vv

vik_q писал(а) Mon, 04 June 2012 01:12Суть элементарна - натыкал в Гуглэрче точек на интересные места, хочу их отдать в gpsies.com. А он пишет что-то вроде "не могу редактировать точки редактором трека". Вопрос - куда нажать? А не надо их редактировать - нужно "загрузить" трек (так кнопка и называется). При этом может выругаться, что слишком мало точек для такого большого трека, но загрузит. Правда сделает его только приватным, но по полной прямой сылке все равно будет видно всем. Я таким макаром отмечаю в мэпсорсе, а потом подгружаю ежедневные отметки вот этого путешественника: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lzoivcabeyytzxiw&authkey=EAF4CD1EE1DACE08939EB3288E2D9A652F3162DB9DA48209

Cycling Gipsy писал(а) Mon, 28 May 2012 14:06ache писал(а) Sun, 27 May 2012 12:32 у мну три мечты -- алтай, грузия и буковина. надо выбрать на август+сентябрь что-нибудь) Алтай - замечательно, но только лучший Алтай не совсем велосипедный. Велосипедный Алтай вполне хорош, т.к. не так уж много здесь мест в принципе недоступных для велосипеда - так как он довольно обжитой (по сравнению с остальной Сибирью) и дорожек самых разных (лесовозных, скотогонных) весьма много. И можно строить много маршрутов, где две несколько явных велоучастков красиво соединяются небольшими (или большими ) переходами через хребты с велосипедом на горбу. Август отличное время для Алтая, а сентябрь уже только для северного, т.к. в южной более высокой части уже зима начинается. Но так как снега мало на Алтае то и этой начинающейся зимой вполне можно кое-где ездить.

Есть еще, как минимум, дав варианта сборок России и сопредльных стран для Гармина из данных ОСМ: http://velo100.ru/gps/download - только файл для копирования на карту прибора, причем вроде бы уже включенным в карту рельеформ (сам не проверял) http://maptourist.org/file/category/3-garmin - как файл для прибора, так и набор для мэпсорса - оба варианта мне кажутся более пригодными [вело][туристических] целей. Сам пользуюсь последним, т.к. мне удобнее работать через мэпсорс и иметь на компьютере тот же вариант карты, что и в навигаторе без лишних ухищрений.

SergeyKSV писал(а) Mon, 30 April 2012 02:34Доброй ночи всем форумчанам. Хочу спросить у вас совета. Дело в том что я довольно полный, около 165кг но безумно хочу сбросить вес и очень люблю кататься на велосипеде. Прошлым летом я катался на обычном велосипеде (к сожалению я в них не особо разбираюсь) без каких либо укреплений. Он меня выдерживал но на поребрики и кочки я предусмотрительно не наезжал Хотелось бы быть немного поувереннее этим летом, без экстрима конечно, но не трястись что он развалится подомной. Собственно вопрос: какие меры стоит предпринять для укрепления велосипеда чтобы он выдерживал подобный вес? Заранее большое спасибо за ответы. Сбросить существенно вес ездой на велосипеде крайне сложно, не зря же это механизм с очень высоким КПД ... Я, при собственных 110 кг, частенько имею кг 30 а то и 40 на багажнике и, хоть по поребрикам и не прыгаю, но на горном каменистом бездорожье (которое часто не лучше поребриков) не спешиваюсь. Езжу на обычном алюминиевом хардтейле (Jamis Durango SX) и ничего ему (уже 10 лет как) не делается: обода Alex Rims DM24 (пожалуй, самые прочные из недорогих - менялись пару раз по мере истирания колодками), спицы DT 2 мм, вибрейки, резина 2.20 - 2.35 обычно стоит но давление далеко не по максимуму (обычно около 40 psi), пришел в выводу, что очень важна идеальная протяжка колес - пару раз в год правлю до биения не выходящего за пределы 0.1 мм (между правками расшатывается до 1 мм), с кареткой, педалями, осями втулок проблем не было ни разу. Т.е. запас прочности у "обычных" велосипедов и мало-мальски приличных комплектующих довольно большой.

Цитата:ТС, тебя что интересует-то? Складнички шульцевские? А то ить у них был еще дорожник нескладной, невыпускающийся уже, правда - Roadkiller. Так он дееержит) Да, меня интересуют именно складной, чтобы удобно было кинуть его в лодочку и т.д. Цитата:Shulz Speed. Нормально ведет себя с моим весом ~95кг. Но это недешевая модель, у дешевых, как минимум одно слабое место есть - одинарные обода. У меня слегка за сотню и еще везти на нем хотелось бы кг 10-15 (лодочку и т.п.). И сейчас я у них на сайте Shulz Speed не вижу ... А "недешевая" и подразумевает, что нужно быть уверенным в пригодности для моих целей, прежде чем покупать.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 07 April 2012 00:54 нет - Рига - Сигулда - Цесис - прекрасные места. офф: а как щас обстоят дела с визами туда? Это же Шенген, или есть какой-то более простой вариант чисто для Латвии?

