serzh_r

Pupsen писал(а) Tue, 01 November 2011 15:43serzh_r писал(а) Tue, 01 November 2011 15:32 Неплохо бы на байдарках... приозерск лосева - 65км На это гнусное предложение я ответил еще месяц назад: скучно по большим озерам грябать, особенно по Вирте, особенно в сотый раз. Найти бы байдараста с машиной и визой, да махнуть в Суоми. Есть там еще не хоженные маршрутики...

Bulawka писал(а) Tue, 01 November 2011 13:56Не заколебала ещё Финляндия-то, не? )) У кумушки глаза и зубы разгорелись; А кисти сочные, как яхонты, горят; Лишь то беда, висят они высоко: Отколь и как она к ним ни зайдет, Хоть видит око, Да зуб неймет. Пробившись попусту час целый, Пошла и говорит с досадою: "Ну что ж! На взгляд-то он хорош, Да зелен - ягодки нет зрелой: Тотчас оскомину набьешь". ? Несмотря на то, что Финляндия лучше Абхазии отечественного подзасранного леса, я готов с хорошей компанией хоть много куда. Что можешь предложить на выхи? Неплохо бы на байдарках...

ProteKtor писал(а) Tue, 01 November 2011 11:55Зачем в лааву палатки? Чтобы везти побольше вещей? Разве необходимость палаток не раскрыта в том же предложении, где просьба их взять? Разжевываю:если лааву занята, не нашли, заблудились,поломались,устали,ураган и т.д. - нам пофиг! Поставили палатки, наслаждаемся. Я не курьерский поезд, чтобы ходить строго на определенные расстояния строго по графику, я наслаждаюсь странствием.

domk писал(а) Mon, 24 October 2011 16:56 Шансы уйти этим образом как раз выше, чем сгибаясь перекидывать велик с камня на камень.. Главное - чтобы не было сильного ветра и важно поймать равновесие, а для этого нужно снизить центр тяжести или приблизить его к оси тела... ИМХО: я бы шел сколько можно, толкая вел с рюком и опираясь на него, зажимая тормоза. Если много больших камней, то рюк на спину, а вел катить, перекидывать через камни, опираться на него. Когда станет невмоготу - сбегать через перевал челноком поочередно с байком и рюком. ИМХО: нести одновременно байк и рюк может понадобится только на ДЛИННЫХ не очень напряжных переходах с недержащим вел покрытием: переход по песчаной пустыне, по лесной заснеженной дороге (20 см снега), по неглубокому болоту.

AlexStarina писал(а) Mon, 24 October 2011 08:32 летом в июне-июле. Начинай проводить тренировки: сначала по 1 часу высидеть в гриле среди цыплят, потом большее... Наше время в Израиле ноябрь-февраль, в пустынях еще уже. Тамошние ребята гоняют и летом, так у них навыки.

AlexStarina писал(а) Sun, 23 October 2011 01:14Я готов забронировать билеты из мск в израиль на новогодних праздниках ,по цене http://www.aeroflot.ru/cms/ht/20 при условии что поедет ещё кто нибудь. Стало быть, за 21 000р из Москвы.Это чуть отличается от стартового предложения тысяч за 9 из Питера.

Sergei писал(а) Thu, 20 October 2011 22:42 Мне достался уже убитым и "переколхоженным", в нем почему-то не было сепаратора, хотя шары не потеряны и сразу подвоха я не заметил. Видимо шары удерживала заботливо набитая смазка и подрихтованные крышки. Проехал, около тыщи прежде чем шары собрались вместе и подшипник развалился На подшипниках со столь малой разницей диаметров, как правило, нет сепараторов.Это заводское.

Sergei писал(а) Mon, 17 October 2011 18:41В поиске пара-тройка "промов" для Канондейловской рулевой 1.5" Промы хитрые, в местных подшипниковых конторах не нашли даже в каталогах Имеет обозначение R543, B543, BB0543 или аналогичное. Размер в дюймах "1 9/16 x 2 x 9/32". В миллиметрах это примерно 39.7 x 50.8 x 7.14 Предлагают метрический 40x52x7, но это совсем не то, нужен именно дюймовый ! В интернет магазинах встречаются, но пока поищу тут. Ну или может кто подскажет что и как А точно ли дюймовый размер переведен в мм? Ведь по номеру B543, BB0543 поиск дает 40x52x7, и таких подшипников полно предложений (1000808 2RS,61808, 1000808 Л ( 61808 M) СПЗ-4), начиная с 50р. Смущает только одно-это радиальные подшипники, а я всегда думал, что в рулевой должны быть радиально-упорные. Но на фотках Канондейловского подшипника показан ,ИМХО, радиальный. Я бы рекомендовал купить в ближашей лавочке открытый подшипник (дешевле и везде есть) и перебрать рулевую. Поиском закрытого или строго "родного" озаботиттся по результатам.

