Kotofej

Вчера вечером, часов около 7, со Светлановской площади на Светлановский проспект выруливал очередной хфиксер. Рядом ехал велосипедист, и как человек - а это чудо рулило, усиленно изображая из себя гонца, (чтоб крутость показать обгоном???) по самому левому краю правой полосы. Место было, препятствий не было. Машины тоже были, и помеха машинам создавалась.

26, к сожалению, большинство наших не режет, ни кашка, ни ашка, ни иж611, ни даже старая армянская м-ка, хоть она, может быть, и смогла бы - если бы были шеРстерёнки гитары, она и через коробку, и через гитару умеет. Но всё равно может понадобиться шеРстерёнки резать.... На Вяломании про энтый шаг писали, что пришлось искать станок вражеский, в противоестественных дюймах зачатый и рождённый. Задал вопрос, друг прислал фоты настроек ещё с одного станка - там тоже нет. Но как буду рядом - из принципа исследую, что там есть из шеРстерёнок к гитаре - может, оХфициально и нет - а с блатным аккордом и получится. Ну или хорошо приблизить выйдет. Но это надо доехать.

А вот это железнодорожники любят, переход перегородить. В Универе, когда-то давно, регулярно на "усе" ставили, где основная дорожка от элки. И ведь дальше длинный ус, а потом тупик - но им по фиг было, пусть либо метров 200 народ обходит, либо под поездом лезет: вагонов же для кондукторов уже нет давно, по которым удобно переходить было

А что, это совершенно правильно - есть такой "прокол" у Кантемировской, по ул. Капитана Воронина примерно - и ведь как ни странно, никто не лезет на насыпь - а ведь должны бы, ведь под электричку всем хочется! Так что дело, наверно, всё таки в том, что в городе надо делать инфраструктуру для человека, а не для оффтопиков и тд. Ну, правда, и человеку бы думать иногда надо - но "Это не соответствует генеральной линии Партии", так что о невозможном не буду. добавлено 3 минуты спустя +многА. Я сей эХфектЪ тоже давно заметил - и для себя назвал "БаранЭффектом"

На нормальных у меня так же - но те были как это - трекинговые. что ли - с вполне кроссовочной подошвой и довольно гибкие.

Опустить чуток похоже да. А ленту раньше в придворной галантерее брали - там была туева хуча лент, разных, цветных, с узорами, шерстяные и тд, и главное - непонятно на кой онЕ там лежали. Ну нет никаких соображаек, куда их можно засунуть... (гусары, молчать! .... но вроде больше и некуда.), хоть и сам с швейной машинкой знаком. Но для вела пришёл - выбрал то, что понравилось, и наклеил на руль. У мну вот лежит ещё на руль лента с Красного треугольника - тоже красная просто.. Злая была. Не синтетика - но стояла очень долго.

Попа пригласить, и цистерну свято воды на рельсы.

Да сейчас у мну такой и стоит на Ч-Ширском, с титановой гранатой.

Где-то я видел такую хрень: то ли доска, то ли Хфанера толстая, в ней дыра, чтоб нужная часть ффтули прошла, а Хланец в Хфанеру упёрся - и куча гвоздиков в отверстия для спиц. У гвоздиков диаметр должен к дыркам для спиц подходить. Наверно, на Х-Т, где ещё такое увидишь Или совсем просто - в тиски зажимаешь два бруска деревянных, сверлишь по стыку дырку, немного меньше, чем диаметр втули между фланцами - и вперёд. Но это тиски нужны. Их можно в ЖЭКе поискать - у сантехников и иже с ними должны быть.

Переварить да и на ффсё. Костя Белоусов сделает.

ЖЖЖоте. Впрочем - "Два злосных туриста под должную выпивку и закуску легко потратят три дня на обсуждение вопроса, какие у рюкзака должны быть карманы".(С)

У мну на Стартоне так же, ежели не выше, стояло, и ничего - не умер от угрызАний совести. Вот руль лучше обмотать, так удобнее. А резинки на ручки да, сейчас даже не предположу, где надыбать можно - разьве наудачу на Уделке.

https://www.google.ru/search?newwindow=1&source=hp&q=Грузовой+поезд&oq=Грузовой+поезд&gs_l=psy-ab.3..35i39k1j0i67k1j0l2.2572.6641.0.7629.15.14.0.0.0.0.173.1390.8j6.14.0....0...1.1.64.psy-ab..1.14.1384.0..0i131k1.YCpY3qAxdRw Паралельным ЗИЛ - 130 не мог, может и протиснулся бы между гаражами - но через пути без всяких отмосток вряд ли. Да и прозод на Богословку там комсомольский, узкий.

