tourist

Честно говоря, тоже становится не по себе, когда на спуске скорость приближается к 60 км/ч. И дело не в отсутствии техничности, а просто как представишь, что может просто покрышка бахнуть, или на очередной неровности вилка сложиться - это ж костей не соберешь! На КК такого чувства нет, там и скорости небольшие и падать, как правило, мягче.

maxutin писал(а) Sat, 28 May 2016 23:37bank писал(а) Sat, 28 May 2016 23:15надо свою независимую экспертизу за свой счет проводить (их приглашать, а не наоборот), если выигрываешь суд - эти расходы компенсируются. подробнее на форуме ozpp (упоминался в этой теме) Сейчас поздно уже. Но это одна из существенных ошибок, да. Да, только ответчик может не согласиться с выводами вашего эксперта и ходатайствовать о проведении судебной экспертизы. Судя по всему, ТС не понравилась экспертиза, которая и была назначена этим судом. Т.е. итог был бы такой же.

lighttopaz писал(а) Fri, 27 May 2016 13:47 Велосипед обслужен и настроен находится в Харькове,Украина. Цитата:Велосипед в наличии,на балконе! Так на балконе в Харькове или Санкт-Петербурге?

Итак, выяснилось, что ручки MT2 до 2015 года и от 2015 - не взаимозаменяемы. Но вместо MT2 до 2015 прекрасно встает MT4 2015 года. Поставил, прокачал - все работает отлично!

San писал(а) Thu, 26 May 2016 20:20У меня аритмия начиналась если я месяц был БЕЗ нагрузок, под нагрузкой пропадала. Интересно, похоже на спортивное сердце. А УЗИ делали, что там с массой миокарда?

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 26 May 2016 10:32ребят, хватит пороть херню про одну полосу. Вот следующий перекресток по Об.Об https://www.google.ru/maps/@59.9151632,30.4033588,3a,75y,150.05h,67.93t/data=!3m7!1e1!3m5!1sLdOcqMOB3Q5nIq8epr7K5g!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DLdOcqMOB3Q5nIq8epr7K5g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D212.58983%26pitch%3D0!7i13312!8i6656 потом смотрим первый вопрос http://gai.ru/bilety-pdd/31/ но тут подсказка есть - двойная сплошная, которая рисуется только в случае 4-х и более полос. Но даже, если ее не учитывать, то полосы все-равно 4 вот аналогичный вопрос http://pdd.drom.ru/bilet_31/vopros_1/ но тут тоже двойная сплошная как бы намекает, но тем не менее Вы не совсем правы. Двойная сплошная - это хорошо. Но по правилам кол-во полос определяется именно габаритами ТС (если нет разметки). Я же приводил пример с двумя КАМАЗами. В приведенных билетах специально нарисовано 2 автомобиля, чтобы показать, что они спокойно там разъезжаются, значит 4 полосы. Но и это не главное. Если на том перекрестке из обеих полос можно прямо, то формально, велосипедист должен проезжать его по правому краю. Но это может быть опасно, как и опасно проезжать его между рядами. Почему опасно справа? А потому, что, как выяснилось, многие считают, что из этой полосы только направо можно.

