bank

Купить один раз алю линки (типа таких на али или ebay) - они не сжимаються, легче стали, подходят под любой размер, многоразовые (только лайнеры менять)

На дисковые вилсеты спереди тоже ставят асимметричные обода (сдвиг получается в другую сторону) На том же байк24 продают вилсеты на rr411db + cx-ray на втулках acros втулки составляют половину стоимости вилсета, поэтому смысла покупать его нет, но можно прикинуть какой будет вес с втулками dt https://www.bike24.com/p2218253.html https://shop.acros.de/hubs/nineteen-rd/6768/nineteen-rd-disc-hinterrad-nabe https://shop.acros.de/naben/nineteen-rd/6767/nineteen-rd-disc-vorderrad-nabe у аркос вес 1475 на втулках 101 гр + 206 гр; на втулках dt 350 весом 136 гр + 244 гр получается ~1550 (алю ниппеля) .. 1600 (латунь)

Прямые неплоские спицы есть в продаже, собрать с нуля колесо с ними можно, с этим справляются даже роботы на фабрике, но если надо потом подкрутить или открутить - тогда будут проблемы. И при таком раскладе нельзя использовать (мягкие) алюмииневые ниппеля (нужны латунные ниппеля это +1гр на спицу; с плоскими спицами можно спокойно ставить алюмииневые ниппеля) 28/28 и 24/28 - это то, что шимано ставит на все свои мтб вилсеты от деоре до xtr (при этом правда мтб втулки с таким числом отверстий отдельно они не продают) если 15-20кг груза или не любитель вставать с седла - тогда ставь больше спиц, 28/28 или 28/32 24 или 28 спиц = спицовка 2 креста; 32 спицы = спицовка 3 креста = уже не так красиво выглядит (и нет втулок под 32 прямые спицы) На своем опыте проверено на бездорожье - 24/24 (без груза) и 28/28 (с грузом)

15 и 20 кг это не легковесный туризм, легковесный это в 2 раза меньше (у меня забитый рюкзак 28 литров получается всего 7 кг) как вариант можно использовать стоковое заднее колесо для туризма (+ собрать переднее легкое) Mavic тяжеловаты, и при этом не ассимметричные. DT Swiss RR 411 DB - ассиметричный для заднего колеса (410 гр), 28 спиц DT XR 331 - симметричный для переднего колеса (380 гр), 24 спицы Laser официально для дисковых тормозов не подходят, Sapim рекомендует D-Light и CX-Ray (народ ставит Laser на диски, но для туризма я бы не рискнул) Ещё есть бюджетные спицы Pillar, качество хорошее и нет переплаты за черный цвет. (аэропрофиль Pillar прямоугольный, в отличии от овальных sapim/dt, поэтому разница в цене) Спицы бери стандартной формы, с прямыми сложнее подбирать размер, сложнее заказывать. Если брать прямые спицы, то они должны быть плоскими (что бы при обслуживании не прокручивались) По поводу типа крепления ротора и туризма. при перелете и переездах ротор надо снимать что бы он не погнулся с Center Lock ротором и 15мм втулкой это проблема, т.к. нужно возить большой ключ для локринга (как для кареток Hollowtech II) - специальные локринги для эксцентриковых и 12мм втулок можно закрутить мелкими ключами, но эти локринги для 15мм втулок не подходят - переходники с Center Lock на 6 болтов эту проблему не решают, т.к. в них ротор прижимается той же гайкой (а не 6 болтами) - во всем остальном Center Lock удобней чем 6 болтов

На краю пч много льда (замерзшей грязи), ближе к середине полосы пока не скользко

