Please log in.

bank

  • Публикации

    2 021
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя bank

  1. BBB BHP-21
  2. Кроме велопешеходного тротуара на мосту, будет ЧАСТИЧНО велопешеходная набережная в продолжении наб. Макарова, подробности узнаем в конкурсной документации : В июле будут объявлены три конкурса на строительство набережной Макарова и моста в створе острова Серный http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/68330/ В июле будут объявлены три конкурса на строительство набережной Макарова и моста в створе острова Серный В июле по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры будут объявлены три конкурса: на строительство второй очереди набережной Макарова от Адмиральского проезда до перспективного моста в створе острова Серный (конкурс будет состоять из двух этапов: начальная (максимальная) цена первого этапа составит 4,2 млрд рублей, второго 5,2 млрд рублей), а также на строительство моста в створе острова Серный (начальная (максимальная) цена 8,8 млрд рублей). Согласно проектной документации, набережная Макарова от ЗСД до перспективного моста в створе острова Серный представляет из себя магистральную улицу общегородского значения регулируемого движения, с шестью полосами движения, тротуаром, на некоторых частях которой будет обустроена велосипедная дорожка. Вторая очередь набережной Макарова от Адмиральского проезда до перспективного моста в створе острова Серный предусматривает два съезда на улично-дорожную сеть Васильевского острова: на Наличную улицу и на проспект Кима, а также строительство эстакад над Центром маломерного флота и территорий ОАО «Морской завод «Алмаз». Протяжённость данного участка составит 2,1 км. Вторая очередь набережной Макарова разделена на 2 этапа строительства. Проектом предусмотрено строительство набережной как по существующей земле, так и по участкам, которые будут отсыпаны до необходимой площади. Строительство двух очередей набережной Макарова планируется завершить к середине 2017 года. Мост в створе острова Серный представляет собой мостовой переход с вантовой частью через р. М. Нева, который начинается на перекрестке с Уральской улицей и заканчивается Ждановской наб., включает в себя расширение Ремесленной улицы и полную реконструкцию Ждановского моста. По проекту длина моста составляет 923 метра (1,25 км с подходами), с шестью полосами движения, тротуаром и велосипедной дорожкой. Планируется, что строительство моста в створе острова Серный завершится в 2018 году. Напомним, что на минувшей неделе был объявлен конкурс на строительство третьей очереди набережной Макарова от ЗСД до Адмиральского проезда с начальной (максимальной) ценой контракта 667,7 млн рублей. Таким образом, ожидается, что к концу августа будут определены подрядчики на строительство всей набережной Макарова. В комплексе все три объекта позволят улучшить транспортную доступность Васильевского острова: увести транзитные потоки с территории острова, обеспечить непрерывное движение транспорта от аэропорта до стадиона, а также наладить круглогодичную связь Васильевского острова с Петроградским районом. Строительство «Серного» моста при удачном раскладе начнут к концу года http://kanoner.com/2015/06/26/145624/ Строительство «Серного» моста при удачном раскладе начнут к концу года Строительство моста через Малую Неву и продолжения набережной Макарова, возможно, удастся начать в конце 2015 года. В ближайшее время планируется объявить конкурсы. Мост соединит острова Декабристов и Петровский (Василеостровский и Петроградский районы соответственно). Как уточнили сегодня в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, недавно было получено положительное заключение госэкспертизы. Через неделю-две будет объявлен конкурс на строительство моста. Примерно в то же время будут объявлены конкурсы по устройству подъезда со стороны Василеостровского района -- на строительство набережной Макарова от Адмиральского проезда до будущего моста. Так как работы разобьют на два этапа, конкурса по набережной будет два. Это будет шестиполосная магистраль, местами вдоль нее проложат велодорожку. Предусмотрены два съезда: на Наличную улицу и на проспект КИМа. Над территориями «Центра маломерного флота» и ОАО «Морской завод „Алмаз"» проложат эстакады. Протяжённость новой набережной составит около 2 километров, причем дорога частично пройдет по намывным участкам. Вантовый мост через Малую Неву будет шестиполосным, с велодорожкой. Один заезд на него будет на перекрестке с Уральской улицей, а второй -- на Ждановской набережной. Предусмотрены расширение Ремесленной улицы и полная реконструкция (по всей видимости, снос) Ждановского моста. Для нужд строительства изымается частный участок на Ремесленной. Проектом, разработанным ЗАО «Институт „Стройпроект"», предполагается пробить подъезд к мосту от перекрестка набережной Адмирала Лазарева и Пионерской улицы, снеся три дореволюционных дома -- 46 и 48 по Пионерской и 3 по Ремесленной. В августе будут подведены итоги конкурсов. Если результаты не будут опротестованы, в конце августа определятся подрядчиками. В сентябре начнут готовить рабочую документацию. При удачном стечении обстоятельств, к концу года начнется строительство моста и набережной Макарова. Пробивку набережной планируется завершить к середине 2017 года, а строительство моста -- в 2018 году.