Lucius писал(а) Wed, 25 May 2016 23:21Ну тогда откуда эти вопросы? Если тебе направо- занимай правый ряд, если прямо/налево- левый. Не можешь- иди по тротуару. Никто под велосипедиста подстраиваться не будет. По правилам, у нас дорога- для автомобилей. Велосипед должен передвигаться по велодорожкам и велополосам. ЗЫ. В данном перекрестке, если вы велосипед и займете крайнее правое положение(прижметесь к барьдюру) и вам нужно прямо, а горит зеленая стрелка направо- вы попадете в "ловушку" и окажетесь не в своей полосе и вас будут объезжать автомобили поворачивающие направо, а вы как идиот будете стоять и ждать прямую стрелку. Особых помех водителям вы конечно не создадите, не те габариты, но себе да. Если был бы обычный светофор- то проблем вообще нет, остаешься в правой полосе справа и проезжаешь прямо в порядке очереди. Следующий за тобой автомобиль, поворачивающий направо, обязан тебя пропустить. Да все просто. Я же описал ситуацию: большинство едет прямо на авто. При этом авто можно из двух рядов прямо (тут вы согласны?). Если велосипедист едет прямо из ... как бы это сказать... междурядья, то он может оказать зажатым между жвумя автомобилями. В этом случае он получается неправ, т.к. должен ехать правее. Если в той же ситуации, при загорании прямой стрелки он начинает движение прямо от поребрика, то нормальный автомобилист, поворачивающий направо, его пропустит. А если автомобиль из правого ряда поедет прямо - велосипедиста не зажмут. Но чтобы это условие выполнялось, автомобилисты должны знать правила и понимать, что это - одна полоса. Прямо можно ехать из обоих рядов. Если велосипедист не показывает поворот рукой - он едет прямо, его должны пропустить. А большинство автомобилистов рассуждают, к сожалению, как вы, что из правого ряда все должны ехать только направо. Вот и приходится бедным велосипедистам нарушать правила: смещаться от правого края, выезжать за светофор/стоп линию, а в итоге, в случае ДТП еще и оказаться виноватым.

Lucius писал(а) Wed, 25 May 2016 22:32И правильно будут делать, что негодовать. Вы создали пересортицу, а сами возмущаетесь Сразу видно, что вы не водитель, иначе так бы не мыслили. Я тоже не водитель авто, но я езжу как авто, и прекрасно их понимаю. Еще раз, если был бы перекресток с простым светофором и можно было трогаться всем вместе и прямо и направо, то ваша логика еще проканала бы, хотя и не по понятиям автомобилистов. Но тут стрелки Ну как, чуть больше 11 лет реального стажа вождения, а не просто наличия прав . Потому мне и не понятно негодование многих водятлов, которых за последние лет 8 развелось столько, что жутко становится. Я прекрасно знаю, как выглядит велосипедист с места водителя авто, как пешеход. Знаю, что значит оказаться "не в своей полосе".

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 25 May 2016 22:07tourist писал(а) Wed, 25 May 2016 19:47 Вот типичная ошибка большинства автомобилистов. С чего вы взяли, что: - здесь больше одной полосы в каждую сторону; - если ты стоишь ближе к поребрику, то обязан поворачивать направо? Я вижу здесь одну полосу, из которой могу проехать прямо и направо. а сколько тут полос? Одна? И почему же? Я думаю, что одна. В правилах ведь как: 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. Ну вот мне и кажется, что едет КАМАЗ. Слева от трамвая ему нужно 1м. Справа - ну пусть тоже 1 м. Сколько останется? Боюсь, второй КАМАЗ не поместится. Получается 1 полоса.

Lucius писал(а) Wed, 25 May 2016 21:34tourist писал(а) Wed, 25 May 2016 19:47Lucius писал(а) Wed, 25 May 2016 17:07Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 25 May 2016 16:21вот еще клевый перекресток https://www.google.ru/maps/@59.9178182,30.3998394,3a,75y,138.25h,67.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAE_s8FxCIufwbdxoWbKoRg!2e0!7i13312!8i6656 тут стартовать из крайнего правого положения просто физически нереально - всегда есть те, кто поворачивает на право по стрелке. И оставаться перед стоп-линией тут тоже не получается. И варианта 2: поворачивать на право, спешиваться и переходить по зебре. Либо ехать вместе с правым рядом, заняв всю полосу и перед поворотом уходить в междурядье и потом вставать перед стоящими во втором ряду авто, т.е. перед стоп-линией. Т.е. по местным правилам я жесткий нарушитель Ну тут по любому надо перестраиваться во второй ряд, если вам прямо. Правый ряд для тех, кто направо. Вот типичная ошибка большинства автомобилистов. С чего вы взяли, что: - здесь больше одной полосы в каждую сторону; - если ты стоишь ближе к поребрику, то обязан поворачивать направо? Я вижу здесь одну полосу, из которой могу проехать прямо и направо. В правилах написано как определяются полосы, в случае отсутствия разметки на дороге. И ряд не есть полоса. Два режима светофора как бы предполагает, что машины перед перекрестком сортируются в два ряда. Странно бы было, если на таком перекрестке они выстраивались друг за дружкой. К тому же, если вы поворачиваете направо, то должны принять как можно правее и не мешать тем, кто собирается прямо. Допустим, горит зеленая стрелка прямо, впереди вас стоит авто, которому нужно направо, а вам прямо. И вы не сможете проехать. Так и все. И весь поток встал. А потом кричим: пробки кругом. В том-то и дело, что правила оставляют за водителем право самому оценить (на глаз) сколько здесь полос. Я вижу только одну. Вы - две. Мы оба правы Если мне направо - я должен принять правее. А если прямо - то я должен занять ту полосу, из которой можно прямо. Прямо можно и от трамвайных рельсов и от поребрика. Теперь насчет стрелки. Предположим, что машин много, поток идет в 2 ряда, большинству - прямо. Я еду ближе к поребрику, но мне тоже прямо (я ведь имею право проехать прямо?). И тут загорается желтый, а потом красный. Я не успел проехать. Загорается секция направо. Какие мои действия? Конечно, я буду стоять и ждать свой зеленый. Но вот задние, которым направо, начнут негодовать, гудеть, свистеть. А почему? А потому, что думают, что отсюда только направо, а я влез, как болван, и теперь им мешаю. Ну так вот. Получается, что и велосипедисту прямо нужно проезжать по правому краю, а то вот такой вот "болван" как я поедет прямо, зацепит и, в итоге, окажется прав.