Дядя Вова писал(а) Mon, 17 October 2011 14:41 Ночевки в В Израиле палатках практикуются и с этим проще,чем в Зап.Европе. Это сионисткая пропаганда! А если серьезно, то ты бы, Володя, предупреждал народ о некоторых сложностях, ведь не арабы, так полиция или военные прицепятся, пусть и с лучшими намерениями. Так при ночевке на пикник-сайте в парке со столиками ко мне подошел араб, поболтал за жизнь и отвалил. Через пять минут вернулся:"Гив мани". Требовательно так, очень не ласково. Я с ноги. Он побежал, я чуток погонялся за ним, ласковым матом объясняя ему его родословную. Как только он оторвался от меня, то взялся за камни и показал высокое искусство (я теперь подозреваю, что Давид таки был арабом). Я надел касочку,стал сворачивать палатку а-ля мешок, вызвал жену на подмогу ( а это страшная сила!). Галя вызвала полицию и приехала на веле в сопровожении двух машин (полиции и медиков) через 3 минуты, они там обычно попарно ездят. Поисковые фары шарили по парку, араба след простыл.Потерянный арабом мобильник отдал полиции, обещали найти владельца и передать привет. Другая поездка в Израиль. Чешем вдоль Иорданской границы, до нее 300 м, вечереет, начинаем приглядывать распадок в сопках. Появляется броневичок с зенитарным пулеметом.Я:"No problem!". Отстали. Через километр я снижаю ход и тут опять появляется броневичок. Я ляпнул в объяснениях русское слово и старшой патруля тут же заговорил на русском.Наговорил ужастей, уговорил вернутся назад 5 км, договорился в еврейском поселении, чтобы нас пустили внутрь(это почти крепость). Там нас встретил глава поселения, только мы начали выяснять, где можно поставить палатку, как послышались русские голоса и нам предложили отужинать и переночевать и сходить в русскую баню (их гордость и любовь). Вообщем, все было хорошо, еще раз спасибо людям проявишим о нас заботу(военным,мэру,поселенцам). Особенно неудобно было, что это был шабат. Я все к чему. Не смотря на возможность везде ставить палатку, надо быть предельно осторожным и понимать особенности страны. Туда же: Эйлат, вошли в кондитерскую, через пару минут прибежал секъюрити из соседего здания, хозяин показал на нас,служивый почитал наш паспорт и на русском попросил нас больше не оставлять велы с баулами в общественных местах, боятся взрывов.

Bulawka писал(а) Mon, 17 October 2011 12:03serzh_r писал(а) Mon, 17 October 2011 10:37Правда, руковод тогда устроил нам сверхранний подъем, так как он забыл спальник и ему что-то не спалось. )))))) А ничего смешного! Все условия для здорового сна были созданы. Еще на станции насобирали по помойкам пластиковых бутылок, на стоянке налили в них водички 70 градусов, выдали две пуховки (одну на ноги), добрую чарку и отправили спать. Но он проснулся с давно забытым ощущением мокрых пеленок. Утверждает, что онанизмом не занимался и пробку открутить не мог. Я догадываюсь, что на бутылках с помойки неправильно были подобраны пробки, а они бывают разной конструкции, но эта версия мне не интересна

Bulawka писал(а) Fri, 14 October 2011 15:01 Insight писал(а) Fri, 14 October 2011 14:10ЗЫ Еще более мощное болото - Рдейское. Пересечь его, был бы настоящий поход. Там же зимник идёт -- даже цывег проедет. Цывег проедет без пересечения болота, только до церквы, а дальше за озеро еще верст 30 по целине. Под руководом serge_g прошлось за 2 дня (с барышнями и водкою). Зеленецкое- тоже пвд на 2 дня. Правда, руковод тогда устроил нам сверхранний подъем, так как он забыл спальник и ему что-то не спалось. Сравнивая упоминаемые здесь и ходимые мной Зеленец, Рдею, Кижи, Валаам, не вижу разницы, примерно одинаковые нагрузки на 2-3 дня. Как на рыбалке "наливай, да пей", так и здесь:"надевай, да тропи!"

Batir писал(а) Fri, 14 October 2011 12:01, зашибись Я не знаю, запрещают ли правила форума вмешиваться в личную жизнь , но правила мужского поведения не допускают реплик Батира и Титаника. Джентельмены,приглядывайте за собственн ыми женами!