  3. к мосту рядом с жд дорогу вдоль набережной надо немного улучшить: заасфальтировать (там раздолбаный асфальт и гравировка) добавить освещение (хотя бы 1-2 фонаря) но, для девушек по полевой сабировской спокойней будет ехать в любом случае мост у пересечения черной речки и жд жд переход рядом с черной речкой мост через русло черной речки на углу байконурской и аэродромной к полевой сабировской
  4. Foboss90 писал(а) Thu, 25 June 2015 11:54Друзья! мне нужна ваша помощь! боюсь будет нечестно представлять проект от велообщественности, не спросив у велообщественности. мне нужны ваши предложения (улицы, по котором было бы эффективно, и не напряжно проложить транспортные велодорожки в приморском районе. сегодня утром я разговаривал с Еленой Львовной (заместитель Николая Геннальевича), она сама мне позвонила, и напомнила про проект! значит нужно это не только нам! выручайте! если кто сможет ещё и с визуализацией помочь, буду рад. к какому числу надо подготовить предложения? (предложение I) для улучшения связи приморского района с другими районами нужно сделать доступ на набережную рядом с кантемировским мостом там сейчас стоит ручной светофор (уже пол года как минимум) но только до середины дороги (то ли для строителей, то ли для стоянки авто на островке): https://goo.gl/maps/dLVVQ надо добавить второй ручной светофор если будет светофор, то можно заодно недорого улучшить доступность моста, добавив к лестнице рельсы для тележек (в идеале конечно надо делать заезд на мост с набережной, но так вопрос на уровне города только могут решить) 1) через этот светофор можно будет избежать сложностей ушаковского моста и необходимости использовать подземные переходы 2) кантемировский мост гораздо менее нагружен чем ушаковский и Каменноостровский мосты и на проезжей и пешеходной части кантемировский мост 3264 × 2448 (предложение II) на углу испытателей и богатырского есть кишка через гаражи до жд переезда на углу Омской и Матроса Железняка, надо улучшить доступность заезда в эту кишку со стороны богатырского и испытателей (предложение III) запрос к ржд-шникам сделать неофициальный жд переезде между академика шиманского и сабировской официальным и облагородить его (предложение IV) овелосипедить мост через русло черной речки на углу байконурской и аэродромной к полевой сабировской (можно проехать, но узко, и с одной стороны мост пара ступенек) (предложение V) овелосипедить богатырский в том месте где идут работы по его расширению добавить светофоры на углу богатырского с байконурским и с сизова
  5. serenada писал(а) Thu, 25 June 2015 12:25bank писал(а) Thu, 25 June 2015 12:16 При чем тут спорстмены и ВП ? Если велосипедист использует средства защиты - это всего лишь значит, он прочитал рекомендации производителя на первой страницы инструкции к велосипеду. К тем же круизерам Electra в инструкции на первой странице пишут про использование шлема, а это не спортивные велосипеды : Ни при чем. Я же написала "У меня в восприятии". Я читаю форум и читаю Вконтакте. И у меня складывается такое впечатление. странно, разве незаметно что это одни и те же люди? в группе велопитера почти 20 тыс. участников - неужели участники они не пересекаются? или по твоему люди абсолютно разные и они пересекаются лишь при таких обстоятельствах: встреча спортсменов и антишлемизации
  6. serenada писал(а) Thu, 25 June 2015 11:36Santa писал(а) Thu, 25 June 2015 11:24Казалось бы, причём тут ВП? Явно В-ция и БЗ. Под вторыми я имела в виду как раз ВП)) При чем тут спорстмены и ВП ? Если велосипедист использует средства защиты - это всего лишь значит, он прочитал рекомендации производителя на первой страницы инструкции к велосипеду. К тем же круизерам Electra в инструкции на первой странице пишут про использование шлема, а это не спортивные велосипеды : http://electrabike.ru/upload/iblock/b0b/ElectraManual.pdf
  7. leonid andreev писал(а) Wed, 24 June 2015 14:34 а SL-N08 где купить? были тут (форма обратной связи), но больше шансов купить на eBay, напиши этим продавцам - cycling_pros и worldwidecyclery Искал другие манетки микрошифт, и первыми они появились на eBay (в других магазинах так и не появились).
