Kotofej

На Вялой Балор пробовал по весу мерить - но там весы вроде даже точнее были, и мыть надо в семидесяти семи растворителях. Он не восхитился методом....

У меня ВВВ кассета с С9 тыщ пять прошла - и около 5 мм удлинение. И первый год год проходила на масле. Что у врагов не знаю, а у нас что Пушсало, что ГОИ 54п - масло загущённое церезином. Так что если снаружи вытереть - то вполне рабочая штука.

Есть довольно прочные сплавы, предел прочности на уровне 65Г. Но почему то предел прочности в инете не нашёл, да и в книжках только один раз попался , в книге для молодых работников. Оттуда и помню.

Ох... Мост через рельсы....... это одно понятиебыло.

Закрытые города и территории есть везде. Другое дело, что Кронштадт не пролазил в определение "закрытого города" - там требования для этого сформулированы были.

Говорят - и пИсать с высоты моста через рельсы на контактный провод - тоже небезопасно....

Меняться тяжело и больно. Проще себя считать элитой, остальных быдлом. (Напоминаю закон "О подлости дворянской" Петра третьего)

Читал книгу какого -то историка, то ли солоницына, то ли соЛЖЕеницына, то ли подобного, есть в доме, но сейчас не найти, тот довольно толстый том испИсал, рассказывая, какие нехорошие люди - эти революционеры.... (правда до того, что Маркс и Энгельс - это муж и жена - не дошёл). А потом один абзац: типа с середины 19 века революционные ситуёвины бегали по Европе, как тараканы по столам в общепите - но там правительства сделали своё дело, изменили законы и жизнь общества. А в России царь батюшка нет. У меня возник вопрос: а на хрена (ну окромя зарплаты пейсателя) было пейсать всё остальное?

Дык цепь вытягивается, КПД падает, и греться начинает. Если 200% - то до сотни, а если к 800% - тут и докрасна бывает! Главное останавливаться медленно, если впереди А - ляминиевые звёзды.

Во во. Пусть свою смерть увидит. Если чо - то они тебя же хотят вместо себя под колёса подставить. Если кому лавры хрЮстосика мнятся - то объезжайте слева. А по мне - нефиг.

Когда - то в походе, после Ара-Батки, где выручила последняя суперзаслуженная труППка - сидел в теньке у насосной на ставке и вдувал в точечные, от шипов, дырки - шприцом резиновый клей. Первая дырка получилась не особоудачно, а после я закруглил режущие кромки на иголке - и сразу лучше и легше стало. Кстати - на первой труППке, где протектор прорезан был - потом песок "разъел" дырку кратером, пришлось расшивать и куском протектора от тонкой труППки ремонтировать... через год с лишним.

Как страшно жить на Свете свете.... . Попробовать что ли из капролона изваять ролики для ЗП??? сложностей то никаких, пару штук просто трахательно делать - приспособы, настройка..... Если буду варганить - то на скользухе из бронзы.

Там надо смотреть, какое расстояние по высоте от обода до этой самой дырки - может очень большим получиться. Есть Алхонги с гиганским ричем - но их и искать надо, и могут с рычажностью проблемы быть. У шимы уже давно для разных лет в пределах одной группы совместимость ручка/тормоз частичная, как разрешено - доки надо смотреть. И на ширину покрых 5+++ клещи ставить глупо. Есть шоссейные ручки под ВИ, есть ли пистолеты - не знаю.

Ездил так год на Монстрике - ручки от Стартона. Зазор маленький, обод нужен ровный, в грязь не очень, торможение - сильное, но через руль не летали, ни я ни подруга. Но на РЛ520 удобнее. Впрочем - у тех, кто привык, что для поворота оверруль достаточно лёгкого нажатия мизинцем на ручку тормозов - проблем не должно быть.

Айяйяй! А ведь он и под вел так мог вовернуть "Ну кто бы мог подумать"(С), что на РЕГУЛИРУЕМОМ перекрёстке такое произойдёт???.