https://www.kommersant.ru/doc/3487790 Таможня пройдет по ссылкам. Служба сверит информацию о покупках россиян за рубежом 06.12.2017 Федеральная таможенная служба (ФТС) расширила перечень сведений для оформления покупок в иностранных интернет-магазинах, доставляемых экспресс-перевозчиками. Помимо паспортных данных покупателям необходимо будет указывать ИНН и предоставлять скриншоты или ссылки на заказанный товар. Инициатива службы, по мнению участников рынка, может привести к задержкам при оформлении посылок, хотя в ФТС уверены в обратном. Логистические компании Shopfans, Boxberry, Pochtoy.com, доставляющие покупки с Amazon, eBay, iHerb и др., начали предупреждать покупателей о необходимости указывать ИНН при оформлении доставки покупок из иностранных интернет-магазинов, рассказали “Ъ” два клиента. Компании ссылаются на приказ ФТС, вступающий в силу 7 декабря. Как пояснил “Ъ” директор по логистике Boxberry International Александр Завалишин, новые требования касаются таможенного оформления всех покупок в иностранных интернет-магазинах. «Получатель предоставляет ИНН, а интернет-магазин — ссылки на товары, указанные в заказе»,— пояснил он. Как сообщил “Ъ” вице-президент по операционной деятельности DHL Express Юрий Шевченко, по новым правилам будут оформляться тысячи посылок в день. Из пояснения экспресс-перевозчиков СДЭК и СПСР (обслуживает покупателей AliExpress) следует, что ссылки или скриншоты веб-страниц сайта, где был заказан товар, должны предоставлять сами покупатели. В противном случае посылка не пройдет таможенное оформление и будет возвращена отправителю, уточнили в СДЭК. Как следует из приказа ФТС и приложений к нему (есть у “Ъ”), изменение правил проходит в рамках эксперимента по применению Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (ЕАИС ТО) при оформлении товаров для личного пользования, приобретенных физическими лицами в иностранных интернет-магазинах и доставляемых транспортными экспедиционными компаниям и курьерскими службами. В эксперименте не участвуют международные почтовые отправления, пересылаемые через ФГУП «Почта России». ФТС будет тестировать новый порядок по всей России с 7 декабря 2017 года до 1 июля 2018 года. Паспортные данные, ИНН, а также сведения о стоимости товаров получателя в евро и рублях, весе товаров и другие данные будут храниться в ЕАИС ТО. На основе этой информации будет приниматься решение о требовании таможенной пошлины, следует из приказа. Беспошлинный порог на покупки в иностранных интернет-магазинах ограничен €1 тыс. или 31 кг в месяц. В пресс-службе ФТС подтвердили, что приказ предусматривает представление таможенным представителем в таможенный орган реквизитов документа, удостоверяющего личность получателя и его ИНН. «Представление ИНН необходимо для однозначной идентификации физического лица для целей учета стоимости и веса всех товаров, поступивших в адрес данного лица в течение календарного месяца. Это делается в целях снижения рисков ввоза товаров на подставных лиц»,— сообщили “Ъ” в ФТС. Это условие согласуется с поставленной перед ФТС и ФНС задачей создания единого механизма прослеживаемости товаров от ввоза до реализации, поскольку в налоговой службе все операции физического лица привязаны к его ИНН. Как отмечают в ФТС, таможенные операции совершаются информационной системой в автоматизированном режиме. «Все контрольные операции и решения принимаются системой в режиме реального времени. При своевременном представлении ИНН никаких задержек сроков выпуска товаров со стороны таможенных органов не возникнет»,— заверили в ФТС. На текущий момент сроки доставки и таможенного оформления не изменились, но возможны задержки именно на этапе прохождения таможни, полагает Александр Завалишин. «Нас уведомили о новых требованиях 30 ноября. Мы сразу же оповестили о них получателей международных отправлений, оперативно доработали личный кабинет получателя на сайте Boxberry, чтобы они могли передать нам свои данные. Но, к сожалению, отдельные получатели очень негативно воспринимают нововведения. Они не готовы раскрывать свои данные и направляют негатив на курьерские службы. Тем не менее, пока они не выполнят требования ФТС, их отправления не пройдут таможню. Чем быстрее люди это поймут, тем меньше в итоге будет задержка сроков доставки»,— пояснил он. Задержки при оформлении на таможне могут быть в случае ошибок в данных, предоставленных в службу, полагают юристы. «При подаче реестра, если в той или иной строке будет обнаружено несовпадение ИНН и паспортных данных, у таможенных органов выскочит флажок, и тогда будет осмотр товаров по данному реестру»,— предупреждает партнер Goltsblat BLP Владимир Чикин. К ИНН привязаны паспортные данные, но если в ФТС были поданы недостоверные паспортные данные, как обычно делают люди, которые превышают квоту беспошлинных посылок из-за рубежа, то разночтение будет выявлено системой, полагает юрист.

trolleybus: https://www.bike-components.de/en/Race-Face/Outer-Race-Abdeckkappe-X-Type-24-mm-p21723/ https://www.bike-components.de/en/Trickstuff/POM-Kunststoffhuelse-fuer-Exzentriker-p41369/ https://www.bike-components.de/en/FSA/Kappe-MS147-MS148-fuer-MegaExo-Innenlager-p13931/ stef: http://www.enduroforkseals.com/id114.html http://www.philwood.com/philpdfs/obbtool.pdf

Можно восстановить крепление заделав отверстие и просверлив по новой: (либо найти посадочную гайку большего внешнего диаметра?)

