Matrosskin

6. Хрен знает почему. У меня на простой покатушке порвалась KMC-шная цепь среднего уровня, Пробег около 500 км, обслуживалась вовремя, смазанная, вся трансмиссия цела (уровня Стыда Х9, 10 ск), с новой потом ходила без проблем. Ни переключений до разрыва, ни веток. Длинна нормальная. Просто вырвало боковую щечку. Нагрузка была, конечно, но не карданил, в тягун ехал. Замок остался целым, остальные звенья тоже. Выкинул нафиг, КМС больше не беру, только их замок (хотя постоянно пользовался без проблем, но вот как-то опасаюсь теперь)

Ок, так понятнее

А такой вопрос от нашей одноклубницы: Вероятность набора в ЖВ хотя бы трех участниц стремится к нулю , ей по умолчанию готовится кататься самой с собой ?

На корабле в море ? М.б. соль осела на роторе и колодках. Очистятся постепенно. Естественно - стоит посмотреть - а колодки-то ещё есть, а то есть тут у меня знакомый, рассказывал, что диски - гумно, не тормозят и гудят. А стали смотреть - колодок то и нет, подложка одна осталась, даже пружинки уже стёрлись...

Ну вот что за агрессия. Человек просто защищал своё право... Его не устраивал пункт ПДД, что нельзя двигаться "против шерсти", и так выражал свой протест. А его матом...

А причём тут формальное выполнение. Да, соблюдать на 100% не получится. Все нарушают, кто-то больше, кто-то меньше, кто-то чаще, кто-то реже. Но возмущаться - " Ой, какие все кругом гады нехорошие, ругаются, когда я на нарушаю, нет чтоб " понять и простить" - вот точно уровень развития " детский сад, ясельная группа " Соплежуйки". Будь мужиком , бери ответсвенность за свои действия на себя. Не прав - извинись, а не ной ( это не лично к тебе), что это просто законы/правила плохие, поэтому назло бабушке уши отморожу. Плохие или хорошие - но вот такие они сейчас, не нравится - пробуй менять.

ФЗ " о безопасности ДД ", который утверждает ПДД имеет подпись. А если немного поискать - то и группу разработчиков. Если что-то не нравится - к ним. Ссыкотно или лениво? Или что - мне вот не нравится этот пункт, значит - я могу не выполнять? Ну так вот так и живём, чего тогда жаловатся, просто помни, что подрезавший или не пропустивший тебя быдлан просто тоже не согласен с каким-то пунктом ПДД и по той же логике его не выполняет, расслабся. Вот и пример хороший, ну тут просто человек отстаивал так свои права, ему тоже вот пункт ПДД просто не нравится, а по другому он делать не умеет, поэтому втихаря срет в парадной нарушает этот ненравящийся пункт.

Какие? Право вести себя как говно на дороге, наплевав на свои обязанности по действующим ПДД, но активно всем рассказывающим о своих правах ? Так вроде проблем с этим нет, многие велосипедисты себя именно так и ведут. Права отстаивают в суде, или на законодательном уровне - путем изменения действующих правил. А устраивать стрельбу, хоть и из травматики, а потом трусливо смываться как нашкодивший первоклассник - это немного другое.

Главное - внимательно посмотреть - как они насчитали. Лучше заранее найти и распечатать цены на компоненты, их сунуть под нос оценщику. Лучше с российских магазинов (потому что тупо дороже). В заявлении чётко писать названия и модель.

Странное видео. Катается чел на машине (нарушая правила перестроения, кстати) и рассуждает об смысле бытия о велосипедах... Никакой "ненависти" нет. Недопонимание - "А накуа он столько стоит, это же машину купить можно !?!? " - да есть. Ну и что ? А я вот не понимаю, зачем тратить столько на Айфон и т.п. Есть, конечно, определенная группа людей, которые видя красивый, ухоженный, не бренчащий и не гремящий несмазанной цепью вел и человека в велоодежде изо всех сил пытаются показать, что "ай смотри, я во как могу, ничуть не хуже!" . Особенно доставляет когда это чудо пытается гонятся, с понтом уехав на красный и потом умирает через 10 метров, но гордо думает "Не, ну я его сделал же, лошара - вел купил, ездить не купил !". И хорошо, что они есть, смех продлевает жизнь

Мне три недели шло, но пол недели по Питеру путешествовало. Сраный ЕМС...

