yuniki

Хм ,... а сзади какой CL у шоссейников ?

Нну, дак - они ж разные все ( всякие PS,SS,LS ... )

Конкретную модель NN так и не увидел ...

Можешь их факт размер сказать на конкретном ободе, только модель уточни ещё ?

Отчего так радикально ?

Хм,... а я хотел на срам переходить, а там такой срам вместо деталей ...

Крепления можно купить или смастырить

Ботаник Имхо, если выбирать жесткую вилку, то - карбон , под груз тоже годится.

Я покупал с зарядкой от USB - говно все в том, что после того , как привыкнешь к многомесячным поездкам без всякой зарядки R1, вдруг оказывается, что нужно заряжаться по USB чуть ли не каждый день. ну в поход , понятно, такой феникс не годен ...

Я бы, кстати, взял карбон, т.к. найти требуемое проще среди него, но - как раз сниженная надежность и повышенная цена - все по сравнению с люминем, пока отталкивают ...

Про груз я уже писал. Дак имелось ввиду - сколько прошла под грузом ? пока-то общий пробег у этой рамы еще никакой ...

И сколько под грузом и сколько всего прошла такая рама, кстати, не видно крепление к дропам какое ?..

Ну , я 135х10 тогда и имел ввиду.

Ну а в чем разница- то?.. Давай по стартовой задаче - че видел ?!

Фото давай с рюкзаком и без ?

Там не мизинец - у подседельной там утолщение всегда, так , что есть что обнять , только большим самодельным хомутом на оба пера .

ну просто - настоящий маркетолог , позволь мне самому этот вопрос решить, и вообще это уже посторонний флуд в этой теме - ну крепится и ладно...

Просто , ее новую с необходимым крепежом выточить надо будет... Ну , или - думается, можно с одно стороны нарезать внутреннюю резьбу под болт крепления вместо 6-гр шлица, а с другой ушко крепления сажать на ось https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=177326&p=7716130&viewfull=1#post7716130 ... добавлено 3 минуты спустя А вот хомуты я бы на перья ,парочку, самодельные мастырил - подседельный обрубок и так все время ломается. И , кстати, на ссылке вот такие, подходящие к подседельной ниже горизонтальной трубы , имхо, способствуют его облому ....

В соседней теме пришлось вспомнить про амортизирующий карбоподседел, поэтому выложу, что на сегодняшний день с этой алю рамой происходит . Сразу оговорюсь, что прошлой весной случился удар о машину с вмятинкой на подседельной трубе https://yadi.sk/i/RjOnwhPz3VtdfG , в результате возникла трещина в каретке и примыкающем к ней нижнем пере, которая была заварена (просто - как свидетельство условий ее жизни) : Итак, вот было После 3 лет 40ткм : И вот на настоящий день, еще не катал (опять варил в той же бомж шиномонтажке ), после 55 ткм :

Не исключено, что уже поездил с этой трещиной не замечая, т.к. подседельный штырь много глубже этой трещины в трубе Показать скрытый текст https://yadi.sk/i/N5JfZzdMg5DuG Трещина в педседельной трубе Но вопрос - можно ли спасти раму ?! PS. Запощу тут некоторые ссылки к теме : Все об Al сплавах : http://aluminium-guide.ru/svarivaemye-i-nesvarivaemye-alyuminievye-splavy/