Ну не ЗИЛ-130 же - хоть вроде и были модификации под жд. Уазик такой лично видел.

Пришлось пазы в "веловибрамах" распиливать, чтоб шип вперёд сдвинуть - там под протектором и было что-то вроде фибры. Но штатных винтов хватало. И удлинённые пропилы в итоге сдохли примерно одновременно с тем, что вся подошва отклеилась.

Блин, будет почти флуд - но всё таки, может, кто-то знает, проводились ли исследования, какие факторы приводят к подобным поступкам и результатам? Честно - интересно мне. Я сам не образец белого и пушистого, могу иногда - ежели обзор позволяет - и на красный проехать (на верхушке "Т" или на пешеходке), и по переходу гораздо чаще еду, чем иду - пусть и знаю, что единственное, что водятлы знают про ДТП для вела - это что надо идти пешком (недавно с приятелем общался - он нормальный мужик, не велоненавистник, разьве что междурядников - мотиков не любит, что идут +100 к потоку - дык и он о веле знает только это - хоть на даче на ходу и В37, и В39, реликты по нонешнему. Но лезть под электричку или слепошарого поворотуна - да ещё с дитём на заднем кресле....... . Я, собственно, и смотрю подобные видео для того, чтоб знать, что те поступки, которые мне кажутся абсолютно дебильными - их таки делают некоторые. Ну чтоб готовым быть, "на всякий случай.... . А случаи РАЗНЫЕ бывают"(С) Ну было - переходил через пути к Богословке, идёт грузовик, да небыстро - а он же длинный может быть, ждать влом, а я и устал и подмёрз - ну да, перескочил перед ним, даже обббибббикан был - ну дык я по-быстрому варианты в межушном нервном узле прокрутил, вплоть до падения и что делать. Ну и поезд секунды через 4 только после прошёл место моей некультурности. А как можно под электричку попасть - ну непонятно мну. Честно непонятно.

У имаНовского полого болта (там шестигранник на 10) резьба правая.

Ежели есть чек или чО подобное - всенепременно и настойчиво.

Три дня в деканате покойник лежал, В штаны Пифагора одетый. В руках квадратичную форму держал, И синус НА ВЕКТОР одетый.(С) Это заместо того, за что банютЬ. Но таки поменять - для полноты исследования - машинки стоит. У мну когда-то был подшипник то ли 1, то ли 2 ГПЗ - самых лучших - у которого наружная обойма колбасила на пару мм. А там и технология, и ОТК не сравнить с нашими узкоглазыми друзьями были. Вот жаль, не понял тогда ценности такого экспоната, выбросил.

Я п не взялся - похоже на заводской брак, не тот пластик типа.

Да он удвоенной длины, спереди направляющая часть, которую потом угрызаешь. Вроде так. Давненько не пользовал. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шпильки-для-соединения-цепи-shimano-/rp-prod52598 тут видно, часть с конусом меньшего диаметра, направляет, центрирует, а потом по проточке обламывается.

И таки да - такой вариант очень верояНтен.

А вот здесь не согласен - если ставить назад кассету 9-52 - и спередУ три - то да, смешно получается. У мну везде шоссейные морковки, если хоть немного в форме - ноги хотят более точного подбора передачи. Ну вот такие у мну они эстеты. На Шоссике и Монстрике (26 и баран) - 12-21, на Суслике 12-23. На Суслике мелкая спереди - не каждый год включается (в этом году только Питер - не включал). Но иногда в подъём мне нужна - слабоваты силовые возможности. Но некоторым с одной передачей хорошо. добавлено 3 минуты спустя Я постоянно использую передачи большая - большая - и не заметил снижения ресурса. Передача маленькая - маленькая - да, хренова по износу и по КПД. При правильном выборе звёзд можно получить дубляжи передаточных чисел на частоиспользуемых передачах.

По мну - либо цепь с ремонтным пином - и мыть машинкой, либо - замок и бутылка.