Странно... Литол достаточно активно коробит плохенькие пластики , ибо по сути - это просто эмульсия тех же нефтяных масел. Тогда почему его можно в говновнутрянку запихивать, а синтетику - нет ?

Платил там меньше месяца назад обычной картой....

Да мне-то что, питай, не жалко. Если есть уверенность, что сентябрьским дождливым вечером где-нибудь на перегоне Тосно-Кировск силы фар какого-нибуть задроченного жигуля- семерки будет достаточно, чтоб было видно хоть со сколько-нибудь безопасного расстояния - переубеждать не буду. Вот очень хорошо видно, как человек был уверен, что его видно ( и как другой был уверен, что всё видит). А мы теперь можем поглядеть - с какого расстояния был виден источник света, а с какого - полоски ( нормальной ГОСТовской ширины). Про кислотную жилетку вообще молчу https://youtu.be/P4nredqaYoc

Любое автомобильное моторное масло, лучше синтетику с низкой вязкостью. Это если хочется себя немного успокоить и было чем руки занять. Реального смысла в этом никакого, такие вилки просто протираются снаружи от грязи и спрыскиваются силиконкой, чтоб уплотнители задубели не сильно да и вид был эстетичнее, ну и чтоб скрипела меньше. Правильный вариант тут один - купить ригидную китайкарбониевую и наслаждаться -2 кг с веса вела и отсутствием раскачки

Яркий маячок в светлое время, особенно - при низком солнце или при ярком в местах, где чередуется резко свет и тень (например - от деревьев) - это очень правильное решение. Это я с точки зрения "с той стороны лобового", так сказать - изнутри. Ночью да, избыточна. Хотя - вопрос ещё в том, куда свет направлен, почему-то часть народа направляет параллельно земле, в глаза остальным. Если направлен нормально - в нескольких метрах в землю, то даже достаточно мощный тоже не мешает (уж с колхозным "ксеноном." ара- и гоп- мобилей никак не сравнится) Жилетка - хорошо, заметность повышает, но - не надо питать иллюзий, то что у нас в основном продается - унылое г-но. Посмотрите на спец жилетки гайцов, вернее - на белые ленты на их жилетках и их ширину. Именно они дают световозвращающий эффект, в темноте в свете фар , особенно в дождь видны эти полосы, а основу, какой бы она кислотной и вырвиглазной видно только с очень близкого расстояния. Тоненькие полосочки на одежде, которые обычно делают, видны гораздо хуже, и только в идеальных условиях - полная темнота, и источник света направленный на эту одежду, без засветок от встречных фар, луж, дождя.

Олег Троицкий

Итак, методом научного тыка и практическим воплощением этого было выяснено: - Шоссейные 11 скоростные "пистолеты" Sram вполне работают с 10-ти ск МТБ переключателем. Скоростей, естественно, остаётся 11 (в моём случае Apex1 нормально подружился с GX 2х10) Все "плюшки" Apex`a1 остались - это и блокировка лапки для снятия колеса, и система гашения колебаний. Так же спокойно работает с 42 звездой на кассете, причём явно есть возможность поставить и больше. Плюс к этому на GX на роликах стоят нормальные подшипники на роликах (на Апексе - втулка скольжения, хотя - такое устройство легко обслужить/почистить, а вот промы могут легко дать клина, как у меня уже было на Х9, так что плюс этот не однозначный ), явно более мощная пружина (из-за которой весь сыр-бор), да и сам дизайн гораздо более удобный для очистки от говен. Прямая подводка троса.Ну и цена ниже, плюс доступность - как-то МТБ-шными у нас мало-мальски всёж торгуют, а вот с шоссейными всё несколько хуже Из минусов - отсутствует "крутилка" регулировки троса (есть в разрезе рубашки, но диапазон у неё меньше). Хапнул с длинной лапкой - для трансмиссии 1Х11 достаточно средней Позднее отпишусь по опыту более долговременного использования, может какие косяки и вылезут. Спасибо всем ответившим в теме. UPD. Покатал немного. Работает. Но не идеально. Есть погрешность в переключении, видимо - ход троса чуть не соответствует у МТБ и Шоссе (количество выдаваемого за 1 щелчок троса ) или разная геометрическая конфигурация плеча переклюка. Если на маленьких звездах выставить идеально, то к 10-11 большим звёздам переклюк смещается чуть дальше чем надо и перключение уже не чёткое, хотя и не критично.