Когда-то давным давно ехал по ныне перекрытой дороге по Петергофскому водоводу, был, перед поляной "Дома егеря" - отворот по другой речке, налево, если ехать от Петергофа.(Сейчас считай непроходимо - какой то жоппер проломил плиту - мостик, а дальше квадропёрды разнесли вдрызг насыпной берег речушки, лет пять там уже по "не балуй" разлив был). И я как раз туда намыливался - а навстречу от дома егеря два бойца "На пальцах" на МТБ. Какие у них удивлённые морды лица были..... Они думали, что на МТБ они круче варёных яиц от слона от штрауса, а тут какой то хрен на шоссике. Так что Ваши представления о возможностях шоссика и потребностях его хозяина не полны. Кстати - по берегу то тропинка поинтереснее была, а мимо дома егеря - обычная хорошая грунтовка.

У мну так на Шоссике, Суслике и Монстрике - посадки и педали одинаковы... не, на Шоссике - шоссейные под МТБ шип.

У меня на малохоженной Оливке года 95 - 53-я цепь, новая - закусывала на толщине зуба... ох, не по русски сказал..... Пилить "пилой" не стал - заменил и Оливку другу подарил - он такие любит.

Почитаешь такие ужасы и захочется таки найти пруток ШХ15... Правда - друг и учитель в термичке говорил - капризная она в термообработке......

Я поверял манометр стационарного Гийо... или как там в русской транскрипции будет - по образцовому - разницы более 0,1 атм до 11 атм не наблюл. Посчитал, что можно смело пользоваться. Вот на мелкой силкльдявке той же фирмы - там в районе 3-4 разница была в ДВА раза - в какую сторону не помню, принял что пользовать сей мОнометр не стоит.

Очаровательно, даже этого Вы понять не можете, что ПДД нарушается, но при этом других учите, что правильно, а что нет???? Когда урод - веловстречник норовит влезть правее Вас, выжимая Вас под попутную машину - Вам нравится? Нет, Вам за клавой всё равно, конечно - а вот мне на доро отнюдь нет. И кстати - каков у Вас коэфициент пересчёта, сколько слов Ваших поучений на форуме Вы засчитываете себе за один виртуальный километр ????

Античный хардкор грубее был - там к спицам на двух загибушках "шеРстерёнка" крепилась - в диске прямоугольные дырки, и к ней колесо зубчатое, все кишки наружу. Стоял когда -то, попросил попользоваться, когда после разрыва ахила восстанавливался. Сопротивление увеличивает заметно. Здесь - похоже - многозаходный червяк, то есть куда культурнее конструкция.

Один боец на Вялой - в технике кстати полностью адекватный - начал гнать пургу, что в городе (Москве) можно в пять раз больше авто нормально эксплуатировать - если на это инфраструктуру делать. Я не поленился - проехал по правому берегу от Охты до Володарского моста, пофоткал переходы и расстояния между ними (мне давно было интересно, как на эту набережную попасть). Нет, не поверил - хоть я и говорил, что если сделать все ПЧ шириной 100 метров и кварталы 100Х100 метров - то может и получится в пять раз.... если пять этажей дома для стоянки авто делать, а один, сверху - жилой. Но это уже психология, раз есть авто - значит я крутой, и на мои налоги/акцизы весь город живёт. А если серьёзно - пока не сократят в городе количество авто раза ну хоть в три - ни хрена ничего путного на дорогах не будет. Давно известно - сколько ни сделай дорог - авто все забьют, и едучи, и на стоянки (Меня бесят авто, часто ещё и большие, автобус/грузовик, что месяцами стоят на улице, сокращая проезд. Только платная стоянка спасёт город от автоколлапса)

Когда - то, пока старые пердуны из международной федерации из зависти, что им уже нельзя да и не могут, не запретили - французские велогоны заряжали одну флягу жидкой жрачкой, а вторую кофе с коньяком. Даёшь возврат к истокам!