n1ko

Matias писал(а) Wed, 17 April 2013 12:19n1ko писал(а) Wed, 17 April 2013 11:55как правило они продаются отдельно без проблем ваще Ссы лочку пожалуйста хоть одну. Дайте. пожалуйста http://www.bike-components.de/shop/cat/c343_Bits---Pieces-Lighting.html

Берс писал(а) Wed, 17 April 2013 12:12n1ko писал(а) Wed, 17 April 2013 12:08я бы задал вопрос по-другому - есть ли Giant хоть на одной фотке из этого топика ))) Зайди на сайт джайнт и посмотри, как выглядят оригинальные рамы. А ничего, что я фото Giant'а и его аналога (как мне кажется) вложил? Или чукча только писать умеет? похоже, что чукча действительно умеет только писать. я предположил, что все джайнты из этой темы - подделка. советую поискать фотки оригиналов и сравнить. мне лень. джайнт 12-13 годов выглядит по-другому абсолютно точно.

я бы задал вопрос по-другому - есть ли Giant хоть на одной фотке из этого топика ))) Зайди на сайт джайнт и посмотри, как выглядят оригинальные рамы.

Matias писал(а) Wed, 17 April 2013 11:40Ай а как обидно-то будет если [недайбогконечно] велик сопрут. Да вместе с креплением этим. Оригинальным. как правило они продаются отдельно без проблем ваще. по сравнению со стоимостью велика - копейки.

Забавно, что в каждой теме про фонари народ с пеной у рта доказывает хорошесть китайского гогна. Нормальное-то что-то пробовали? Пару лет назад, когда брендовых фонарей на хороших диодах либо не было, либо они стоили пицот евро, альтернативы кетаю может и не было. Сейчас все поменялось, бренды как правило стоят своих денег и стоят они сейчас не заоблачно. У тех нормальных фонарей, что видел/юзал я более качественный корпус, лучшая защита от воды, отличные продуманные крепления на руль, на шлем и во все возможные места, более компактные головы, лучшее световое пятно, более продуманные световые режимы, подозреваю, что вероятность нарваться на брак ниже на порядок, встречаются всякие плюшки типа выхода микроусб для подзарядки девайсов. ИМХО сейчас кетай имеет смысл покупать либо если нет денег, либо нужно обязательно питание от 18650 (хотя уже и такая фишка есть у некоторых нормальных фонарей, правда пока редко). А, еще маджикшайн новый выглядит неплохо, возможно он хороший ) По теме, я бы под указанные задачи взял что-то люмен на 200-300, света имхо хватит с запасом. У мощных фонарей бывает неприятная фишка - огромное световое пятно, которое реально нужно редко, но оно нормально освещается только на полной мощности. На ограниченной мощности на заливку всего этого великолепия не хватает. Но тут надо бимшоты разглядывать.

Походил по колесам, натяжение упало до почти допустимого с одним пиком в 120кгф и несколькими спицами по 110. После этого есно натяжения ушли, спицы оказались натянуты как попало. Поправил, теперь вроде норм. Кстати, еще оказалось, что ниппеля не были смазаны.

Zaya писал(а) Mon, 15 April 2013 14:44по сабжу-то кто-нить чо-нить толковое скажет, ааа??? так уже сказали же ) одно из двух - либо напряжения со спиц не сняты, либо пипец перетянуто. скорее всего второе.

ProteKtor писал(а) Mon, 15 April 2013 13:27А с какой силой должны быть натянуты революшены с мавиком 717? Respect the appropriate spoke tensions; Mavic recommends spoke tensions between 70 and 90 kg (for a front or rear wheel on the free wheel side with a crossed 3 pattern). Inappropriate spoke tension can generate too much stress and damage the rim; http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_16.pdf

Cyclist писал(а) Mon, 15 April 2013 12:40 Вот думаю, что можно приспособить взамен тензометра... Как думаете: динамометрическая отвёртка подойдёт? С каким моментом тянутся спицы различной толщины? 2,0 мм 2,34? вряд ли. почему-то некоторые ниппеля на одном колесе крутятся хуже других.

Alff писал(а) Mon, 15 April 2013 12:47n1ko писал(а) Sun, 14 April 2013 13:43Промерил на свежесобранном колесе. Все натянуто довольно равномерно, но на половине спиц оно составляет примерно 145 KgF Чем измерял, где и за сколько покупал, если не секрет? parktool tm-1, ибей, уже точно не помню сколько стоило, но до 3000р с доставкой. учитывая хронический перетяг спиц у наших мастеров, уже окупилось, я считаю.

Чиллен-Гриллен - отличная сборка колес! уже вторая пара у меня оттуда с превышением натяжения в 1,5 раза. В этот раз еще и спицы не смогли подобрать нужной длины - на половине резьба торчит из ниппелей снаружи колеса, на другой половине - внутри. Все больше убеждаюсь в мысли, что надо делать самому все, но так лень!

