serzh_r

Batir писал(а) Mon, 10 October 2011 16:32я бы подумал с вариантом по Карельскому(у меня Таймень) А ты не будешь бычить?("Каяки-не байдарки, вегетарианцев не берем")

ananasik-s писал(а) Sun, 09 October 2011 22:52Дешевые (8200) остались лишь на 11-20 ноября - но это, кажется, поздновато Ни-ни. Можно ехать. Мы с Галей были на это рождество. На велах в Барселоне и Валенсии. Днем +17-22, ночью +12. Вода +16. В ноябре будет на пару градусов больше, при подъеме в горы (выше 1000 м)- на пару градусов меньше. Если повезет и не будет дождей, то будет сказка - синее небо, солнце, все цветет (и апельсины тоже). Проблем с постановкой палатки в саду нет(ну, если у вас одни девицы поедут, то лучше не надо). Подробности по 921-367-98-61

paramon писал(а) Sat, 17 September 2011 22:16а пока есть мысли поапгрейдить дрезину: нужны четыре пластиковых колеса от жд дефектоскопа они должны быть не такие шумные, как стальные и не замкнут сигнализацию. Это будет четырехколесная платформа, а велик, или два будут цепляться сззади, как подвесной лодочный мотор, ну и на самой платформе можно возить стафф и девушек. В Швеции делали так:

Взял сегодня билеты до Порто и обратно за 3800 р. Правда, без великов. За байк пришлось бы доплатить еще 6400,итого 10200р. Правда, с пересадками и добираниями: до Лаппееранты на дрочископах, на замок под забор, перелет в Брюссель, кантовка, перелет в Порто. Райнайр.Без еды-питья, только с ручной кладью 10 кг. Пойдем пешадралом, в горы сползаем, может велы дня на три арендуем. Вылет из Лапперанты утром 20 сентября, прилет днем 4 октября. Планируемые переходы- 25 км в день ( меньше 15 скучно, больше 40 еще скучнее). Дневки навряд ли, скучно, ну, может быть Галя отноет пару полудневок у моря. Маршрута еще нет, сейчас начну прорабатывать, чтобы побольше замков-монастырей нанизать, но часто связываться ради этого с поездами-автобусами я не намерен, отдыхать же едем, а не остановках стоять. Житье в палатке, еда с костра-горелки (днем в кафешке), вечером бутылочка портвейна. Приглашаю. 921-367-98-61,Сергей.

Lumiere писал(а) Mon, 12 September 2011 21:00Совсем за грошики получится?Я бы попилигримничала с удовольствием Барышня! У Вас в голове венегрет! Либо дешово, либо пилигримничать!Это ж индустрия вокруг тропы, надо платить. Да, есть бесплатные приюты, есть "сколько пожертвуешь", есть по 3 евро, но основная масса - 15 -20 евро в хостеле. Правда, можно идти с палаткой, а в приюты вставать время от времени. Жаль, Света, что ты не можешь к нам присоединиться в этом году!

San писал(а) Mon, 12 September 2011 19:42А если еще пойти пешком по пути Святого Якова ... Ога, приглядываюсь. Но, выясняется, что все 3 пути святого Яши из Порто практически не маркированы и первые 100 км идут по шоссе, а не по тропкам. Более-менее интересно начинается после перехода в Испанию. Самое главное - халявный источник с красным вином находится на другом пути в Сантьягоде-Компостела, из Франции. Всего таких путей с десяток. Тропы пилигримов привлекают, конечно, сервисом для туристов: приюты/гостиницы/кафе на каждом шагу, продуманность маршрута, возможность путешествовать в любую погоду, постоянные контакты с людьми, но почти этим же и отталкивают: постоянно быть на людях, вечно смотри чтоб эти проходимцы фотик и кошелек не увели, подъем в 5 утра. Вообщем, и хочется и колется. Но пока намечаем рвануть на С-В Португалии в горы.

