serzh_r

Aist писал(а) Sat, 30 November 2013 11:53 А жаль. На 1-2 я бы вписался)))) Это был бы безопасный поход, не то что не утонешь - весла не утопить! На югах области лед 1,5 см и больше. Веслом такой не пробить.Что-то в мелких озерах около Градуевского?!

Bulawka писал(а) Fri, 29 November 2013 05:12serzh_r писал(а) Thu, 28 November 2013 16:39Batir писал(а) Thu, 28 November 2013 16:07ты не ошибся про 1-2? Ошибся. Спасибо. То-то я удивляюсь, что никто не вписывается, погода ведь замечательная, грешил уж на Булавку. 30-1. Т.е. таки дошираки, как минимум "летнюю" половину похода? )) Злыдень! Вильегыт и то вкуснее. Кстати, попробуй там.

Syngu Rama писал(а) Sun, 17 November 2013 20:31Эх-ма, Бандаж из стеклоткани (лучше-стеклоленты). Чуток вздрочить шкуркой/напильником рулевую трубу у чашек. Не до металла, только зашершавить. Обмотать весь вел полиэтиленом, кроме 1,5 см концов трубы. Зажать вел, чтоб не болтался. Ткань в эпоксидку, руки в хозяйственные резиновые перчатки. Бондаж толщиной примерно 4 мм. Поверх замотать полиэтиленом, поверх замотать какой-нибудь ленточкой. Через 24 часа ленточку и полиэтилен снять, зашкурить, спрыснуть красочкой, снять пленку с велика, кататься вечно.

Вредные привычки -искореняем. Начнем с привычки хлестаться ветками при езде. Тут вам не березки. Почти все очень колючее. Вырвет кусок мяса из щеки, ноги. Попортит штанишки. Вцепится в рюкзак и опрокинет. Я чуть запугиваю, но веток лучше бояться. В том числе и на земле. У нас пока бревно в 20 см не начнёт передние звёзды плющить -это не ветка. На югах надо высматривать каждую хворостинку и объезжать, иначе проколы.

Кондиции 7. По прилету нас ждет голодная смерть шаббата. Каждому иметь чуток еды на поздневечерний перекус (в Питере будет уж 3 ночи, если не больше) и на завтрак. Либо иметь 1-2 пустых бутылки (наберём воды в аэропорту), либо купить воду в аэропорту за любые деньги. Ночевать будем в точке 31,9473N 34.9634E, там в лесу (парке) есть кран с водой, но если перекроют/не найдём/не дойдём....

bdavid писал(а) Sat, 30 November 2013 08:52Она со светоотражающей полоской по средине ленты. Ага, я из такой лямку (хомут) делал для тележки для катания рюкзака по шоссейной части пешегорных походов. Но кислотный сигнальник тоже носил. Трусоват я.

Lumiere писал(а) Fri, 29 November 2013 23:14И жилеточка прикольная! А я не заценил. Мало в ней того кислотного зеленого цвета, что так действует на водителей. Ночью помогает, да.

klorok писал(а) Fri, 29 November 2013 23:26 По порядку)) Поскольку на правой стороне под шайбой с усом еще резьба осталась, то может быть такой колхоз: на левой стороне сделать лыски и переместить туда шайбу. Колесо при этом уйдет немного вправо, но, ИМХО, не критично. Регулируемый упор для оси с правой стороны хорошо бы сделать.