а что это за рама? модель

я - нет, делали ли это в мастерской - хз

WasserWolf писал(а) Fri, 12 April 2013 20:13dunkelfalke писал(а) Fri, 12 April 2013 17:10есть ещё вариант: http://www.tubus.com/product.php?xn=10 Вариант отстойный т.к. нед даже собачей ноги. Что это такое и зачем она? Я к такому бугагажнеку на гонках с ватрушками крепил ватрушку. Бугагажник выдержал )))

http://www.simplon.com/active-lifestyle/trekking-comfort/silkcarbon.html Показать скрытый текст

centurn писал(а) Wed, 10 April 2013 12:28 Вот собственно года 2 назад, когда в последний раз гуглил про бескамерку, обнаружилось что там макс давление 2 с чем-то бара. Если в бескамерку на самом деле можно 4.5, я готов пересмотреть свое мнение насчет ее целесообразности для туризма (но все равно не перейти). Я никого убеждать не собираюсь ))) Высокое давление выпирает пробки из герметика. Бывает такое, что большой порез (мм5 скажем) держится только при 1-2 атмосферах, при накачке больше все вылетает. Через некоторое время герметик схватывается нормально и накачать можно побольше. Маленькие проколы обычно не замечаешь. Если покрыха без больших дырок, качать можно пока через борта не попрет. Я больше 3 атм не пробовал, на трех без больших порезов все ок. Это все про обычные покрышки, даже не тублесс реди. С полноценными УСТ, у которых борта нормальные толстые герметичные, все должно быть вообще хорошо. И большие порезы они должны держать лучше в плане давления в том числе.

в 100500й раз о бескамерке. я занимался велотуризмом без камер - все хорошо. даже с бугагажником целых 5 дней ездил, кстати, зимой. запас камер - точно такой же как и в случае с камеркой. запас герметика - во-первых, можно возить в покрышках, во-вторых, это опционально, когда у меня он в покрышке заканчивался, просто ставил камеру. установка не сложнее установки камерки. применение простое - едешь без камер пока герметик держит (в Крыму насчитал 6 дырок в покрышке, травить начало только когда там герметик закончился через неделю катания, а было его налито немного), потом ставишь камеру и едешь уже на камерке. менять обода - гемор, действительно. хотя имхо не такой уж и большой. проблемы я вижу другие - иногда теряется давление (у меня случается при езде на одной атмосфере, при давлении хотя бы 2 не было ни разу), возможно давление ограничено сверху (тут я честно говоря не спец, мне хватает с запасом), герметик в покрышке со временем прилипает к стенкам, потом его фиг отчистишь (мне пофиг). собственно больше пока проблем не нашел.

Dobr9k писал(а) Tue, 09 April 2013 18:56n1ko писал(а) Tue, 09 April 2013 11:03Капец, все вокруг такие чувтвительные... Я вот не замечаю разницы между эксцентриком и 20мм осью. Не, если зажать колесо ногами и руль покрутить разница может и будет, но как это почувствовать в реальности - я хз. У меня стояли эксценрики титановые, ротор чиркал по колодкам в поворотах Теперь с 9мм всё чётко так может было бы достаточно нормальные эксцентрики поставить? )

centurn писал(а) Tue, 09 April 2013 12:48 Делать бескамерку не хочется, потому как бютжет бютжетом, а что потом делать с четырьмя дополнительными колесами? Нам они снова понадобятся через год может быть, а то и вовсе больше не нужны будут. Кмк для большинства походов "традиционные" покрыхи (защищенные ессно) + обычные камеры наиболее адекватны. Дайошь очередной холивар бескамерка против камер! Зачем вам столько колес? Меняете обода, и все (возможно еще спицы придется). А дальше появляется выбор - ездить с камерами или без.

velokesha писал(а) Tue, 09 April 2013 12:20n1ko писал(а) Tue, 09 April 2013 11:03Капец, все вокруг такие чувтвительные... Я вот не замечаю разницы между эксцентриком и 20мм осью. Не, если зажать колесо ногами и руль покрутить разница может и будет, но как это почувствовать в реальности - я хз. разница чувствуется, когда ломается ось втулки под эксцентрик, а потом горила штанов у меня, как нетрудно догадаться, это все не ломалось. и я вообще не слышал о таких поломках на нормальных втулках.

Капец, все вокруг такие чувтвительные... Я вот не замечаю разницы между эксцентриком и 20мм осью. Не, если зажать колесо ногами и руль покрутить разница может и будет, но как это почувствовать в реальности - я хз.

если бюджет ограничен слабо, что мешает поставить нормальные бескамерные обода?

я пластиковый хомутик от катафота ставлю, держит мертво.

у некоторых прест откручивается центральная часть ниппеля, в месте, где резьба у колпачка.

спасибо, но я еще не все выложил ) времени нет пока.