Систему шатунов/звезды точно не надо менять, этот пер.пер. совместим с компакт и стандарт, даже с тройниками (не только 46/36) По совместимости с пистолетами Sram - отзывы на разные комбинации (2x10 или 2x11, Yaw или не Yawn): https://www.velocipedesalon.com/forum/f2/cx70-front-derailleur-thank-you-shimano-23282.html https://www.velocipedesalon.com/forum/f2/cx70-front-derailleur-thank-you-shimano-23282-2.html https://www.velocipedesalon.com/forum/f2/cx70-front-derailleur-thank-you-shimano-23282-3.html

Если это 2x10 совместимый с Shimano - можно поставить передний переключатель FD-CX70 с верхней подводкой тросика и забыть про шкив.

http://spb.yabloko.ru/news/press-releases/na-turistskoj-ulicze-mozhet-poyavitsya-podzemnyij-perexod

ещё один пешеход на соседнем жд переезде: http://www.fontanka.ru/2017/11/30/024/ https://vk.com/wall-68471405_7927067

Спереди давно поставил, на счет заднего пока не тороплюсь.

Townbiker, у куба перья 430 почему-то, когда на большинстве cyclocross рам они 425 похожая геометрия 61 размер Trek Boone :

Перенесли закрытие на 27 ноября 29 ноября

Завтра начинают, объезд через Каменный остров

После открытия Спортивная-2 ликвидируют наземные переходы с ВО на Тучков мост и набережную Макарова, вместо них теперь будут глубокие подземные переходы через вестибюль станции метро (спуск на 35 ступеней). Для велосипедистов-тротуарщиков проблема серьезная, для велосипедистов на пч - небольшое усложнение при съезде с моста на ВО (сложнее перестроиться во второй ряд, т.к. правый ряд будет ехать непрерывно) Так же под раздачу попали стремящиеся на набережную инвалиды, собачники и роллеры, общественные огранизации уже засуетились: статья в издании Мой район: Горожане раскритиковали новый выход станции метро «Спортивная 2» http://www.mr7.ru/articles/115330/ Общественники считают, что новый выход станции «Спортивная» не приспособлен для инвалидов и неудобен для пешеходов. Второй выход станции метро «Спортивная» накануне торжественно открыли в Петербурге. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко подчеркнул, что историческая застройка вокруг станции не пострадала, а метростроители выполнили задачу с опережением графика. 300-метровый тоннель начинается от платформы нижней станции и выходит к Тучкову мосту на Василевском острове. На случай подтопления в тоннеле установлены гермозатворы. Новинкой для петербургской подземки стали установленные в тоннеле траволаторы горизонтальные эскалаторы, которые будут доставлять пассажиров к платформам и к выходу из второго вестибюля под руслом Малой Невы. Два участка по три пары лент траволаторов (всего шесть траволаторов) установлены в подземном коридоре, соединяющем Петроградскую сторону и Васильевский остров. Однако не все оценили новый выход станции по достоинству. Активисты общественного движения «Делайте правильно» считают, что «Спортивная-2» совсем не приспособлена для инвалидов и неудобна для пешеходов. Лидер движения Дмитрий Гусев обозначил около десятка замечаний по поводу новой станции, а горожане предложили впредь приглашать на обсуждение проекта будущих станций общественность и инвалидов. Больше всего критики вызвало отсутствие наземных переходов возле выхода из «Спортивной-2» Основные замечания: Ступени при входе в павильоны и подземные ходы. Переходами это назвать нельзя, потому что они будут работать только во время работы станции. И потому, что все они проходят через верхний подземный вестибюль станции. Отсутствуют наземные переходы, и во время, когда станция закрыта, людям придётся пересекать дорогу, нарушая правила. Пандусы для инвалидов есть только внутри станции, и непонятно, как инвалид доберётся до них. Благоустройство делали настолько наспех, что уровень водоприёмного лотка оказался выше уровня тротуара на 5 см. крышки люков вровень. Бордюры тоже выше уровня тротуаров, так что вода будет на них стоять. Потому что водоотведения на стороне набережной нет. На протяжении 100 метров точно. Вход в павильон со стороны больницы Крупской имеет много интересных особенностей: эскалаторы левосторонние, что заставляет людей пересекать павильон по диагонали. посреди лестничного марша вкопаны столбы, поддерживающие кровлю. Хотя длина пролёта всего метров 10. Можно было сделать безопорный пролёт, и не загромождать пространство. Двери служебных помещений выше поручней эскалатора, это новый успех отечественного строительного комплекса, и новый шаг в развитии опыта эксплуатации подземных сооружений. Неудобная инфографика, позволяющая сориентироваться на станции. Лоток водоотвода, вкопанный выше уровня тротуара, это никуда не годится. Значит, будут долбать асфальт, вырезать люки и повышать уровень люка, а потом класть ещё один слой асфальта. Фотографии

