Kotofej

Коллеги, подскажите - понадобилось гальванизировать советский складень, нужна цепь. Где можно купить? М. Ветеранов, Пискарёвка - предпочтительнее. Но можно и ещё куда дотащиться, ежели в аХфёру влез.

Я учил так: ип - стоит на земле, седло вела сзади. Наклоняется сама вправо вместе с велом - и руль поворачивает вправо. Повторить N раз. Потом влево то же самое. На веле сложно то, что при наклоне надо крутить руль в ту же сторону, то есть наклонился - земля приблизилась - "опасность" - а руль надо в сторону "опасности".

Успешных поездок

Благодарю такого варианта названия не слышал. Успехов в модернизации.

Как-то тихо, никто не делится впечатлениями о Туре.... . Попробую я, тем более вопрос по итогам возник - поскольку я не фетишист грязной чужой одежды. да и в рабовладельцы не планирую записываться от слова "совсем" - то приходилось весьма часто переключаться от надоевшей, ненужной и неинтересной рекламы, и Евроспорт 2 рядом был.

Вообще-то крайне неосмотрительное и неразумное поведение - а погибнет "мини-имбицильчик" - нет, срок, как в Америке, она не получит - "онажемать", но алименты - или сейчас, или после развода - ведь недосчитается их..

На ХТ говорят что именно здесь есть подробное пошаговое описание процесса, но ищу третий день, поиск прошерстил весь, ничего не нашел. Суть и принцип ясны, но статья на ХТ написана скупо и небрежно, хочется понять некоторые подробности. Заранее спасибо отозвавшимся. Головой или помидорами ручаться не буду - но вроде на Вяломании была тема, и есть шанс, что http://forum.velomania.ru/member.php?u=138122 сможет подсказать.

Ну если покрутить хочется - дык от Старого Петергофа по ст. Пьяной дороге в стольный град Рамбов, оттуда по Сойкинской дороге через Кузнецы - М. Коновалово в Малую Ижору. Когда-то в Сойкино можно было, поднявшись наверх, попасть на очень милую грунтовку по верху, паралельно нижнему шоссе - но года три я там на Суслике прошёл, на Шоссике было бы уже грустно - стала бесхозной и новорусское строительство на горке. А раньше на Стартоне лихо ехалась.

Дык а что надо, повторю вопрос? Либо держеться и ехать на веле, если действительно в детстве это мимо прошло - либо нужен уровень ЧМ по мЯунтинбайку или циклокроссу?

Дык доза - она доза красногосухоговина имеется ввиду. У мну друг когда-то с 7-палатинском был связан, рассказывал, как у них в отделе после не совсем удачного (или, наоборот - слишком удачного) испытания для двух "словивших", чтоб не вводить в искус остальных, в углу отгородили личный кабинет, где они несколько лет и работали. Работа утром начиналась со стакана и так и продолжалась до окончания рабочего времени. Последствия испытания были успешно преодолены.

Я, если это не сделано - померял бы эллипсность трубы, в разных направлениях. Иногда результаты бывают интересные, я более полутора десяток на ляминдии намерял, потом станочными тисками рихтовал. С обработкой изнутри шкуркой - был бы очень осторожен, там можно исказить гео, да и диаметр увеличить, проваливаться штыР будет Я п, при отсуствии станков и подобного инструмента - взял бы деревянную круглую палку чуть меньше диаметром, чем дыра в раме, и наклеил на неё шкуру, не жОлтую рулонную, а тёмносерую листовую. Чтоб заусранцы убрать - не более 500 по вражьей методе измерения. Клеил бы 88-м, обматывая резиной (старой камерой например). После склейки до высыхания несколько часов, лучше сутки. И убирал бы только заусранцы. Если бы не лЫзЭ - работал бы штыР.

К кантикам же вроде ручки тормозные другие надо, с ВИ вроде ход не совпадает?

Некоторым, к сожалению, , надо поболе 2-3-х атмосфер....

Антипривет представителю альтернативного образа действий, что вчОра около 10 вечера рулил от цирка к Невскому по встречной стороне Фонтанки. Разумеется Хфикс, жёлторамный..

На Али есть приспособы, чтоб это без сварки делать. Сталь - варить можно, если выдержит передняя вилка, Ляминдий я п не стал, если чуть приличнее - после сварки термообработка крайне желательна.

У мну стационар GIYO, хрен знает какого типа, весь железный, даже подножка - очень доволен, и качает прилично , и манометр не врёт. Соску только переделал с универсала чисто на престу, Автониппелей няма, а так проще и лучше работает.

Давно пора с этими аулоуезжателями применять подход с позиций мультикультурализма, смотал такой - за ним 10000 с фамилиями на его букву, и без права въезда обратно. Оне его там сами "поблагодарят"

На стационаре было с нажимайкой, там универсал преста - шредер. Естественно, резинка довольно быстро сдохла. Я сделал резинку под престу только, а потом и внутрь деталь сделал без нажимайки, она гораздо проще получилась - всё качает, если предварительно на пипку престы нажать. Но нажать на пипку - автомат с Стартоновских времён.

Промы-насыпь - дело вкуса и великого религиозного срача. Для 6 болтовки - давеча читал - может быть чуть разное расстояние диска от дропа, что подстраивать тормоза заставит. Вроде есть спецуальные шайбы. Так что прще такие же втули. Проверь, я это только читал. Думаю, что выше 30 обод не очень нужен для боле-мене гражданского использования, как и аэроспицы. Они в обычную втуль не залезут вроде же. На дисках я бы не стал увлекаться уменьшением количества спиц. Ну и от веса твоего зависит тоже. Если есть возможность - лучше готовые. Вроде в некоторых лабазахЪ интернетных и заказать сборку можно.

Так и будет, если для себя и в охотку. Только к затягу подшипников колеса, если насыпь, внимательнее стоит. Я взял за правило проверять затяг в напряжённом эксцентриком виде, как колесо во втули стоит.

Да и переспицевать, и втуль с орехом перебрать - всё можно. Вот орех да, бЯда... цена немалая. Но я в последний раз в орехе обошёлся только убиранием одной прокладки, она там тонюсенькая была, как раз хватило.

Если не для гонок - я п выбрал (да и выбрал) трипл. Да и на компашку можно набор с Суслика поставить - 36-46.

Зато дорого по цене и по зарплате "мастера"

Угу,.понял, благодарю. А то про стандарт 630 мм знал - а обозначение за ненадобностью не помнил.