n1ko

Вентиляция хорошая, поэтому на шоссе прохладно уже градусов с +5-10. Промокают от одного вида лужи, зато вода выливается быстро. Ходить неудобно. Зато бегать в горки - вообще песня! упд. ой, у меня вроде повыше модель со сменным протектором и карбоновой подошвой, но я думаю все что сказано выше к пятеркам тоже относится

city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:19GT? У меня сейчас как раз GT Force 2.0.) Разыскивается достойная замена.) лично я бы взял гт ))) подшипники там вроде как раз что надо )))

city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:15Цитата:у меня был антем, еще старая версия с ходом 80. на мой взгляд качался слишком сильно, даже с заблокированным амортом. Т.е. общие впечатления от вела так себе? Честно говоря, читала о нем много положительных отзывов. Легкий, скоростной и т.д. среди подвесов может быть и так. но я сравниваю не очень корректно - с хт. а в сравнении с хт любой подвес полное уг по скоростным качествам ) но это в применении к гонкам кк. для покатушек подвес очень хорош, правда смысла в навороченной подвеске нет.

Sane писал(а) Fri, 15 April 2011 14:08city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:06Цитата:может тогда спеш? а какая моделька? А например: Ать Два бу спеш надо аккуратно выбирать. были неудачные годы, когда моск ломался в амортах очень часто.

PoTaS писал(а) Fri, 15 April 2011 13:56 может тогда спеш? а смотря для чего. для гонок я бы взял спеш, для покатушек что-нибудь с минимальным количеством максимально больших подшипников )

city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 12:52 Но. Мне говорили, что задний аморт удачнее реализован именно у Giant, что лучшее восприятие подвески пятой точкой и спиной - это Giant. не думаю, что разница будет прямо так бросаться в глаза. антем может и лучше, но разница в нюансах. у меня был антем, еще старая версия с ходом 80. на мой взгляд качался слишком сильно, даже с заблокированным амортом.

Скобарь писал(а) Sun, 10 April 2011 00:12 Встречал 2 вида антигрязьных наконечников: как в Чилене, по 20 р штука (труЪ), и как в ХТР (гумно полное) чем хтр-то не понравился? уже несколько лет только такие колпачки и юзаю - работает супер.

GARRI писал(а) Sat, 09 April 2011 16:42Точечные удары http://www.youtube.com/watch?v=Y_O9PLorYPA&feature=player_embedded Люминь ниочем. это карбон против мощной стали, люминь непричем ) есть другой ролик - там из пневматики стреляют в рамы. на алю вмятина, карбону пох.

А я бы мериду флх взял даже просто по паркам кататься. Ехать она будет однозначно приятнее алю моделей, и это вполне заметно. Навеска на уровне, в парке отличий от более навороченной найти не получится. За прочность можно не бояться - для карбона рама тяжелая (вроде 1,3 кг примерно), думаю будет прочнее большинства алю.

Спасибо за совет.

***

***

ну вот, мои любимые дорожки для нормальных людей оказались проезжабельны с очень большим трудом судя по прогнозу погоды, это был последний выезд в юнтоловку, уже завтра все рыхлое будет.

spaar писал(а) Fri, 01 April 2011 19:08Не, ну это нормально что ли? В самую грязюку и сырость все решили выбраться Смотрю на термометр и понимаю, что к 9 нифига не подморозит вчера вечером градусов как минимум -5 было, ночью может и все 10. так что вряд ли что-то за день сильно растаяло

так где и во сколько? наверное лучше попозже, чтобы подмерзло

Scar писал(а) Thu, 31 March 2011 17:03а на полусликах там совсем нереально? а то переобуваться лень вообще идеально, вчера вечером катался, скользко не было нигде, даже на льду. ps Видел чьи-то велоследы. Чел почему-то по моей любимой тропинке шел пешком Кстати до более проезжабельной дорожки не дошел всего-то метров 200-300 упд. тьфу, самое главное забыл, возможно +1 или даже +2