hassisin писал(а) Fri, 29 November 2013 21:36Забожиться? Эт как? сказать Ей богу? Не знаю за более ранние модели но начиная с а616 то есть с 50х годов прошлого века ВСЕ советские токарно-винторезные станки оснащались гитарой и следовательно в правильных руках позволяли резать любые резьбы. Возможно вам не везло с токарями? Навряд ли. Я лет 7 занимался поисками такой резьбы.Работал в железнодорожных мастерских (наладчиком электроники), в станочники были со мной вась-вась. В многочисленных командировках я лепился с этим вопросом к каждому станку. Общее представление имею, сам точил на 616, руководства читал. Сейчас нашел в сети на 616: 6.1.4 Нарезание дюймовой резьбы Шаг дюймовой резьбы, мм, где n число ниток, приходящихся на 1 дюйм (1 дюйм=25,4 мм). При нарезании дюймовой резьбы, так же как и при нарезании метрической резьбы с нормальным шагом, муфта (рисунок 3)включается с одновременным выключением перебора (рукоятка 3 в положение II, рисунок 4), звено увеличения шага (блок Б4, рисунок 3) устанавливается в крайнее левое положение (рычаг 1 в положение «нормальный шаг», рисунок 4). При нарезании дюймовой резьбы используются сменные зубчатые блоки и , соединенные по схеме 30-66-36. В коробке подач муфта выключается с одновременным вводом в зацепление колеса z=51 (рисунок 3) с шестерней z=30 с помощью рукоятки 2 (рисунок 5), устанавливаемой в положение «дюймовая, питчевая». Этим же рычагом обеспечивается переключение шестерни z=39 в левое положение (рисунок 3). Таким образом, при нарезании резьбы в группе передач между валами XIII и XIV ведущим звеном становится вал XIV, в то время как при нарезании метрической резьбы ведущим был вал XIII. Запишем уравнение кинематического баланса, например, для резьбы с числом ниток n=4 на 1 дюйм (1˝), воспользовавшись схемой (рисунок 3) и данными таблиц 2, 3 и 5 1 об.шп.,где .. Таблица 5 Положение рукояток, сменные зубчатые колеса () и соответствующие им значения шага в числе ниток на 1 дюйм Положение рукоятки 3 (рисунок 5) Дюймовая резьба, число ниток на 1˝ Сменные шестерни () 30:36 25:55 положение рукоятки 1 (рисунок 5) 1 2 3 4 5 6 6 I 20 28 32 36 38 48 II 10 14 16 18 19 24 44 III 5 7 8 9 12 22 IV 2,5 3,5 4 4,5 6 11 Таблицы перекосило, но 26 ниток нету и не сделать. http://kze.docdat.com/docs/206/index-470352.html

klorok писал(а) Fri, 29 November 2013 23:01Штук 10 гаек перепробовал всяких и разных, у всех одинаковый диагноз - срезается резьба, гайку срывает и колесо упирается в нижнее перо. Чой-то не то. 10 гаек были с резьбой 3/8, взятые с таких же втулок? Или М10Х1? Сорвались при их закручивании ключом или при езде или торможении? На оси с обоих сторон есть шайбы с усом, не дающие оси провернуться? Ось от перемещения под действием тяги цепи защищена только сильным затягиванием гайки или есть регулируемый упор для оси (натяжитель цепи) и гайку можно чуть рукой закрутить и ехать?

klorok писал(а) Fri, 29 November 2013 22:37 Попытался сфотать поврежденную полуось. По фото - засомневался, что проблема в оси. Выглядит не очень ужасно. Обычно срывает резьбу в гайках. Точно ли гайка с хорошей резьбой? Перестановка своих двух гаек была? Взять попробовать у кого-нибудь?

Pupsen писал(а) Fri, 29 November 2013 21:57на след неделе позвоню. но я просто знал кому конкретно этот месседж стоит адресовать, просто ломиццо в личку тактично не стал Ок. Как я легко попался!

Pupsen писал(а) Fri, 29 November 2013 21:26 кмк пару труб от ненужного тайменевского каркаса легче найти чем руль Ага, на велосайте легче найти кусок Тайменя, чем велоруль! Хотел уж было послать тебя на Скиталец, но поскольку под пыткой ты признал, что труба 24,5 тебе нафик не нужна, то дарю трубу 25х22 и кусок 22 на вставку вместо швабры.

Pupsen писал(а) Fri, 29 November 2013 21:26 кмк пару труб от ненужного тайменевского каркаса легче найти чем руль А пофиг. Одновременный поиск повышает шансы (вероятности складываются). Стучи по клаве!

bdavid писал(а) Fri, 29 November 2013 21:24 Я наверное с советами влез зря Нет не зря.Спасибо. Улучшать можно до бесконечности, я готов менять мнение на противоположное при обосновании.

serzh_r писал(а) Fri, 29 November 2013 21:18 Пошел мерять трубки. Ждите ответа.... Не дошел. Подозреваю, что нужен кусок вело руля. Диаметром 22 забъешь в кильсон, расширенная часть с наружным 25 будет стыковаться. Всего 1 деталь. Уточни у Полуды, какой диаметр внутри части 25, точно около 22.

