bank

Инструкция по обслуживанию Nexus SG-8C20 (PDF)

сюда надо писать http://forum.ozpp.ru/forumdisplay.php?f=12

в предыдущей теме про контакты есть картинки сравнения: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=216883&start=50

для новичка надо просто ослабить пружину и тогда SH51 даже из почти остановившегося состояния можно успеть выстегнуть

ULLI писал(а) Sun, 13 December 2015 17:45Цитата: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_format_2213_700x25_510078737 в 58 раме Выглядит , достаточно внушительно . Вы правда считаете , что такому новичку как я , такой аппарат может принести пользу , исходя их моей ситуации ? картинка неправильная (в описании 2213, на картинке 2313)

11ск кассета LTWOO на ali стоит $65.54 за 11-40 и $65.54 за 11-42, при этом тяжелее на 25% чем XT (+113 гр), дешевле на 12-20% (XT 11-40T $74.49 ; XT 11-42T $81.49)

ещё 20 картинок

на сайте фирмы есть некоторые тех данные: LTWOO SL-A11 - манетка http://www.ltwoo.com/en/product_show.aspx?id=289 LTWOO RD-A11 - зад.пер. http://www.ltwoo.com/en/product_show.aspx?id=290 (1:1 Ratio) - это типа с шимано совместимое? кассета 11-40 совместима с 8-9-10 барабаном и весит 524 гр 20 картинок

болт + длинный рычаг параллельно раме + крутить в правильную сторону для BSA - из направления "под раму" крутить в сторону задних нижних перьев желательно вдвоем - один удерживает велосипед, другой поворачивает рычаг (без перекосов и не дергаясь) если не прокатит - уточни каким съемником пользуешься

Smolett писал(а) Thu, 20 August 2015 10:47Китай думаю не долго ждать будет с выпуском подобного... для начала китайцам надо хотя бы осилить выпуск shimano e-tube совместимых проводов http://www.competitivecyclist.com/shimano-ultegra-di2-wire

"бюджетный" di2 для мтб с 1 передней звездой и без клатч фиксации лапки : ultegra di2 с переходником на петух для совместимости с мтб кассетой 11-40

в 785 две дырочки вместо трех, по штатному к ним sw-r610 не подключить подключиться только sw-r600, к которому можно приколхозить альтернативные нештатные кнопки, например cat eye за 10$... понятно они будут не такими удобными как шимановские за 100$ sw-r610 дербанить ради кнопок думаю не стоит... не смотря на на указанную в pdf несовместимость на youtube есть такая демонстрация: https://www.youtube.com/watch?v=iHqprFdM6QI - получилось совместить спринтерские кнопки (то ли SW-7972 то ли SW-R610) с ST-6770 похоже на видео сделано подключение спринтерсих кнопок напрямую к e-tube-маршрутизатору (junction box), (несмотря на разные штекеры по сути кабели одинаковые - отличие в числе коннекторов; схему подключения обсуждали тут)

это ж электроника - кнопки можно куда угодно прицепить, например подключить выносные cateye кнопки через sw-r600:

Крис Фрум

карбон и алюминий прикипают друг к другу, но с якорем таких проблем не должно быть видел алю штырь прилипший к карбону - пришлось пару часиков с киянкой поработать

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/58135/ Показать скрытый текст Цитата: Предпроектные работы выполнялись по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры в рамках государственного контракта, заключенного с ЗАО «Петербургские дороги». Проектировщик проанализировал техническое состояние и размещение существующих велодорожек в Санкт-Петербурге, изучил условия движения в зоне планируемого размещения велодорожек, установил наиболее опасные и загруженные участки маршрутов, разработал несколько вариантов покрытия дорожек. Кроме того, были подготовлены обоснования для внесения изменений в действующие нормативные правовые акты в целях установления норм проектирования (геометрических параметров), строительства обособленных и конструктивно отделенных от проезжей части и тротуара велосипедных дорожек. По итогам работы были определены 16 перспективных велосипедных маршрутов, которые могут быть организованы в разных районах Санкт-Петербурга. Их общая протяженность составляет 308,4 км. Из них 16,2 км. проходит по уже существующим велодорожкам. Каждый маршрут в соответствии с конкретной ситуацией был разбит на участки различного типа, на которых могут быть оборудованы определенные виды велодорожек. Это обособленные двухсторонние велодорожки, обособленные односторонние велодорожки с каждой стороны улицы, велосипедные полосы по краям проезжей части, комбинированные варианты организации движения: в одну сторону обособленная односторонняя велодорожка, в обратную велополоса. Кроме того, исследовались и материалы, которые могут использоваться при создании велодорожки. В частности, рассматривались варианты применения резинополиуретана, цветного асфальтобетона, резиновой и каучуковой крошки. Наиболее экономичным, с точки зрения капитальных затрат, оказался вариант, в котором в качестве верхнего слоя используется цветной асфальтобетон. Трассировка веломаршрутов проводилась практически во всех районах города. Сейчас в Комитете проводится работа по определению приоритетных направлений для дальнейшего развития, среди которых, по просьбе активистов велосипедных движений, выделены Приморский и Выборгский районы. Предложенные проектировщиками маршруты в этих районах проходят вдоль проспекта Энгельса, Большого Сампсониевского проспекта, проспекта Испытателей, проспекта Луначарского, улицы Композиторов, Суздальского проспекта и других городских магистралей.