По восточной стороне уже можно ехать на на велосипеде.

Шоссейные рамы и вилсеты под ободные тормоза имеют ширину 130мм (между дропаутами) Шоссейные рамы и вилсеты под дисковые тормоза обычно имеют ширину 135мм (как у МТБ) Втулки под диск с шириной 130мм существуют, но их мало. Например, dt 240 бывает 130 и 135 9-10-11ск МТБ втулки совместимы с шоссейными кассетами до 10ск (и с некоторыми 11ск полушоссейными кассетами 11-34,11-36) Для шоссейных 11ск кассет (≤32 зубов) подходят только шоссе втулки под диск (dt 240, dt 350 - популярные варианты)

@Evgeny расписание http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/85975/

СК может накопает какие-то несоблюденные нормативы? Город и РЖД между собой сами не могут разобраться, судя по августовскому ЧП: Хозяин фонаря, который едва не убил ребенка у Московского вокзала, так и не нашелся. Напомню, несчастный случай произошел 6-го августа, один из светильников упал на семилетнего москвича Тимура Сафина. Мальчика доставили в больницу имени Раухфуса с открытой черепно-мозговой травмой. Сейчас, к счастью, ребенок уже выписан, он в санатории, на реабилитации. Чиновники тем временем продолжают разбираться, у кого на балансе злополучный фонарь. На официальный запрос Комитет имущественных отношений отвечает, что Петербургу светильники точно не принадлежат, также как и Ленсвету. Благоустройством территории у Московского вокзала Петербург занимается совместно с РЖД, есть договор от 12-го года. Городские чиновники надеются, что РЖД возьмет на баланс все объекты у Московского вокзала, обращение подготовлено. Пока же железнодорожники лишь оплатили семье и пострадавшему мальчику билеты домой.

http://szsut.sledcom.ru/news/item/1179671/ В Приморском районе Санкт-Петербурга по факту неоднократного железнодорожного травмирования людей возбуждено уголовное дело Санкт –Петербургским следственным отделом на транспорте Северо-Западног следственного управления на транспорте СКР по факту неоднократного железнодорожного травмирования людей на железнодорожном участке перегона станций «Лахта – Новая деревня» в Приморском районе г. Санкт-Петербурга в отношении неустановленных должностных лиц ОАО «РЖД» возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 293 УК РФ (халатность), а также направлено представление в филиал ОАО «РЖД» - Октябрьская железная дорога о принятии мер по устранению обстоятельств, способствовавших совершению преступления или других нарушений законов Расследование уголовного дела продолжается.

"ровный асфальт" это сколько недель после капремонта? на 1-ой и на 10-й неделе результаты могут быть разными

Я с такими примерами редко сталкиваюсь. У нас большинство дорог в ненормативном состоянии, ремонтировать начинают летом, заканчивают осенью, к весне асфальт уже неровный. Есть по слухам ровная дорога рядом с Ниссаном и КАД, но там рядом очистная станция с неприятными запахами, там не пробовал ездить. Может есть карта или список самых ровных дорог в нашем городе? На трек и ЗСД не пускают с маленькими колесами.

чем меньше колесо тем лучше должно быть дорожное покрытие