Bulawka писал(а) Wed, 07 September 2011 11:20 2_Радолицкий: Викинг-3 (16 кг без упаковки) вполне реально везти на веле ИМХО, её можно скатать в виде свешивающегося тюка, на манер штанов. 4 90-сантиметровые палки -- к раме, ну и т.п. Всё имхо, ибо не тестил. На среднее очко велы (оба) вполне лягут, без выступания по краям, => грести мешать не будут. Можем как-нить потестить. )) Применение Викинга-2 в веловодном походе я неоднократно видел, поэтому легко верю в возможности перевоза Викинга-3 на веле. Но вот плавание на Викинге-3 вдвоем с двумя велами возможно только лишь как перемещение, плавание на большие расстояния кайфа не даст,ИМХО. Будет, как на фото В. Павлюка: озабоченные мужики, думающие, как бы не перевернуться, как гребок сделать, не зацепившись за вел. На озеро так нельзя,на могучую реку типа Невы-Волги нельзя, на узкую речку с кустами/камнями нельзя, только спокойную речку 30 м шириной по теплой воде. А потестить предлагаю числа 15 октября, я тогда распаренный с Португалии вернусь, очень в кайф будет в прохладную водичку макнуться.

Nicl писал(а) Mon, 05 September 2011 22:06На днях реализовал свою давнюю мечту и купил старый дорожник а-ля "Украина". Осмотр выявил 1968-ой год производства и клеймо ММВЗ. Проблема в следующем: сперед стоит звезда на 48 зубьев, сзади - на 18. Прокручивать такую передачу мне очень тяжело, о нормальном каденсе и говорить не стоит. Подойдут звезды только от втулки для дорожного велосипеда "Торпедо" с тремя зубами и посадочным диаметром 36 мм. В продаже есть с 14, 15,17,19,21z. Очень похожие звезды от планетарных втулок с посадочным диаметром 35 мм не влезут, ну или надфилем раздрачивать. Такие звезды бывают до 27 z. Я не верю, что Вам нужна звезда с большим количеством зубьев. "Украины" с передачей 48х19(21) использовались очень пожилыми людьми для медленной езды по навозу. Проверьте Ваши ощущения. Вам не хватает скорости, педалями без усилий частите?

Pupsen писал(а) Mon, 05 September 2011 17:56 давйте в финку? кворум есть? )) Тсс! В доме повешенного о веревке не говорят "Гавно".

Korolev писал(а) Mon, 05 September 2011 13:52 Буду рад адресам питерских контор, где частному лицу можно купить небольшие количества материалов. ул. Гельсингфорсская, дом 3 , Айсберг.Паспорт для входа на предприятие. Розницы нет, но если нет оптовиков (к концу дня), то 10 метров подешевке продадут и ценными советами снабдят, там люди опытные и в туризме и в пошиве. Ленточки для проклейки там же(рулонами). http://www.iceberg.spb.ru/contact.html Только Булавке не рассказывай!

Присоединюсь грибков пособирать, болотом почавкать.

Мерить должны так, как будто вел паралеллограм. Скорее всего и со снятыми двумя колесами не пролезть в 203 см. Но разница не большая и поэтому, как правило, к велу со снятыми колесами, педалями, седлом,рулем,задним переключателем, вывернутыми из колес эксцентриками - не цепляются. Шины спустить. Снятое привязать к раме,чтоб не звякало, все в мешок.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 22:21А если её везти на спине опирая на багажник? Вес не проблема. Катаюсь по городу под 30 км/ч с 60 кг на багажнике. На байдарке плавать нравится, но вот заброска портит весь кайф... если с обычными 26 велами совсем всё плохо то тогда я буду думать, а нужно ли мне оно, да и 40 тысяч сумма не маленькая чтоб не нужную вещь покупать Ни реал. Тритон дает байдарки в аренду.Возьми поиграться на выхи, может окажется, что ты Геракл.Мне и описанные надувнушки доставляли хлопот, намериваюсь склеить катамаран для гладкой воды под байдарочное весло. Ожидаемый вес с карбоновой рамой- 6 кг. Который уж год руки не доходят.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 21:23Совсем нельзя поместить на вел? Даже если расширить багажник с помощью досок? Немного не представляю её габариты в собранном виде. В тритон поеду на след недели. Хочется иметь возможность забрасываться и сливаться на велосипедах. Мне казалось что пространства в трёшке между первым и последним гребцом должно хватить чтобы безболезненно поместить 2 вела друг на друга. ЗЫ КМК при сильном желании приделать телегу к велику вполне возможно. Можно то можно, да кайфа не будет ни в лодке, ни на веле. Большую каркасную байду с весом в 27 кг ( без весел, жилетов, герм, сплавной одежки и обуви) можно разместить на веле с двумя багажниками, но надо быть богатырем. Широкий багажник (ИМХО) не поможет.Лучше часть байды отдать напарнику, но тогда это уже не хрупкая девушка, а бой-баба.На тележке можно везти упакованную байду, я возил км 10 Ладогу-2 по асфальту.Тележка сильно ограничивает проходимость вела. Основываюсь на опыте примерно 15 веловодных походов. Велы складные с 20 или 16 или 12,5 дюймовыми колесами, весом 12 кг. Байды надувные одноместные весом 12 кг. Это очень специфические походы, на любителя. Для веловодного оптимально (ИМХО)при преобладании водной части(или ее сложности) одноместный надувной Викинг+складной вел.При преобладании суши- Щука-1 и байк с 26". Задумайся о том, что с тележкой с колесами от коляски можно пройти за 4 часа 20 км по шоссе, 15 км по хорошему грунту. Вес тележки-1,5 кг.Напарник при этом пойдет без груза.