Lucius писал(а) Wed, 25 May 2016 17:07Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 25 May 2016 16:21вот еще клевый перекресток https://www.google.ru/maps/@59.9178182,30.3998394,3a,75y,138.25h,67.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAE_s8FxCIufwbdxoWbKoRg!2e0!7i13312!8i6656 тут стартовать из крайнего правого положения просто физически нереально - всегда есть те, кто поворачивает на право по стрелке. И оставаться перед стоп-линией тут тоже не получается. И варианта 2: поворачивать на право, спешиваться и переходить по зебре. Либо ехать вместе с правым рядом, заняв всю полосу и перед поворотом уходить в междурядье и потом вставать перед стоящими во втором ряду авто, т.е. перед стоп-линией. Т.е. по местным правилам я жесткий нарушитель Ну тут по любому надо перестраиваться во второй ряд, если вам прямо. Правый ряд для тех, кто направо. Вот типичная ошибка большинства автомобилистов. С чего вы взяли, что: - здесь больше одной полосы в каждую сторону; - если ты стоишь ближе к поребрику, то обязан поворачивать направо? Я вижу здесь одну полосу, из которой могу проехать прямо и направо.

Так вроде заднее крыло выполняет роль тормоза?

Странно. Может какой-то свой? К нам во двор периодически приезжают, но кого-то таскают, кого-то оставляют . Критерий отбора не совсем понятен.

ProteKtor писал(а) Mon, 23 May 2016 14:39Juve писал(а) Mon, 23 May 2016 13:41 Как поступать женщине с коляской, инвалиду в кресле и т.д.? Де-факто никак, де-юро ментам звонить. Звонить 112 (не обязательно инвалид, женщина с коляской и т.п.), сообщить, что по такому-то адресу на тротуаре припаркован такой-то автомобиль с таким-то номером, мешает проходу. Все. Приедут инспекторы и, если не блатной, выпишут штраф, или заберут на стоянку.

TarasB писал(а) Mon, 23 May 2016 22:35tourist писал(а) Mon, 23 May 2016 22:06Если не показываешь ничего - значит прямо. Если велосипедист не показывает ничего - значит либо он едет прямо, либо ему лень поднимать руку, либо он вообще не знает про жесты, либо у него сегодня настроение хреновое, короче, если велосипедист ничего не показывает - то это ничего не означает. Нет, все верно. Если автомобиль не показывает поворот направо, то это не значит, что он не начнет поворачивать в тебя. Это относится к культуре вождения, к этому всегда нужно быть готовым. Но вводить спец. сигнал, думаю, излишне. Просто надо понимать, что если велосипедист ничего не показывает - значит поворачивать направо перед ним нельзя (уйдет вправо - пусть его обматерят за это). Как и то, что если автомобиль в правом ряду стоит без поворотника, то при одновременном начале движения лучше пропустить его вперед. А вдруг у него просто лампочки перегорели.

