Kotofej

Дык котэ - они видели много и по породе мудрые.

"Человек такая скотина, ко всему привыкает, даже к верёвке - подёргается, подёргается и привыкнет"(С)

ДоложИтесь потом, хорошо? Просто иногда такие простые методы, как ни странно, работают - и об этом лучше знать.

Я по секрету скажу, что и у профи нередко бывают слабовато развитые задние поверхности бёдер.

СиЯконы разные бывают, самый простой прозрачнодешёвый - да, уксусом прёт. Путные, что подороже - от них амбре куда меньше. Мадера - тут и выбор цветов есть - он считай не воняет и тоже прочный. Он для дерева по исходному назначению, но и так вполне себе хорош.

По моим скромным знаниям - похож на компашку. https://www.provelo.ru/n_reviews/kak_vybrat_shossejnyj_rul.htm и подобные статьи есть ещё.

Я бы не торопился так кардинально решать вопрос. Если есть вынос короче - а 70 мм в общем доступен, я даже и 60 когда то подруге на монстрик, ноне гревел, нашёл - то проще поставить его. Опять же - сантим точно можно выиграть смещением пистолетов назад - не, ортодоксы меня конечно за это с говном будут смешивать, но я такое и в трансляции протуров видел, хоть и весьма редко. По секрету скажу - можно и два см. Просто поездите так и поймёте, что вам проще/легше, либо более короткий вынос, либо и так растянетесь. Кстати вроде компашка она из "коротких" баранов. По крайней мере я трековый мацал - он куда "длиннее" был. У Вас и перепад немаленький, это тоже свой ффклад фффносит.

На Веломании ценьная тема есть: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=114544&page=537 Можно там задать вопрос, но, чтоб это было корректно - сразу выяснить и сообщить ЕТТ. Кстати рули тоже немного разные бывают "по длине" (не помню как параметр сей называется) - по расстоянию от выноса до места где пистолеты стоят (Классика, анатомия, компакт, етс..). То есть фота руля тоже полезна и информативна, и его, и как пистолеты стоят. И фота сбоку "в сборе" тебя на веле, ноги на 12 часов и на 9. А вообще - сколь я знаю - посадка на шосце для человека сразу не очень удобна, поэтому и суперпопсовый вел сразу покупать, кмк - не очень оптимально, лучше поездить на более простом, освоить посадку, чтоб тело привыкло - а потом уже "Твори выдумывай пробуй". В принципе - можно сместить пистолеты назад, да, будут не горизонтально - но для освоения пофиг. На Стартоне у меня ручки стояли отнюдь не горизотнально, как минимум под 45, так меня друг, что гонялся, научил. Да, так в нижней стойке за тормоза не пожамкаешь, но зато в средней удобно. Да. ещё гибкость вперёд на ВМ лучше сказать, ежели наклон вперёд - кончиками пальцев или ладошками там пол достаётся. От врождённой/приобретённой гибкости посадка тоже зависит. Кстати о птичках-гонорейках и музыке для тузика, если найти детскую спортшколу - там тренер сразу с полувзгляда скажет, куда посадку корректировать. Вроде где то на Гражданке есть, а что то типа контроы ихней - на пересечении голубочленова и Лабораторного: https://openstreetmap.ru/#mmap=16/59.9802/30.3822&map=16/59.9802/30.3822 но это лучше уточнить, давно и мельком интересовался, мог забыть али попутать. На Б. Манетной Монетной 24А секция была и даже вроде пару лет назад ещё существовала - но я там только с механиком контачил. Впрочем - инет и тлф в помощь.

Удивительно это. И удивительно весьма. Поздравляю с успешным окончанием первой серии.

Так оно и про передние есть . У шимы вроде шосце и МТБ несовместимы без танцев с бубном, а вот с ПП Срам я дела не имел, посему не знаю. Но таких табличек много. Можно поискать и по такой теме: "Руль-баран на МТБ" Тем не то, чтоб до хрена - но есть, вроде и здесь были, и на Веломании тоже. Вот там же тема есть - может там и ответ есть, ну или вопрос задать: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=149378&page=170 Вообще на левом пистолете обычно есть подстоечные щелчки, чтоб на краях не тёрло, так что небольшую разницу в ходе троса иногда возможно ими выбрать

Оффтоп. О чём базарили сегодня.

У меня сразу только это нашлось: https://bb30.ru/blogs/velo_choice/standarty-sovmestimost-mezhdu-manetkami-i-pereklyuchatelyami-shimano-i-sram При близости ходов троса - некоторые меняют точку присобачення троса. Метода "в сборе обработать напильником".

При моём 42-м NW 44 великИ на полразмера, а 43 на те же полразмера почти малы - сидеть в них хреново, ехать пару тройку часов - хорошо. Правда это МТБ тапки - ну так у меня на шоссике педали под МТБ шимашип пока стоят.

А вот мну интересно - ведь труба рулевой внутри вроде как развёртывается - иначе ж нужную точность хрен выдержишь после пайки/сварки. А ведь наружную поверхность хрен кто обрабатывает, и все поводки при изготовлении рамы там остаются. Это не мешает наружным чашкам? Ладно я сам - я и наружную поверхность, если вдруг матёрая вожжа под хвост попадёт - могу обработать напильником в сотку, не такая уж сложная приспособа для этого нужна - но она таки нужна. Но про такие штуки в мастерской я не слышал.