С`АндрО писал(а) Wed, 30 March 2011 23:52n1ko писал(а) Wed, 30 March 2011 23:47Валерий67 писал(а) Wed, 30 March 2011 21:59Извините за вопрос , который может глупым показаться - а у нас в России есть фирмы , которые могут сшить форму?есть. например, вот http://www.newish.ru/ Цитата:Условия размещения заказа: 1. Минимальный размер партии 1 500 единиц на одну модель. это откуда инфа? алиенбайк явно заказал меньше. кстати, у них еще и чисто любительская команда redbike форму заказывала. тут уж точно 1500 единиц не было.

Валерий67 писал(а) Wed, 30 March 2011 21:59Извините за вопрос , который может глупым показаться - а у нас в России есть фирмы , которые могут сшить форму? есть. например, вот http://www.newish.ru/ там алиенбайк форму заказывал, может еще кто-то

к рш есть запчасти. а тут любой брак и вилку на помойку.

пробег-то какой за это время? где планируешь расходники брать?

VORON писал(а) Thu, 03 March 2011 16:09Scorpius писал(а) Thu, 03 March 2011 16:03А воздушную заклинить могло из-за недокачки или прыжка с перрона, например, или и того и другого сразу. Тут лубую кросскантрийную пробьёт. Нормальная вилка не выйдет из строя из-за пробоя. даже при прыжке с перрона?

Birdshell писал(а) Thu, 03 March 2011 17:47 Хотя удалённая блокировка вцелом бесполезная вещь, за год с лишним так и не научился её в реалистичных условиях вовремя включать и помнить что отключить когда надо. На реконе вынул пружину, на сиде вобще удалил мц. если ты не научился - это еще не значит, что удаленная блокировка параша. я привык за пару недель когда без автоблока ездил. даже заднюю подвеску блокировал, было дело.

Еще успок нужен, иначе цепь будет слетать. Типа такого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40904 Бонки по ссылке подойдут, но вместо них можно заюзать стандартые, подложив под них шайбы, которые есть в комплекте с успоком выше. Либо в метизах можно купить за копейки. Нужен шестигранник и плоская отвертка. упд. есно слетать будет если у тебя переклюк сзади, а если горизонтальные дропы или что-то в этом роде, успок не нужен.

Birdshell писал(а) Tue, 22 February 2011 12:49меня больше волнует что пацаны пугают срывом покрыхи даже при 2 атм. Хотя по логике то баз разницы как давит на покрыху воздух - чрез камеру или гольём. среди питерских пацанов мнения разделились. кто-то на бескамерке ездит, кто-то на камерах. лично я уже более чем в полусотне стартов принял участие и не словил за это время ни одного прокола или пробоя. давления юзаю самые разные - от одной атмосферы до четырех. поэтому переходить на бескамерку смысла не вижу, особенно учитывая рассказы бескамерщиков типа ехал-ехал никого не трогал, вдруг бац - дальше еду на ободе.

elektrolitr писал(а) Mon, 21 February 2011 21:16только первые 15 раз и иногда просто нет другого выхода как наши ездили в Марокко- там покрытие на 90% состоит из верблюжьей колючки, на оставшиеся 10% - шипы акации. достаточно было просто поставить велосипед в 10 см от автомобильной колеи- прокол гарантирован. ну и 5 проколов в день на каждого в течение 2 недель.... один был на бескамерке, просто каждый вечер выковыривал по 2 горсти колючек из каждой покрышки и всё.. даже не подкачивал ни разу в следующий раз "марокканцы" поехали на тублисах ВСЕ! почему у меня и есть опыт установки этих самых тублисов в полупромышленных масштабах. только вот после поездки ещё толком не пообщались, хочу отзывы послушать а вот тут народ почему-то практически без проколов съездил... http://bestandreyspb.narod.ru/morocco/1.html