n1ko

Ну я в походы не хожу уже давненько, просто интересен сам вопрос. А так дома уже больше года жру протеиновый коктейль почти каждый день на завтрак. Иногда с булочкой, печенькой или бананом. Вкусно, удобно, полезно. Последние 2 банки universal nutrition сывороточный. Почему бы в походе не использовать гейнеры - непонятно.

Я отсыпанные из банки изотоники и протеины каждый год куда-нить на самолете вожу, пока ни разу на досмотр не нарвался )

А почему никто гейнеры и протеин никто не использует?

Переклюки все разные, нужно спеки смотреть на конкретный. Сейчас некоторые шоссейные и 42 звезду переваривают.

Кстати, а что за система? Во-первых, Dm звезды бывают с разным офсетом, во-вторых - а что мешает подложить 3мм шайб под звезду, если она одна?

По 27.5+ уменя впечатления не очень хорошие. На мягких грунтах типа песка, грязи, снега - по прямой оно едет отлично. Но в поворотах оно продолжает отлично ехать по прямой! И чем больше скорость, тем сложнее повернуть. На неподвижных каменюках на маленькой скорости все хорошо, но как только разгоняешься, начинает подламываться и вести себя непредсказуемо (возможно, у меня были слишком узкие обода). На всяких сыпухах на маленькой скорости проходимость конечно выше чем у более узкой резины. Для себя решил, что на подвесе смысла 0, зато в некоторых условиях прикольно воткнуть в 29 хт.

По городу самый эффективный вел - СХ на дисках со сликами типа 42мм без вариантов. (Ну или гревел, я не понимаю, чем они отличаются, если честно).

Ну да, тоже вариант хороший. Главное, раму ищи подешевле, чтобы на все остальное денег хватило. Не нужно зацикливаться на каких-то конкретных новейших моделях, они все примерно одинаковые Вот статья клевая, особенно мне понравились в конце примеры из линейки кэннондейла https://twentysix.ru/blog/kuvalda_racing/118255.html

Ох уж эти профессионалы... Во-первых, сильно сомневаюсь, что будут какие-то нерешаемые в нормальных мастерских проблемы. Во-вторых, на фоне общей цены велика, поменять аморт даже на новый (если, конечно, подходить к вопросу заранее и с умом) - мелочь. Скорее всего еще и лучше можно будет купить - с бачком, например.

Мой совет - если есть деньги, бери сейчас трек. Вариант-то хороший на самом деле. Зачем еще год ждать? Отличия в геометриях и прочих параметрах несущественны, привыкнешь быстро. Имхо Ньюк за 110к (с пошлиной под 130 получается?) - безумие, не стоит он того.

Варианты так себе, подобных предложений долго ждать не надо, они есть всегда. Лапьер прошлого поколения, на полкило тяжелее, дорого из-за отсутствия аморта. Сандаль тоже дорого.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=red+adapter+brake+180&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=red+adapter+brake+180&_sacat=0 Пойдет? А про анодирование наверное можно спросить у производителей звезд, например http://www.inline-components.com/ https://vk.com/dforks

Простите, а как я могу на этот вопрос ответить? Постучать туда молотком? ))) Ну пока не сломалось, почему может сломаться - мне тоже как-то неясно. Вообще, в месте изгиба установлена карбоновая крышка, в случае удара в это место она сильно его смягчит.

Да не секрет, только не понимаю, как это может помочь Рама такая, только с амортом фокс http://www.lapierre-bikes.co.uk/gamme/2016/mtb/all-mountain-trail/zesty-am-527-527-ei-shock 620 GBP стоила, вот продавец http://www.ebay.com/usr/paul_eggy Доставка была только по Англии, пришлось через посредника заказывать. Сделана просто шикарно, на голову выше всех рам, что я вообще держал в руках. Весит 2,5 кг с амортом! Несколько лет назад у меня рама кантрийника с ходом 80 весила примерно столько же ))) При поиске железок ни ибее лучше не зацикливаться на какой-то конкретной, а составить список того, что могло бы подойти и пробивать весь список. Похоже, что эффективнее это делать зимой.

Ну как без напряга... Раму ловил месяца 2. Так-то, если просто пойти в магазин и покупать там, одна эта рама будет стоить 150++ - по классу существенно выше всех здесь обсуждаемых.

Почти собрал - значит жду последние посылки с ободами зтр флоу мк3, подсиделкой томсон элит и башгардом. На данный момент вес 11,1 кг без герметика, педалей, на крестах с нескладым подседельником. Переднее колесо 27,5+ нафиг не сдалось, уже опробовано в горах. Заднее влезает, но тоже лично для меня сомнителен смысл на подвесе. Трансмиссия 2*10 тк 1*12 пока неоправданно дорого, в 1*11 мне диапазона не хватает. Рама с вилкой новые 16 года.

Кантрийник с ходами 150? Ну у каждого свое видение кантрийника, конечно...

Да ну! Сколько тот трек стоит? В спеке написано, что весит 14,15кг, еще и без педалей, как я понял! А я почти собрал лапьер зести из 12,5кг менее чем за 150к.

Новый зести 26 тоже поддерживает. У меня в комплекте к раме шла проставка в рулевую и чего-то там для задних перьев для переделки в 26. Кстати, в карбоновую версию 27,5*2,8 со свистом влезает, может и шире войдет.

Можно собрать покомпонентно дешевле, без налогов и таможни. Только не получится сразу все взять и заказать - нужно искать каждую железку, в первую очередь дорогие. Для примера, недавно на ибее купил новую раму Lapierre zesty carbon 2016 где-то за 650Е, на бд для нее нашел фокс 34 за 300 с небольшим - скидки могут быть огромными! Но что-то мне подсказывает, что в данном случае проще купить трек и не париться)

Думаю, проблема в том, что ногу чуть поворачиваешь. Либо действительно шип или сама педаль изношены.

Ты ж сам привел картинку с размерами полуинтегрированная просто не влезет.

Похоже на травлю. Чем мешает человек с моторчиком? Ну нравится ему так ездить, ну и что? В наших краях можно поехать в более сложную и интересную покатушку, куда без моторчика поехать бы не смог. В горах, говорят, вообще новые впечатления от езды появляются - можно ехать по трейлам не только вниз, но и вверх.

А, то есть обсуждать велик с моторчиком 250Вт можно, а 251Вт - уже нет? Ну спасибо, что хоть это разрешили.

Ну забаньте меня. Вообще, тема электровелосипедов стремительно набирает обороты, уже появляются реально интересные девайсы. Почему отсюда выпиливается все с этим связанное - мне непонятно.