Alexis78

Matrosskin писал(а) Tue, 07 April 2015 23:04Dr.Denim писал(а) Tue, 07 April 2015 22:42 Так жидкая резина предназначена именно для металла. Она и создавалась как покрытие для кузовов авто. Значит, адгезия с металлом у нее даже выше, чем с резиной, логично? Это лично я придумал покрывать ею шины байка Нет, не логично, т.к. в авто её используют как защитное покрытие, поверх ЛКП (в крайнем случае - поверх грунта) а не на голый металл Так, ТС пишет, что грунтовал белым (я так понял акрилом) а уже поверх наносил резиновую. Просто в первом посте было написано "занялся вопросом покраски резины велосипеда". Я так понял речь шла только о покрышках. А как эта краска по глянцевости? Да и общий вопрос, почему для металла использовать именно краску с примесью резины, а не обычную?

Insight писал(а) Wed, 08 April 2015 12:17Чтобы качать обычным насосом или компрессором нужно купить переходник который позволяет правильно отсоединить шланг. Т.е. сначала отпускает клапан а потом уже разрывает герметичность соединения. Иначе при отсоединении шланга сбросится существенная часть воздуха. Переходники редкость, но вещь полезная, поскольку вилочный насос с собой возить лень. ПС. Компрессор не должен быть слишком производительный чтобы успеть его выключить/отсоединить при достижении нужного давления. Все верно и в точку. Искомый переходник был в единственном магазине в Питере, в Бироте. И то под заказ. Гуглить Topeak Pressure Rite - офигенно нужная вещь ИМХО.

Dr.Denim писал(а) Tue, 07 April 2015 15:52И фотка цветового ряда жидкой резины в магазине Номер ларечка, или координаты можно? И я не понял, жидкой резиной красятся только покрышки, или ободья с рамой тоже?

Жесть какая!

Родные педали - две прямоугольные резинки без катафотов. Это уже не родные 100%. Родная резина у нас на подобном была светло-коричневой.

Гуглится такой.

Геолог писал(а) Tue, 31 March 2015 19:52Не очень много эксперементировал с отскоком - на рыбе поставил быстрее середины и успокоился. А вот с однокамерным МЕГААНом(теперь Ф1) было дело: катал год на среднем отскоке, потом потянуло в неизведанное и поставил на макс.быстрый - в тот же день совершил самый эпичнейший черезруль в своей жизни - ехал быстро, но руль держал очень расслаблено, т к. ровный асфальт и болтал с др. бякером.. Совсем небольшая но глубокая выемка в асфальте ВНЕЗАПНО повернула руль под 90град. Ну далее всем понятно - велосипед 2,5!!! раза сделал оборот руль\седло\колесо.., я каким то образом десантировался ещё в начале первого оборота и с изумлением глядел на прыжки вела, сидя на асфальте. Физическая связь быстрого отскока и выверта руля не вполне очевидна, но историческая связь на лицо. Как бэ колесо наверно было не идеально прямо, а вилка долбанула по рулю, довернув его. ИМХО.

jeka101 писал(а) Mon, 30 March 2015 20:392 L-образные уголки для полок, с надетыми прямо на них камерами от колес. Прихожу домой, швыряю почти в прямом смыыысле этого слова, на них велосипед в горизонтальном положении. Выглядят не как колхоз. Цена вопроса копеечная. Центр тяжести велосипеда равномерно распределен по всей раме а не за одно колесо как за .... +1 Показать скрытый текст

AS писал(а) Tue, 31 March 2015 00:26Limon4ik писал(а) Mon, 30 March 2015 23:58Andrej писал(а) Mon, 30 March 2015 23:32ну, может они и все проблемы и недостатки фоксов заодно обретут, кто знает. Стакдаун вполне реален. Рыбина солоэйр уже пару раз ловила. Ну так он же лечится в поле, клапан под болтом на ноге только нажать =) Стакдаун это что, простите? Пробой до упора и завис в этом положении?

