Kotofej

Те NW, что у меня - на широкую лапу, у меня она как раз широкая да плоскостопая - мне в кайф. Ребел и Спарта, покупал в Велоодежде. Велотапки надо мерить, и если покупать удалённо - мерять именно ту модель, что хотите купить.

Кстати совсем не исключено, что износ шипов зависит и от производителя - вот у меня Веллговские вроде изнашиваются.

У меня были тапки, полуходибельного типа - пришлось вырезать подошву и продлевать пазы вперёд, с шипом около пятки как то совсем ноги не крутились (МТБ штные тапки, понятное дело). Раньше и на шосце не считалось в падлу при сильных икрах - шип на полсантима вперёд, а при слабых - назад. Но про современные веянья я не очень в курсе.

Дык оно уже - или только ещё?

Мне на 180- тоже хочется 172,5, но это только на шоссик - на Суслик и Монстрик МТБ системы слишком в высоких группах такие. А вообще сначала выставляется положение задницы относительно каретки, а потом уж руль - длина, высота, ширШина. У меня на всИх трёх - седло выше руля на 7-8 см, я спецом одинаковую посадку выставлял.

Сделать фоту стоянки на тротуаре, где автопаразит на всю зиму ЗАБЕСПЛАТНО поставил жилой автоприцеп? Или другой стоянки, где автопреступники не только стоянят на тротуаре - а одной стороной вообще на газоне? А чо - им же нужно выполнять врачебные указания, "доктор" (психиатр, разумеется) им прописал авто как метод купирования комплекса неполноценности. И заезжают сами, ни хрена не руками заталкивают - "им же "доктор прописал" надо". А есть места, где ограждения сломаны, и газоны подсыпаны гравием - то есть систематическая кража территории - пользуются НЕ СВОИМ забесплатно. Прогуляться недалеко за этими фотами. Кстати - а какая стоимость аренды земли на газоне? ну сколько за это ларёк платит, скажем? Я вот не в курсе - а интересно.

Ладно за нас - они и за себя думать не могут.

Дык вроде БазЭлЫн... ну солидол - он кальциевый и есть. А жрут литиевые....

Дня четыре ехал по Фонтанке от Невы до пЭрЭулЬка ДжамбулА - от Невы до Невского три встречника было ( погода так себе была, полудождик).

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=265591&page=1573 Сразу предупреждаю - сраться на тему что лучше - не буду. Мне чистая цепь + многократное увеличение ресурса весьма по вкусу.

В старые времена обнаружил трещину на Стартовском ободе - а запаса не было. Засверлил дырки примерно 1,5 мм в концах - и всё лето проездил, дальше трещина не пошла. Но зимой нашёл замену. В Любовицком матерьял обода описан как Д1т, что ли - но те, что мне попадались - были даже более "сухими", чем Д16Т (".... допускается замена на материал, с свойсвами не хуже....) - наверное так писали в чертежах.

Если цепь на масле - минимум в "трёх водах" надо мыть .

Я просто на нетолстую, 0,5 мм меднявую провоВлочку его привязываю к цепи - ну много у меня её, когда то японский электронный микроскоп ломали, там приличная катушка была, поболе полметры в диаметре. Но изоляция говно, на повторную намотку не канала никак, как дерьмовый ПЭЛ, раза три через сверло протянул - половины лака нет - так что только так и пользуется (та часть в торгсин не снесли с целью обмена на воТТку дензнаки ) Пользую Нафту ( нефтяной первачок - дешевле Галоши, хоть и чуть ароматнее - но мне этот запах детство напоминает, как за керосином в Белорусии в лавку ходил) С одного раза да, не отмоешь - а в двух водах бензинах вполне. И отвечу на обратный вопрос - в послевоенном описании ХВЗ-шном запрещалось смазывать вел подсолнечным, сливовым и берёзовым (дёготь) маслами. Сам читал, но сейчас уже очень давно того контакта нет.

Маленькие педали + чуток перетянутый подшик - и педаль становится в неопределённое положение по углу, одного стандартного лёгкого движения для встёгивания не хватает.

9-ка ж на шимакомпонентах позволяет спокойно поставить сзаду МТБ переклюк - у них одинаковый ход троса с шоссе ( на 9 скоростей!!)

Насчёт "ловли" поддержу, из за мелкого размеру чуток сложнеее... у левой туХли аж носок ободран слегонца.. но это след в бОльшей степени моей лени, надо наверно чуть ослабить подши левой педали.

"По цвету" - это означает, что вел должен нравиться будущему хозяину - и цвет, и рама, и колёса. И останусь при своём мнении - что идеально ПШ подобрать в реальности невозможно, по ЕТТ уже достаточно, потом - в ходе процесса и приспособления тела "к форме "ЗЮ" " - какой то подгон палками. А через два годика - если затянет - уже с пониманием, с "чувством, с толком, с расстановкой" покупать второй. добавлено 3 минуты спустя В жизни бывает всякое, и такое я п не отнёс к невозможному: например купил осенью, а к весне купил другой - по цвету больше понДравился. Просто поискать мужика, кто в теме и кто на разумных условиях готов побыть экспертом, и ехать смотреть вел с ним.

