Kotofej

ШимаНо уже несколько лет перешла на це"ментированные конуса из ГРЖ (говённого ржавого жАлеза). И цементируют похоже с резким переходом от твёрдого слоя к телу конуса - ямы копаются на раз. Старые, из стали, с объёмной закалкой - легко протачивались и бегали как новые. А новые - хрен, только замена.

Вот для себя полностью согласен с Andrej, титановая рама для меня - понт. Но удовольствия принесла много, и не жалею нисколько, что заказал.

У меня какашка не хочет открываться...

При всём уважении к дубам к дереву - материал своеобразный, надо и сырьё правильно выбирать, и потом от воды/влажности защищать. Где-то попадался плач великий - что деревянные колёса для шоссиков уже разучились делать, форму/вид повторяют, но своВства уже не те. Если взять топор - он за зиму в городской квартире в обухе болтаться начнёт, если какие хитрые меры не принять. Я научился делать так, чтоб не болтался - но это отдельная и длительная операция. Не думаю, что БАММММММ... БУККККК чем-то принципиально отличается... хоть он вроде бы трава?

с 1912 года неудивительно, что спустило.

Когда плохая - свои помидоры только в зеркале увидишь колени с трудом достаёшь. Вот: https://anisima.ru/test-na-gibkost/ слышал, что есть растяжка "в баллах" - но подробностей не в курсе. Знаю, что если локоть / колено больше, чем до 180 разгибаются - тоже не очень хорошо, какие-то бяки могут быть (переразгибание в локтях для штангенсов полезно - сразу судья свисток даёт, не надо лишнего времени вес держать),

На Веломании в Первом Шоссейнике не поняли бы - шоссик есть, котЭ есть - а вот ковра НЕТУ....

У меня колхоз, поэтому удобны обе - но Срам Рокет с ЗП ЛХ работает куда лучше, легче пререключает и быстрее.

Чем посадка ближе к "позе тракториста" - тем ширШе седло.

Я про косую трубу базар вёл, что от рулевой к каретке - у шоссиков обычно близко к переднему колесу, а здесь - если линию мысленно провести - от этой гипотетической трубы до колеса - не самая худая кошка легко пролезет.

Разве что рама была МТБ - ежели шоссик, то линии "не рисуются".

Мне удавалось поджечь титановую стружку - но сделанную спецом, на минимальной подаче, 6 соток/оборот, и пара соток глубина резанья. Больше - в воздухе никак. Наждаком титан приходилось обрабатывать, грея докрасна - тоже не загорелся. Может, не те сплавы брал???? добавлено 2 минуты спустя А такое бывает??? я только 10 на 135 видел

Чуть подробнее изложите технологию, пожалуйста - как соду пользовать - "до того, после того, вместо того"?(С) Не в курсе такой методы, уж извините. добавлено меньше минуты спустя Изящное решение, респект.

Аналогично, и даже графитка на Литоле в доме есть - в горбатые времена на работе добыли графита и забодяжили, Но вообще - графит должен из солидолуса вульгариса бодяжиться.

Никогда такое не пользовал - но если будет - то будет удобнее. Единственный вопрос - чтоб Вашу заднюю ось зажимал, я не уверен, что например эксцентрик оно зажмёт (просто не знаю, спросите у более опытных)

Ви брейки с шоссейными ручками скрещивал - стопкран и зазор очень маленький получается, колесо ровное надо - и в грязи "не ах" забираться. Но ездить можно - и я, и подруга наверно почти год поездили без всяких траблов, пока на 520 ручки созрел - и, гадом буду - с ними лучше. Существуют конверторы хода троса - я не пользовал, опыта нет, да и не в каждом лабазе забугорном присутствуют. Есть ещё мини - ВИ, говорят с ними лучше - сам не пробовал. А что, на раме и под ви/кантики есть крепление, и крабы можно впендюрить? Я серый, не в курсе. Насчёт кантиков попробуй Pauzer - а спросить : http://velopiter.spb.ru/profile/25034-Pauzer/ И таки да - для них надобно, чтоб сзади на раме было крепление для троса, и спереди на вилку тоже, где то вроде в Питере продают, но денех каких-то стоит. Либо вынос дырявить отверстием для троса. Да, с крабами - надо, чтобы их рича под раму хватало - а то, ежели рама для бездорожья - может и не хватить У указанных вроде - 51 мм, но лучше проверить - и эту цифру, и ту, что рама "хочет". Бар-энды меня тоже не прикалывают от слова "совсем" - но кому то же нДравится! Крыло - спереди, если уж так - то можно только сзади от вилки вставить передней части обрезание устроив, а сзади - на подседельный ШтыР. Полноразмерка, конечно, лучше - но я, заказывая Суслик - на предложение удлинить задние перья, дабы она влезла - сразу "Нет" сказал - и за 4 года об этом не пожалел.

Если действительно самопал - то круто. Впрочем - такое не на фото надо смотреть, а белыми чОрными рученьками и бритыми ноженьками.

"Началник Клиент всегда прав"(С) На ебеях крашенного титана хватает, вот: https://www.ebay.com/itm/Colnago-CT1-Reflex-Titanio-B-Stay-carbon-fork-titanium-frameset-frame-52-53-VGC/312365113241?epid=16026908003&hash=item48ba695f99:g:bM4AAOSwvcFcDXNh

И у меня сегодня такая хрень вылезла.

Наверно закосы под олдскул - титановые Кольнажки же красили.

serggikom, там базар шёл про спецпокрышки как раз, и про то, что иногда они очень даже трутся и "сорят" стёртым - но я его ввиду ненадобности мне - не запоминал. Мои глубокие извинения - хреново мыслЮ выразил.

У меня старая Кувахарка - года 92 по комплектухе, там в оригинале ещё кантики были. И даже если девочка каталась - то немало, средняя звезда почти до круга сточена была. Ездит хорошо, не жалуюсь.

На Веломании в Шоссе вроде тёрли про спецпокрышки - но я подробностей не помню, потому как у меня роллер, а на нём обычные покры вполне себе. Думаю - если сунуться туда - то найдёте, либо в ПШ спросить, тоже подскажут.