  8. Нет, не подойдёт, там другая тяга тросика. Все что есть - http://www.microshift.com.tw/city_internal_gear.html BS-N08 в рознице пока не видел, только как OEM-продукт для производителей велосипедов.
  9. Для 8-скоростных планетарок shimano есть MicroShift BS-N08 (барэндовый) и SL-N08 (этот куда угодно можно прицепить)
  10. на трансмисии 1х10 с кассетой 11-36 можно бездумно переключать на 2-3 передачи почти мгновенно, если стартовать с неправильной передачи можно за 2 оборота по 2 скачка перепрыгнуть на 4 передачи на долгом светофоре можно контактной педалью прокрутить переключение на любую передачу подняв колесо если использовать 2 велосипеда - тогда для хорошей погоды можно с обычной трансмиссией, для плохой - с любой планетаркой (трешкой) если всего 1 велосипед - тогда лучше планетарку с большим числом скоростей
  11. SL-3S95 - курковая манетка Shimano 1996 года, не такая удобная как современные DLS30 - курковая манетка Sturmey Archer с современным дизайном, должна подойти
  12. официальных источников не видел, неофициальный - этот форум и их карты (про ВО было тут) ещё недавно с многих карт исчезли светофоры (в яндекс гугл 2гисе нет, на осм и на навигационных картах есть)
  13. судя по навигационным картам обновление было 5 дней назад
  14. Велосипедисты мастера кунг-фу в фильме про Японо-китайскую войну Показать скрытый текст
  15. верхняя труба или вынос для бездорожья (велокроса) надо немного короче, чем для шоссе - что бы оперативно переносить центр тяжести вперед-назад
  16. http://krti.gov.spb.ru/press/news/10077/ В честь праздника «Алые паруса» городской велопрокат делает подарок выпускникам 20 июня в Санкт-Петербурге состоится праздник выпускников «Алые паруса», в этот день петербуржцы смогут приобрести любой абонемент в городском велопрокате со скидкой 20%. Данное предложение будет действовать с 00.00 до 23.59 часов только 20 июня. «Алые паруса» единственный в мире праздник такого масштаба, посвящённый выпускникам школ, и единственный в России праздник, занесённый в реестр мирового событийного туризма и рекомендованный к посещению почти в 20 странах Европейского Союза. В 2015 году праздник выпускников школ пройдет в ночь с 20 на 21 июня. В 2015 году городская сеть проката велосипедов в Санкт-Петербурге вновь начала круглосуточную работу 18 апреля. С начала старта летнего проката велосипедов в системе зарегистрировалось 11 тысяч человек, при этом жители и гости города совершили 54 тысячи поездок.
  17. С такой позицией репутация советника в глазах ГИБДД будет нулевой, авторитетность мнения советника в вопросах организации безопасного движения других велосипедистов будут ставить под сомнение. Первая отмаза у всех провальных велоначинаний - то что ГИБДД что-то там не разрешила, а при таком раскладе с ними общий язык никогда и не будет найден.
