n1ko

Dr.GONZO писал(а) Fri, 19 October 2012 20:56O`K писал(а) Fri, 19 October 2012 15:36А куда тебе на бескамерке две с половиной атмосферы то? а может он 150кг весит? что вы пристали к человеку? я когда последний раз нормально на велике катался, набивал 2,5 в покрыхи 2,4 и ободами об камни бился. и я вешу не 150!!!

AS писал(а) Fri, 19 October 2012 15:43FOGBANK писал(а) Fri, 19 October 2012 15:29Привет. Поставил НН ево на истоновские уст ободья с герметиком. За 8 часов спускает с 2.5 до 1.4 бар. Это норм? Или что-то можно сделать? В покрыхе было несколько дыр, но они вроде бы тут же загерметизировались при накачке, больше вроде бы ни откуда герметик не вылезает. После того как поставил надо сразу сесть на байк и покатать часик, что б покрышка обжалась. Потом держать будет лучше. не всегда помогает.

запихни колесо в ванную, посмотри откуда травит. скорее всего вдоль кромки обода и/или через борта. в общем, там, куда герметик не заливается сам. поболтай его в этих местах, скорее всего все забьется.

пару-тройку км и по тротуару можно проехать. а потом самокаты разные бывают )

VORON писал(а) Thu, 18 October 2012 23:39Реальный конкурент в этом плане - Brompton, но он стоит от 1000€ в наиболее бедной комплектации (без чехла, багажника, крыльев, передач...). мне кажется, основной и самый серьезный конкурент - самокат ))) дешево, компактно и сердито.

можно отсюда чего-нить подобрать. http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=680&SortBy=Brand у меня отлично работает комбинация из http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23534 и http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23533 фонарик встал как родной.

Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 22:51n1ko писал(а) Mon, 15 October 2012 22:44 я тоже никаких проблем с этим не испытываю, но от фары с узким пучком шея устает ) Ну значит гранаты фонарь не той системы скорее трасса.

Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 14:07n1ko писал(а) Mon, 15 October 2012 13:14Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 01:24 На подъемах, требующих опускания головы, и скорость падает. Фонарь опять светит туда, куда надо. не светит. В прошлом годе на барханах никаких проблем с этим не испытывал. я тоже никаких проблем с этим не испытываю, но от фары с узким пучком шея устает )

я превзошел сам себя и опоздал не только на нужную элку, но и следующая тоже уехала из-под носа ) пришлось ехать до Всеволожска, дальше своим ходом. надеялся догнать вас после сбора клюквы, но когда я приехал народ только ушел в болото... так долго стоять не планировал, поехал дальше. парафоток, правда без людей. http://vk.com/album8122230_164076982

Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 01:24n1ko писал(а) Thu, 11 October 2012 16:13 вообще если едешь кк круг в приличном темпе, на подъемах голова опускается. если у фонаря узкий пучек, то либо действительно шею дополнительно напрягаешь, либо не видно нифига впереди. На подъемах, требующих опускания головы, и скорость падает. Фонарь опять светит туда, куда надо. не светит.

TarasB писал(а) Sun, 14 October 2012 21:43Gourry писал(а) Sun, 14 October 2012 06:55 Пока что триалистов на шоссе-педалях не видели. Равно как и триалистов на 8 атм, и со штатными выносами. Просто я глазам не поверил - шоссер с топталками! Да ваще лошпед - у него еще и седло местами опущено!

kefi писал(а) Sat, 13 October 2012 22:49n1ko писал(а) Sat, 13 October 2012 22:21сегодня ездил на ХТ по брусчатке. попой вибрацию почти не чувствовал. Расшифруйте, что означает для данной темы "ездил на XT" ? на ХардТейле. точнее даже на ригиде ) но это в рамках темы уже не так важно.

кстати, у меня опыт использования титана наоборот вполне удачный. я сломал трубчатые титановые рамки у седла только проехав по меньшей мере тысяч 30км на нем. там уже и наполнитель весь промялся и кожа выглядела ужасно, езжу и думаю - ломайся уже быстрее, зараза - новое жалко покупать, пока старое живо )))

сегодня ездил на ХТ по брусчатке. попой вибрацию почти не чувствовал. правильное давление в покрышках + хороший подседел без всяких пружинок для этого достаточны. кстати, на подвесе попа ничинает болеть наоборот быстрее, потому что из седла реже встаешь.

