Kotofej

Да ГБМ, что ли - сравнивали, на чём быстрее булыгу ездить - шоссик, суслик, хард - быстрее всего хард оказался. Но раньше вот здесь: https://openstreetmap.ru/#mmap=17/59.98424/30.45745&map=17/59.98424/30.45745 регулярно проезжал по балласту ЖД - ну никак метров 100 не объехать, а пешки на шипах влом - заметил, что Монстрик, 26Х1,95 - идёт здесь ну точно не лучше Ти-Суслика от Рапида.(28Х35) И таки да - вроде здесЯ тема была, у кого-то попсовый современный стал после зимней езды и помойки херкерами - за год прохудился наскрозь. Я сам опыта езды на стали по реагентам нэ маю, поэтому токомо чужой опыт могу помянуть.... незлым тихим словом.

"Вскрытие показало, что пОциент умер от вскрытия"(С). Может действительно вскрыть и посмотреть, как там и что внутри творится?

Писал про Ваше сообщение с фотой на фоне Адмиралтейства. За ляп с ссылью - приношу свои извинения, чего то со ссылями на Х-Т постоянно яка нибудь хрень. Вот он в виде шосцейника: https://velomasterclass.ru/shossejnyj-velosiped-xvz-v-53-xarkov/ https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=26 - здесь в середине примерно страницы, он спортивно - шоссейные окрывает. А в Ленрезерв да, тоже давно хочется... как в Париж (в анехдоте)

Да, 7 соток это даже в пластик - немало.

Вел интересный. Чем то напоминает В-53 ( года два живьём в достаточно приличном виде на Уделке видел). Но похоже не он, а предшественник - у 53 вилка вроде была поизящщщнее, и с покатыми "плечиками" - ея на Бироте лет пять обсуждали. Живьём тоже красивая. Педали тоже обалденные у 53-го, вроде Стартоновских по конструкции - но насколько выше по изготовлению (и по себестоимости, вестимо) - что охренеть. Вел - шоссейно-трековый был. А здесь на фото - ни одного, считай, узла, для идентификации пригодного, нет. Вот 53-й в трековом виде: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=41997&start=540

ОхЪ, я наверно пропустил - на скока скоростёв цепи? С9 у меня хорошо ходят.

Благодарю. Пока понял - что более продвинутый аналог графитки.

Для образования жаркой семейной гальванической пары? Просто если в курсе механизмов, и что такое "медная паста" - объясните, а то я серый знаю только, что медь-латунь с ляминдием отличную гальванику даёт.

Я то же постеснялся посоветовать. Чтоб собирать - надо в курсе всего быть, и время/желание сидеть на сайтах лабазов и шакалить скидосы. Иначе - дорого. Не, ежели для души - то на цену можно и забить. А чтоб ездить - покупать максимально подходявое, чтоб сразу бегало и чтоб планировать минимум замен.

На путном спуске и самый большой диск - ляминёвый обод - нагреть до 100+ можно.

Интересно - сколько стоит такой приговор? Впрочем - может всего лишь стук (в тишине), и тут уже сам опЭр в суд ходил, договаривался о минимальном сроке для свово агента.

Там скорее генератор дегенератор с диаметром статорка - "аки звездяной волос" - вот и приходится его крутить почти с частотой электрона в модели атома водорода Резерфорда. У меня есть двигуны на постоянных магнитах, крути - генерят, от магнитофонов СМ-ки, болгарские - те и без повышайки выдадут.... но тяжёлые и габаритистые, хрен компактно в раму засунешь.

С реабилитацией немного знаком, и контакты кое какие есть - если интересно, стучись в личку.

Это точно? Там и по фото ВИ, и посмотрел пару ссылей - тоже ВИ.

Про ободные тоже стоит написать. Там есть bwn, он наш, питерский - он в случАе чего и с покупкой может помочь.

Вообще то из изложенного в теме неочевидно, что у Kutuz-а контактные педали.

Форвард - это тоже далеко не топ, 15 кГ, так что принцип: "Давайте сравним супертоповый найнер и низщий гревел/туринг" - мне кажется неправильным. Но посмотрел его картинку - и охренел: какой это туринг - там же не манетки в концы руля - а пистолеты.... lol_wut , вопрос - а что за пистолеты? Шоссейные ж с вибриками не очень дружат ( не, я ездил с шоссейными ручками и ВИ, поэтму знаю правильность мудрости: "Що гірка, то гірка, що противна, то противна, а ось що пити нелья - брешуть.") Там какие то спецовые пистолеты, под ВИ????? добавлено 1 минуту спустя

Рулевой стакан 190..... Не, я ни фига не профик, вел у меня почти антикварный, 570Х570, для моих 180 по нонешнему - забор, и руль у меня где -то на 80 мм ниже седла - но рулевой у меня 140. Попробуйте сделать фото на старой раме, ноги на 6 часов и на 9, и с фотами задать вопрос здесь: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&page=1951 Описав коротЕнько, для чего Вам вел, и описав, что значит "плохая растяжка" - чем пол при наклоне достаёте.

Ох, филологи/историки. Юрик там уже к 30 годам, точную дату и не вспомню. А насчёт буквы..... ну звали его так в компании нашей, не через "В", а через "Б". "Исторически сложившееся название".

Юрик он, и в Израиловке давным давно. https://vk.com/id6768956

Когда - то в сентябре под Тольятти, при походе к охотохозяйству - шёл уже в темноте. Пока сзади трещало - ещё куда ни шло, но когда спереди звуки раздались - я быстро на дереве с рюкзаком оказался - ну не хотелось морда к морде столкнуться с лосем, у которого тестостерон по случАю гона из ноздрёв бырзгает.

Мыши это да, как затопают ногами - какой здесь сон. А вот со слизнями ночью "бодаться" не приходилось, не ночевал пока в Швейцарии ночью на кукурузном поле. Может, записаться в спецуру - там научат?

"То, что нас не убивает - делает нас сильнее." Поздравления по случаю успеха.

Американцы долго на МТБ с бараном гонялись - но потом в гонках тоже на палку перешли. Я - не гоняюсь, и мне баран удобен (привычен), и посадка выставлена одинаковая практически на Монстрике, Суслике и Шоссике. А взгляды.... как там в анеХдоте: " а мне любых огурчиков - я их кушать буду"(С). Так и здесь - на этом Я буду ездить. Подруге - повторяться не буду, она ездить на веле не умела - тоже палка не понДравилась.... баран оказался удобнЕЕ Мне странно было - но с Хфактами спорить не обучен.

"Що гірка то гірка, що противна то противна. А ось що пити не можна - брешуть !!!!"(С) Да, когда -то всю зиму на Стартах ездили, но в основном таки по Петергофским парковым дорогам. В основном - проезжали, но вот в парке НЕЕ НииБи , как раз только дороги замёрзли - так нае... упал - до сих пор акромиально-ключичный не на месте... этой осенью ещё и "заполировал" его. Так что моё мнениЁ - для отработки техники, там где пешиков не сшибёшь - езда без шипов хороша. Можно и по катку покататься, тоже полезно. А вот чтоб ездить по ДОП - шипы лучше.