Kotofej

Да она нормальная, конечно - но вот я года четыре назад "открыл сезон" поездкой в лабаз за пожрать на дорожном Стеллсе (Хозяин моего роста). Сейчас весело вспоминать, а так я за 2*5 км подустал, и седло какое-то широкое, и ноги без контактов куда-то не туда крутятся, и "по стойке смирно" ездить я уже отвык. Но если ответить на вопрос, с которого началось обсуждение: да, современные МТБ длинные. Поэтому - либо рост поменьше, либо раму постарше (те покороче). Можно и регулируемый вынос поставить в положение максимальной эрекции (но надёжность регулируемого выноса меньше). Ну или действительно, заказать руль там, где рули для чопппера делают, чтоб ручки на руле в районе ушей были, ну или где надо.

Да ладно вам. Вот на дорожняке посадка в "Позе тракториста", и что, у кого-то высыпается позвоночник?

Я наверно геометрию и понятие право-лево забыл. Не могу понять, как, если спрыгнуть справа от вела, можно его положить на правое плечо. Только если задом наперёд???

Ну я думаю так: в команде если едешь, и вероятность замены вела или отдачи его лидеру есть - тогда в стандартизации смысл есть. А если вел личный и есть явные предпочтения про передний тормоз под правую, как у мну - ну так и езди, как ТЕБЕ лучше. Конечно, "дурак всякий инакомыслящий....."(С) https://www.youtube.com/watch?v=GQfki6Vxx-o

Ну уровень комменов к фильму высокопрофесиональный: бег самый травмоопасный вид спорта??? Я много лет был знаком с отличным спортивным врачом, так он мну говорил, что самый травмоопасный вид - не хоккей, пусть ребята и "настоящие мужчины", что по длинным трусам видно - а шоссейный велосипед. Ну сейчас, с модой на адреналиновую наркоманию, экстремальщики, думаю, обгоняют. А, ещё девчушки - гимнастки поминались, у них к 20 уже артроз из всех суставов часто лезет.

Ну вроде старые ХТ или ХТР были - коктейль из роликов (иголок?) и шариков. Но как-то даже на картинках выглядело очень сложно. А многоопорные конструкции возможны, конечно - ну хоть коленвалы. Но требуют расточки посадочных мест с одной установки. Тем более что даже подшипников квадрата по силе-то хватает. Главная причина выхода из строя всёж - попадание грязуюки. Но если уж хочется - то конические ролики рекомендую. Там несущей точно хватит (но, боюсь, платой будет бОльшее сопротивление в каретке) https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/artikel/docs/Explosionszeichnungen/SHIMANO/BB-M950-96.pdf

Ну я вроде переученный левша , правая поумнее, но побриться после операции левой было вполне реально. Не знаю, по этой ли причине, либо нет - но мне явно УДОБНЕЕ, если передний под правой. И, хотя на Х-Т, например, к этому относятся плохо, дескать, а если кто на твой вел сесть захочет (а нахуа такое надо?) - но у мну на всех трёх, шоссик, Суслик и Монстрик - левый под правой, хоть и приходится больше гнуть оплётку. Так что я Ваш собрат по "несчастью", но "я от этого не страдаю, я этим наслаждаюсь"!(С)

Чёрную мессу на месте разрушенной церкви. И хоть пару девственниц в жертву - иначе не прокатит.

Ну собственно предположение было, что так образуется "падающий" участок графика. Может, вода на стекле тоже помогает тому, чтоб падающий участок и там обазовался?

Вопрос судя по всему непростой. Для колебательных процессов вроде надо на графике силы сопротивления падающий участок. Вот может вода и даёт такую хрень, что вдруг помогает микропроскальзыванию (ну, погадаю: колодка держит - нагрев - вода закипела - разъединила поверхности - остыли, пар вышел - снова держит - нагревается - закипает... и тд). Но это только догадки, да и математика там может серьёзной быть .

У ляминя коэфициЭнт температурного расширения почти в два раза боле, чем у стали, так что увеличения натяжения спиц не будет. А вот то, что сталь может начинать дурить при низких температурах - таки да, есть - но проявляется это обычно к - 30 и далее. Таблицу с группами стали по температурной стойкости в мороз видел один раз и давно, уже не помню подробностей. Но рассказы, как у тракторов в Арктике крюки отлетали, как стекло, при попытке стронуть балок - слышал неоднократно. Здесь всёж скорее просто усталость спиц от жизни долгой, насыщенной и разной.