  18. Пресс релиз http://gov.spb.ru/press/governor/67750/ К Чемпионату мира по футболу 2018 года будет построен пешеходный мост на Крестовский остров На Петербургском международном экономическом форуме подписано соглашение о намерениях при реализации инвестиционного проекта по созданию пешеходного моста к чемпионату мира по футболу FIFA 2018 года. Соглашение подписали губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и генеральный директор Spicer Oppenheim Limited Пол Энтони Джарвис. «Это мост долгожданный. Он позволит значительно улучшить доступность строящегося стадиона, даст возможность жителям Приморского района с комфортом посещать расположенную здесь рекреационную зону. Мост станет достопримечательностью Петербурга, будет напоминать жителям и гостям нашего города о ярком спортивном событии Чемпионате мира по футболу», сказал Георгий Полтавченко. «Мост Чемпионов» будет строиться через самый северный рукав Невы в створе Яхтенной улицы. Английская компания-девелопер Spicer Oppenheim Limited намерена оказать содействие в реализации проекта и обеспечить его финансирование. На постройку моста ориентировочно потребуется 1,8 млрд рублей. Длина моста с учетом подходов составит около километра. Наряду с пешеходами мост смогут использовать и велосипедисты. Здесь же разместится фан-зона, магазины, представительства спортивных организаций, кафе и рестораны. Сюжет на телеканале Санкт-Петербург Cмотреть Скачать Мост чемпионов: пешеходная переправа соединит Приморский район и Крестовский остров В Северной столице может появиться пешеходный мост, который соединит Приморский район и Крестовский остров. Его построят за счет инвесторов. Подписи под документом поставили этим утром. О том, какой будет новая переправа, знает Алексей Жуков. Алексей Жуков, корреспондент: «Договор между Петербургом и Лондоном подписан. А значит, новой переправе в Северной столице быть. Опоры пешеходного моста, который соединит Приморский район и Крестовский остров, будут начинаться в этом самом месте за моей спиной. А отсюда уже, пересекая ЗСД, мост будет уходить прямо к стадиону». Вариантов названия пока два: «Яхтенный» или что более вероятно, «Мост чемпионов». Поднимаемся на чемпионскую высоту. Десятки метров над заливом. Такой вид откроется для петербуржцев, туристов и болельщиков. Переправу построят еще до начала первенства мира по футболу. Мост протянется на 940 метров. Обойдется он почти в 2 миллиарда рублей. Город не потратит ни копейки. Досадный факт -- никто из отечественных компаний проект не потянул. Ирина Бабюк, председатель комитета по инвестициям Санкт-Петербурга: «Среди наших компаний отсутствовал интерес, потому что проект достаточно сложный, достаточно капиталоемкий, все-таки, и мы понимаем, что здесь возврат инвестиций за счет компенсации и реализации каких-то дополнительных инвестиционных проектов, потому что пешеходный мост не может быть платным». За желанной для наших строителей сверхприбылью не погнались представители туманного Альбиона -- компания «Спайсер Оппенхайм». Англичане собираются возвращать инвестиции за счет платных парковок, которые возведут рядом. Петербург уже выделил под это 3,5 гектара земли. Еще рассчитывают на шополголиков и туристов -- мост может стать торгово-развлекательным и многоуровневым. Ирина Бабюк, председатель комитета по инвестициям Санкт-Петербурга: «Торговые площади, как я уже сказала, даже если будут, этот вопрос мы сейчас обсуждаем, будут располагаться в нижней части, то есть от основной пешеходной зоны, но как бы внизу ниже опор». Проходимость моста -- до 30 тысяч человек в час. Средняя скорость движения обычного пешехода -- примерно 4 километра в час. То есть чемпионский маршрут будут преодолевать минут за 15. Захотят ли люди притормозить возле магазинов на мосту? И будет ли прок от торговых точек? Эксперты затрудняются дать однозначную оценку этому проекту. Александр Карпов, директор центра экспертиз ЭКОМ: «Любая транспортная связь и любое преодоление вот этой самой вот водной преграды, которая у нас существует, оно увеличивает связность территорий города и дает дополнительный