Kotofej

У меня такие, как обсуждается - были дешёвые, не понравилось, ползёзт от вибрации фонарь, может выпасть, если забыл вытащить и оставил на ночь - то крепление совсем ослабевает. Вот такой : http://velofonarik.ru/catalog.php?id=208 очень нравится... вдоде в Аркаде есть - надо дойти да купить запасной. Впрочем такое нарисовать посложнее будет, да и мелкие зубы для зажима фонаря - к пластику свои требования предъявляют. Впрочем, если самопал держит - то и хорошо. И цвет изящщный (маренго , или как там?)

Ищите на Али - там точно есть.

Такие эксперименты с передней вилкой.... . Восхищен смелостью. Впрочем - попробовать дело святое, но желательно во-время остановиться, поняв, что эксперимент пошёл нештатно.

Кстати обшибся, думал на веле кулэмэт, а там вот что: http://weaponland.ru/load/protivotankovoe_ruzhe_panzerbuchse_pzb_39/137-1-0-823

Йихалы мы с батьком гарним литом По Украйне ридной миж полей Йихалы на бричке с кулэмэтом Пострелять поганих москалей. Вот интересно, что за "максим" к лисапеду принайтован????

Мда..... "Мы должны быть внимательны в выборе слов"... Просто у каждого немного (или не немного) разные значения слов, вот и получаются такие непонятки. За что и приношу извинения.

Хорошо, попробую ( сильно не бейте... за попытку, что как известно не пытка). Вот отметили вы - ну , допустим, мелом, прямо на веле - где с правой стороны восьмёрка. Справа на отмеченном месте на четверть оборота ослабили спицы, слева на четверть подтянули. Посмотрели что получилось, если мало - можно повторить. Потом - то же (зеркально, безусловно) - делаете с левой стороной обода. Если "пузико" маленькое ( с одной стороны две спицы, с другой одна - то две на четверть оборота, а одну на полоборота - так минимально радиальный бой делаете. (То есть сумма углов, на которые покрутили спицы справа, чтоб равна была этой же сумме с другим знаком слева; если "пузо" на десяток спиц - уже заморачиватьтя не надо, я и на пять уже не заморачиваюсь). Выровняли колесо от восьмёрок - приложили на раму какую нибудь плоскую фиговину, чтоб она уже радиальный бой показывала, посмотрели ( и отметили), где яма - там ослабили спицы на оборот, потом выступающие части на оборот подтянули. Снова проверили, и так до приличного результата по "Яйцу". Потом обычно восьмёрку надо подровнять - но если обод приличный - то совсем немного. А, вот ещё ситуация: (профи то это сразу видит - но вот и я не профи, не каждый месяц же колёса себе ровнять): выровняли и восьмёрки и яйца - а обод сместился от центра втулки.... опять - каждую спицу с той стороны, где "много" - на полоборота ослабить, а с той стороны, куда хочешь сместить - на полоборота подтянуть. Это не самая быстрая метода - но избавляет от того, что "выступ" гоняешь справа налево, а потом слева направо. На свежесобранном колесе полезно спицы "обмять"( я не знаю как это наукообразно называется), убрать изгиб при выходе из фланца, с другой стороны от головки надо довольно сильно надавить на спицу, тогда колесо через соточку - протяга не требует. Я делаю так: палочку засовываю между пары спиц, одна головка наружи, другая - внутри фланца, и палочкой как рычагом прижимаю спицы к фланцу. Это делается не с соседними спицами - туда не пролезешь - а берёшь ту пару, у которых крест на на самом большом расстоянии от фланца. Извини - я сам плохо сам понимаю объяснения " в воздухе", и объясняю тоже хреново, но рисовать в компе не умею, и фотика сейчас нет. Если взять колесо и карандаш - то посмотрев, куда он залезет - надеюсь сообразишь по моим смурным объяснениям, что делать надо (карандашом, правда, сделать не получится, сломается). Просто для наглядности карандаш рекомендую, чтоб мои смутные объяснения понятнее были. Но у тебя ж колесо уже давно "обмявшееся", так что это "на вырост" объяснение. А вот собрав колесо посмотреть, насколько оно ровно натянуто - хотя б нажатием пальцем, и можно как струну "щипнуть" - полезно. Сейчас конечно модны натяжометры спиц, тензометром зовутся - но если нет, то пальцы и звук помогают сделать натяг более ровным. "За неимением барыни тензометра имеем служанку органолептику" Вообще это проще показать, чем рассказывать........... Как наш самый известный лётчик-Ас, Пушкин, писал - ты им слова не скажи, "а только покажи" (Пушкин Царь Никита и сорок его дочерей http://feb-web.ru/feb/pushkin/texts/push17/vol02/y21-248-.htm?cmd=p ) Если от Купчино Вы недалеко - то можете заехать, покажу.

