Kotofej

Я понимаю, что 5 ккм не ресурс - но и не ноль. То есть по моим впечатлениям данная штука вполне работоспособна. Тем более что я на неё не молился, человеческих жертв не приносил и даже с шаманским бубном для неё не работал. Вполне допускаю - что их могут делать два завода.... или какой то год был неудачным. Так же бывает.

Я п сначала за сутки ВД пшикнул, и высверливал бы левым сверДлом, лучше получается двумями, сначала мелким по центру, типа пару мм, можно обычным, а потом левым 4-4,5 мм, лучше шуриком , маленькие обороты но давить силно. А дырки - похоже да, хлопок одной ладонью "змеиный укус" одним зубом. Так бывает - ездишь два года и ни одной дыры, а потом как из мешка весь недовыполненный за эти два года план высыпается сразу. На веломании советуют чистить карму. Но не говорят как. Я просто клею и ездию дальше. Через небольшое время обычно непер заканчивается.

Если это шуточка к наезду - то вел в доме не один. Но , безусловно - ездию меньше, чем бы хотелось, какие то непонятки с организьмой.

У меня холлоутек стоит лет пять, 5+ккм прошёл (в основном по чистому. Система пришла без натяжно болта, сделал из кОпролона под шлиц, фигурной пластины на болты тоже не было - забил, так поставил, через месяц затяжку проверил - и так и работает. Правда я не лось....

Таки да, очень по теме дополнение - лучше всего, если есть не сто рублей, а сто друзей с наглыми рожами, у которых можно попросить "на попробовать" разные сёдла. Но только не 10 км проехать.... а хоть пару дней хоть по полсотни.

Я совершенно в подобной супергиперультрапродвинутой технике нуб - а там что, без всяких проблем с размера на размер и с одного числа спиц на другое всё переходит, "по сучьему щучьему веленью, по моему хотенью?"

Транспорт на воздушной под"душке спасёт "отцов русской демократии".

Там скорее всего "передачи", то есть силы с учётом этих 4-х раз может не хватить. Да и с гигантоманией всё хорошо: чтоб идти - диаметр внутреннего цилиндера 2 метра надобно (если сам не карлик или гном ). Значит снаружи диаметр 8 метров... а если ветер встречный... или боковой... или попутный... В последнем случАе сразу вспомнишь небезызвестный стих: У попа была коза, Через ж..у тромоза Он на ней дрова возил, Через ж..у тормозил. Вот через чью ж..у при попутном ветре будем тормозить? Идея напоминает такого монстра https://ru.wikipedia.org/wiki/Царь-танк "...по результатам испытания был сделан вывод об непригодности..."(С)

Тут, конечно, есть и второй момент - велы я кроме своих не ремонтирую, но с ремонтом приходилось иметь дело. Приносят девайс, клянутся и божатся, что эксплуатировали как положено (форвакуум), называешь цену за обычное ТО , разбираешь - а прибор с кислотой знаком не просто не понаслышке, а наоборот, вполне себе хорошо, и если железо внутри нормальное, то пластик почти сожран. Я был дураком, надо было, открыв - вызывать бойца заказчика да рылом в обугленный пластик пхать. А так пришлось хитрожопые детали делать. Молодой был, дурной.... ну чего греха таить - и интересно было такое сделать. Сделал. Но как работа - ни хрена не выгодно получилось. Я это к чему - что по внешке внутреннее состояние не всегда увидишь. Но теперь можно и сразу позвонить, и фоты предоставить.

На Веломании есть очень таки немалая тема: "моя жопа меня ненавидит". К чему - что ответ в рамках поставленной задачи невозможен. Я, когда накрылось рЫжим мэдным мохнатым тазом последнее ХВЗ-шное пластиковое седло - действовал просто подбором. Проблема очень актуальной не была, поэтому заняла некоторое время. С учётом моего небольшого частного опыта: 1. Постараться померить ширШину седалищных бугров - либо жопомером, либо просто купив на вторичке седло пошире. 2. .... А вот здесь начинается подбор.... я довольно быстро понял, что более менее мягкие сёдла мне не подходят, и мне лучше, если верх сидушки - не прямой, а чуть "седловидный"... а потом и нашёл седло, на которых сейчас и ездию: https://www.birota.ru/shop/aksessuary/sedlo_funn_solace/ Коллега оценил так: самое жёсткое из мягких, что я встречал. При этом было более менее подходящие два седла - Селле Италия какая то и какое то Вело - форма "вид сверху" ну очень похожа, но верх плоский - и смена на funn_solace дала по ощущению к оценке из 5 баллов - почти еденичку.

У меня такой звЭр уже лет как минимум десять бегает, на 26" колёсах. Мне для покатух самое то. И зову я его "Монстриком" - было некоторое время назад словечко "Монстркросс".

„Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно.“ — Карл фон Клаузевиц Может народ о будущем думает - если сразу хорошо сделаешь, то чел же нескоро снова тебе денюжку понесёт. Как в медицине - надо не вылечить, а подлечить, чтоб постоянно чел на медицину тратился.

Вот почему я и не планирую себе аммовилку.... Потому как всё остальное могу и сам сделать.