импульс развития. С точки зрения обеспечения нужд чемпионата и других мероприятий, вероятно, это достаточно обоснованное решение, но с точки зрения стратегических долгосрочных интересов города это только заплатка». Очевидный недостаток проекта -- переправу собираются сделать открытой всем ветрам. Алексей Жуков, корреспондент: «Преодолеть этот путь по воде, чтобы измерить сколько времени понадобится пешеходам, для того чтобы попасть из Приморского района на Крестовский остров мы не смогли из-за плохих погодных условий. Здесь хочется вспомнить о комфорте, о котором футбольным болельщикам придется забыть. Если переправа действительно будет открытого типа, то большую часть года мост, скорее всего, будет недоступен из-за сильного ветра, осадков или дикого холода». Строительство начнется в конце года. Дорабатывать проект, скорее всего, будет британская звезда архитектуры Заха Хадид. Автор музея Риверсайд, Национального музея искусств XXI века в Риме и еще десятка известных зданий. Мостов в ее портфолио нет, но создавать комфортные пространства она умеет. Яхтсмены уже попросили учесть их пожелания, не делать переправу слишком низкой: чтобы прошла мачта нужно минимум 7 метров. Расследование Андрея Захарова в Фонтанке Британский инвестор с тамбовским акцентом (Андрей Захаров) Смольный торжественно подписал соглашение о строительстве пешеходного моста до нового стадиона "Зенита" с британской компанией Spicer Openheim. Как выяснила «Фонтанка», партнером загадочных британцев является петербургский бизнесмен Вадим Опескин. Он и его брат когда-то имели обширный совместный бизнес с семьей известного авторитетного предпринимателя Геннадия Петрова, которого испанская полиция упорно называет одним из лидеров тамбовско-малышеской преступной группировки. Проект по строительству пешеходного моста от южного берега Приморского района до северной части Крестовского острова представлен в петербургском павильоне ПМЭФа. По соседству с ним красуются макеты таких серьезных проектов, как аванпорт «Бронка», испытательный центр «Россетей» в Белоострове. Утром 18 июня городскую экспозицию обошел губернатор Георгий Полтавченко в сопровождении главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк. Элегантная Бабюк представила градоначальнику инвестора руководителя британской компании Spicer Openheim Пола Ярвиса. Тот не менее элегантный, с ярким галстуком в нагрудном кармане рассказал, что компания готова построить не только мост, но яхт-клуб, фан-зону для болельщиков с гостиницами, бизнес-центром, жильем и музеем спорта. Вся эта инфраструктура разместится по правую сторону от уже существующего комплекса «Питерлэнд». Инвестиции оцениваются в 95 млн евро, свои вложения компания намерена вернуть за счет строительства коммерческих площадей на территории фан-зоны. По данным британского реестра юридических лиц, Пол Энтони Ярвис является единственным собственником компании Spicer Openheim. По состоянию на 2014 год капитал компании, готовой построить Яхтенный мост, составлял 5,2 тысячи фунтов стерлингов. Дебиторская задолженность то есть сумма долгов, причитающихся компании, 65 тысяч фунтов. Еще один статистический факт. До мая 2015 года Spicer Openheim официально находилась в Лондоне по адресу: St.John Street, 145 157. Английский сегмент Интернета пестрит объявлениями, что по этому адресу можно зарегистрировать компанию с «виртуальным офисом». Это означает, что на все звонки по городскому номеру будут отвечать операторы, а входящая бумажная почта будет потом пересылаться по реальным адресам. Арендатор «виртуального офиса» сможет время от времени проводить встречи в специальной комнате для переговоров, выдавая ее за постоянный офис. Полу Ярвису 66 лет. Его биография подробно описана на его страничке в социальной сети LinkedIn. Spicer Openheim Ярвис основал в 2010 году, а до этого работал наемным работником в брокерских компаниях, специализирующихся на коммерческой недвижимости: сначала в международной группе Knight Frank (с 1972 по 1992 год), а потом в местной фирме Pyle Owen (с 1997 по 2011-й). По данным «Фонтанки», в России он бывал еще