Invisibles писал(а) Fri, 26 August 2011 19:49 Реально ли на трёшке с экипажем из 2-х человек провозить 2 вела по спокойной воде? Перевозить? Через речку, озеро на пару км? Запросто. Больше невозможно. 2 вела со снятыми колесами с трудом разместятся на деке между гребцами и будут сильно мешать грести. 2 складных вела, по одному за каждым гребцом - чуть лучше. Велы с 16" колесами уже и в трюм полезут. Но лишние 30 кг груза на байдарке радости не доставят. А зачем это, если нагрузить эту байдарку на велы нельзя? Только на тележку. Про скидки не слыхал.

niknik1 писал(а) Fri, 26 August 2011 16:18200 грамм это название. Нужен образец-укажи адрес. Я не верю, что указав в ТУ на ткань плотность 200, ее выпускают с плотностью 110-140. Даже если бы указали 140, а выпустили 110, то и тогда невозможно конструировать из этой ткани и получать предсказуемые результаты. Образец не нужен, так как тафета с плотностью 80 г на квадрат и водонепроницаемостьью 5000 стоит 80 р за метр при ширине 150. Доступна всех цветов радуги. Все палатки шьются производственниками и самокройщиками из нее. 200 г на квадрат - это уже легкая теза. При хорошей водонепроницаемости и прочности на разрыв она была бы очень интересна, но это-то силиконка, она ж не клеится! Я не знаю куда впендюрить в туризме эту ткань.

niknik1 писал(а) Fri, 26 August 2011 15:10Возможно материал вас устроит,его берут те,кто в магазинах не нашел ничего подходящего(дешевые палатки из дешевого и материала).В июле 2 человека -индивидуала(это в нашем городе)взяли для самопошива.Производитель Фабитекс из Иваново. Чей то не то! 200 г/м кв -это дофига, надо меньше 80. 1000 мм водяного столба-это мало, должно быть больше 5000, лучше под 20 000. Сколько стоит эта рогожа?

indi писал(а) Thu, 25 August 2011 16:23 а эта ленточка только для влагозащиты, прочность шва не увеличивает? Да, у этой прозрачной пластиковой ленты прочности почти нет, только водозащита. Посмотри на любом тенте, хорошем дождевике, накидке, некоторых рюкзаках.

indi писал(а) Thu, 25 August 2011 16:00спасибо! материал тента: Polyester Taffeta PU а будет ли прочнее/лучше если зашить внахлёст, а сверху этой самой лентой приутюжить? у меня даже где-то в кладовке специальный паяльник-утюг валялся Эээ, ты описываешь способ 3. Вышивание было указано ко всем пунктам! Ленточка не ахти как лепится. Но! В случае неудачи перейти к п.2, а затем и п.1 завсегда можно!