почитайте отзывы на chainreaction - эти гладкие fsa разбалтываются у других многоразовых якорей экспандеры с насечкой

был в велоэкипе или в штатском?

VORON писал(а) Sat, 14 November 2015 19:09Продавец может установить скрытый лимит, дешевле которого товар по аукциону не будет продан. Если установлен "скрытый" лимит (reserve), то пока он не достигнут будет висеть надпись "Отправная цена не предложена" http://pages.ebay.com/ru/ru-ru/help/sell/reserve.html http://pages.ebay.com/help/sell/reserve.html

лс

http://gov.spb.ru/gov/terr/reg_primorsk/news/67724/ 17.06.2015 Глава администрации и молодежь Приморского района находятся в постоянном диалоге В администрации Приморского района состоялась очередная встреча молодежного актива района с главой администрации Николаем Цед. В непринужденной обстановке собравшиеся обсудили актуальные вопросы из жизни Приморского района и поделились друг с другом идеями по совместным проектам. Мероприятие было организованно Молодежным советом при главе администрации. Молодые люди рассказали об идеях по улучшению качества жизни в районе и по проведению массовых мероприятий, направленных на развитие патриотизма и повышение гражданской активности. Например, в канун 70-летия Великой Победы члены Молодежного совета активно участвовали и привлекали свое окружение к работе с ветеранами. Это и торжественные поздравления, и помощь в организации экскурсий и культурных программ, и волонтерская помощь ветеранам на дому. Многие новые идеи Николай Цед одобрил и поручил в обязательном порядке спланировать его личное участие в ряде мероприятий, особенно касающихся памятных исторических дат. Ввиду наступления теплой погоды особенно актуальными были вопросы по созданию велосипедной инфраструктуры. Активисты из велодвижения Приморского района предложили создать несколько маршрутов велодорожек. По их уверениям, это можно сделать с минимальными затратами за счет использования тротуаров с очень низким количеством пешеходов. Они пообещали в ближайшее время представить главе администрации проект безопасных веломаршрутов. Глава пообещал помочь в реализации полезной инициативы. В свою очередь Николай Цед пригласил опытных велосипедистов подключиться к работе по профилактике соблюдения правил дорожного движения. «Вы могли бы вместе с сотрудниками ГИБДД посещать школы и детские сады и делиться с учащимися реальным опытом поведения на дороге. Дети гораздо лучше воспринимают советы и перенимают правильную модель поведения у тех, кто не намного их старше», отметил Николай Цед. Велосипедисты с охотой откликнулись на это предложение. В конце встречи глава обратился к молодежи с призывом совершать любые поступки на благо общества не «из-под палки», а по велению сердца. «Каждый вправе выбирать, чем ему занимать свободное время, но если у молодого человека появляется желание помочь родному району, городу и стране, администрация ему в этом с радостью поможет. Мы всегда готовы к конструктивному диалогу», подчеркнул Николай Цед Напомним, Молодежный совет при главе администрации Приморского района был создан в прошлом году по инициативе Николая Цед для привлечения активной молодежи к реальной работе на благо района и города. Молодежный совет находится в тесном контакте с чиновниками и реализует проекты патриотической, развивающей и обучающей направленностей. Это и лекции, и дебаты, и флеш-моб акции, и многое другое.

владельцы 5-ск втулок sram P5 подскажите на какое расстояние за 1 клик двигается тросик? shimano inter-5 двигает на 8мм

объясните, какая разница с точки зрения каждодневных поездок (типа дом-работа-учеба) между маршрутами состоящими: 10% парки/велопешеходные тротуары + 90% дороги/тротуары (сейчас) 20% парки/велопешеходные тротуары + 80% дороги/тротуары (через 5 лет) 30% парки/велопешеходные тротуары + 70% дороги/тротуары (через 10 лет) 40% парки/велопешеходные тротуары + 60% дороги/тротуары (через 20 лет) 50% парки/велопешеходные тротуары + 50% дороги/тротуары (через 30 лет) кто-то собирается 10 лет ждать и молиться на велоактивистов, что бы соотношения опасных-безопасных частей его персонального маршрута улучшилось на 20%-30% ? опасные части маршрута (перекрестки/мосты/жд) и погода - не меняются, поэтому и через 10 лет главным залогом успешной поездки останутся планирование маршрута и наличие экипировки по погоде. постепенное появление велопешеходных тротуаров и велополос на дороге позволит немного упростить и ускорить планирование персональных веломаршрутов, не более того.

https://npa.gov.spb.ru/SpbGovSearch/Document/7441.html 22.09.2015 вышло Постановление Правительства Санкт-Петербурга с документацией по транспортной развязке лахта центра приложение 2 к постановлению