в 2000-е годы. Так, в 2009 году он посетил Москву и Владивосток, в 2012-м Сочи и Москву. Интересны ему и наши азиатские соседи: в 2013 и 2014 годах Поль Ярвис посетил Алма-Ату и город Жезказган Карагандинской области. В путешествии по Казахстану его попутчиком был петербургский предприниматель Вадим Опескин, который является уроженцем Жезказгана. Их поездки оставили след в местной прессе. Например, в конце 2013 года в газете «Индустриальная Караганда» вышла статья о том, что в городе Сатпаев открыт филиал британской фирмы British Fasttrack. «Как рассказали гости из Лондона Пол Энтони Джаремис и Вадим Опескин, компания работает в различных направлениях, которые касаются в основном сферы недвижимости. С помощью стальных конструкций, которые станут собирать сатпаевцы, будут возводиться жилые и производственные здания. Они послужат многим поколениям жителей Сарыарки. На строительстве завода и в его дальнейшей эксплуатации будут задействованы сатпаевцы», с воодушевлением писал автор статьи, по-своему транскрибировав фамилию Jarvis. В программе развития Сатпаева, опубликованной в апреле 2015 года, указано, что до 2024 года British Fasttrack обязуется построить завод по производству теплоизоляционных панелей. Стоимость проекта составляет 500 млн тенге (150 млн рублей). Сатпаевцы ждут инновационного предприятия, как и петербуржцы пешеходного моста. Старые партнеры Вадим Опескин личность примечательная. Одним из его бизнес-партнеров является чеченский предприниматель Хизар Махаури. Вместе они были учредителями петербургской фирмы "Синтар". Хизар Махаури и члены его семьи когда-то являлись миноритарными акционерами печально известного банка "Таврический", который был лишен лицензии в начале 2015 года. В банке, как известно, зависли около 16 млрд рублей компании «Ленэнерго». Кроме того, до 2010 года Вадим Опескин числился директором компании «Амрусс коммуникейшенз», учредителем которой была калифорнийская фирма Amrus International. В реестре юридических лиц Калифорнии напротив всех компаний, входящих в группу Amrus, стоит галочка «FTB suspended». Это означает, что они либо не заплатили налоги, либо какие-то штрафы. При этом поверенным по делам Amrus Group является некий Руслан Боков. Список собственников по законам Калифорнии не раскрывается. «Амрусс коммуникейшенз», в свою очередь, в 2004 году учредила петербургскую компанию «Линия связи». Директором последней одно время был Евгений Опескин брат Вадима Опескина и помощник депутата Госдумы Олега Нилова. ЗАО «Линия связи» сейчас предоставляет услуги по доступу в Интернет и телефонной связи для бизнес-центров и государственных структур. В частности, в 2006 году она обслуживала Константиновский дворец в год проведения саммита G8, была подрядчиком Северо-Западной дирекции по реконструкции объектов Управделами президента. По данным «Новой газеты», ЗАО «Линия связи» упоминается в материалах испанской полиции на петербургского предпринимателя Геннадия Петрова. По данным местных правоохранительных органов, Петров выдал доверенность на управление этой фирмой своему младшему сыну Антону (известному также по сети ювелирных салонов 585). Сейчас «Линией связи» руководит старший сын Петрова Алексей. Напомним, что испанцы упорно называют Геннадия Петрова одним из лидеров тамбовско-малышевской преступной группировки. В 2008 году он был задержан с другим известным петербуржцем Александром Малышевым, но потом отпущен под залог и вернулся в наш город. Обратно в Испанию возвращаться не захотел и сейчас формально находится в международном розыске. Управделами президента и Казахстан Продолжаем изучение ЕГРЮЛа. С «Линией связи» аффилирована компания «Балт Лайн». Ее учредителями, в свою очередь, были Евгений Опескин и Никита Малюшин сын бывшего замглавы Управделами администрации президента Ивана Малюшина, который также возглавлял вышеупомянутую Северо-Западную дирекцию. Но это еще не все. Евгений Опескин, Иван Малюшин были совладельцами компании «Софт Терминал». Долями в ней также владела испанская компания Inversiones Gudimar, которую испанская полиция напрямую связывала с Геннадием