indi писал(а) Tue, 23 August 2011 18:20 получился вертикальный разрыв длиной в метр. Зашить капроновой ниткой потоньше, иголкой потоньше, желательно на машинке, но можно покарячиться и в ручную. Шить внахлест, края не подворачивать. Дальше куча вариантов: 1.Забить, ходить так, течь почти не будет. 2.Промазать силиконовым маслом. После каждой стирки тента делать это вновь. Мне этот способ больше всего нравится.Масло Пента -116 здесь: www.pentasever.ru/impregnation-116.html литр 100р 3.Получить от меня в дар ленту для заклеивания тканей с PU слоем и присобачить ее утюгом. У тренированных производителей палаток это выходит не очень хорошо.Материал тента объявлен не был, для ткани с силиконовым слоем эта ленточка не годится ( для мембран тоже). 4.Промазать эластичным клеем, например, Моментом. Выглядеть будет - как ворона обосралась ( метр же), но тебе ж не под венец с этим тентом! Желательно, что бы клей держал стирку и ультрафиолет.

Lumiere писал(а) Tue, 23 August 2011 13:00 Да,кому надо-заберите у меня капроновые нитки белые-советского производства http://photo.qip.ru/users/sa-va/150439601/160122068/#mainImageLink ,пожалуйста! Воспользовавшись отсутствием в городе Булавки, забираю! Эта собака (на сене) уже полтора года заехать не может. Как раз сейчас идет усиленный пошив к Португалии рюкзаков. Почему колхоз? А не найти в продаже рюк, с которым можно перелететь Райнайром (ручная кладь 20х40х55 см) и побродить легкоходом по горам.Лямки и пояса должны обеспечивать комфортное долговременное хождение, вес рюка меньше 0,5 кг. Вес груза без жратвы-воды 7 кг, с ними 9, временами к вечеру до 15 (вода на ночь), экстренно до 25.

Romanycz писал(а) Tue, 23 August 2011 14:47Попробуй дать объявление "куплю недорого" на www.olx.pt , например. О-оо! Ценнейший ресурс!

Romanycz писал(а) Tue, 23 August 2011 11:10serzh_r писал(а) Wed, 03 August 2011 20:44может велы дня на три арендуемА ты не анализировал примерно такой же по стоимости вариант one-time biking'а в такой ситуации? Вам каждый вел туда обошёлся бы в 2х30 евро, зато и трансфер в Лаппеенранту сподручнее, и ночёвка в Шарлеруа гораздо удобнее была бы, и там на месте мобильнее были бы. В предложенном тобой варианте не говорится, что при возврате из Лаппеенранты в Питер (уже без велов) надо будет заплатить по 30 евро за такси или автостопом. Цена Райнайра за велосипед -40 евро за плечо, то есть 80 до Порто. Возможно, что за такие деньги можно будет купить одноразовый односкоростной складной велик там.Я готов к такому варианту и в первый день буду шляться по Порто, оставив рюки в хостеле, посматривая на продажных женщ велосипеды. До Ла-ты я и так планирую ехать на свох велах (см. топ) и оставлять их у аэродрома. Это позволит хорошо выспаться в лааве перед полетом туда, а не маяться полночи в машинах. И оставить на велосипеде не пропущенный секьюрити багаж- переживаю за трекинговые палки и ножи. В Шарлеруа вел ненужен.Чем его распаковывать-запаковывать, то проще добежать пешочком до лесочка 3 км. На космоснимке уже отчекрыжен куст, на который буду вешать палатку.

Korolev писал(а) Wed, 17 August 2011 13:18 Насчет дорого - по первым прикидкам минимальные расходы - 7-8 тысяч рублей на материалы. Из них 4 - на каркас. На описываемую палатку надо примерно 15 метров ткани по цене 80-100 р.При очень грамотном крое- почти вдвое меньше. Молнии, тесьма,нитки, иголки, веревочки, липучки добавят еще 500 р.

Не напряжная покатушка по шхерам, небольшим озерам, протокам между ними, с парой волоков. Круговая, вокруг машины.Булавкинской, генерального перевозчика. Выезд поздно вечером в пятницу, возврат обсуждается: вечером в понедельник, на рассвете в пнд,поздно вечером в вск. Из 7 мест в машине занято: 1.БУ 2.я 3.Галя 4.Саша 5.Костя 6.Aist 7.? Принимаются все,с любыми навыками и извращениями,даже любители есть украинское сало в байдарках. Возможно будут 1-2 места в байдах для неимеющих судов.