Взять нормальный стальной гревел с полноценными гревельными зазорами под 42-45 резину. Тот же Сюрли или Аутор Ронин, Джамис Ренегад опять же. Это если непереносимость карбона. Да и то комфорт будет весьма условным на среднем бездорожье.

Антипривет тостожопому мудаку на чем-то гремяще-скрепящем, вывалившемуся вчера около девяти вечера мне под колёса с пешеходного перехода на пересечении Малоохтинского пр-та и моста Ал.Невского (съезд в сторону Заневского. Это чудо пыхтя преодолело ПП (верхом конечно), а потом вильнуло и выехало не глядя в правый ряд на Малоохтинский, чуть не снеся меня под попутки во второй-третий ряд. Было тем более неожиданно, что он вроде изначально маскировался под приличного - жилетка, маячок (наличие шлема не запомнил). Очень рекомендую в следующий раз под попутный Камаз так вывалится, одним дебилом будет меньше.

Продолжая изучать возможность колхоза наткнулся на описание Срамных задних переклюков 11 ск на Байк 24. И у всех у них стоит - совместимо с 10 ск. А 10 ск МТБ и 10 ск шоссе переключатели совместимы. Будет ли тогда работать 10-ск МТБ-задний переклюк с 11 ск пистолетами? Хм....

Ну, т.е. если меня что-то не устраивает (спускаться лень, клаустрофобия, недержание - хотя странно, судя по нашим переходам, как раз люди с недержанием там бывают часто, по другому это не объяснить) , то можно плюнуть и с чистой совестью забить на всё и смело идти под электричку на той же Удельной игнорируя сигналы на переходе - не ну а чё , в переходе темно и воняет, узко опять же, нет чтоб электричку под землю закопали, вот ведь гады - всё не для людей.... Спасибо, доступно, многое стало понятным, а то я в четверг прошлый стоял и офигивал там от количества перебегающего народа перед собирающейся двинутся и уже во всю гудящей от станции электрички, а вот теперь и не удивлён уже.

Любое взаимодействие людей, когда встречаются противоположные интересы - компромисс. И да, счас инфраструктура сдвинута в автосторону, что не есть правильно. Но давай трезво взглянем - город без а/Т - утопия ( или деревня из 3 дворов). Все равно будет ОТ, развозка, коммунальщики и Т.п. И все равно пешеходам придётся соблюдать некие нормы. Счас пешеходы класть хотели в присядку на Пдд, вопреки разуму и собственной безопасности. Вплоть до тех участков, где, казалось бы - уже все сделано - наземные переходы с минимальным расстоянием, разметка, ГАИ - вон, район м. московская - все есть, и подземный, и наземный, и гаыцы постоянно тусуются, тряся автомобили. Но нет, все одно - бегают, попадают под машины. Или ж/дУдельная - то же самое - и переход, и подземный, и сигнализация - а все что-то мешает соблюдать....

И яб, пожалуй, согласился. Да вот как раз "перебегальщики-прыгуны" в подавляющем своём большинстве весьма себе бодро это делают. Бабушки/дедушки встречаются - но редко, и там уже, к сожалению, дело не в радикулите, а просто люди пожилые, голова варит уже не столь хорошо. И счас уже не удивляет, когда машины тормозят и пропускают таких. Но - сбивают-то ( что авто, что электрички) в основном молодых/средних перебегальщиков, вполне себе физически полноценных. Так распространено недержание?

Угу. Вот только почему-то радикулит и недержание никак не мешают лезть через забор и потом спринтовать через 3-4 полосы. Это какие- то особые радикулит и недержание, только при спуске в переход проявляются?