перехватывающих парковок у метро ( хотя - это уже ересь, кто ж тогда будет Велогородом пользоватся) или других реально работающих объектов велоинфрастуктуры нет? На одно проведенное мероприятие два разогнанных? Впечетляющие достижения, да....

И все же не совсем. Да, фонарь и фара - гораздо лучше, без вопросов, а бликеры, фликеры и прочая светотражайка в дождь почти не видна из-за большого количества бликов на мокрых поверхностях. Но на дороге часто и другие источники света есть - фонари, другие авто, со спецжилетом лучше, чем без него

Вы немного не ту цифру смотрите. Смотреть надо не длину верхней трубы как таковую , а то, что тут на чертеже обозначено как TTh . А подбирать лучше не по рекомендациям производителя (тот же Аутор на Ронин 2016 года давал другие рекомендации по рекомендуемому росту, при этом гео не поменялось), а по своим параметрам, есть смысл померятся и посчитать нужные размеры в калькуляторе

Ничем не отличается от оплаты по квитанции-постановлению или Протоколу от живого гайца.

Да, не догадался....

Да вообще оборзели. Нужно было потребовать провести досмотр по всем правилам - с понятыми, протоколом и пр... Правда - для протокола нужно установить личность, а так как верить на слово они не обязаны, то при отсутствии документов проще всего это сделать в ОПе, если не ошибаюсь - это максимально пару часов займет, ерунда.

Никак. Даже на авто это один из самых опасных (после обгона) маневров, с суровыми последствиями в случае аварии. У велосипедиста не будет шансов вообще. Но да, можно сэкономить пару десятков секунд.

Перевёл на Сбер

КЭП подсказывает, что от дождя и снега можно взять специальную накидку . Ничего с маслом в гидролиниях не произойдёт. Литол не задубеет. Для спокойствия весь велосипед можно протереть силиконовой смазкой (просто на губку и протереть - раму, колеса и т.п.)

Ну, получается в Питере самые экологичноответственные велосипедисты- ни одной велодорожки на дороге....

Интересно, "Дорогу Жизни" отменят заранее, или опять по факту начала ?

И казалось бы - вот как информация о "переедании" некоторых пользователей связана с проблемой алкорайдерства ( как вело так и авто), а вот поди ж ты, заботливые люди обязательно расскажут, сколько надо есть ( не имея понятия о ростовесовых показателях, режиме питания и целей питания того, кому советут). З - забота ....

порционные, для варки, неужели не видели в магазинах ?

А что в этом не так ? Мой завтрак не сильно по объёму отличается, ибо обедать зачастую просто некогда... 0,5 кефира, пакет риса или гречки с мясом или курой, и 2 чашки кофе, можно ещё и яблоко большое или банан - нормальный минимум для мужика

На счет кнута - не знаю. А вот массовые проверки - это дело. Попадал под такую при вьезде рано утром в Череповец - перекрывают дорогу от трассы в город и к остановившимся сразу подходят порядка 15 гайцов, каждый к " своей" , просят открыть окно и задают пару вопросов. Доков не спрашивают. Если явных признаков нет - пропускают и останавливают следующих. По времени - меньше минуты. С нашей и "предыдущей "партии" одну машину пригласили в автобус пройти ( видимо - там алкотестер)

3. Подседелом (если имеется ввиду смещение относительно него седла) - нет (только уж совсем тонкости, типа наклона седла), седло ставится по колену. По высоте - да. Выносом - да, и в достаточно широких предела, нормальный вынос для такого вело 80-120 мм, но возможны и меньше и больше, особенно если не гонятся 2. Да 1. Да Есть смысл почитать это , и попробовать настроить вел в магазине по этим рекомендациям. Единственное - пункт В , где про втулкуу (и её нахождение в районе выноса) для гревела будет не верным из-за другого угла вилки, его можно пропустить