Kotofej

Да почему нет, если рама не Екстремально - современно длиннннная. Хоть у мну на 26 колёсах около 590 длина, вынос 70. На Ч-Ширском 570, вынос 90. Ну забор, конечно, для 180.... . В общем, чтоП не пришлось вынос назад разворачивать. Мну, кстати, на Вяломании так и утверждали, но сей Бздастый брехун не знал, что рамы бывают разные и выносы тоже. Поэтому, нахамив напоследок, убежал отмывать штаны. Но у мну на старой раме, ригидной ещё, и тогда топовой. Старые вроде и покороче. Для покатух самое то для мну, да и одинаковая посадка нравится, за неё и боролся. Мну руля 440 хватает, но вроде бараны и под 600 есть.

Кучу народу направлял на Фонтанку, многА лет есть контакт, все только довольны. Там грамотные травматологи, я хожу к Гаврилову В.В.

Присоединяюсь . Так и гоняются даже некоторые. Понять, что к чему, хватит. Ну или барахолка, благо время года подобающее.

Благодарствую. Я п подумал, что скорее 55 градусов. Хоть и есть у мну мЯтчик типа 3\8 с надписью 60 градусов. Но с обычной леркой совместим.

Опять повторюсь: в ляминдии или жАлезии резать - разница. Для ляминдия можно сделать метчик самому, на несколько раз хватит, и 9ХС за глаза. Её термичка реальна "на колене". В стали без нормального первого, с задним углом, может оказаться сложно. И: резьбу под упор даёт только литьё, при другом исполнении всегда - либо недорез, либо выточка у дна отверстия. Такие резьбы обычно режешь, крутя шпиндель рукой и делая риску на патроне (лимб у моего станка был 1 мм, так что по нему только было сложно). Ну и резец надо такой, что глядит "от тебя" - если выточка нежелательна. Если допустима - можно обычным, "на выход". Ну и резцом, конечно, сложно нарезать боле двух-трёх диаметров.

У мну так две Кенды вдули, одна посерёдке шины, не у обода, плохо корд разровняли, вторая точно так же, прохужалась и возмудилась у обода. Но не успела вдуть, я заметил что начала восьмерить и снял. Там по краю к бортировочному шнуру нитки тока остались. Но к лету буду опять искать такую же, ну нравится мну протектор с центральной ездовой дорожкой и ёлочкой неплохо развитой по бокам, и шоссе и грунт сразу, для покатух самое то для мну.

Я когда-то прикалывался по собиранию нестандарта - но вроде М15 в наших ГОСТах вообще нет. (Хоть у мну и был в попу ржавый мЯтчик М15х0,75 ) Если по ляминю - то возможно изготовление на токарном станке метчика, а по стали, наверно, надо искать токаря приличного.

Доложись, пожалуйста, как работать будет.

Ну я уже извинился и предложил закончить. Повторяю предложение.

Ну для начала - я не спорю с "реальностью, данной нам в ощущениях" - как мудро сказано у Фрая, у нас больше ничего нет. То, что от выноса зависит управляемость - примем за факт. Теперь про 3,14фагоровы штаны: руль 440, вынос 80, с учётом расстояния до 3,14столетов (считал 80) столь любимая нами гипотенуза равна 270, вынос 120 - почти 300. Но я задавал вопрос чуть о другом, прошу прощения за научное слово - о биомЯханике. Как ни пытался смоделировать приложение нагрузки к рулю по перпендикуляру к гипотенузе - ну не получается у мну! Хош убей!!. Получается у мну, что силу к рулю я прилагаю паралельно раме. Потому и базар про размер руля. Но может я бесталанный, а другие умеют прилагать усилия по перпендикуляру к столь важной гипотенузе? Но такое приложение сил требует включения гораздо большего числа мышц, что усложняет координацию. А вот то, что более длинный руль меняет равзвесовку - это точно. Так что для мну вопрос о физике процесса пока открыт.

Ну я в общем извинился... А насчёт "мелочей" - могу в личку рассказать, как выглядит человечье мясо, пролежавшее всю зиму в железнодорожной канаве. Хочешь?

