Kotofej

О, блин - я оказывается угадал. Так иногда и стекло может через резину пройти, ежели антипрокола нет. Камеру, ежели приходится - меняю. Клею дома, там удобнее.

Если решите повторить - пишите, найду Вам женщину, беременную, но честную форвакуум старый, но вполне новый по состоянию.

А можно чуть подробнее про такой вал - откуда он? Я на Уделке виде такой вал на квадрат с правым шатуном - но левый конец вала был совсем ржавый - это то, что ещё из немецких запчастей сразу после ВОВ делалось.

Сварщики, чтоб двери справа при въезде в город наглухо заваривать?

Благодарю. Смысел, получается, есть - и когда кобелю надоест лизать помидоры, и будет время дня на два до станков добраться - надо озадачиться. Вот заранее картинки нарисовать, да проверить , есть ли советский капролон. кЕтайский, который белый - есть. Но я почему то жОлтому больше верю. Благодарю за ответ. Успехов Вам во всём.

Отлично. У мну на одном веле просто старый ЛХ - там вроде 11 зубьев. Но в принципе на делилке то по фиг.... до 51 зуба.... но такой самопальный есть. а вот 53 уже ква... Кстати - буду благодарен, если доложитесь о "биографии" изделий.

На воТТку. но так да - загадочная хрень..... На вЯлой советуют карму чистить, типа 100000 раз "Велоотче наш" прочитать...... Отлично прокалывают какие то мелкие блестючие провоВловчинки, то ли автомобильного корда куски - мне такую гипотезу озвучивали, то ли ещё чего. Но они обычно видны.

это ж по части спецов по геноциду, психиатров - когда чел не может предугадать очевиднейшие последствия своих деяний.

Если вел один - спорить не буду, аргумент. Я тоже когда-то, когда у мну один Стартон был - на 27 кросс предпочитал ездить. Но вот сейчас - на Чемпион-Шоссе стоят 25, и даже 23 не смущает, хоть рожу и всё остальное прилично отъел. Ну то есть ежели хочется шоссе - то 28 чуть излишне. И, опять же - чтоб "как на шоссике положено" ездить - более плавные передачи полезны.

Мои извинения - приболевши я. Не готов на вел. Сдохну, а не хрена людей тормозить.........

Вот мне покрытие детских площадок для ходьбы - откровенно мягкое, неудобно. Может - потому что непривычно.... . Когда - то в теннисном клубе в СКК пришось подвигаться по достаточно мягкому покрытию, вроде спецуёвому - устали ноги совсем несообназно нагрузке. Повторюсь - может с непривычки.

У меня на всехЪ ведах - "морковки" 12-21 или 12-23 , девятки. При моих очень невеликих силовых возможностях - я крайне редко, раз в год или даже реже, переключаюсь спереди на 22 или 26, хоть снимать не хочу, пусть будет. На шоссике сусликовая система, 46-36, 12-21. Для Питера мне хватает.

Суслик - это хорошо, кмк, и в принципе - на уровне ниже 1 разряда разницу с чистокровным шоссиком, ежели колёса одинаковы - не заметишь. Но вот мне категорически не подходит кассета с большими шагами, как на последнем. У второго - там кассета чисто шоссейная, и для обычного грунта, буде иблис вынесет - её хватит. Ну и педали с туклипсами, конечно же!!!! Из этих, если цвет нравится - второй. "ПШ выбирают по цвету", чтоб самому нДравился ... ну и немного по росту.

А можно чуть подробнее? Доступные по цене нержавейки обычно не лучшие механические свойства имеют. Мне рассказывали про сталюгу, на которой была пятицветная маркировка - и это была КАЛЯЩАЯСЯ НЕМАГНИТНАЯ нержавейка. Коллега, услышав это сочетание - чуть на жопе до потолка не подрпыгнул.: - Так не бывает!!!!! ... ответ был простой: - Вася, узпокойся - это дейдвудный вал атомной подлодки. Там всё бывает!(С)

Ну не знаю - чем по "нашей" плитке ходить - лучше по асфальту... ну или по груну - ежели сухо.

Помыть стоит, цепь - так более чем стоит. Звёзды - кмк можно и тряпкой с бензокеросином, кассету - вяровочкой промиж звёзд. Только лучше работает вариант воск/масло(консистент), дольше и лучше.4/2(1) - вроде такая формула. На веломании в соответствующей теме можно уточнить.

Да хрен знает зачем - но вот химики, при наличии сушилок - раньше иногда спиртом/ацетоном колбы сушили, когда быстро надо.

мои извинения - болею, плыву, посему криво объясняю.. Если я правильно понял - там наоборот, у 73 будет короче правый конец вала. Если вместо 73 поставить 68 - то, КМК, линия цепи сместится на 2,5 мм наружу. Ну и может придётся силу "ЭФ" применить, если слева в стакане резьбы мало - но это маловероятно.

Он вроде не кипятил - три вроде раза в разных бултыхал. Но последний вроде 647-й был. Я не очень запоминал методику - для спецовой задачи она. А обычную да, два раза мою в нагретой нафте, мне хватает. (парафин)

А чем плох замок с дополнительным линком для односкоростной цепи???????????????????????????

Да, разумеется - имелась в виду пружинная закалка, отпуск то ли 400, то ли 450.

Он более чем не идиот, просто стояла задача тестировать зимой, на станке, какой из его составов для цепи даёт мЕньший износ.

Повторюсь - у "квадратных" кареток на 68 и 73 при одинаковой длине вала различается только ЛЕВАЯ чашка, то есть заменой оной из 73-й делается 68-я и наоборот. Вроде - из Х-Т. И по моему опыту - у левой на 73 действительно другой размер. Про окталинк не знаю, попробую спросить. P.S. Спросил - да, мУханизЬм при одинаковой длине имеет одинаковую длину (у окталинка), но правый конец.... вала!!!! короче на 2,5 мм. Но если взять каретку с более длинным валом, вроде на 5 мм - то линия цепи останется на месте. Слева будет подлиннее, но это смещение важно только при идеальной чувствительности своего тела, я вот меньший фактор им. Леонова, КУ - хорошо чувствую при переходе с шоссейного размера на МТБ-Шный, а это смещение нет. Да, есть окталинки с буквой "Е", для установки ПП под правую чашку - там смещение на эти же 2,5 мм.

Роквелла в хозяйстве нет - но по ощущенииям к HRC40 даже мне попадались "обрезки"

Да, длины вала и самой каретки на квадрате - зависят только от длины вала, различаются только глубины левых чашек. У меня на 68 стакане стоит 73 каретка - зазор чашки от шатуна почти ноль, но пока не трёт. Но это квадрат.