Гаврилов очень хороший врач, и сам пользовался, и друзей присылал - все довольны.

"Судя по всему, у Вас недавно было очень сильная психологическая травма?" -"И не говорите, Доктор! На моих глазах шеРстерёнки от Мерина в спирте промыли!"(С) Так же и ацетон сработает.

Насчёт готового ПШ - очень правильный выбор.

По мну так два разумных варианта: либо бу искать от хозяина вела (ну либо украинских горячих хлопцив или калининградцев "продукцию", если опция: "Совесть совершила недопустимую операцию и будет закрыта" присуствует в прошивке), либо купить простые бу колёса и переключить манетки на аналог. Я ездил на 8, не очень привычно, но не смертельно. Теоретически может 9 цепь начать закусывать , у мну так было на почти новой Аливии 95 года, но если звёзды поезжаны - то вряд ли. Я вообще повесил МТБ манетки на самодельный бар - екстендер и доволен ценой решения. Но колхоз оправдан на раме не хуже Чемпион - Шоссе Спецзаказ. У мну кстати при 180 на Ч-Ширском высотой 57 вынос 90 - нормально. Но я не стремлюсь совсем "лечь". И то, что забор - ну не смущает мну.

Да почему нет, если рама не Екстремально - современно длиннннная. Хоть у мну на 26 колёсах около 590 длина, вынос 70. На Ч-Ширском 570, вынос 90. Ну забор, конечно, для 180.... . В общем, чтоП не пришлось вынос назад разворачивать. Мну, кстати, на Вяломании так и утверждали, но сей Бздастый брехун не знал, что рамы бывают разные и выносы тоже. Поэтому, нахамив напоследок, убежал отмывать штаны. Но у мну на старой раме, ригидной ещё, и тогда топовой. Старые вроде и покороче. Для покатух самое то для мну, да и одинаковая посадка нравится, за неё и боролся. Мну руля 440 хватает, но вроде бараны и под 600 есть.

Кучу народу направлял на Фонтанку, многА лет есть контакт, все только довольны. Там грамотные травматологи, я хожу к Гаврилову В.В.

Присоединяюсь . Так и гоняются даже некоторые. Понять, что к чему, хватит. Ну или барахолка, благо время года подобающее.

Благодарствую. Я п подумал, что скорее 55 градусов. Хоть и есть у мну мЯтчик типа 3\8 с надписью 60 градусов. Но с обычной леркой совместим.

Опять повторюсь: в ляминдии или жАлезии резать - разница. Для ляминдия можно сделать метчик самому, на несколько раз хватит, и 9ХС за глаза. Её термичка реальна "на колене". В стали без нормального первого, с задним углом, может оказаться сложно. И: резьбу под упор даёт только литьё, при другом исполнении всегда - либо недорез, либо выточка у дна отверстия. Такие резьбы обычно режешь, крутя шпиндель рукой и делая риску на патроне (лимб у моего станка был 1 мм, так что по нему только было сложно). Ну и резец надо такой, что глядит "от тебя" - если выточка нежелательна. Если допустима - можно обычным, "на выход". Ну и резцом, конечно, сложно нарезать боле двух-трёх диаметров.

У мну так две Кенды вдули, одна посерёдке шины, не у обода, плохо корд разровняли, вторая точно так же, прохужалась и возмудилась у обода. Но не успела вдуть, я заметил что начала восьмерить и снял. Там по краю к бортировочному шнуру нитки тока остались. Но к лету буду опять искать такую же, ну нравится мну протектор с центральной ездовой дорожкой и ёлочкой неплохо развитой по бокам, и шоссе и грунт сразу, для покатух самое то для мну.

Я когда-то прикалывался по собиранию нестандарта - но вроде М15 в наших ГОСТах вообще нет. (Хоть у мну и был в попу ржавый мЯтчик М15х0,75 ) Если по ляминю - то возможно изготовление на токарном станке метчика, а по стали, наверно, надо искать токаря приличного.

Доложись, пожалуйста, как работать будет.

Ну я уже извинился и предложил закончить. Повторяю предложение.