+Многа

а если вернуться к теме вопроса - то у меня опыт был - на моём "Монстрике" возникли хрюканья в районе подседела. Штатный - 30,4. Переходник на 27,2. Было сделано предположение, что там возникли чрезмерные зазоры. При исследовании подседела - проявился эллипс, после рихтовки - он дал минус десятку. С учётом этого - и среднепотолочной прикидки на износ - был выточен переходник с общим плюсом в примерно полторы десятки. С тех пор звуки в районе подседела исчезли. Так что по моему опыту - точность подбора подседела в десятку это самый минимум.... запросто ещё и недостаточный. Если вспомнить, как подседельная елда в Стартовскую раму лезла - там хорошо если сотка зазора была. Так что подбор в десятку - это не всегда достаточно, чтоб сей узел работал хорошо.

Убрать восьмерик и яйцо - это даже не вопрос умения - это вопрос методики, не надо торопиться, для восьмёрки - сделай шаг четввертушку оборота, для яйца - оборот. И всё получится. Мне в начале 80-х Витя рассказывал, как для своей подруги после войны ремонтировал немецкий вел - все подшики на РОЛИКАХ конических, и КПП в кОретке, на заднее колесо - кардан. Рассказывал - вел был лёгок на ходу.

Если я правильно понЯл и Вас интересуют железки от ХВЗ - то на Уделке есть несколько развалов.

Линейка тут к сожалению канает только для измерения длины, диаметр даже штангелем сложно померить, скажем колумбик может соврать на две три десятки легко, а это ни в звезду, ни в красную армию. Даже хорошим штангелем можно пролететь.... Надежнее всего - по близкому подседелу, потому как понять, две десятки там или четыре - уже можно при наличии опыта. Может в мастерскую съездить , может там среди старых найдётся что похожее????

изоленту поуже, и мотать чисто на ниппеля, не заходя на места посадки покрыхи. Тут старый почти наверняка обод, по внутреннему диаметру покрыхи центруется. Опять же - кмк это паллиатив. я старые книги читал, и на том же Спутнике эти торчащие части спиц спиливал неоднократно.... ох как давно это было.

Симпотная лошадка. Совсем не в моём вкусе - но симпотная.

На втулях среднего качества обычно есть и восьмёрка, и радиальный бой кассеты. Где возникает - я не разбирался, работать от этого не перестаёт. Я п парится начал, если на ходу какие лязги появились бы. И на всякий случай проверить , не разболтался ли сам "орех", где он к втули крепится. Если там хорошо - то забить и забыт.

Ну тогда, сняв временно ленту - мотаешь три - четыре слоя изоленты, а "сверху одеваешь стальную гильзу ленту"(это из старого анекдота, как от гриппера беречься... там правда в конце - "и ни в коем случАе не трахаться"(С). Как я понимаю такое увеличение момента инерции колёс для Вашего вела некритично.

Старый рецепт на такое - берёшь напильник и спиливаешь торчащие части спиц "в падлу", то бишь заподлицо, с верхом головки спицы.

Насчёт безкамерки не в курсах - а камерные запросто бывают с выкручиваемым пиппелем. Отличаются двумями лысками около резьбы. Хоть у меня куда больше "Цельных"

Я вообще этот болт под лыску сделал - может не так красиво и на полграмма тяжелее - но работает вполне себе.

Отвечу точно и честно, как на духу - а хрен его знает. У меня такого вела не было, потому не смотрел. Но страниц 10 есть - можно пролистать да посмотреть.

Если для натягивания кривошипа шатуна на шлицы - то там всё просто, М18Х1. Берёшь лерку и делаешь.

Ну вот и загадка дыры нашлась, и решение простое - заклеить с внутренней стороны повреждение, и ездить далее. А то у меня уже постоянно самое Великое произведение лётчика - снайпера Пушкина вспоминается: Покойный муж ее мужчиной Еще не старой был поры. Но приключилася кончина Ему от жениной дыры. Источник: https://poemata.ru/poets/barkov-ivan/luka-mudischev-poema/ Покойный муж ее мужчиной Еще не старой был поры. Но приключилася кончина Ему от жениной дыры. Источник: https://poemata.ru/poets/barkov-ivan/luka-mudischev-poema/ Покойный муж ее мужчиной Еще не старой был поры. Но приключилася кончина Ему от жениной дыры. Источник: https://poemata.ru/poets/barkov-ivan/luka-mudischev-poema/ Покой старой ный муж ее мужчиной Еще не старой был поры. Но приключилася кончина Ему от жениной дыры. Источник: https://poemata.ru/poets/barkov-ivan/luka-mudischev-poema/

Шоссик, кмк - для коммютинга менее удобен. Но вот на приличном шоссе он в кайф..... А вот Суслик очень даже в тему. Широкие слики на МТБ мне не понравились - для меня оказались удобнее покрышки с центральной беговой.

Дырковедение.... тьфу, начитался домыслов про дыку в камере.. - елдоведенье довольно полно рассмотрено на Веломании: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=17129&page=11