Romanycz писал(а) Fri, 30 March 2012 11:00 Снова французское семейство, снова с Тулузщины (богата земля тулузская велосемействами!), Пардон, а откуда видно, что они из Тулузы? Просто есть личный интерес именно к тулузским велосипедистам ...

Twinga писал(а) Mon, 26 March 2012 22:33 пока непробовал-он ещё сафсем новый но судя по куче уплоотнительного силикона и мембрану на динамике\микрофоне и болтигах на корпусе,его вполне можно юзать неаккуратно это хорошо, за такую цену можно брать тогда - а еще лучше бы ему быть с gps-приемником, чтобы уж совсем под экстремальный самсунг косить.

Twinga писал(а) Mon, 26 March 2012 13:13 всё перечисленное можно было делать эриком R250 или R310S,всё что вышло после них не более чем жалкое подобие... ну вот ф11 стоит 40 бачей,а гнусмас 200...какой из них быстрей захлёбнётся в блюдце с водой?... я ж не спорю с этим, а просто интересуюсь - ф-11ью то можно что-нибудь из этого делать?

Twinga писал(а) Sun, 25 March 2012 20:49... Caxio f-11,этот хоть клон экстремального гнусмаса ... а в части экстремальности он тоже клон? на бетонный пол ронять можно? под водой работает? гвозди забивает?

Julia_PR писал(а) Wed, 21 March 2012 13:09Специализированный туристический Тандем клуб http://scale-plus.narod.ru/ Как-то сайт не ориентирован на слабовидящих, или он не для них? Но, даже для совсем слепых, ему бы лучше иметь структуру более подходящую для озвучивания спец-программами типа джоза ...

udav писал(а) Sun, 18 March 2012 00:05 Все-таки это не совсем так. Дело в том, что кроме запросов типа "куда ходили велотуристы?" или "куда ходил участник такой-то?" есть другой тип запросов: "кто был в этой точке\районе?". И система, которая позволила бы ответить на такой вопрос, была бы весьма полезна. Да, и запросы типа: "найди районы, где можно проехать, но никто не бывал" Да, это была бы полезная система, но изначально ее строить надо иначе - не как картинку, а как базу данных с возможной генераций и картинок и еще много чего. В нынешнем же варианте имеем небезынтересный иллюстративный материал, что тоже неплохою

Mih-mih писал(а) Mon, 13 February 2012 10:17Santa писал(а) Sun, 12 February 2012 01:51Возможно, зависит от браузера? В Опере при тыкании в трек появляется лишь подпись к треку. По правой клавише не открывается ничего. Возможно. Использую хром, опера слишком часто работает криво. возможно, но не в этом случае - всегда использую Оперу ... а хром только для некоторых сервисов гугла, где для опера и в самом деле не поддерживает всю функциональность

Santa писал(а) Sun, 12 February 2012 17:19Ещё одна "заковыка". Отчёт по Гималаям http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=cdbf7fa5-e777-4ac2-9601-bec03ccb3e53&lid=4FEA1CD4922544838F4D732D13259C56&aid=560E5682BFAC4EACA1A78A89D037B769 Карта Гугл. Линии вроде одинаковые, но подписываются по-разному. "Заброска", "Активная часть". Логично "выдернуть" только последнюю часть. Не могу въехать как. Там под картой есть ссылка "в Google Earth" вот такая: http://www.marshruty.ru/Google/Kml.ashx?TravelID=cdbf7fa5-e777-4ac2-9601-bec03ccb3e53 - пон ней загружается kml файл, его соотверственно можно конвертировать gspbabel'ем хоть в озишный хоть в gpx-ный и потои в Озиексплорере или Мэпсурсе вырезать то, что надо. И, насколько я помню, велосипедная часть у них только в самом начале была (Юннань, Сычуань) а потом они их бросили и двигались где пешком, а где на самом разном транспорте.

