Galakhov

Это у вас голубой, а у нас синий, "если ты понимаешь, о чем я"(тм)

лично у меня последнее время получается около 2 км до станции и ещё столько же от станции до стапеля. Обратно аналогично. Поэтому + 2 кг в лодке на воде переживается гораздо менее заметно, чем + 20 кг на плечах. При этом по карельским грунтовкам европейские гей-тележки, созданные для автобанов, явно уступают синему трактору. )))

фатальная поломка/непроходимость тележки нивелирует саму идею ее использования. Прошлой весной китайское промышленное изделие на узких колесах на раскисшей дороге в 15-ти километрах от цивилизации уже на первой сотне метров недвусмысленно подсказало мне план прикопать баул с байдой в лесу и вернуться за ним на машине, если бы не срослось с попуткой. Ну или как минимум нести на спине.

Хорошая идея для мини-бизнеса на Оредеже между Сиверским и Белогоркой )))))

"Если уж и брать Теслу, то дизельную и на ручке" Моя вундервафля. ))) 2 кг. Основной вес и объём это колеса. Остальное - щепотка алюминиевых трубок 0,5 м. и одна из нержавейки - осевая на всякий случай с запасом прочности. Все убирается в чехольчик и прекрасно живёт на дне лодки. В походном положении баул можно положить как вдоль так и поперёк. Центр тяжести ровно над осью и давления на руки нет. Под собственным весом чуть продавливает шнуры и лежит спокойно без дополнительной найтовки. В "транспортном" положении (в электричку/автобус) баул просто подтягивается вперёд вдоль слег и тогда задний квадрат становится нижней опорной площадкой и вся конструкция не занимает много места. К слегам боковые ручки баула цепляю карабинчиками.

А есть фотки в боевом положении с баулом? Ссылка не открывается

так не к себе же, а к шнурку на передней деке. При такой конфигурации шанс им обмотаться очень невелик, тем более что нужен как раз таки для того, чтобы отпустить весло. Хотя и не равен нулю.

именно так обычно и делают - подходящая петелька на спасике и шнурок. А для весла на байде, я как истинный тревожник, за 200 р. купил страховочный шнурок )))

не пояс, а "с самосбросом" Хотя есть и такое Пояс с самосбросом (для крепления SUP лиша) RED PADDLE Waist Leash Belt https://ozon.ru/t/EIX3297

лишем. https://t.me/kayakingspb/72634/87333

Погода прям уже совсем громко шепчет, телега 2.0 построена и в ближайшее время надо с чего-то начинать. Например, с Орлинки. Есть какая инфа и прогнозы по состоянию фарватера, например, на эти или следующие выходные?

Вуокса и Ко. Веселая канавка мерзко, но ещё лопатится

Коммерсанты сообщают, что уровень воды в реках понизился уже значительно. В выходные 4-5 апреля на Лемовже уже был камнежопинг, при этом на участке Сосницы - Хотнежа без завалов. Фото из ВК группы otwtour https://vk.ru/otw.tour Ящеру же подзавалило в следствие размытия левого берега

Поэтому Лемовжу - Сабу - Вруду я прикидывал только как варианты на несколько дней с антистапелем в Кленно или Кингисеппе. А так, лучше Равань-Тигода от Бабино до Киришей, но тоже с ночёвкой.

Если правильно понял о чем ты говоришь, то мне показалось, что это две странные трубы которые выходили из правого берега под небольшим углом в левый и я совершенно спокойно прошел НАД ними вдоль левого берега. Судя по вашей фотке за неделю уровень воды уже заметно упал. У меня же самым серьезным препятствием за всю дистанцию был натянутый поперек реки электрический кабель ещё на выходе из Красниц. Правая тонкая опора которого завалилась, и мне пришлось его приподнять, чтобы пройти под ним. ЗЫ: Лемовжа одни комерсы на прошлых выходных встряли в ледовые заторы https://vk.ru/wall-54028960_2527 Другие в эти выходные 28 марта прошли ее беспрепятственно https://vk.ru/wall-45712715_15098

П

Закатил сегодня Суйду от Красниц до Введенского - 23 км спокойной текухи без препятствий и бурляшек. Со средней скоростью 7-8 км/ч без напряга проходится за 3 часа. От Введенского автобус 512 ходит 4 раза в сутки, поэтому чтобы не ждать заказал вырицкое такси +79214155153 за 400 руб. машину прислали за 15 минут. Яндекс за 650 руб. вызываться так и не захотел.

Закатил сегодня Орлинку. До намеченного финиша не дошел метров 700 - ледяной плес. Пришлось метров 150 через лес выходить на дорогу. Но судя потому, как он активно ломается, через неделю его уже наверное не будет. В остальном фарватер нормально. Несколько жидких расчесок, раз 10 бревна перепрыгнул с разгона, раза три перекинулся. А несколько больших елей комерсы пропилили. Фото на атистапеле

Оредеж и Суда текут нормально. Кобринка в панцире

На стапеле нормально В лесу под соснами снега мало, сантиметров 5, прошел в кроссовках спокойно не начерпав

Орлинка в районе антистапеля у мостика выглядит так Но до обрыва вроде течет

В ожидании начала навигации предлагаю обсудить, как ее лучше начать. Рассматриваю речки южной части, так чтобы в пятницу начать и в воскресенье кончить. Те, что в Волосовском районе и впадают в Лугу немного смущают своей логистикой, в первую очередь пятничной, ибо если выдвигаться не с самого утра, то по темноте от стапеля далеко не уйдешь. Хотя сами речки Вруда, Саба и Лемовжа безусловно заслуживают внимания и посещения. Антистапель видимо удобнее в Кленно, если успевать на поезд. В плане простоты логистики Тигода явно лучше. Причем судя по найденному в интернетах, начинать можно не в Любане, где первые 10 км. это населенка с мусором и завалами, а в Бабино по р. Ровань 13 км. до слияния с Тигодой. Потом ещё 30 км до Волхова и финальный рывок до Киришей 15 км. Итак, комментарии, предложения, лоции приветствуются. Нетерпеливые соучастники приглашаются. Есть надежда как в прошлом году уже двадцатых числах марта начать...

Коммерция уже проснулась

На первой телеге у меня было регулируемая ширина колеи в 3-х положениях, но пользовался всегда только одним. В версии 2.0 решено ограничится одним вариантом. Внутренняя ширина колеи - 50 см. Внешний габарит 67 см. Этого достаточно, чтобы сохранить устойчивость на бездорожье и при этом проходить в турникеты. Первые шпионские кадры прототипа )))))