Петровым. А также Абен Бектасов бывший глава «Казахтелекома», агентства республики Казахстан по информатизации и зампред Национального банка Казахстана. Любопытно, что «Софт Терминал» был подрядчиком «Казахтелекома» это было указано на сайте компании. Какая картина вырисовывается в итоге? Смольный подписал соглашение о строительстве пешеходного моста с компанией британца Пола Ярвиса. Тот является близким партнером Вадима Опескина: в Казахстане их вовсе воспринимают как «лондонцев». Опескин, в свою очередь, работал в структурах, которые аффилированы компанией «Линия связи». Эта фирма напрямую связана с семьей Геннадия Петрова, которого испанское правосудие, задерживая в ходе операции «Тройка», объявило чуть ли не гангстером номер один в Европе. Кроме того, брат Вадима Опескина Евгений был бизнес-партнером бывшего замглавы Управделами администрации президента Ивана Малюшина и высокопоставленного казахского чиновника Абена Бектасова. При этом братья Опескины являются уроженцами этой республики. Красуйся, мост Петров Возле проекта пешеходного моста корреспондент «Фонтанки» встретил самого Вадима Опескина, который переводил Полу Ярвису слова губернатора и Ирины Бабюк. В разговоре с корреспондентом «Фонтанки» Опескин признал, что он и его брат работали в структурах Геннадия Петрова, однако это «было давно». «Я оттуда из всего вышел, живу в Англии с 2002 года. Я тогда занимался телекоммуникациями, у меня технология беспроводной связи. Тот этап я оставил в далеком прошлом и создал собственную компанию VadoGroup. Хотелось развивать все красиво, цивилизованно, открыто», рассказал он. По его словам, вместе со Spicer Openheim они действительно реализуют проекты в Казахстане. На вопрос о том, кто даст 95 млн евро на пешеходный мост, Вадим Опескин рассказал, что это будут «известные инвестиционные фонды». «Но вы же понимаете, что после того, как всем станет известно о вашем прошлом, начнутся разговоры, что мост будут строить в том числе на сомнительный капитал?» - спросил корреспондент «Фонтанки». «Говорить могут все, что угодно», последовал ответ. К слову, компания Вадима Опескина Vado зарегистрирована по тому же адресу, что и Spicer Openheim. «У меня реальные офисы на третьем этаже, все виртуальные зарегистрированы в подвале», объяснил Опескин. Пол Ярвис на вопрос о том, знает ли он Геннадия Петрова, ответил отрицательно. Глава комитета по инвестициям Ирина Бабюк рассказала нашему изданию, что вела переговоры с Ярвисом, а Вадима Опескина увидела впервые на ПМЭФе. «Мы в любом случае будет проверять всех партнеров инвестора в дальнейшем», - заверила она. Добавим, что петербургским партнером Ярвиса будет компания «Эксперт Инвест» предпринимателя Кюри Усманова. 940 метров (из них около 600 сам мост + пандусы) - это примерно как мост Александра Невского (905 метров = 629м + 276м пандусы), или в 4 раза длиннее Тучкова моста (226м)
  19. Закупка №0172200002515000146 Ссылка на конкурс реконструкции Тучкова мост от 10.06.2015, результаты 10.07.2015, прайс 2.3 млрд, контракт в августе. Письма писать поздно, там жесткая привязка к Метрострою и 2018 году, даже ФАС КСП и прокуратура тут бессильны график работ на Васильевском острове, был опубликован ещё в начале года
  20. макет c пмэф макет от nekonyaa - 1520 х 853
  21. dr_TPig писал(а) Wed, 17 June 2015 11:48 шифтеры торчат в стороны и иногда (часто) цепляются подогнуть немного край руля, что бы концевые переключатели были параллельны велосипеду ?
  22. С шимановскими шоссейными комборучками можно использовать avid bb7 road (с коротким short-pull ходом тормозного тросика) Microshift SB-R493 - модель по ссылке Juve тоже не подходит мтб тормозов (нигде не написано про linear pull , direct pull , long pull , standart pull , или v-brake ) microshift
  23. Bited писал(а) Wed, 17 June 2015 01:01Правильно ли я думаю, что подземные переходы под рельами делаются на стадии строительства железной дороги? А что б прокопать под уже построеной дорогой - надо останавливать движение на х-дней? Нет, например, выборгский туннель прокладывали под целым грузовым ЖД вокзалом без остановки движения