Hello World!

serzh_r

  • Публикации

    7 579
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя serzh_r

  1. Счинить можно: 1. Зачистить раму от краски по 5 см от трещины 2.Замотать весь вел полиэтиленом, оставив только по 6 см от трещины 3. Обезжирить 4. Наложить бандаж из стеклоткани ( удобнее- из стеклоленты), пропитанной эпоксидкой. Толщина над трещиной примерно 4 мм, постепенно сходящая в 0 после 6 см. 5.Поверх- бандаж из полиэтилена 6.Поверх- бандаж какой-нибудь ленточкой, да потуже. 7. Через 24 часа снять два верних бандажа, дернуть полоской наждачки, спрыснуть краской, снять полиэтилен с вела, кататься.
  2. КоклюшЪ писал(а) Mon, 21 March 2011 11:47Господа! А поюжнее не желаете на майские съездить куда-нибудь? В Карелии то местами снег лежит в это время. Литва, Беларусь ничего интересного не предлагают для водника ??? Нетути весеннего сплава в Беларуси. Запрещено. Нерест.
  3. дубль
  4. Ага.Энтузиастиков прошу звякнуть(921-367-98-61) / отписаться до 9 утра.
  5. Мало??! Тогда стоит порадовать себя в этот праздник посещением мужского монастыря (Коневецкого). 80 км, из них 12 по льду (ашаны придется бросить на берегу у кочегарки, если не будет накатаного зимника). Туда на элке в 6.55, обратно сядем в 21.14. Как план?
  6. sophy писал(а) Sun, 06 March 2011 22:59Поехали во вторник, 8го куда-нибудь покатаемся? Предложения принимаются) Может быть, Грузино, Матокса, Волоярви, бетонка, Всеволожск? На электричке 10.02 с Фин.?
  7. spaar писал(а) Tue, 22 February 2011 20:49Обнаружил такую штуку Пипец-пипец или есть варианты? От требований к гламурности вела зависит. Если высокие-на свалку.Низкие- чинить эпоксидкой: 1.Весь вел обмотать полиэтиленом,стрейчем.Оставить только полоски шириной 1.5 см над подшипниками рулевой. 2.Лучше бы задрочить эти полоски от краски, как минимум-зашершавить. 3.Наложить бондаж из стеклоленты, смоченной в эпоксидке. Нет ленты-можно стеклоткань, стеклонить,кевларовый шнур, тонкую стальную проволоку,тросик 1 мм и прочая, прочая.... 4.Поверх- бандаж из полиэтилена/изоленты для гладкости.Поверх- бандаж из прочной ленточки для сильного сжатия первого бандажа(композитного). 5.Через сутки 2 верхних бандажа снять, загладить наждачной бумагой, спрыснуть аэрозольной краской. 6.Содрать полиэтилен с вела, кататься в любых условиях без ограничений. При аккуратности почти незаметно, но все равно-колхоз. Трудозатраты-1 час.
  8. Bulawka писал(а) Thu, 10 February 2011 12:28serzh_r писал(а) Tue, 08 February 2011 23:07Палатку вожу на переднем багажнике в непромокаемом мешке объемом литров 10. ... После дождя мокрые тенты-палатки не пересекаются с сухими вещами из основного рюка. Сильное сжатие ничего не попортило. Не очень понятен смысл НЕПРОМОКАЕМОГО мешка для МОКРОЙ палатки. Ежели у меня вел падает в лужу/болото/озеро, попадает под ливень, то палатка не меняет своего состояния. Была влажная после вчерашнего, такой и останется; была сухая..... Запиханная в этот мешок мокрая/обледенелая палатка не разбудит меня в электричке капаньем на плешь.
  9. Не, не попортится. Некоторые палатки у меня по 10 лет плотносжатые отъездили, деградации нет. Палатку вожу на переднем багажнике в непромокаемом мешке объемом литров 10. На палатку и тент приходится литра 3, остальное - запасная обувь, силиконовые носки, дождевик с портками, велосипедный чехол, костровой тент.Все это вбито в мешок до железной плотности. То есть собраны вместе вещи которые могут быстро понадобится при дожде, броде, постановке лагеря под дождем, натягивании тента для пережидании дождя на маршруте. Основной велорюк до натягивания тента не открывается. После дождя мокрые тенты-палатки не пересекаются с сухими вещами из основного рюка. Сильное сжатие ничего не попортило.
  10. undina-bird писал(а) Sun, 06 February 2011 10:37 Молодой человек...... вашу способность читать сабж. Заклеивать на неснятом колесе -- это, имхо, онанизм какой-то. Инструкции на Велобиге видела Велобиг - самый опупенный русскоязычный ресурс по планетаркам Во бабки пошли!Наденет очки на пять диоптрий меньше и лупит по клавишам, не вчитываясь ни в свое ,ни в чужое! 1.Первой проблемой было обозначен ремонт камеры при незнании конструкции вела. Этот ответ и был дан. 2.Ремонт камеры без съема колеса - удобный способ, позволяющий сделать это быстрее, без инструмента, без риска потерять болт от тормозного рычага в болоте/снегу, без возни с установкой колеса без перекоса в вилке при правильно натянутой цепи. 3.Про замену покрышки не было отвечено, так как была неизвестна втулка и вел ( в некоторыз велах тормозной рычаг крепится без болта).О чем и было спрошено. И что,Валера с Велобига кинулся отвечать наугад или,все-таки, запросил приметы? 4.Если известно про Велобиг как мегаресурс, то какой ответ ожидался при вопросе дать ссылку на ресурсы? Бабуля, Вы ж не на сайт знакомств пришли, на техфорум!
  11. Во барышня не рубит в технике, даже технический вопрос не в тот форум запостила! Надо бы в Техно. [quote title=undina-bird писал(а) Fri, 04 February 2011 18:16(Shimano Nexus, тормоз ножной)... камера лопнет, протектор поменять, цепь подтянуть? [/quote] А оно Вам надо? Если не надо: 1. Перевернуть вел. 2.Разбортовать колесо не снимая его с вела. Покрышку снимать всторону, где нет цепи. Снимать только одной стороной. 3.Снять камеру. Найти дырку(При нужде можно накачивать камеру, вращать ее на недоразобраном веле, макать в воду). Заклеить. 4. Прощупать покрышку в поисках оставшихся стекол, проволок,акаций... 5.Собрать колесо, накачать,перевернуть вел. Все-таки надо: А планетарка то какая? Я вычислил,что трехскоростная и уж приготовился рассказывать, да контора с 7-скоростной проснулся. Надо бы уточнить. http://velobig.ru/Foto/InerZakaz/Instruction/Shimano_VeloBig_ru_Inter3.pdf Тут про одну из трехскоростных.