Pupsen писал(а) Fri, 29 November 2013 21:12 но иметь 2 части в сборе мне кажется предпочтительней, чем 3. Полностью с тобой согласен, что деревянный черенок деталью №3 не является. Сначала набухнет и разорвет трубки, потом высохнет и выпадет. Пошел мерять трубки. Ждите ответа....

Pupsen писал(а) Fri, 29 November 2013 20:58так не пойдёт. внутренности поврежденной трубы должны быть чистыми внутри на 50мм от края, так как туда вставляется следующая часть кильсона. а от края до эпицентра вмятины всего ~65мм Стало быть труба 24,5х 18 не подойдёт? Чтож ты внутренний диаметр не объявляешь? А соединение двух частей старой трубы с помощью трубы с внутренним 24,5? Будет чему то мешать новый диаметр кильсона этак 27 мм?

hassisin писал(а) Fri, 29 November 2013 20:34 На токарном станке есть так называемая "гитара", сменный набор шестеренок. Это я знаю, и написал. Хочется, чтоб Вы забожились, что на любом станке есть уже необходимые шестерни, которые умелый токарь переставит под 26 ниток. Я утверждаю, что это далеко не на каждом станке возможно, шаг редкий. Подозреваю, что в Англии почти на каждом возможно.

Pupsen писал(а) Fri, 29 November 2013 19:55 Что скажете? И эти люди делают самолеты????? Предлагаю гнутый кусок выпилить, выкинуть. Оставшиеся части соединить Al трубой примерно 22х1,5 , обмотав её стеклотканью на эпоксидке (для выбирания зазоров), домотать ещё ткани для заполнения места выпиленного куска, и еще чуток поверх частей старой трубки. Уточни ка, 22 лезет в эту трубу? 22-это руль велосипеда.

hassisin писал(а) Fri, 29 November 2013 20:13 Любой токарно-ВИНТОРЕЗНЫЙ станок режет любые резьбы. Брехня. Только с тем шагом, который заложен в шестеренках, связывающих перемещение резца и скорость вращения. Набор большой, особенно метрических, но даже на английском станке с большим выбором дюймовых- могут быть не все. И если нет там 26 ниток на дюйм, то умелые руки не помогут. Вот ежели станок современный, когда связь скоростей не шестернями, а датчиками-контроллерами на 2 независимых привода, то да, хоть 26,2.

hassisin писал(а) Fri, 29 November 2013 18:33В строймагазине. Прийди с осью, пусть измерят резьбомером шаг и продадут тебе нужную плашку. Не ходи. Не будет 3/8 в скобяной лавочке. Никуда не ходи, если кто через интернет найдется на поставку такой лерки, то цена будет соизмерима со втулкой, а срок - пару месяцев. Я раньше искал такие лерки-метчики. И токарного станка с 26 нитками на дюйм не нашел, и среди репарационных и лендлизовских.24 и 25 были. А был бы станок с таким шагом, то да. И прогнать, и наварить да заново нарезать...

2 Дядя Вова: А прокомментируй, пожалуйста: "В шабат работают супермаркеты на окраинах городов." Точно в суББоту(вечер пятницы) я могу найти магаз? Я уж позабыл кошерные распорядки работы.

Дядя Вова писал(а) Fri, 29 November 2013 17:53 Не надо ехать параллельно трассе. И по 40 и по 461 педалировать разрешается и есть хорошая обочина. Конечно, Володя! Я ж так ездил. Просто руки кривые, боялся краской замазать трассу.

bdavid писал(а) Fri, 29 November 2013 10:52 Будите ли в Иерусалиме и где будете ночевать там. Будем. Интересный, неисчерпаемый город. Я вот и в четвёртый раз там с удовольствием побегаю. Будем числа 9-10, когда рождество все конфессии отпразднуют, схлынет экзальтированная публика. Ночевать, наверное, в АБРАХАМ ХОСТЕЛ http://www.hostels.com/hostels/jerusalem/abraham-hostel-jerusalem/45054?p=V_1#propertyAnchor=p45054 Миша очень рекомендует Есть какие рекомендации по ночлегу в Ие?