А в чём там проблема? Только если классика старая - может быть другой диаметр посадки (кстати год назад мне такой обломился - на мой антикварный шоссик мне старый вынос Чинелли подарили, а там 26... И тут же приблудилась компашка такая. КМК - если перепад классики великоват - ставьте компашку и смотрите, удобнее - нет.... Выскажу скромное предположение , что понДравится .... А если потом специальную гибкость наработаете - можно и классику вернуть.

Это сильно помогает, когда тебя вот так обгоняют и сразу подрезают??? Кстати, по ПДД включенный поворотник НЕ ДАЁТ ПРЕИМУЩЕСТВА В ПРОЕЗДЕ, вроде как пока это не отменено. В данном случае вел ехал прямо, а водятел делал манёвр, не убедившись в безопасности оного.

Мне показалось, что на этой ффтули, как и на моЁй - есть регулировка осевого хода подшиков. Пластиковая деталь с разрезом, что стягивается мелким болтом с шеРстигранником. Если ея ослабить - у меня колесо люХтит.

Угу. Если аффтору надо - пусть связывается.

У меня только на две штуки дырок есть.. Это, судя по ффсему - "граната не того калибру"

Не, к хирургам с пилами пока наверно рано, я п пока к этому подготовился, пообщавшись в указанных местах на форумах. В принципе с тренерами есть завязки - но это тема для лички. Кстати о птичках - гонорейках, делал проставы под шипы для девоньки с разными ногами, но под шоссейные шипы. Как на МТБ-шные такое сделать - сразу и не сообразить.

Если есть название - поищите взрыв - схему, на некоторых втулях Кампы, что на промах - таки есть регулировка осевого люхЪта подшиков (вообще то вещь для хороших подшиков законная). У меня какой то Центавр, ОЕМ мне достался - там она есть.

Дружище, вопрос достаточно специальный. Тут можно olegus78rus спросить. Вроде и здесь, и на Вялой (точно) есть bwn , он наш, Питеркий. Тоже очень знающий мужик. Веломании есть тема про посадку, и где то обсуждались и эти варианты. К сожалению сейчас на Веломании нет почему то Дона Мишки.... он очень эрудированный мужик. Но и без него есть люди, кто не понаслышке вопрос знает. В Питере есть ещё https://www.veloroad.spb.ru/forum/ но я там плохо знаю что к чему. Если таки захочешь на Вялую зайти - могу предварительно задать вопрос, когокудазачемисколько. Я конечно рылом не вышел там сложные вопросы техники обсуждать, но трусь там давно, кто есть кто представляю. Разумеется - желательна цифра "несимметрии" И эта..... Извини, что мои предположения оказались верными.... Обратиться к Илизарову не предлагаю.

Попалась тут забавная книжка: Адское досье России: ...... Религия - коммерческое христианство.

А ещё есть спецовые проставки, чтоб туХлю наклонять вправо влево, и ещё чего то там . Просто скорее всего Вы исходите из неверной модели - что "у человека все прекрасно симметрично и одинаково справа-слеваа" Так вот и ноги у нас разные, и суставы тоже хоть чуть - да различаются. Даже в Протуре, на кадре сзаду оБсобенно - видно, что у профи ноги по разному идут, у одного ближе к раме, у другого дальше от нее. Нередко и такое бывает, что у одного чела и ноги по разному идут, и стопу по разному приходится ставить. То есть хочу Вас огорчить - Вы не феномен., у природы допуска на одинаковость/симметричность бывают довольно большими Да, кстати о птичках - а какие педали? вопрос чисто конкретно шкурный - у меня валяются педали Веллго, шосцейные под СПД шЫп. добавлено 3 минуты спустя

Попробую я тоже себя вумным поизображать: я в шосце в основном ссамоучка, вот эта книга : https://велоимпульс.рф/sites/default/files/podgotovka_yunyh.pdf мне когда то во многом помогла. Она, конечно, старая........ Но про сгибание локтей, зачем и почему - там вроде тоже было (оне могут и несильно быть согнутыми, на десяток - полтора градусов - но не на полном выпрямлении или тем паче на блоке (блок - это когда разгибание могет быть боле 180... это для штангенсов хорошо - судьи сразу жмут "вес взят") ....... мои извинения Олегусу 78 рус - у него эта книга (и много интересных других) есть в теме "обучающие материалы...."

Отнюдь не претендуя на абсолютную истину, скажу как сделал я: у меня стационер Гийо, дырка была универсальная, шредер - преста. У меня в ходу только преста, поэтому, когда резинка подносилась - а найти ея на замену обычно задача противозачаточная - я взял, переделал внутренность и сделал из хорошей резины новую резинку, ффсё "чистА кАнкретнА" под престу.. И настало мине счастье.... только резьбовые пиппели надо пихать осторожно, из самодельной резинки они плоховато выходят. А для шредера и данлапа я завёл, пусть будет - два шланга с переходником, который засовывается заместо престы. Разумеется - те детали, что переделаны, что заменено - лежит в хламнике, но ставить обратно нет желания от слова "совсем". Недостаток один - я не стал делать нажимайку, так что померить давление, просто вставив ниппель - никак. Надо с небольшой скоростью качать, чтоб подсадки не было на шланге итд. Наверно для мастерской это плохо. Мне по фигу. И к тому же нажимайку лень делать.