TarasB писал(а) Mon, 23 May 2016 21:53 Сделали бы блин жест для движения прямо, реально не хватает для велосипедов. А вот это, пожалуйста, не надо! Если не показываешь ничего - значит прямо. В остальных случаях - вытягиваешь руку. То, что водятлы не понимают - их проблемы, пусть учат правила. Автомобиль же не показывает, что едет прямо. А так получается, постоянно придется ехать, например, с вытянутой вперед рукой.

Dmitry66 писал(а) Mon, 23 May 2016 17:24И опять Яндекс такси. И опять скандал. В прошлом году водитель этой же компании в Москве оттормаживал скорую с целью проведения воспитательной беседы на кулаках. Интересно на этот раз такси то же с клиентами было? Вообще, по моим наблюдениям, именно это такси хуже всего относится к велосипедистам... ну или мне так везет. Просто сколько помню, никогда с таксистами вообще не возникало проблем, наоборот, они более аккуратны, чем простые автомобилисты. Но Яндекс - это нечто. Такое ощущение, что туда набирают исключительно по велороллерпешененавидческим признакам. Про качество обслуживания не скажу, т.к. такси вообще не пользуюсь, но как участник дорожного движения стараюсь держаться от них подальше.

Да причем здесь правый край, дети до 14 только по тротуару должны ехать (в данном случае никаких вело-пеш. и прочих дорожек нет).

Lucius писал(а) Sun, 22 May 2016 20:08Ну, понятно. От такого то сколов надеюсь не будет? http://ponarth.org/inst/polotno-nozhovochnoe-almaznoe-300mm.html Главное подложить что-нибудь снизу, чтобы не было выхода режущего инструмента в воздух. Ну сами понимаете, когда останется тонюсенькая перемычка достаточно чуть-чуть надавить - и скол. Либо, как вариант, сначала пропилить по кругу, а потом насквозь.

Конечно, можно, если удобно.

iveco писал(а) Sun, 22 May 2016 22:14tourist писал(а) Sun, 22 May 2016 21:52А парковка на тротуаре может быть правильной? Как будто езда на велосипеде по тротуару может быть правильной) Может быть. А что, правила опять поменяли?

А парковка на тротуаре может быть правильной?

Zoomby писал(а) Sun, 22 May 2016 17:35Что-то смотрю сравнение нагрузок и не пойму... Бег - аэробная нагрузка. Силовая тренировка - анаэробная нагрузка.. Так к какой нагрузке всё же отнести езду на велосипеде, туда или сюда.. Мне кажется там тоже пока по ровному месту едешь без напряга - это аэробная нагрузка, а когда в гору жмешь, что колени болят и дыхалки не хватает 0- это уже как силовая анаэробная нагрузка.. Хотя я могу и ошибаться.. Тяжело понять границы... Так вы сравнивайте не виды спорта, а именно нагрузку. Спринтерский бег - еще та анаэробная нагрузка. На велосипеде по плоскачу со скоростью 30 км/ч для новичка - анаэробная, для профи - аэробная.

tourist писал(а) Sat, 21 May 2016 15:48DELETED писал(а) Sat, 21 May 2016 13:01 такие же,или подобные покрышки на велопрокатных байках ща по городу,голубенькие такие)) ...поставил и забыл равно как и цепь отроду никто не мазал на них А в прошлом году они тоже были? Просто помню, видел на парковке 2 велика со спущенными в 0 колесами. .... или просто кто-то махнулся неглядя? Вчера специально подошел к одной из парковок и посмотрел. Часть велосипедов с камерами, часть на таких вот бескамерных. Один вообще был с порванной цепью .

DELETED писал(а) Sat, 21 May 2016 13:01 такие же,или подобные покрышки на велопрокатных байках ща по городу,голубенькие такие)) ...поставил и забыл равно как и цепь отроду никто не мазал на них А в прошлом году они тоже были? Просто помню, видел на парковке 2 велика со спущенными в 0 колесами. .... или просто кто-то махнулся неглядя?