На Вялой есть спецовая тема: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&page=1989 Там подскажут насчёт ЕТТ - что нибудь в районе 520-530 будет. Есть там наш земляк bwn - он помогал ребятам велы покупать, у него есть свои каналы и свои скидки. Он в теме и туфту втюхивать не будет. Но: 1.ПШ выбирается по цвету! (Пуффка) - и это правильно, первый вел должен нравится. 2. Подобрать сразу подходящий размер и посадку - не получится, по мере езды и наработки спецфицкого мышечного корсета - посадка будет меняться. Отсюда - кмк - можно ПШ (перший шоссейник ) смело брать на вторичке - но желательно с кем то понимающем, пойдет - тогда через год-два брать вторЫй уже с пониманием что нужно. Если ездите - наверно о подобающем для Вас седле уже есть представление, подбор седла - это иногда медитативное мероприятие. Гревелы - они таки разные бывают, бывают считай монстркросс - МТБ с бараном, а бывают и ближе к эндурансу, покатушечному шоссейнику. Важно - какие дороги планируются, потому как недавно было модно всё узкое-узкое, что клинчер 25 уже только только, а Вам вполне верояНтно - желательно чтоб хоть 30 залазило. Есть такой звЭр - Суслик называется, циклокросс или велокросс - с креплением багажника там обычно так же, как у шоссика - то есть только на консольный на подседел (если не заказ в Рапиде или Тритоне), гео чуть под меньшую скорость, шины как мин до 35 мм (уже нормально по грунтовой дороге), и поставишь узкие клинчера - пойдёт как шоссик. Но сейчас их модно делать 1Х11(12), для велокросса нормально, а вот для полноценного шоссейного пользования - дырки между передачами будут ( лучше, кмк - 2(3)Х10). Посмотрел от нехрен делать Авито - на першей странице три варианта более-менее удовлетворяющие заданным ТТХ. Заодно повеселился, что в шоссики записывают.

Мерить только надо внимательно - они не умеют по ноге обнашиваться. Мне NW подошли (ребель и спарта) - лапа широкая да плоскостопая. И, ежели заказывать у врагов - мерить нужно именно те тапки, которые заказываешь - другие той же фирмы могут и сесть по другому. А на Суслик я Швабру Ленд Крузер взял - центральная беговая дорожка на асфальте, ну и какая то протекторина тоже есть. А то переставлять покрыхи не любитель, тем более обода чуть узковатые - внутри 14 были, когда собирал. Хош бы 15.... Так то Кенда ССыклокросс - на удивление, тыщ 5 прошли, пока пупыри на протекторе сточились - но колоться не начали. И по асфальту, что удивительно - вполне. Себе купил новые, а эти отдал.

Тоже попробовал пешевелотапки - не понравилось, и мягко, и шип как надо не поставишь, а продлил вперёд пазы - так треснули...и подошва отклеилась. Короче - NW пара тапок с жосткой подошвой, а если формат покатушки требует похождений - то лёгкие полукеды-полукроссовки.

У мну наверно топографический кретинизм Где Ленинский с Черняховского пересекается?????

У меня такие Wellgo RC-715 весят 251 грамм, на веле стоят тоже Wellgo MAG MG-8 снимать для взвешивания не буду, дырки шеРстЕгранные плохо сделаны) - надо пружины подтянуть, но это года за четыре. И если совсем шоколадно - посмотреть, почему правая чуть тяжелее чем надо крутится (на первых, что новые - кстати тоже правая крутится хужеее). А так - вполне себе педали - если хочешь и походить иногда в тех же туХлях. Просто достались в своё время по цене как две пары шипов тогда на Чайнике - две пары шипов и три пары педалей.

Если педали ещё не вусмерть раздрызганы - то работоспособность восстанавливается напильником надфилем - только не надо торопиться, сразу много пилить. Могу поискать ссылку. Во: ( с благодарностью Беркуту):

ШирШина - да, першее приближение. Но форма - второе, и тоже весьма важно. Насчёт дырки щели в седле... Вот меня (точнее мою задницу) FUNN Solace удволетворяет до сотни по грунтовым дорогам и даже с рУкзачком потяжелее пары кГ, а больше я последние годы не ездил. Задницы у нас очень разные, как уже здесь сказано, и рекомендация про необходимось широкой дырки щели в седле - это Ваш вариант, я рад за Вас, что Вы нашли своё седло.

У меня работала - на обычной морковке, сзади какой то Сан-Райз длиннолап. Заметил, что 8 скоростей - когда снимал ввиду вытягивания (ставил механик из своих запасов). Вот ПП вроде семерной стоит - он скорее всего там с середины 90-х так и работает.