Благодарю. Но у мну аллергия на самое поганое за всю историю человечества изобретение с 1977 года. Ну а после того, как пришлось друга из канавы по частям доставать - и вовсе к виндоподонкам отношение стало почти заслуженным (ну слишком многА виндонелюдей вокруг убийства крутилось). И, когда видишь на защищённом телефоне миллиметровые буквы и выделение "чёрное на сером" (ну что делать -у бездарей мода мнить себя творцами пошла как минимум с диджеев, эти только продолжатели), то вспоминаешь русские правила по отношению к нелюдям, в сказках сохранённые: "Убил нелюдя, его подстилку, его выродков, сжёг и прах по ветру развеял". У наших дзядов не было поганой политкорректной модой оскорблять мать-сыру землю, закапывая в неё нелюдей. P.S. Приношу извинения - но воинствующая импотенция прохраммеров очень достала.

Заинтриговался и попробовал примерить корове седло, ну то есть Суслику багажник. Вроде ничего. Но он возник сам, типа: ну в заказе не бУло, но возник. Я не стал спорить с своим новым велом. Вот правда случая попользовать всё нет. p.s. Господа, никто не знает вдруг имени нелюдя, что высрал новый движок? Который раз налетаю на грёбаную красную кнопку вместо "отправить". Если нет ПОКА права пользователя за программодебилизм в безсудебном порядке посадить нелюдя на кол - дык хоть свечку кверху каком поставить за него и его выродков.

Долго пытался вспомнить школьную физику... получилось плохо. Рычаг действительно будет бОльше? В момент силы входит вроде перпендикуляр к оси, а он боле от ширины руля зависит?

Всё от стадии зависит. Я видел Хфоты, где от головки оставалась одна треть, знакомый хирург-травмотолог делился опытом создания ложного сустава без операции, пациент старый был, и когда разрушилась окончательно головка - образовался ложный сустав. С палочкой, но можно было ходить. А операция очень рискованна была. Но это болтовня. Я п ещё хоть снимок поясницы сделал - и к нормальному врачу сходил. Интересно если - стучись в личку.

У мну тут Туристовские звёзды, из помойки спасённые, приблудились. Не интересует?

Ну я вот "тупой" и ленивый, не чувствую пока этого. На Суслике Хренотеч, на Монстрике и Ч-Ширском квадрат. Боле достаёт "КУ" Хфактор большой, потому как на Ч-Ширском система с Суслика, за длину шатунов брал, 172, 5. Да и на Суслике могло быть почти на 2 см помненьше. И да, я просто каталец, и чувство собственного тела у мну не самое лучшее.

Понял.

Да после операции ещё и восстановление надо, и это часто куда сложнее. Ну понадобится - стучись в личку, кое что прошёл, кое какие контакты есть.

Если есть опыт ВНИИПов на веле - можно поделиться? У мну на старой работе в 70 столько банок купили, что до сих пор пользуются. (Наверно, конец года и конкурс: "Куда деть деньги, чтоб не пропали и ассигнования не срезали" случился).

Ну если материал покрыхи изнутри поддаётся склеиванию - я п кусочком старой однотруППки клеил, сточив края на наждаке "в ноль". При отсуствии сего раритета (а на советских однотруППках резина была довольно таки злобная) можно из покрыхи кусок подобным образом зробЫть. Но я по своей ортодоксальности предпочитаю 88 клей, не очень верю в моментальные клеи, хоть, может, и зря - народ говорит, что он к внутреннему пластику цепляет неплохо. И да, заплата должна быть немаленькой, по три, наверно, см на сторону, что поперёк покрышки. И всёж здесь будет повышенный износ - другая жёсткость. Но однотруППки так ремонтировали, и ходили долго. По мну - тока бы клей подобающий подобрать. При наличии отсуствия поблизости наждака - можно на дрЭль купить насадку для шкуры, она (ну правда мну, а я иногда вспоминаю про присуствие у мну рук), бывает и для других целей полезна.... Ну или болгаркой - буде есть.

Олег, позволю себе аргументированно не согласиться: за все "консервы" не скажу, но пушсало - масло, загущённое параХфином, то есть коктейль близкий к тому, что считается оптимальным. Попадалась тема, вроде на Вяломании, мужик мажет пушсалом (понятно, в водяной баньке), и цепи ходят после проварки по 500 км. Кстати, советское пушсало на пластилин похоже, а не на смазку.

Поздравляю. И с успешной поездкой, и с обретением опыта.