Santa писал(а) Sun, 12 February 2012 08:27Что ж всё же делать с такими треками: http://dkarpunin.livejournal.com/22303.html Тыкаю в трек, там выскакивает надпись "Тянь-Шань 2011" По этому прямоугольнику уже можно щелкать правой клавишей. Вариант "быстро перейти" открывает Гугл с картой во весь экран и без возможности сохранения в kml. Что-то интересное есть по пути "Фрейм - копировать адрес". М.б. таким макаром можно что сделать? После ввода ссылки открывается такое же окно во весь экран, но в адресе фигурирует gpsies - наверно трек "цепляется" оттуда? http://maps.google.com/maps?q=http%3A%2F%2Fwww.gpsies.com%2Ffiles%2Fkmz%2Fg%2Fggqqondpjflokflk.kmz&output=embed&t=h Вот он: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ggqqondpjflokflk&referrer=trackList

Lev G. писал(а) Sat, 11 February 2012 20:23 Я умею все это делать на своем компе Но как конкретно это можно сделать онлайн в рамках проекта ОСМ(не меняя их базовой редактируемой всеми карты, я понимаю что это нельзя)на стадии сборки карт для разных навигаторов? Такие возможности создавать различные варианты одной карты под разные нужды или например с разными TYP-файлами для разных приборов и назначения на самом сайте ОСМ сайте в принципе предусмотрены для простых пользователей или это невозможно? На "самом сайте ОСМ" никакие сборки для навигаторов не делаются, а все это делают на других ресурсах заинтересованные пользователи, выкладывая где-то результат. Вот и ты можешь так же поступить: делать периодически свою сборку и где-то ее выкладывать - постепенно прикручивая разную автоматизацию (скачивание, предварительная правка, компиляция и т.п.). Это будет по-ОСМовски Не исключено, что в том же Mkgmap (сборки России и окрестностей которым выкладываются здесь http://maptourist.org/) можно прописать правила для нужной тебе интерпретации исходной базы.

Lev G. писал(а) Fri, 10 February 2012 21:08 Но как сделать это в самом проекте ОСМ, чтобы создавались такие исправленные сборки файлов для велосипедистов? Я не могу ответить на этот вопрос. Товарищи программисты и продвинутые пользователи ОСМ выручайте нас, может тут надо написать какую-нибудь простенькую программку? В "самом проекте OSM" т.е. в базе данных этого делать нельзя ("нельзя", в смысле - не соответсвует правилам проекта), а вот на этапе сборки для разных навигаторов (конвертации в другие форматы) можно (т.е. для своей личной сборки). Собственно, это и ты и делал в mp (MP - это не осмовский формат, а промежуточный для компиляции из него в гармины-наивтелы и т.п.) А "простенькая программа", если ее запускать на этапе сборки между получением полиша и дальнейшей его компиляцией и будет заключаться в такой же контекстной замене. В юникс/линукс это можно легко сделать SED/AWK-ом и т.п., а в винде что-то навскидку не вспомню стандартного командного текстового процессора (чтобы обойтись скриптом для него а не писать отдлельную утилиту). Но повспоминаю.

Santa писал(а) Sat, 11 February 2012 09:08Спасибо. kml получил. Работает ли с этим форматом популярная прога gpsbabel? Что-то я в списке допустимых форматов такого не нашёл. Можно конечно загнать в gpsies (туда импортирует), и вытащить plt, но как-то всё через задницу Работает, см. форматы: Google Earth (Keyhole) Markup Language Google Maps XML - во всяком случае последние версии работают.

VPom писал(а) Fri, 10 February 2012 09:45 Увы, нереально. ОСМ же релален. И для использования в навигаторах и для использования данных из него в различных исследованиях (и то и другое утверждаю на основании личного опыта). Вот в одной из соседних веток как раз типичный пример неоправданного неиспользования механизмов ОСМ - создание карты маршрутов конкурса "Велопуть".

steelcat писал(а) Tue, 07 February 2012 10:40 Цитата: Я уже давно сделал совсем другой вывод: Друзья, зачем тратить нервы, создадим свой вариант векторной велокарты. Если бы это был вариант ОСМ, только с четкими правилами и какой-то единой стратегией, то было бы здорово. А кто мешает сделать его на основе ОСМ? Просто договарившись о системе тегирования, так чтобы она не мешало всему остальному. Или на локальном ОСМ-сервере, где вообще можно делать что и как хочешь. Тем более что есть (или делаются) конверторы из ОСМ в форматы разных навигационных систем (а в Гармин и не один), которые при необходимости подкручиваются как надо путем задания правил.

Bulawka писал(а) Tue, 24 January 2012 14:29 Гы, бесплатно только первые 25000 просмотров, но В ДЕНЬ. ))) Это дохера какбе. Это дохера для отдельного юзера, но для сервиса, на который заходят толпы, ничтожно мало.

Подробности происшествия и отчеты с процесса тут: http://velobiysk.ru/viewtopic.php?f=3&t=104

Нетороплива наша фемида, но через 4 месяца велосипедист получил таки исполнительный лист на компенсацию морального вреда и судебных расходов: http://velobiysk.ru/viewtopic.php?f=3&t=104&p=5855&sid=525cfcdaf30a87fbbebaa590c5669966#p5854

А мне всегда было интересно: в бейдевинд под кайтом ходят? И под каким вообще углом к ветру реально под ними ходить?

А европейские-то клещи что переносят? Или просто присасываются и всё, без особых последствий?