Выезд в Выборг в субботу в 7.40 на электричке, там дизель до Светогорска, в 12.00 начинаем штурмовать границу. В Иматру,мелкие закупки, и через Руколахти в сторону Пумалы.До ночи- примерно 70 км, половина грунтовки. Ночевка в лааву, но палатки берем.В воскресенье обратно чуть другой дорогой в Светогрск на дизель 14.25. Если удастся нанять такси Выборг-Светогорск- Выборг, то время на покатушку значительно увеличится. Приглашаю.921-367-98-61,Сергей

serzh_r писал(а) Thu, 13 October 2011 14:54 Выезд в Выборг в субботу в 7.40 на электричке. Есть 1 свободное место на такси Выборг-Светогорск в субботу в 9.20. Имеется желание нанять такси в воскресенье из светогорска к последней электричке на Питер.Кучкуемся!

Дядя Вова писал(а) Thu, 13 October 2011 20:15Там в Выборге на пересадку всего 10 минут.Светогорский поезд будет ждать в случае опоздания питерской электрички? В прошлом году опоздали в Выборг сильно,но у нас до светогорского был большой перерыв. Неоднократно слышал, что Светогорский(Каменногорский)дизель ждал прихода электрички из Питера, но это ж РЖД, кто ж поручится?

indi писал(а) Thu, 13 October 2011 12:09компанию на такси мы не собираем, похоже Отставить панику! +2 на Выборг-Светогорск и в вск. обратно. 921-367-98-61,Сергей

Погоду обещают хорошую, +4+11, легкий дождь только по ночам. План А. Сбиться в стаю вокруг автовладельца, в пятницу пораньше удрать с работы, часов в 17 выехать из города, в Светогорск, 40 км по Финляндии, спим в лааву, собираем байды.Суббота- 25 км на веслах, из них 5 км по течению. + 2 волока по 200 м. Спим в лааву. Воскресенье- 25 км, из них 5 км против течения.+ 2 волока по 200 м. Далее либо 4 км с собранными байдами до брошенной машины, либо посылаем водителя за машиной. К 12 ночи добираемся до свох кроваток дома. Места красивые. План Б, если машины не будет. Выезд в Выборг с велосипедами и байдарками в пятницу в 7.40 на электричке, там дизель до Светогорска, в 12.00 начинаем штурмовать границу. Дальше почти все тоже. Велы бросаем у лааву, плывем без них верст 8, ночуем в лааву.... Если в воскресенье успеем в Светогрск на дизель 14.25, то в 8 вечера будем в СПб, но это почти не вероятно. Скорее всего, поедем на велах с байдами до Каменногорска на дизель 20.10, ночуем под Выборгом, в 4.47 или 6.16 на электричку до Питера. Приглашаю.921-367-98-61,Сергей Шеф не отпустил в пятницу, а автомобилисты не подписались. Еду на велах, без каяка. Сейчас дам объяву в "Финляндии".

Batir писал(а) Mon, 10 October 2011 16:32я бы подумал с вариантом по Карельскому(у меня Таймень) А ты не будешь бычить?("Каяки-не байдарки, вегетарианцев не берем")

ananasik-s писал(а) Sun, 09 October 2011 22:52Дешевые (8200) остались лишь на 11-20 ноября - но это, кажется, поздновато Ни-ни. Можно ехать. Мы с Галей были на это рождество. На велах в Барселоне и Валенсии. Днем +17-22, ночью +12. Вода +16. В ноябре будет на пару градусов больше, при подъеме в горы (выше 1000 м)- на пару градусов меньше. Если повезет и не будет дождей, то будет сказка - синее небо, солнце, все цветет (и апельсины тоже). Проблем с постановкой палатки в саду нет(ну, если у вас одни девицы поедут, то лучше не надо). Подробности по 921-367-98-61

paramon писал(а) Sat, 17 September 2011 22:16а пока есть мысли поапгрейдить дрезину: нужны четыре пластиковых колеса от жд дефектоскопа они должны быть не такие шумные, как стальные и не замкнут сигнализацию. Это будет четырехколесная платформа, а велик, или два будут цепляться сззади, как подвесной лодочный мотор, ну и на самой платформе можно возить стафф и девушек. В Швеции делали так:

Взял сегодня билеты до Порто и обратно за 3800 р. Правда, без великов. За байк пришлось бы доплатить еще 6400,итого 10200р. Правда, с пересадками и добираниями: до Лаппееранты на дрочископах, на замок под забор, перелет в Брюссель, кантовка, перелет в Порто. Райнайр.Без еды-питья, только с ручной кладью 10 кг. Пойдем пешадралом, в горы сползаем, может велы дня на три арендуем. Вылет из Лапперанты утром 20 сентября, прилет днем 4 октября. Планируемые переходы- 25 км в день ( меньше 15 скучно, больше 40 еще скучнее). Дневки навряд ли, скучно, ну, может быть Галя отноет пару полудневок у моря. Маршрута еще нет, сейчас начну прорабатывать, чтобы побольше замков-монастырей нанизать, но часто связываться ради этого с поездами-автобусами я не намерен, отдыхать же едем, а не остановках стоять. Житье в палатке, еда с костра-горелки (днем в кафешке), вечером бутылочка портвейна. Приглашаю. 921-367-98-61,Сергей.

Lumiere писал(а) Mon, 12 September 2011 21:00Совсем за грошики получится?Я бы попилигримничала с удовольствием Барышня! У Вас в голове венегрет! Либо дешово, либо пилигримничать!Это ж индустрия вокруг тропы, надо платить. Да, есть бесплатные приюты, есть "сколько пожертвуешь", есть по 3 евро, но основная масса - 15 -20 евро в хостеле. Правда, можно идти с палаткой, а в приюты вставать время от времени. Жаль, Света, что ты не можешь к нам присоединиться в этом году!

San писал(а) Mon, 12 September 2011 19:42А если еще пойти пешком по пути Святого Якова ... Ога, приглядываюсь. Но, выясняется, что все 3 пути святого Яши из Порто практически не маркированы и первые 100 км идут по шоссе, а не по тропкам. Более-менее интересно начинается после перехода в Испанию. Самое главное - халявный источник с красным вином находится на другом пути в Сантьягоде-Компостела, из Франции. Всего таких путей с десяток. Тропы пилигримов привлекают, конечно, сервисом для туристов: приюты/гостиницы/кафе на каждом шагу, продуманность маршрута, возможность путешествовать в любую погоду, постоянные контакты с людьми, но почти этим же и отталкивают: постоянно быть на людях, вечно смотри чтоб эти проходимцы фотик и кошелек не увели, подъем в 5 утра. Вообщем, и хочется и колется. Но пока намечаем рвануть на С-В Португалии в горы.

Bulawka писал(а) Wed, 07 September 2011 11:20 2_Радолицкий: Викинг-3 (16 кг без упаковки) вполне реально везти на веле ИМХО, её можно скатать в виде свешивающегося тюка, на манер штанов. 4 90-сантиметровые палки -- к раме, ну и т.п. Всё имхо, ибо не тестил. На среднее очко велы (оба) вполне лягут, без выступания по краям, => грести мешать не будут. Можем как-нить потестить. )) Применение Викинга-2 в веловодном походе я неоднократно видел, поэтому легко верю в возможности перевоза Викинга-3 на веле. Но вот плавание на Викинге-3 вдвоем с двумя велами возможно только лишь как перемещение, плавание на большие расстояния кайфа не даст,ИМХО. Будет, как на фото В. Павлюка: озабоченные мужики, думающие, как бы не перевернуться, как гребок сделать, не зацепившись за вел. На озеро так нельзя,на могучую реку типа Невы-Волги нельзя, на узкую речку с кустами/камнями нельзя, только спокойную речку 30 м шириной по теплой воде. А потестить предлагаю числа 15 октября, я тогда распаренный с Португалии вернусь, очень в кайф будет в прохладную водичку макнуться.

Nicl писал(а) Mon, 05 September 2011 22:06На днях реализовал свою давнюю мечту и купил старый дорожник а-ля "Украина". Осмотр выявил 1968-ой год производства и клеймо ММВЗ. Проблема в следующем: сперед стоит звезда на 48 зубьев, сзади - на 18. Прокручивать такую передачу мне очень тяжело, о нормальном каденсе и говорить не стоит. Подойдут звезды только от втулки для дорожного велосипеда "Торпедо" с тремя зубами и посадочным диаметром 36 мм. В продаже есть с 14, 15,17,19,21z. Очень похожие звезды от планетарных втулок с посадочным диаметром 35 мм не влезут, ну или надфилем раздрачивать. Такие звезды бывают до 27 z. Я не верю, что Вам нужна звезда с большим количеством зубьев. "Украины" с передачей 48х19(21) использовались очень пожилыми людьми для медленной езды по навозу. Проверьте Ваши ощущения. Вам не хватает скорости, педалями без усилий частите?