Вроде ж какая то межвидовая совместимость 9 и 10 есть , типа шима-стыд (я очень мельком про то инфу видел, может даже один из парочки шоссейный должен быть)

Как бы это помягче сказать..... вот конкретный пример, что в лабе НИИФа у меня - 1А616. Когда то классный токарь его так охарактеризовал: Станок сильный, при хорошем изготовлении - с хорошей геометрией. НО этот конктретно - производство ПТУ №8. И у станка нормальной точности - на лимбе десятка. Да, я делаю подшипниковые посадки - но приходится быть аккуратным. Опять же сотка на 10 мм и на 300 мм - это две очень очень большие разницы, во втором случае и шлифовщику надо быть аккуратным. Но в общем случае на машиностороительных заводах сотку на токарном не делают, а если делают - то не на станках "Н". А уж что нибудь "В" или скорее выше. И в термостатированном помещении. А если ВЫ не сталкивались с армянкими станками производства 70-х 80-х, когда там нацкадры начали рулевать всем - я рад за Вас.

Кстати запросто - на военных заводах делали товары народного потребления из того, что было для основного производства. И нередко там допуска были как на основной продукции - чтоб народ не разбаловался. Мне вот рассказывали про допуска на обычную крепёжную резьбу М6 для спецтехники - на Армянском станкосторительном ходовые винты делали куда хуже. Так что если делали по правильной технологии и из правильного матерьяла - запросто могло быть очень высокое качество.

Когда то, "давным давно, когда Земля была тёпленькой", видел на нарамной манетке - у ручки присобачена загнутая по радиусу пластинка с прорезями, типа как нониус. Вот была ли фиксация прорезями этими, или они только для ориентирования служили - не помню, тогда не заинтересовало, не рассмотрел в подробностях - мне казалось, что 5 скоростей наощупь не проблема включиить. (Пластинка - кусок трубы, у которой центр совпадает с осью ручки. Визуально так было. Мои извинения - и сам плохо объяснения понимаю, и объяснять то, что надобно рисунком делать - тоже плохо оБписываю.

Это от "породы" седла зависит, я предпочитаю максимально жёсткие из "мякких", у у меня пока проблем не было. Два последних - Вело и простенькая Селле Италия - даже не обратил внимания, что там на пластиковую основу седла для мягкости присобачено. А когда то давно подарили седло, дерьмантин был уже плохой - там на этот дерьмантин был присобачен типо пОролон, потом пенка, потом силякон, что на сиськи не похож, ещё пенка.... Снял всё на фиг, наклеил жёсткую пену, получилось неплохо, хоть форма моей заднице идеальной не показалась. .

Только я вот зелёную встречал, и когда то был где то "карандаш" 30 мм примерно, с надписью "тонкая" - вот он тоже тем же зелёным цветом был. Опять же ежели ноги стальные - то покрытие должен быть хром , а он злобный и по химстойкости, и по твёрдости. Учитывая, что ГОИ химико-механическая паста - я п пользовал то, что есть, но предварительно смешал бы с маслом отдельно, типа в ступке - просто нам в НИИФ как то "подарили" партию ГОИ, в которых пескок какой то был. Но это один раз такое я встречал. А так - чуток на тряпочку - и ручками для начала. Кстати, одна и та же паста на войлочном круге и на тряпичном - разную чистоту даёт, на тряпке блестит куда более.

"Не было у бабы хлопот - купила себе баба чрезмерно попсовый туринг порося ".

В старых книгах писали - ежели зелёная, то "тонкая", там то ли две, то ли три градации съёма металла. Грубая чОрной должна быть... но я её никогда не видел. Зелёные у меня примерно одинаково работали - но я на профессиональной полировке, цельный день дрочить какие нибудь детали, шоб блестели, как яйки у кота - не работал.

elevated chainstays это обзывается. https://www.google.ru/search?q=elevated+chainstays.&newwindow=1&sxsrf=ALeKk02sYcbu-eUbpHe9Sy1Z9ln8nnutYA:1614943972960&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiInNyOh5nvAhWCjYsKHcGqCBcQ_AUoAXoECA4QAw&biw=1154&bih=613 Так открывается??? Мои извинения что сцыль не проверил.

На Веломании видел ролик Ютубовский, там мужик собрал статистику по этому поводу. Но я адрес не сохранил. Скорее всего здесь: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=153213 но на 100% не поручусь. Можно наверно в Ютубе поискать. Вроде статистика по Москве была.

https://www.google.ru/search?newwindow=1&sxsrf=ALeKk02ZU6AXFhsSjaNOFN-y8gIMZ8yPRA%3A1614878376853&source=hp&ei=qBZBYLSWMZKSwPAPjr6uqA4&iflsig=AINFCbYAAAAAYEEkuKRymuUppwYuVhTpwhTm1yKNUcpp&q=elevated+chainstay+mountain+bike&oq=elevated+chainstays.&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEYADIGCAAQDRAeMgYIABANEB4yBggAEA0QHjIGCAAQDRAeMgYIABANEB4yBggAEA0QHjIGCAAQDRAeMggIABANEAUQHjIICAAQDRAFEB4yCAgAEA0QBRAeUJoOWJoOYNAlaABwAHgAgAFniAFnkgEDMC4xmAEAoAECoAEBqgEHZ3dzLXdpeg&sclient=gws-wiz#spf=1614878386992 Я про такое спикал.