только в реальности оно конечно же так не работает. у меня весь герметик (2 колпачка) ушел на заклейку одного пореза, правда немаленького, надо сказать. на второй уже не хватило.

ache писал(а) Fri, 12 October 2012 14:28 Зато новые китайские батареи к нашим дефи по три доллара на ебее. И работают не хуже родных. ты какие берешь? кстати, еще один плюс - крышка снимается одним движением пальца, аккумы менять очень просто. ps то ли телефон пошел на рекорд, то ли я давно не обращал внимание на реальное время работы. сейчас 40% заряда, 4дня и 5,5 часов от последней зарядки )

Скобарь писал(а) Thu, 11 October 2012 16:02 И думать, куда светить, это чего??? Может означать только, что а) фонарь - кал, не дает хорошего яркого пятна б) неправильно установлен, не параллельно взляду, почему и приходицо шею выворачивать Правильный фонарь светит сам как раз куда нужно. вообще если едешь кк круг в приличном темпе, на подъемах голова опускается. если у фонаря узкий пучек, то либо действительно шею дополнительно напрягаешь, либо не видно нифига впереди.

PoTaS писал(а) Thu, 11 October 2012 14:58n1ko писал(а) Thu, 11 October 2012 13:33 если нет дождя - вполне терпимо, желания покупать отдельный ГПС не возникло. а если дождь? дефи же влагостойкий. воду на экране он воспринимает как кучу рандомных нажатий. когда промокло все и экран было нечем вытереть, начались проблемы )

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 10:21Основной недостаток - емкость аккумулятора не соответствует потребляемой мощности. Может, кому-то не доставляет проблем заряжать каждые 1-2 дня, а меня это раздражает: стоит залезть в интернет, как заряд тает на глазах. Проверил почту - 2% долой. у меня defy стабильно 3-4 дня от зарядки живет. не парит совершенно. кстати, уже 3 раза использовал телефон как единственный навигатор в турпоездках на велике. если нет дождя - вполне терпимо, желания покупать отдельный ГПС не возникло.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 11 October 2012 11:27Незнай как у остальных, но фонарь на голове это 2-3 часа езды и шея начинает отваливаться... Слишком много усилий надо что удержать пятно света на нужном месте дороги если световое пятно большое, голову можно поворачивать в довольно больших пределах, при этом освещая нужный кусок дороги.

вот эта http://www.eltehs.lv/pshop/en/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html позволяет фигачить 60+ по ацфальту со шпильками и АМ спуски ехать. световое пятно оптимизировано под работу на полной мощности - освещает огромную площадь очень равномерно, при пониженной мощности яркость пятна маловата. из недостатков - огромный тяжеленный аккум, который запросто можно было сделать меньше, отсутствие индикации о маленьком заряде батареи - когда аккум кончается она просто отрубается сразу. что с доставкой в твои края - ХЗ. ps а, еще там крепления на члем нет, но я сколхозил от какой-то другой старой фары, встало как родное.

VORON писал(а) Mon, 08 October 2012 15:12vik_q писал(а) Mon, 08 October 2012 15:08Только в серьезных областях эти косяки вылазят на этапе тестирования перед выпуском в серию, а в этом случае - на этапе эксплуатации. Мораль: не покупайте китайские компоненты, да? Опять же, в теории, USE это серьезная фирма, странно видеть такие косяки. а как ты серьезность фирмы определяешь? по-моему, это стопроцентный гаражный хай энд, от продукции которого лучше держаться подальше.

Спасибо за отчет, очень интересно! Когда искали информацию, не находили ли что-то по более сложным маршрутам? Особенно интересуют спуски по синглтрекам.

Немного статистики. За 11 дней gpsies насчитал примерно 23км набора, из них без велов около 1,5. Проехали где-то 550км. Асфальта максимум процентов 30, 80-90% спусков синглтреки. Максималка на грунте 55, эксперимент закончился пробитым колесом. На асфальте порядка 70. В последний день решили погонять по асфальту, кусок серпантина 7 км длиной проехал за 9 минут, обогнал легковушку, мотоцикл и фуру ) Самый жесткий подъем - 800м за 5 км, 2 часа. Надо будет еще спуски посмотреть, градиенты местами были хорошие... В целом, особо никуда не торопились, тупили везде где только могли и фотали все подряд. Фотки почти допилил, лежат с зачатками отчета где-то здесь http://vk.com/album8122230_162917014

А может и не Sans Nom Но должен быть не ниже 3500-4000.