VORON писал(а) Sun, 29 March 2015 22:37Alexis78 писал(а) Sun, 29 March 2015 18:40Эм... к Ворону, а зачем на макете 28мм RST GILA с завода стоял 180 мм. ротор и гидравликой? Они меня хотели убить? Я же говорю - надо в первую очередь смотреть мануал. На Гнилу разрешено 180 мм, на Кару - 160 мм. Но писал вообще, за всех, как мне показалось макетах. А товарищь "катайся" зря наехал на Olegus78Rus, вообще не представляя кто он есть.

maxuta писал(а) Sun, 29 March 2015 19:02Не думаю что 203 ротор + бюджетный тормоз типа тектро окажет на вилку большее разрушающее воздействие, чем 160 ротор + дорогущий стопкран. Мои 90кг не шатко не валко останавливает только 203 + 180 (о стоппи и не мечтаю). меня тектро раз пять выбрасывала черезруль пока не приноровился. 2 пальцами тормозил.

trolleybus писал(а) Sat, 28 March 2015 22:53Как вообще можно советовать руль без входных данных о стиле катания? PS. но я в любом случае за баран Спор ни о чем. А вот кто-нибудь из олдфагов, колхозил на свой дроческоп автомобильную баранку? Я так, не делал, мы гнули в кузне мотокроссовые.

Эм... к Ворону, а зачем на макете 28мм RST GILA с завода стоял 180 мм. ротор и гидравликой? Они меня хотели убить?

gusevod писал(а) Fri, 27 March 2015 20:25yuniki писал(а) Fri, 27 March 2015 18:26все еще надеюсь, что слово "бушинг" у меня еще будет прокатывать И это правильно Таки режет слух. Это типа «фриенд» На запчасти скорее всего не надейтесь. Не подойдет.

yuniki писал(а) Fri, 27 March 2015 17:40Решил старые корродированные (и без тефлона они) бушинги заменить на новые, желательно с тефлоном , чтобы были. Возможно ли такое ? Диаметр ног 32 мм, нужно ли еще знать толщину стенки бушинга, или она у всех их стандартная ? Вилка Rst First Air 29" (2012гв) . Может, кто-то знает - где взять подходящие ?!! Сорри, но профи говорят "Башинги" и они же говорят, что на эту вилку, найти в Питере что-либо, скорее всего не получится.

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 27 March 2015 13:49да, аркада весьма специфичный по ценам магазин. Некоторые позиции отдают заметно дешевле, чем ге-либо Это же неплохо, но реверб они мне не нашли.

Шарики от насыпухи есть. Но с того, что шло в комплектации, какое-то УГ. А.П. педали пока не отдал, можете забрать.

И тут еще говорят о слабой технической составляющей форума... Люди сами анодирование делают.

В велосумке такой. Чисто типа пин придержать, когда вжимать в цепь. В реале он чуть-чуть побольше, чем на картинке.

grigory14 писал(а) Thu, 19 March 2015 00:00Matrosskin писал(а) Wed, 18 March 2015 23:47Насос - я так понял, у тебя насос, где авто переделывается в престу ? А ты в нем только резиновый уплотнитель переворачивал, или и пластиковую хрень, которая под ней ? Нет, насос у меня такой с отдельными разъёмами Presta+АВТО. Показать скрытый текст В гараже такой же насос. На шредере тоже есть особенность, его надо запихивать на ниппель глубоко, до упора, иначе не качает. Кроме того, у него неудобная реализация защелки - рычажок ходит наоборот. Нет клапана стравливания. Нафиг я его купил?

yuniki писал(а) Thu, 19 March 2015 14:13Как оказалось нижняя пробка откручивается просто : Но эзотерика остается в верхней части - как ее потроха вытащить ? А.П. вворачивал в низ штанов длинный винт от рулевой колонки и за него вытаскивал кишки ЕМНИП.

AS писал(а) Thu, 19 March 2015 10:45 Но чем плох китайские за пару сотен? тот же функционал, для разовой работы хватит. А для постоянной все равно нужен нормальный одиночный инструмент. Например, часто бывает нужно одновременно и отверткой покрутить, и ключем или плоскогубцами подержать =) Тем, что кусачки не перекусывают, нож не режет и не затачивается, пила не пилит, шило - штамповка в 5 мм толщиной, отвертки сворачиваются, накладки отваливаются, все это люфтит и в конечном итоге разваливается.

Попробуйте тщательно все отмыть и посмотреть через увеличительное стекло. Должна быть разница между прилегающими плоскостями и цельной деталью. Если не поможет - аккуратно стукнуть в обе области. Цельное место должно ощутимо жестче реагировать на удар.

Веревка (шнур) называется темляк. По английски sword knot

Еще мультитулы делает Gerber и True Utilities. Для вела наверно лучше специализированный набор инструментов и маленький мультитул в виде пассатижей. Я раскошелился на Alien от Topeak, так как был случай, что у группы в 8 человек не нашлось шестигранника на 8 подтянуть ведущему шатун. Зато теперь этим Алиеном можно разобрать весь вел.