А в этих условиях и не будет подкидывать - идут высокочастотные возмущения при движении на скорости, подкидывать может без демпфера при движении по более плавным неровностям - типа волнообразной поверхности с амплитудой до неск см и периодом где-нить в метр ... добавлено 4 минуты спустя Ну вот насчет флексующего расщепленного али-карбоподседела - от такого https://yadi.sk/d/XTd1t2c6QmJUJg Есть подозрение, что он приводит к вот такому https://yadi.sk/i/l2r4khD_xLJm1Q https://yadi.sk/i/5-jYmB2jcCdEZg А вообще , даже не могу толком понять. 1) Прогибается под попой и даже иногда на кочках подкидывает (это не гуд, конечно, но просто свидетельство его амортизации), т.е. работает , как я и рассчитывал (обычный карбоновый так не работал ), а если брать 27 мм диаметром, у меня-то 31, то еще сильнее этот эффект должен проявляться ... Правда, спина , как болела, так и болит... PS. Кстати, надо сказать, что тот торгаш, у которого я брал, посдседелы с больно уж хреновыми замками продает - т.е. в самом замке седло шатается - люфтит, и ничем это не исправить, при эксплуатации это не мешает https://yadi.sk/i/u_bKRDVck03y0Q 2) Но , вот хорошо ли такая амортизация для рамы ?... Я-то думал, что хорошо. Дело в том, что подседельный чопик у меня на старой раме поломался после 40 ткм и я рассчитывал, что прогибающийся подседел будет зафиксирован хомутом в чопике, а прогибаться будет только его свободная внешняя часть, т.о. нагрузка на чопик уменьшится . Но .... На новой раме опять поломался подседельный чопик после каких-то 5 ткм.!!!!! Сразу оговорюсь, что глубина погружения подседела была более чем достаточной. И тут есть три варианта - все-таки упруго прогибающийся подседел виноват ( и моя вышеприведенная теория о том, что он наоборот будет беречь чопик, неверна) ; виноват производитель, сделавший раму с брачком; виноват я, по дурости слишком сильно надавивший на седло, когда откручивал каретку, перевернув велик вверх ногами ( трещину-то я заметил как раз вскоре этого моего раскручивания каретки ), только не очень мне тут понятно - возможно ли так вот за один раз подав нагрузку на чопик, поломать его https://yadi.sk/i/l2r4khD_xLJm1Q , возможно , что там трещинка уже была подготовлена предыдущими 5 ткм... Так, что вот ... Кто че думат - мог этот флексующий карбоподседел такое проделать с рамой, теперь уже и старая заваренная тоже под ним треснула - правда, она уже старая и вареная, но ?..... В общем - вопрос ?!

Почему - нет ? Думаю, что бывает Сам размышляю на эту тему . Думаю, что прикрепить на ось можно, не это самое главное - главное, найти найнер-раму с широкими перьями под 27+ колесья (у Revolt, кстати, перья не очень подходят для плюсовых покрых), 142 осью , в р-не 20 тыр, ( и надежный, что стремнее всего !) .

Че тут все сразу про кривой обод заговорили, видно же - человек неопытный пытается протянуть колесо, это не значит еще , что обод деформирован и его менять необходимо, А ТС я бы посоветовал, кроме прочего сменить ниппеля и хорошо их смазать консистенткой и головки и резьбы спиц ... Также неплохо бы было смастырить тензометр https://yadi.sk/d/hkA6k3OIBS7flQ - глядишь, после адекватной протяжки и спицы лопаться перестанут.

как понять-то, что "могут быть 2.3"?]]]] понять проще простого - то, заявлено производителем отличается от реальности, причём очень часто. Таблиц нет, надо по каждой резине спрашивать юзавших ее, иногда в инет выкладывают небольшие списки по реальной толщине на данном ободе. Также можно прикинуть примерно , спросив у торгашей измерить b2b параметр и подсчитать ( b2b + внутр. ширина обода ) / пи

Часто Любую резину можно усадить бескамерно , даже не предназначенную для этого, на не предназначенный для этого обод, а уж если резина ТР или уст, то для беспроблемной установки бескамерки нужен только ТР обод, пусть даже без бэдлоков ... добавлено 1 минуту спустя у обода максимальная ширина резины 2.35, а у меня 2.4 ]]] фактически эти 2.4 вполне могут быть 2.3 добавлено 4 минуты спустя ниппеля бывают разные... грубо говоря с конусообразным расширением (которое упирается в отверстие под ниппель), а бывают в виде прямоугольника. это принципиальный момент, если фирменный конусный, а вместо него поставить прямоугольный? ]]]] бери Конусные, имхо , они плотнее сидят. Прочем, зачем тратить около 1к рублей, когда легко самому их сделать .... добавлено 4 минуты спустя ниппеля бывают разные... грубо говоря с конусообразным расширением (которое упирается в отверстие под ниппель), а бывают в виде прямоугольника. это принципиальный момент, если фирменный конусный, а вместо него поставить прямоугольный? ]]]] бери Конусные, имхо , они плотнее сидят. Прочем, зачем тратить около 1к рублей, когда легко самому их сделать ....