Kotofej

Джерси потом при снятии не ломается???

Тут не компетентен, слишком давно к "барану" привык, мне он в безконечное число раз удобнее "дрючка".

Широка ширинка у грузЫна МногА в ней невиданных чудес.... Про "укладку" "краешком уха" слышал, а это "укладка", делённая на 3,14..... Воистину 3,14 здесь. Автора, кстати, гугел не знает вроде бы, я думал он математик - но похоже спутал с В.А.....

Тогда можно Суслик взять... Мне 35 мм и на шоссе хватает, и на грунтовых дорожках, ежели без икс-три-ма. Покрыхи Швабра Ленд Крузер с центральной беговой .

Вентапрулей хватает????

Я "во времена укромные, теперь почти былинные" даже ХВЗ-шную манетку видел, переделанную под индекс - кусок трубы с пропилами для рукуядки, вот всё, что помню. А сейчас вроде ж нарамники в основном уже не трахательные фрикционные, а с щелкатором.... Я пробовал фрикцион на 8 скоростей - ездить можно, но не очень удобно, трэба аккуратно ручкой манетки действовать.

Мне графитки обычно хватает - "вещь старая, цены немалой", в горбатые времена сделали из Литола и порошка графита, который не поэкономили.

Вообще говоря - идеально мерить и общую длину, и равномерность износа - особенно на цепях сомнительной нравственности. Конечно сейчас чтоб получить неравномерную вытяжку - проще всего "правильно" подобрать звёзды на фиксе... но когда то мне в руки пришла цепь с весьма неравномерной вытяжкой -и при этом от Спутника или подобного... когда понадобилось удлинить цепь ввиду замены убитой рамы Спутника на старую (старого образца) - а она длиннее оказалась - выбрал участок с нужным шагом и его приклепал. Как такой результат износа цепи был достигнут..... а икс его знает, цепь, повторюсь - приблудная была.

Взял железку ГРЖ* ширина 60, длина наверно около 80, какой обрезок из синагоги был, тот и пользовал. Толщина 6 мм. поставил косо в тиски, сфрезеровал до 2 мм примерно, получил широкий конус. Потом поставил в тисы ровно, сделал по центру паз для оси каретки. Сработал. И даже раз "на гастроли" сходил - и вернулся живым. Можно было конечно из 45-ки сделать (это то, что было ), и даже потом на масло закалить , в такой толщине 45-ка на масло закалится - но я для себя, на один раз (а один раз - не тридварас, а во второй - как в первый раз). Короче ещё пару тройку раз точно выдержит, а далее либо эмир, либо ишак, либо я сдохну. * Говённое Ржавое Жалезо.

Есть приспособа, автослесари такое любят - конус, а посерёдке паз для оси. Кувалдочка и конус - силу дают приличную. Я так снимал шатуны, и приспособа, пусть и из ГРЖ сделанная - была в хозяйстве. Для шатунов с сорванными дырками у старых механиков бывали метчики М23, не гостированная резьбишка. Я, поскольку такого метчика не было - придумал свой стандарт, М24Х1,5 (такой метчик был).

Если "чика" (исп) это девочка - я тоже не смог найти. А вот об оптимальности подобного руля для байкеров для мотопонтов - я неоднократно делал публичные заявления.

Насчёт трёхи спереди - тоже подумываю, даже нашёл, но хоцца 172,5 . А вот насчёт ГОИ там всё не так просто, як пысат с моста - она химикомеханическая, сначала кислота, что есть в составе (вроде анилинка олеинка) окисляет поверхность мяталла, а потом то, что получилось - удаляет оксид хрома . Так по крайней мере в старых книгах писали. Трибология - это тёмная наука, наверное даже темнее, чем "тёмная сила - электричество" В ней три чёрта легко могут и 10, и 12 ног сломать. Посему и сам тоже сторонник контроля из"носа цепи, но я предпочитаю "Метод Буратино" - гвоздик без шляпки.

Старый ОнеХдот, як американец, джап и русский хвастаются, у кого жена лучше.

Я тоже даже и не помню, то ли валяется в хламнике "Калибр", то ли подарил за ненадобностью. Но вот из любви к всяческим измерениям растяжение "по гвоздику" меряю - просто был опыт, после достижения какой то вытяжки вылетаешь за границы линейности, износ начинает идти "со скоростью паровозного визга", где то полпроцента прилетело за 200, может с небольшим плюсом, км. Вот С9 уже в последний раз не померил - а там уже подхожу к границе для Кампы. Но это мой подход, мне так прикольнее.

Мда, жалко что не получилось.. в больнице лелжал. А так - места знакомые, от НП до Рамбова многое изъезжано - но, правда, более по шосце, поскольку - на "Стартоне!" Надеюсь - не последняя покатуха по сему маршруту. Тем более что по сем местам проезжал, и кое -какие моменты истории знаю. . 2У

Ну наконец то вижу нормальный руль для мисицикла!!!

Я честно говоря не понял ничего, дураку в лапы попал квадрик, дурак непонятно чего снял, взял ведро, колотя своими помидорами по оному записал то, что назвал музыкой.... . Да, после пары минут "ни о чем" подряд смотреть ЭТО я не смог. Если там много раз прополз на брюхе - то тогда наверно понятно. Но вот я там был последний раз лет 15 тому назад, когда памятником импотентам из Газпрома ещё планировали Охту опоганить - и мне не понятно ничего, а главное, по теме форума - как там можно проехать на веле сейчас и можно будет проехать потом, когда сию "нетленку" а ля Церетели закончат. Единственный "+" за стиль, "Музыка" соответствует "видеоряду." P.S. Мои извинения - ссыль сдуплилась, как исправить я не знаю.

Дык распил же денех - вот и "оптимизируют" стоимость до безконца.

Брак трубы, брак сварки ..... как возможные причины.

+многа-многа. Брукс - не панариций панацея, но есть немало людей, кому он оптимален. Но мы ж все хотим чтоб "раз - и на матрас". А найти седло, которое одобрит твоя задница - надобно ж время потратить (и деньги тоже).

Допускаю что проварка в воскопарафине (если не варить в воске самого велосипедиста, а только одежду и рюкзаки) спасёт от пыли - но скорее всего лекарство будет иметь больше побочек, чем болячка. Я говорил только про цепь. А так - что по пыли ездить в кайф, я полностью всеми четырьмями лапами и хвостом "ЗА" (да и вредно, дедушка "Силикоз" может у тебя прописаться)

Да я то согласен, что баран - это хорошо. Вот только трёха спереди и сзади 12-21 у некоторых коллег в покатухах вызывает когнитивный диссонанс. Правда там, куда я ездию - мне хватает (на всякий случай маленькую спереди держу..... и где нибудь бывает включаю). А поскольку "в девичестве" он МТБ, старенькая Кувахара - то и с шириной покрыхи проблем до 2,5 точно не будет.

Ну тогда и чего повеселее, в стиле "Патриархальной выставки", можно" принять": Вспомнил я друзей пропавших, их теперь не перечесть, Что пытались разным острым в организм сами лезть.... (3.20 https://www.youtube.com/watch?v=yzsuy0KrAeM&list=PLW9SeTG8G8xIfkpAiFZJAAAicU4XVwCb8&index=2Там же и то, что получается описано. P.S.

Да хрен знает эти сёдла - некоторые такие вычурные формы есть - но кому то нравится, и причём понимающим ребятам. У меня почти классическое седло, и что я хочу найти в общем знал - однако года два в вялотекущем режиме заняли поиски того , что моя задница одобрила безоговорочно. ФУНН мне подошло. Но это мне. Как там говорят - "Не в свои сани не садись"(С) О не своей заднице да не суди ( и не судим будешь). Пастернака Фирменного Брукса не читал не пробовал, а после объезжанного советского Брукса ХВЗ-шный пластик оказался мне лучше. Друг вот задумался китайчатину покупать - так я отговаривал - если лет 20 не ездил, то надо хоть манёхо задницу намозолить, а это не так быстро после такого перерыва. А уж потом - если понадобится - можно и о оббруксивании вела думать. ...... И да, распространение гревелов - грех, и грех великий. Раньше только помяни, что на МТБ поставил баран - и неделя срача как с куста, а зимой и все две. А теперича вам не давеча, теперь этим не удивишь никого. Хоть я привычный руль ставил не для эпатажа, а для покатух .